大眾可以燒機(jī)油。因?yàn)榛钊h(huán)與氣缸體的間隙過大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室就會(huì)燃燒。大眾為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，設(shè)計(jì)了減少活塞環(huán)與氣缸壁之間摩擦阻力的方法，氣缸壁上會(huì)形成油膜，部分油膜會(huì)隨著高溫燃燒氣體燒掉。以下是燒機(jī)油的原因：1。國(guó)內(nèi)油品(包括汽油和機(jī)油)容易積碳。2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，機(jī)油不能正?；亓鞯角S箱。3.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。4.氣門油封和曲軸油封腐蝕老化，導(dǎo)致漏油等。

奧迪燒機(jī)油通常有以下幾種原因：1。使用不合格的3360油，說明油的粘度值不合適。高檔車一般使用全合成機(jī)油。奧迪車最好用粘度不低于30的油，最不濟(jì)用5W-40的油。如果使用粘度不符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，會(huì)燒機(jī)油。2.發(fā)動(dòng)機(jī)用的缸體材料是鑄鐵3360，因?yàn)槟壳皧W迪大部分燒機(jī)油強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都在1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上，這些車型基本都是鑄鐵。鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)本身消耗大量的油。而且歐系車很多缸壁都設(shè)計(jì)了淺網(wǎng)狀凹槽，為了保持機(jī)油潤(rùn)滑，更好的磨合。相應(yīng)的，網(wǎng)狀缸壁比扁平缸壁裝油量大，油耗也會(huì)大一些。

日產(chǎn)軒逸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是12款14款使用的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。軒逸燒油是因?yàn)榛钊h(huán)與缸壁間隙過大，缸壁上的油刮不干凈，所以會(huì)燒油。以下是軒逸的相關(guān)介紹：1。車身強(qiáng)度：部分區(qū)域采用抗拉強(qiáng)度為1.5GPa的超高強(qiáng)度鋼，前懸架區(qū)域升級(jí)全框副車架，后懸架橫向支撐剛度提升20%，車身前段扭轉(zhuǎn)剛度提升10%。2.動(dòng)力方面：軒逸采用了全新的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。3.駕駛輔助：包括IFCW超視距碰撞預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等十余項(xiàng)主動(dòng)駕駛輔助設(shè)備。

不是所有渦輪增壓的車都燒機(jī)油。以下是渦輪增壓的相關(guān)介紹：1。作用：增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更有活力。發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率可以比沒有渦輪增壓器時(shí)提高40%，甚至更高。2.工作原理：廢氣帶動(dòng)排氣輪，帶動(dòng)進(jìn)氣輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而增加進(jìn)氣量。3.組成：汽油機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)由渦輪增壓器和中冷器組成。渦輪增壓器壓縮空氣，中間冷卻器冷卻壓縮空氣。渦輪增壓器由渦輪室和渦輪增壓器組成。

判斷汽車燒機(jī)油的方法是：1、機(jī)油尺明顯低于下限；2、排氣管明顯碳顆粒，用手摸粘手，排氣管冒藍(lán)煙；3、打開機(jī)油口蓋或機(jī)油尺排氣較大甚至出現(xiàn)藍(lán)煙；4、拆下火花塞明顯積碳并有機(jī)油痕跡；5、內(nèi)窺鏡檢查氣門導(dǎo)管、燃燒室內(nèi)明顯積碳；6、三元催化有明顯積碳。以下是一些其他內(nèi)容介紹：汽車燒機(jī)油的原因是：1、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在故障；2、氣缸壁上有網(wǎng)紋。

汽車機(jī)油嚴(yán)重，無法繼續(xù)行駛。以下是具體介紹：1。導(dǎo)讀：油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒油的問題。2.影響機(jī)油燃燒的因素：燃油質(zhì)量、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以下是一些其他內(nèi)容：1。汽車機(jī)油繼續(xù)跑是有害的：容易造成更大的損失，建議及時(shí)排除故障。2.主要危害有：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量積碳，更容易爆震。活塞環(huán)嚴(yán)重堵塞加速了氣缸和活塞的磨損。容易堵塞三元催化。

美國(guó)車不燒機(jī)油，跟它的路況有很大關(guān)系。因?yàn)閲?guó)外的路況比較順暢，沒有限速要求，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，留在網(wǎng)缸壁上的機(jī)油就越少，所以燒機(jī)油的概率會(huì)降低。以下是減少燒油的方法：1。方法一：定期保養(yǎng)汽車，定期更換機(jī)油和濾芯?？諝膺^濾器也需要檢查和更換。2.方法一：機(jī)油的質(zhì)量也很重要。如果質(zhì)量太差，里面會(huì)有很多雜質(zhì)，容易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致機(jī)油自由輕燒。

“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。,關(guān)于機(jī)油的相關(guān)信息如下：,1、簡(jiǎn)介：,機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，英文名稱：Engine-oil。密度約為0.91×103（kg\u002Fm3）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。,2、組成成分：,機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。

日系車不燒機(jī)油是因?yàn)榛钊h(huán)張力比較大，可以刮去缸壁上的殘油。以下是機(jī)油的相關(guān)介紹：3360，1。等級(jí)分類：機(jī)油分為汽油機(jī)油和柴油機(jī)油。有兩個(gè)等級(jí)：質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)。東北地區(qū)的車，選5W-30和5W-40。南方選10W-40和15W-40。2.組件3360。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定了潤(rùn)滑油的基本性能。添加劑可以彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能的不足，賦予其一些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。

汽車機(jī)油嚴(yán)重，無法繼續(xù)行駛。以下是具體介紹：1。導(dǎo)讀：油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒油的問題。2.影響機(jī)油燃燒的因素：燃油質(zhì)量、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以下是一些其他內(nèi)容：1。汽車機(jī)油繼續(xù)跑是有害的：容易造成更大的損失，建議及時(shí)排除故障。2.主要危害有：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量積碳，更容易爆震?；钊h(huán)嚴(yán)重堵塞加速了氣缸和活塞的磨損。容易堵塞三元催化。

以下是機(jī)油燃燒的具體原因：1。活塞環(huán)損壞：機(jī)油燃燒是指機(jī)油通過一定的途徑進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，主要是因?yàn)榛钊h(huán)損壞，導(dǎo)致氣缸漏氣，機(jī)油逸入燃燒室。隨著車輛行駛里程的增加，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增加。當(dāng)這種磨損增加到一定程度，就會(huì)開始?xì)飧赘Z氣，出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。氣門油封損壞時(shí)，燒油現(xiàn)象會(huì)更明顯。2.空氣濾清器堵塞：會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，降低進(jìn)氣壓力，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓下被吸入燃燒室，造成機(jī)油燃燒。3.冷卻系統(tǒng)水箱污垢過多：散熱器和冷凝器太臟，降低了通風(fēng)散熱能力，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。由于溫度過高，潤(rùn)滑油摩擦產(chǎn)生的油膜質(zhì)量下降，氣缸磨損加劇。4.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低：會(huì)導(dǎo)致磨損增加。機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致燒油。

大眾應(yīng)及時(shí)更換氣門油封，保證氣門的密封性。燒油原因：1。氣門油封：氣門是用來防止機(jī)油漏入燃燒室的，但隨著時(shí)間的延遲，或多或少會(huì)有磨損或老化。會(huì)嚴(yán)重影響閥門的密封性，容易導(dǎo)致燒油現(xiàn)象。2.活塞間隙過大：汽車使用時(shí)間長(zhǎng)，活塞環(huán)上肯定有積碳附著。如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗，活塞環(huán)與氣缸體的間隙可能會(huì)變大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室，造成機(jī)油燃燒，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)“爆缸”。3.駕駛習(xí)慣：頻繁的急加速和長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛(發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn))容易導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜的損壞。由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，部分零件磨損，有一定的幾率燒機(jī)油。3.油量：如果油量超過最大刻度線，多余的油容易進(jìn)入燃燒室產(chǎn)生膠質(zhì)積碳。雖然一開始不會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯的影響，但是隨著時(shí)間的推移，積碳肯定會(huì)越來越嚴(yán)重，不僅會(huì)堵塞三元催化孔，還會(huì)導(dǎo)致尾氣超標(biāo)，甚至可能會(huì)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。

其他車燒的很少？還要保養(yǎng)，換一次油！提問者：徐小鳳的最佳答案是，德國(guó)汽車就是這樣。不燒油。你看不到它發(fā)出藍(lán)煙。它燃燒的油會(huì)放出藍(lán)煙。德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量大。尤其是高速行駛的時(shí)候。所以長(zhǎng)跑前檢查一下油尺，最好帶一小桶油。如果你的駕駛習(xí)慣比較溫和，就不會(huì)消耗太多的燃油。

好的。這種油多少錢？燒油是藍(lán)煙；燃燒不良是黑煙；燃燒室內(nèi)的水是白煙；可能是密封壞了，需要更換；不管什么車，只要機(jī)油不耐磨，就一定會(huì)磨壞。如果用壞了，會(huì)把油燒光。不要相信那些所謂的大師。用刀殺人也差不多。很多高檔車被燒；這是一個(gè)機(jī)械裝配的問題。大修沒用。如果找超美的共晶機(jī)油，可以治療燒機(jī)油，不浪費(fèi)錢；

奧迪a4l不是燒機(jī)油，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式跟常規(guī)傳統(tǒng)的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術(shù)，就是在氣缸壁內(nèi)部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲(chǔ)藏機(jī)油。

可以說所有廢棄的渦輪增壓車都是燒機(jī)油的，只是或多或少會(huì)燒。不燒機(jī)油，就不會(huì)用廢渦輪增壓器。因?yàn)闄C(jī)油需要經(jīng)過高溫渦輪，幫助渦輪散熱。學(xué)過物理的人都知道，任何液體達(dá)到一定溫度都會(huì)升華?，F(xiàn)在的車一般燒的油都很少，可以控制到足夠發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)的時(shí)候使用。除非是在磨合期，一定要在首保后燒油。只是個(gè)人駕駛風(fēng)格的問題。

你們這里有dx 523的嗎？出來說話？最近想拍~提問者3360鐘莉穎最好的回答：你好，寶馬沒什么問題，燒油也不會(huì)很嚴(yán)重。但是！奧迪、寶馬、奔馳、大都會(huì)都燒機(jī)油。這輛車就是這樣設(shè)計(jì)的。問題不在車本身。不過燒點(diǎn)油保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)也是正常的。注意機(jī)油刻度線，必要時(shí)添加一些機(jī)油。如果發(fā)燒很嚴(yán)重，去4S的商店檢查一下。謝謝，希望能被采納！

大眾奧迪燒機(jī)油，眾所周知。隨著公里數(shù)的增加，燒油越來越嚴(yán)重。目前，還沒有治愈的方法。減少機(jī)油燃燒的有效方法只有一個(gè)。奧迪1.82.0T有油氣分離器，試用前可以更換(正品500左右)。試試吧。如果大部分型號(hào)可以緩解的話，我推薦你一款油，嘉實(shí)多極地衛(wèi)士10W-60(很貴的，一定要去正規(guī)店買，假貨太多)，我個(gè)人覺得可以有效緩解。

判斷方法：1。加速時(shí)燒機(jī)油：車輛行駛或原地站立時(shí)駕駛員猛踩油門，排氣管排出大量藍(lán)煙。嚴(yán)重的是，當(dāng)車輛行駛時(shí)，駕駛員猛踩油門，可以看到排氣管側(cè)的反光鏡冒出的藍(lán)煙。2.給車降溫?zé)龣C(jī)油：每天早上第一次上車，后排氣管會(huì)冒出濃濃的藍(lán)煙。一段時(shí)間后，藍(lán)煙消失，當(dāng)天不會(huì)再出現(xiàn)類似情況。3.檢查排氣管：排氣管內(nèi)壁沉積有許多黑色物質(zhì)。先把排氣管內(nèi)壁擦干凈，一周后再擦一遍。如果發(fā)現(xiàn)排氣管很黑，說明車輛在燒機(jī)油。4.給車輛加滿油：讓車主開1000公里再去維修站稱機(jī)油濾清器，然后加滿油，讓車主開1000公里。重復(fù)3次，得到平均值。磨合期過后，機(jī)油的正常消耗一般能達(dá)到1000km u002f0.3l，如果超標(biāo)，說明有機(jī)油燒損。

邁騰機(jī)油燃燒嚴(yán)重的解決方案如下：1。使用符合車輛技術(shù)要求的機(jī)油：一是注重質(zhì)量指標(biāo)；第二，注意粘度指數(shù)。質(zhì)量指標(biāo)盡可能指SL以上的水平，粘度指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格按照汽車說明書中關(guān)于粘度指標(biāo)的規(guī)定，不能過低也不能過高。2.避免頻繁急加速和長(zhǎng)時(shí)間超速：發(fā)動(dòng)機(jī)超高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容易使?jié)櫥湍て屏眩斐赊D(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑不良和干磨。變成常規(guī)操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)非正常磨損，機(jī)油會(huì)燃燒。3.加油時(shí)必須符合規(guī)范：當(dāng)加油量超過中線時(shí)，應(yīng)請(qǐng)修理工將多余的油抽出。4.盡快去維修站檢查：如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障(如活塞環(huán)密封不良、氣門油封漏氣、氣缸墊漏氣等。)，應(yīng)該盡快去維修站檢查。