摩托車(chē)煙筒冒白煙不是燒機(jī)油，以下是摩托車(chē)冒白煙的原因：1、摩托車(chē)霧化不良冒白煙：當(dāng)摩托車(chē)剛發(fā)動(dòng)冷車(chē)時(shí)冒少許白煙，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)溫度太低，進(jìn)入氣缸的混合氣霧化不良所導(dǎo)致，如果是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直冒白煙，則有可能是一個(gè)缸的火花塞不工作所導(dǎo)致。2、沒(méi)有燃燒排出來(lái)的混合氣：如果從排氣管排出，可從燃油中有水和進(jìn)入氣缸的混合氣霧化不良入手，如果某個(gè)缸不工作引起的冒白煙，在熱車(chē)排氣管有時(shí)會(huì)出現(xiàn)放\"炮\"現(xiàn)象。3、機(jī)油中進(jìn)入了水所導(dǎo)致：要是排氣孔中冒出的白煙不斷地成脈沖狀冒出，極有可能是活塞環(huán)損壞，混合氣從氣缸內(nèi)竄入曲軸箱冒出來(lái)，出現(xiàn)這種情況，一般來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗會(huì)增大，工作無(wú)力的現(xiàn)象也會(huì)產(chǎn)生。

解決大眾汽車(chē)燒油問(wèn)題的方法是清洗油艙，使用1桶清洗油，1套GDI1，外加處理包和修理包。以下是大眾汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒的介紹：1。“機(jī)油燒”現(xiàn)象：大眾新一代發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一種新型的機(jī)油潤(rùn)滑技術(shù)，不同于傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式。其特征是缸壁上有許多微小的凹孔，用來(lái)儲(chǔ)存機(jī)油。理論上活塞下行時(shí)，缸壁上的油會(huì)被油環(huán)刮掉，這樣活塞上行時(shí)，活塞處于“干磨”狀態(tài)(實(shí)際上并不是這樣。第一種沒(méi)有掛干凈的機(jī)油在缸壁上，第二種發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁配合間隙不同)。這時(shí)候儲(chǔ)存在缸壁凹孔里的油就起作用了。然而，儲(chǔ)存在氣缸壁上的油將在作功沖程中被消耗掉。這就造成了所謂的“燒油”現(xiàn)象。2.機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)：使用劣質(zhì)或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油會(huì)導(dǎo)致磨損加劇。此外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致燒機(jī)油。建議使用合適的油粘度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)。

如果渦輪增壓器燒機(jī)油，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)油耗，還可能影響渦輪增壓器潤(rùn)滑不足。出現(xiàn)這樣的情況后，應(yīng)該立即修復(fù)。以下是更多相關(guān)介紹：增壓器燒油現(xiàn)象：1。燃燒室積碳使活塞環(huán)氣環(huán)卡死，導(dǎo)致密封不良。2.潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)回油孔，削弱刮油性能。3.磨損發(fā)生在活塞和氣缸壁之間。4.閥門(mén)密封處出現(xiàn)腐蝕和老化，密封性能失效。5.對(duì)于帶渦輪增壓器的車(chē)輛，渦輪增壓器的密封圈密封不好。

更換活塞環(huán)、活塞、曲軸主軸頸瓦、連桿瓦、曲軸止推片這些主要部件就會(huì)解決。以下是相關(guān)介紹：1、原因：發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部件磨損過(guò)度，會(huì)導(dǎo)致配合間隙過(guò)大，從而使過(guò)量的機(jī)油濺到氣缸壁上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了油環(huán)的刮油能力。曲柄軸瓦間隙過(guò)大，機(jī)油便會(huì)從一個(gè)或多個(gè)壓力潤(rùn)滑軸瓦處泄漏而造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。2、燒機(jī)油：“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。

奧迪Q7有燒機(jī)油的情況。以下是奧迪Q7燒機(jī)油的原因：1、為了增加動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁有網(wǎng)狀格，目的增加機(jī)油存儲(chǔ)，達(dá)到高度潤(rùn)滑，這也是相反網(wǎng)狀儲(chǔ)油格密封性稍弱，導(dǎo)致少部分機(jī)油流失到燃燒室。2、奧迪包括其它德系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高于其它車(chē)系，所以發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度較高，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，溫度會(huì)更高，如果機(jī)油的高溫穩(wěn)定性差，會(huì)造成機(jī)油蒸發(fā)，加快機(jī)油消耗。3、國(guó)內(nèi)擁堵的路況加上低質(zhì)量燃油導(dǎo)致生成過(guò)多積碳，加上本身德系發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與汽缸壁間隙較大，活塞環(huán)的韌性很好但張力較弱，如果機(jī)油的清潔能力不強(qiáng)，活塞的積碳得不到及時(shí)清洗，會(huì)加大汽缸壁的磨損，密封性下降，燒機(jī)油不可避免。

汽車(chē)?yán)^續(xù)無(wú)機(jī)油行駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大。以下是關(guān)于燒機(jī)油對(duì)車(chē)的影響：1。機(jī)械磨損：機(jī)油過(guò)少會(huì)影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各種活動(dòng)的機(jī)械造成嚴(yán)重磨損。2.拉缸現(xiàn)象：機(jī)油低，潤(rùn)滑性差，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。3.熔巖現(xiàn)象：機(jī)油過(guò)少，汽車(chē)上下山坡或高速行駛時(shí)，油泵會(huì)吸空，容易導(dǎo)致熔巖現(xiàn)象，造成不必要的損失。

ea390發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒機(jī)油原因是氣門(mén)油封磨損或老化、活塞間隙過(guò)大。以下是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒機(jī)油的相關(guān)介紹：1、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒機(jī)油的表現(xiàn)：?jiǎn)?dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙或者發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，而觀察機(jī)油加注口并無(wú)脈沖藍(lán)煙或者排氣管冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油口有脈動(dòng)藍(lán)煙冒出。2、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒機(jī)油解決方法：冷車(chē)燒機(jī)油：在汽車(chē)溫度尚未完全熱起來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車(chē)后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門(mén)油封老化導(dǎo)致。更換氣門(mén)油封即可。如果是熱車(chē)燒機(jī)油且不是很?chē)?yán)重(為安全起見(jiàn)，可先進(jìn)行缸壓測(cè)試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理。

哈佛H9燒機(jī)油是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤(rùn)滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨。解決辦法是：機(jī)油加注時(shí)一定要符合規(guī)范。當(dāng)機(jī)油加注量超過(guò)中線時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出，另外，觀察機(jī)油量要以第二天出車(chē)前觀察的量為準(zhǔn)。,關(guān)于機(jī)油的相關(guān)信息如下：,1、簡(jiǎn)介：,機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，英文名稱：Engine-oil。密度約為0.91×103（kg\u002Fm3）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車(chē)的“血液”。,2、組成成分：,機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。

燒機(jī)油的問(wèn)題主要集中在EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上，具體來(lái)說(shuō)是在第一代和第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上。相對(duì)來(lái)說(shuō)，EA211和EA39發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的幾率要小很多。關(guān)于EA839發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)：1。歷史：關(guān)于EA839系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最早在2017年，保時(shí)捷將其應(yīng)用于帕拉梅拉和卡宴。2.性能提升：奧迪RS4u002F5、卡宴S、帕拉梅拉等高性能車(chē)型上搭載的EA839發(fā)動(dòng)機(jī)變成了2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量有所下降，但實(shí)際性能更高。3.定位：用于替代EA837系列發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榕欧乓呀?jīng)非常難以控制。

燒機(jī)油后怎么解決，缺少機(jī)油就補(bǔ)的方式燒機(jī)油回越來(lái)越嚴(yán)重，類(lèi)似于飲鴆止喝，和糖尿病扎胰島素一樣，就是個(gè)維持，想要解決燒機(jī)油，首先查清楚燒機(jī)油的原因，排除配件問(wèn)題，是活塞環(huán)卡滯的話，用PNF修復(fù)劑清潔疏通活塞環(huán)就可以修復(fù)，沒(méi)有腐蝕性不傷車(chē)，簡(jiǎn)單易操作

汽車(chē)燒機(jī)油需要修補(bǔ)：1。一般來(lái)說(shuō)，燒機(jī)油有兩個(gè)部分：一個(gè)是缸體，一個(gè)是缸蓋。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體燒機(jī)油分為幾種情況：一種是缸筒過(guò)度磨損，另一種是活塞過(guò)度磨損或活塞環(huán)失效。油缸磨損過(guò)大時(shí)，在活塞上止點(diǎn)形成“平臺(tái)”，油缸磨損不均勻，行車(chē)呈錐形或橢圓形；2.被活塞環(huán)替代的油會(huì)積累并參與燃燒；當(dāng)活塞磨損過(guò)大或長(zhǎng)期使用后活塞環(huán)失去彈性，密封不嚴(yán)，帶起來(lái)的機(jī)油知識(shí)過(guò)多進(jìn)入燃燒室參與燃燒，也會(huì)形成燒機(jī)油；3.氣缸蓋燒機(jī)油是由于氣門(mén)導(dǎo)管偏磨形成的間隙，機(jī)油漏入燃燒室和/或氣門(mén)油封老化，密封程度降低導(dǎo)致機(jī)油沿氣門(mén)流入燃燒室。當(dāng)燒油輕微時(shí)，可以通過(guò)觀察尾氣大致判斷故障位置：如果燒油發(fā)生在車(chē)?yán)涞臅r(shí)候，多半是氣門(mén)油封；如果燒機(jī)油發(fā)生在車(chē)熱的時(shí)候，那多半是活塞或者活塞環(huán)。

汽車(chē)燒機(jī)油會(huì)有以下表現(xiàn)：1。首先，你的車(chē)油耗比較快的時(shí)候要注意。一般來(lái)說(shuō)，我們的行車(chē)電腦是可以檢測(cè)到機(jī)油剩余量的。一旦油標(biāo)降到最低刻度以下，首先要排除是否有漏油現(xiàn)象。如果沒(méi)有漏油，很可能是燒油；2.第二，如果你的車(chē)一直在超速，準(zhǔn)確的說(shuō)是長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，非常容易造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜破裂，產(chǎn)生燒油現(xiàn)象，所以大家在日常駕駛中最好保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速；3.第三點(diǎn)是汽車(chē)在加速過(guò)程中排放藍(lán)煙。尤其是當(dāng)你踩油門(mén)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)排氣管開(kāi)始冒藍(lán)煙，也說(shuō)明你的車(chē)在燒機(jī)油。這多半是因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)燃燒，一定要注意。

汽車(chē)機(jī)油年檢過(guò)不去解決方案：1。通常情況下，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)后，需要根據(jù)自己的使用要求對(duì)新購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)整。我就相關(guān)問(wèn)題咨詢了幾位二手車(chē)評(píng)估師，總結(jié)出以下三個(gè)需要特別注意的要素；2.補(bǔ)漆車(chē)輛在日常行駛過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生磕碰，而車(chē)身磕碰后留下的小痕跡是非常尷尬的。購(gòu)車(chē)者可以自行購(gòu)買(mǎi)一瓶與汽車(chē)顏色相同的丙烯酸顏料，然后用小刷子小心翼翼地填補(bǔ)車(chē)輛上的劃痕?；蛘呷テ?chē)店買(mǎi)一支和你的車(chē)顏色一樣的油漆筆。3.更換輪胎。通常，輪胎的使用壽命是4到5年。5年后，即使輪胎胎面磨損很小，也最好更換。如果原來(lái)的舊車(chē)輪胎還在正常使用范圍內(nèi)，可以更換前、后、左、右輪胎，保證最佳的經(jīng)濟(jì)性能。但是有些車(chē)輛的輪胎是不能換的，所以處理輪胎最好咨詢專(zhuān)業(yè)人士。

汽車(chē)燒油一般需要大修：1。在決定一輛車(chē)是否需要大修之前，你需要學(xué)會(huì)判斷這輛車(chē)是否真的在燒機(jī)油?？梢酝ㄟ^(guò)機(jī)油是否低于標(biāo)尺下限，汽車(chē)開(kāi)始點(diǎn)火時(shí)排氣管是否冒藍(lán)煙來(lái)判斷。汽車(chē)出現(xiàn)燒油現(xiàn)象主要是因?yàn)榛钊h(huán)和氣門(mén)油封磨損老化。如果汽車(chē)燒油現(xiàn)象不是很?chē)?yán)重，有時(shí)候可以選擇較稠的油；嚴(yán)重的話，必須大修；2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒是由活塞環(huán)和氣門(mén)油封的磨損和老化引起的。氣門(mén)油封可以在不拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下更換，但活塞環(huán)必須先拆卸才能更換。所以汽車(chē)不大修是不能徹底解決燒油問(wèn)題的。3.現(xiàn)在市面上有一些專(zhuān)門(mén)燒機(jī)油的產(chǎn)品，名字叫機(jī)油精。精制油會(huì)增加機(jī)油的粘度，使機(jī)油難以通過(guò)活塞環(huán)和氣門(mén)油封進(jìn)入燃燒室。適用于輕微燒油的發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車(chē)燒機(jī)油的原因是： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)出現(xiàn)故障導(dǎo)致不密封，機(jī)油流入到缸內(nèi)燃燒； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體之間的密封墊出現(xiàn)了變形或者破損，導(dǎo)致油道內(nèi)的機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒； 3、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁磨損，活塞環(huán)和缸壁之間出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒。 汽車(chē)燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車(chē)輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成事故隱患。所以，你可以用PNF技術(shù)的修復(fù)方式，油箱和機(jī)油同時(shí)進(jìn)行，多開(kāi)車(chē)不拆發(fā)動(dòng)機(jī)不拆配件就可以搞好

汽車(chē)燒機(jī)油現(xiàn)象：1。車(chē)?yán)鋾r(shí)燒機(jī)油：每天早上剛上車(chē)時(shí)可以觀察一下后排氣管是否會(huì)冒出濃濃的藍(lán)煙。如果有，就是給車(chē)降溫?zé)龣C(jī)油；如果過(guò)一段時(shí)間藍(lán)煙消失，當(dāng)天一般不會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況；2.加速時(shí)燒機(jī)油：車(chē)輛行駛中，駕駛員踩油門(mén)或站在油門(mén)上時(shí)，排氣管排出大量藍(lán)煙。說(shuō)真的，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，駕駛員踩油門(mén)，可以看到排氣管側(cè)的反射器是否出現(xiàn)藍(lán)煙。如果是，加速時(shí)燒機(jī)油；3.給有“燒油”現(xiàn)象的車(chē)輛加滿油，讓車(chē)主開(kāi)1000公里，然后去維修站稱機(jī)油機(jī)的濾清器，再加滿油，讓車(chē)主開(kāi)1000公里。重復(fù)3次，得到平均值。磨合期過(guò)后，機(jī)油的正常消耗一般能達(dá)到1000公里。

汽車(chē)燒機(jī)油需要維修才能通過(guò)年檢：1。養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣。根據(jù)不同的使用條件，在日常維護(hù)時(shí)定期檢查機(jī)油。如果油位超過(guò)下限，應(yīng)及時(shí)添加。對(duì)于使用壽命和里程較長(zhǎng)，經(jīng)常在惡劣條件下使用的車(chē)輛，應(yīng)相應(yīng)增加檢查頻率。這樣，即使車(chē)輛“燒機(jī)油”，也能做到“早發(fā)現(xiàn)早處理”，降低維修成本；2.選擇優(yōu)質(zhì)汽油。汽油中的添加劑氧化后，生成膠狀物質(zhì)。通過(guò)噴油器進(jìn)入燃燒室燃燒后，會(huì)在進(jìn)氣門(mén)、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，造成“燒油”。因此，使用質(zhì)量較好的汽油可以減少“燒機(jī)油”的現(xiàn)象；3.定期保養(yǎng)車(chē)輛。車(chē)輛的保養(yǎng)周期以汽車(chē)的正常行駛狀況為準(zhǔn)。對(duì)運(yùn)行條件差的車(chē)輛，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定公里數(shù)。

2雪鐵龍部分車(chē)型使用的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油現(xiàn)象。以下是對(duì)雪鐵龍1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹：1。燒油原因：雪鐵龍1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒油是氣門(mén)老化造成的。氣門(mén)油封老化導(dǎo)致燒油。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要更換新的氣門(mén)油封。氣門(mén)油封是橡膠件，長(zhǎng)期在高溫高壓環(huán)境下運(yùn)行，橡膠件會(huì)失去彈性，變硬，導(dǎo)致密封性能差。如果氣門(mén)油封的密封性能變差，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油在燃燒室中順著氣流向下燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的燒油現(xiàn)象。2.其他原因：有些發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是因?yàn)榛钊h(huán)與缸壁間隙過(guò)大，使缸壁上的機(jī)油刮不干凈。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)工作時(shí)，氣缸壁上的油就會(huì)被燒掉。這種發(fā)動(dòng)機(jī)解決燒油問(wèn)題比較麻煩，而且這種發(fā)動(dòng)機(jī)需要更換活塞環(huán)來(lái)解決燒油問(wèn)題。如果要更換活塞環(huán)，需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，成本較高。

2燃燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與燃油混合物一起燃燒。燃燒會(huì)產(chǎn)生藍(lán)煙，從排氣管冒出來(lái)。以下是機(jī)油燃燒的癥狀：1。藍(lán)煙：機(jī)油燃燒最明顯的現(xiàn)象就是車(chē)尾的排氣口會(huì)冒出藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油的消耗量也會(huì)明顯增加，所以你要在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充機(jī)油。2.積碳增加：車(chē)輛燃燒機(jī)油的現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳增加，車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性下降，尾氣排放超標(biāo)等不良后果。燒油的原因如下：1。油質(zhì)差：汽油油質(zhì)差造成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)被積碳卡住，活塞環(huán)刮不到油，所以油留在缸內(nèi)；2.油路堵塞：回油孔堵塞，機(jī)油不能正常回流到曲軸箱。

2機(jī)油燃燒的主要現(xiàn)象是排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗明顯增加。原因如下：1 .自然磨損：隨著車(chē)輛行駛里程的增加，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增加。當(dāng)這種磨損增加到一定程度，氣缸的竄氣就開(kāi)始了，燒油現(xiàn)象也就隨之而來(lái)。氣門(mén)油封損壞時(shí)，燒油現(xiàn)象會(huì)更明顯。2.保養(yǎng)不當(dāng)：(1)按照zd規(guī)定的里程保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。反之，甚至超出里程不投保(即拖險(xiǎn))。(2)過(guò)量加油。(3)空氣濾芯、發(fā)動(dòng)機(jī)濾芯、機(jī)油等選擇不當(dāng)。進(jìn)入氣缸的氣體雜質(zhì)不能得到很好的凈化，各種灰塵顆粒進(jìn)入氣缸，加速了氣缸的磨損。(4)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚。遲早會(huì)產(chǎn)生爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。在嚴(yán)重的情況下，活塞將脫離頂部，氣缸體將報(bào)廢。早期會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的氣缸竄氣和燒油現(xiàn)象。