新408燒機(jī)油真實(shí)原因 1.先檢查好燒機(jī)油相關(guān)配件原因，排除好相關(guān)配件問題。 2.通過第一步排除相關(guān)配件問題就確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。 《確定活塞環(huán)是要反向來推導(dǎo)的》燒機(jī)油修復(fù)是反向推，來確定活塞環(huán)的原因，所以，外部配件檢查一個是很簡單，二來可以確定是活塞環(huán)，這樣不走彎路。 燒機(jī)油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長 燒機(jī)油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續(xù)命機(jī)油會最后造成發(fā)動機(jī)爆缸。 燒機(jī)油后續(xù)危害： 如果拖延下去會導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒，混合氣中多了機(jī)油成分，三元催化的負(fù)載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導(dǎo)致成本急劇增加?？繖C(jī)油續(xù)命的結(jié)果就是嚴(yán)重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動機(jī)大修，提前更換價值不菲的三元催化。 活塞環(huán)是這樣卡滯的， 活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運(yùn)行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機(jī)油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。傳統(tǒng)的方式用加入機(jī)油的釋放劑是從活塞環(huán)下面開始釋放，但是缸內(nèi)油路是清潔不了的，等于釋放環(huán)節(jié)操作了一半，因?yàn)楦變?nèi)和油路的清潔沒有完成，后期隱患很大。而且，要不斷的更換機(jī)油和機(jī)油格，車主的使用成本比較高。因此技術(shù)路徑不同的出發(fā)點(diǎn)給車主帶來的好處是完全不一樣的。只要確保外部配件沒有故障，這樣就可以確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，那么就可以少走彎路，避免浪費(fèi)不必要的成本，可以順利的釋放活塞環(huán)解決困擾很久的因?yàn)榛钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。建議您早點(diǎn)檢查一下，因?yàn)橥涎釉骄?，可能后面拉缸的風(fēng)險越大，如果嚴(yán)重拉缸，想不大修都要大修了，大修的風(fēng)險和車輛殘值的損失，您也是知道的，另外，三元催化也會因?yàn)樨?fù)載過大，導(dǎo)致?lián)p壞，三元的成本可是很高的。

2機(jī)油燃燒的主要現(xiàn)象是排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗明顯增加。原因如下：1 .自然磨損：隨著車輛行駛里程的增加，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增加。當(dāng)這種磨損增加到一定程度，氣缸的竄氣就開始了，燒油現(xiàn)象也就隨之而來。氣門油封損壞時，燒油現(xiàn)象會更明顯。2.保養(yǎng)不當(dāng)：(1)按照zd規(guī)定的里程保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，會延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。反之，甚至超出里程不投保(即拖險)。(2)過量加油。(3)空氣濾芯、發(fā)動機(jī)濾芯、機(jī)油等選擇不當(dāng)。進(jìn)入氣缸的氣體雜質(zhì)不能得到很好的凈化，各種灰塵顆粒進(jìn)入氣缸，加速了氣缸的磨損。(4)點(diǎn)火時間過早或過晚。遲早會產(chǎn)生爆震，使發(fā)動機(jī)溫度升高。在嚴(yán)重的情況下，活塞將脫離頂部，氣缸體將報廢。早期會出現(xiàn)嚴(yán)重的氣缸竄氣和燒油現(xiàn)象。