由于該產(chǎn)品涉足的領(lǐng)域較廣加之本人精力有限很多部分點到為止不做過多的延展，如有不足望大家多包涵。（對于本文沒有涉及到的有關(guān)排氣頭段的問題如果各位感興趣的可以私信我）更換排氣頭段的目的搭配高流量三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器的排氣頭段是各類改裝部件中一個極其重要的組成部分，它對發(fā)掘車輛潛在的動力起著十分明顯的作用。相對于原廠車輛所配備的，為了達到苛刻的環(huán)保排放標(biāo)準所采納的低流量，高目數(shù)的三元頭段，改裝用高流量三元排氣頭段可以消除程序修改后，由于渦輪壓力大幅提高，導(dǎo)致排氣背壓過高，進而引發(fā)爆震以及嚴重爆震，最終對發(fā)動機造成的損壞。另一方面，相比原廠高密度的三元催化器，改裝用高流量的三元催化器可以讓發(fā)動機燃燒后的炙熱尾氣更順暢地排除，從而減少“熱堆積”，這樣更有助于減少發(fā)動機的熱衰減，使車輛的動力表現(xiàn)更持久！重新認識我們所“熟悉”的改裝排氣頭段改裝排氣頭段主要有三個部分組成：金屬連接管路；軟連接以及金屬高流量三元催化器。金屬連接管路與軟連接在改裝用排氣頭段產(chǎn)品中屬于最簡單的部分，主要是因為排氣頭段在排氣系統(tǒng)里長度最短，管路彎度也因為發(fā)動機布局等問題受限于原廠設(shè)計，留給各改裝排氣廠家的發(fā)揮空間有限，各廠家之間產(chǎn)品的差別僅限于選用的管材材質(zhì)，焊接工藝以及管徑的不同而已。而金屬高流量三元催化部分則是整個排氣頭段產(chǎn)品中技術(shù)門檻和科技含量最高的部分，因此它所占成本也自然最高。以一個滿足歐五排放標(biāo)準的金屬高流量三元催化器的成本價為例，它可以占到一根排氣頭段總成本的80%甚至更高（依據(jù)排量來定，排量越大，那么需要搭配的三元催化器體積越大，相應(yīng)的成本也就越高）。從技術(shù)含量來看，高流量金屬三元催化器絕對是排氣系統(tǒng)里的高科技產(chǎn)品。現(xiàn)今大眾往往認為三元催化器屬于汽車配件，但是實際上它卻是一個化工產(chǎn)品。由于行業(yè)跨度過大，使得三元催化器不管對普通消費者，還是排氣制造廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來說對它的認知都僅限于功能層面。目前全球的改裝排氣品牌中沒有一家可以做到既能進行排氣加工同時還能制造三元催化器的！所有改裝排氣廠家無一例外都是通過向三元催化器制造廠進行采購然后進行再組裝。所以說白了，在排氣頭段這個領(lǐng)域，各個廠家拼的核心競爭力實際就是三元催化器的品質(zhì)和效能。