1拆下發(fā)動機(jī)氣缸蓋拆下發(fā)動機(jī)氣缸蓋，更換氣門油封；機(jī)油達(dá)到常溫后，排氣管仍冒藍(lán)煙，說明活塞環(huán)密封不良。解決方案：拆下油底殼并更換活塞環(huán)。2發(fā)動機(jī)油的作用緩解摩擦和高溫；減少氣體泄漏，防止外部污染；防止水、空氣、酸和有害氣體與部件接觸；緩沖發(fā)動機(jī)氣缸口壓力的增加；清洗零件工作表面上的污垢。3找4s店找4s店的專業(yè)人士。

汽車燒機(jī)油的原因如下：1、閥門油封是為了防止發(fā)動機(jī)油泄漏到燃燒室的，但是隨著時間的推移，會產(chǎn)生一些磨損和老化。嚴(yán)重的情況下會影響閥門的密封性，容易發(fā)生燃燒油的現(xiàn)象。因此，如果閥門油封發(fā)生問題，需要立即更換閥門油封。2、活塞間隙過大，汽車使用時間長，燃燒不足的碳會附著在活塞環(huán)上，如果長期不清掃，活塞環(huán)和汽缸的間隙就會擴(kuò)大，發(fā)動機(jī)油流入燃燒室，發(fā)動機(jī)油燃燒嚴(yán)重的話很有可能引起引擎“汽缸爆炸”的現(xiàn)象。所以定期去除碳非常重要，是預(yù)防燃燒油的有效方法。3、作為駕駛習(xí)慣，如果頻繁地進(jìn)行急加速和長時間的高速行駛的話，容易造成潤滑油膜的損傷，也有引起引擎的潤滑不良和部件的一部分磨損，燃燒引擎油的概率。在日常駕駛中，要注意自己的駕駛習(xí)慣，不要暴力駕駛。4、油量，油量太多的話（超過最高刻度線），大量出來的油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)（內(nèi)部壓力太高）在膠體狀中積存碳。

燒機(jī)油自愈基本無法做到，燒機(jī)油有很多原因，且大多是需要通過專業(yè)人員維修才能解決的。機(jī)油選用的小技巧：1、應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)本身的環(huán)境溫度選擇發(fā)動機(jī)機(jī)油的粘度。發(fā)動機(jī)的內(nèi)部零件間隙需要粘度（?。?，發(fā)動機(jī)機(jī)油的防間隙需要粘度（稠度）。一般來說，新車發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件的磨損間隙小自然需要低粘度油，而舊車則需要高粘度點(diǎn)的。2、環(huán)境溫度也是一個因素。在夏天，發(fā)動機(jī)的溫度會更高。此時，有必要對一些發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行粘度測量，以確保發(fā)動機(jī)機(jī)油過稀。相反，在冬季，為了保證發(fā)動機(jī)機(jī)油的流動性，需要對一些發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行粘度控制。

發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒的原因可能是：氣門油封、活塞間隙過大。氣門實(shí)際上用于防止機(jī)油泄漏到燃燒室，但隨著時間的推移，它會或多或少磨損或老化。嚴(yán)重時會影響閥門的密封性，容易出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。因此，如果氣門油封有問題，應(yīng)及時更換氣門油封。此外，當(dāng)汽車長時間使用時，活塞環(huán)上會有燃燒不足的積碳，但如果長時間不清洗，很可能會擴(kuò)大活塞環(huán)與缸體之間的間隙，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。因此，定期清理積碳是非常重要的，也是防止燃油燃燒的有效方法。

燒機(jī)油用什么型號機(jī)油可以根據(jù)以下情況進(jìn)行選擇：關(guān)于機(jī)油HTHS值：HTHS值是指高溫高剪切粘度。HTHS表示機(jī)油在150度時高剪切條件下的油膜強(qiáng)度，其數(shù)值越大，表示強(qiáng)度越高。關(guān)于機(jī)油SAE和API：SAE機(jī)油黏度規(guī)格中“W”表示W(wǎng)inter，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動性越好，機(jī)油對發(fā)動機(jī)冷啟動時的保護(hù)越好。API機(jī)油質(zhì)量等級中“S”開頭代表汽油發(fā)動機(jī)用油，“C”開頭代表柴油發(fā)動機(jī)用油，當(dāng)“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。機(jī)油的分類：機(jī)油按照其化學(xué)成分，可分為全合成型、半合成型、礦物型。機(jī)油質(zhì)量等級和機(jī)油分類有一定的聯(lián)系，質(zhì)量等級較低的機(jī)油一般是礦物機(jī)油，半合成機(jī)油和全合成機(jī)油目前的最高質(zhì)量等級是SN。

燒機(jī)油會導(dǎo)致的后果包括發(fā)動機(jī)的燃燒室氣體燃燒不充分，使積碳增多，汽車的動力性能下降；會導(dǎo)致汽車的燃油消耗變多，并且尾氣排放污染也會變嚴(yán)重，甚至超標(biāo)，車主經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)也變重；發(fā)動機(jī)活塞環(huán)也會因?yàn)榉e碳而容易導(dǎo)致被卡死，使活塞環(huán)失去刮油的作用，導(dǎo)致燒機(jī)油更加嚴(yán)重。汽車燒機(jī)油的原因及解決方法：前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。這種情況，需要更換前后曲軸油封?；钊g隙過大：積碳會使活塞環(huán)與缸體的間隙擴(kuò)大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室中，造成燒機(jī)油。這種情況，需要清理積碳，縮小活塞間隙或更換活塞?？諝鉃V清器堵塞：會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。這種情況，需要清理空氣濾清器。

1機(jī)油燃燒性能機(jī)油燃燒性能：機(jī)油燃燒的主要性能是排氣管排放藍(lán)煙。發(fā)動機(jī)將在怠速下抖動，并且在例行保養(yǎng)（換油）循環(huán)中發(fā)動機(jī)機(jī)油嚴(yán)重不足（無滴漏）。然后你的車燒了油，2發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒的原因發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒的原因，發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒有兩個原因：正向磨損：即車輛行駛一定里程后的正常現(xiàn)象。平均車輛行駛里程約為200000公里。不同的車輛、不同的人和不同的區(qū)域（空氣中的灰塵含量）對發(fā)動機(jī)的使用壽命有很大的影響。對于超過一定使用壽命和里程數(shù)的車輛的正常磨損，我不會說太多。大修就是對車輛的大修。異常磨損：異常磨損的原因是產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。如果您的車在保修期內(nèi)燒機(jī)油，請及時聯(lián)系廠家4S店維修或更換發(fā)動機(jī)。

可能的后果：1、如果汽車?yán)^續(xù)不加油運(yùn)轉(zhuǎn)，將對發(fā)動機(jī)造成極大的損害。輕微的會拉扯發(fā)動機(jī)缸體，燒壞曲軸和軸瓦，嚴(yán)重的會報(bào)廢發(fā)動機(jī)；2、如果油缸被拉斷或爆裂，且無油，發(fā)動機(jī)部件將嚴(yán)重磨損，影響機(jī)車的使用壽命和行車安全；3、如果發(fā)動機(jī)機(jī)油不足，發(fā)動機(jī)將過度磨損，甚至局部嚴(yán)重磨損或損壞，如果在潤滑不足、密封不良、散熱不足的情況下行駛，發(fā)動機(jī)將報(bào)廢。

帕薩特?zé)龣C(jī)油的解決方法是注重機(jī)油和機(jī)油濾芯的挑選。注重機(jī)油的挑選：機(jī)油針對車輛的發(fā)動機(jī)非常重要，不但能潤滑，也有清理、制冷、防銹處理、密封性等功效。由于應(yīng)用質(zhì)量不佳或黏度級別不符合規(guī)定的機(jī)油，會造成磨損加重，此外，機(jī)油黏度過低或過高都是會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑欠佳，使發(fā)動機(jī)活塞和汽缸壁的磨損提升，密封性特性降低，這樣便會燒機(jī)油。在挑選了高質(zhì)量機(jī)油提升潤滑，緩解發(fā)動機(jī)在作業(yè)時的磨損就可合理減輕燒機(jī)油的難題。注重機(jī)油濾芯的選擇：一定要選用品質(zhì)有安全保障的機(jī)油濾芯。由于機(jī)油濾芯的首要功效便是除去機(jī)油中的塵土、金屬材料顆粒物、碳沉淀和碳煙顆粒物等殘?jiān)?，維護(hù)發(fā)動機(jī)。假如濾芯的產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)或是機(jī)油濾芯阻塞，殘?jiān)秃苡锌赡茉诎l(fā)動機(jī)工作中時不斷對發(fā)動機(jī)導(dǎo)致磨損，便會造成機(jī)油使用量擴(kuò)大。好的機(jī)油濾芯能具有清理發(fā)動機(jī)內(nèi)部、省油、減少排污的功效，對減少發(fā)動機(jī)的排氣管溫度也是有實(shí)際效果，進(jìn)而能夠緩解機(jī)油耗費(fèi)及燒機(jī)油難題。

摩托車燒機(jī)油癥狀有排氣管冒藍(lán)煙、排氣口潮濕、潤滑油量消耗快。排氣管冒藍(lán)煙：如果排氣顏色為藍(lán)色時，代表車輛機(jī)械系統(tǒng)存在故障，說明發(fā)動機(jī)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，這種燒機(jī)油現(xiàn)象主要缸體被拉所造成。這一情況需要及時處理，以避免故障加劇，造成更大的損失。排氣口潮濕：在摩托車啟動后，如果熱機(jī)狀態(tài)下并沒有明顯的藍(lán)煙，但是摩托車的排氣口比較潮濕，基本上也是存在著燒機(jī)油現(xiàn)象，只不過這時發(fā)動機(jī)燒機(jī)油還不算嚴(yán)重，造成這種現(xiàn)象的主要原因就是正常磨損和者缸體輕微被拉傷。解決方法是及時到維修店進(jìn)行檢查維修。潤滑油量消耗快：如果是潤滑油量消耗過快，就表明當(dāng)前車輛存在燒機(jī)油的現(xiàn)象。解決方法是需要及時檢查避免造成機(jī)油浪費(fèi)，發(fā)生危險事故。

摩托車燒機(jī)油的癥狀為排氣管冒藍(lán)煙，如果摩托車啟動后熱機(jī)狀態(tài)下并沒有明顯的藍(lán)煙，但排氣口比較潮濕，基本上也存在燒機(jī)油現(xiàn)象。同時潤滑油消耗過快、排氣管排出的氣體有燒機(jī)油的燃焦氣味也屬于燒機(jī)油的癥狀。燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。燒機(jī)油主要是零件損壞所引起，分為正常磨損和人為因素。維修更換零件時可以根據(jù)零件的磨損狀態(tài)進(jìn)行更換，通常情況下輕微燒機(jī)油更換活塞環(huán)故障即可解決。

1步驟一使用符合車輛技術(shù)要求和指標(biāo)的發(fā)動機(jī)機(jī)油。發(fā)動機(jī)機(jī)油的使用有很大的隨機(jī)性。使用發(fā)動機(jī)機(jī)油時，請注意質(zhì)量指數(shù)和粘度指數(shù)。避免頻繁快速加速和長期超高速駕駛。當(dāng)發(fā)動機(jī)以超高速旋轉(zhuǎn)時，很容易破壞潤滑油膜，導(dǎo)致潤滑不良和旋轉(zhuǎn)部件干磨。當(dāng)它成為常規(guī)操作時，發(fā)動機(jī)將異常磨損并燃燒機(jī)油。因此，保持每小時的經(jīng)濟(jì)速度是防止燃油燃燒的最佳方法之一。2步驟二注意事項(xiàng)：注意燃油回路的清潔度：燃油回路的清潔度和油的抗老化程度基本上決定了防止燃油燃燒的關(guān)鍵，使用優(yōu)質(zhì)的燃油添加劑，保持燃油清潔，實(shí)現(xiàn)自由拆卸和維修，解決燃油燃燒問題。車輛定期保養(yǎng)：嚴(yán)格按照手冊規(guī)定的時間對車輛進(jìn)行保養(yǎng)。除定期更換機(jī)油和濾清器外，還應(yīng)定期檢查和更換空氣濾清器，以避免灰塵吸入發(fā)動機(jī)造成缸體磨損。對于長期在惡劣條件下使用的車輛，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期。對于嚴(yán)重的燃油燃燒，應(yīng)盡快去修理廠，不要自行解決。如果新車沒有過保修期，你必須去4S店。畢竟那里的保養(yǎng)質(zhì)量比較高，但要小心不要被宰殺，避免不必要的保養(yǎng)。

我們一般都會添加修復(fù)制劑，一般有兩種制劑。第一種就是熔鑄類的制劑，一方面可以增強(qiáng)密封性，另一方面可以保護(hù)原本摩擦面上的金屬。但是這種制劑在一開始可能比較有效果，在后期可能會堵塞油路和油盒，這樣就比較麻煩了。第二種就是鍛造類的制劑，這種制劑不僅可以增加原來工件的尺寸，還可以加強(qiáng)密封，保護(hù)原來的摩擦面。雖然這種制劑現(xiàn)在在市面上很少見，但是只要我們一次性使用的比較多，達(dá)到一定的量，短期內(nèi)或者長期都可以不用再添加。

1?？怂篃龣C(jī)油怎么解決classicfox燃燒發(fā)動機(jī)機(jī)油的原因：使用質(zhì)量差或粘度等級不符合要求的發(fā)動機(jī)機(jī)油；氣門油封有泄漏。這主要是由于所用機(jī)油和閥油封存在問題。它甚至?xí)?dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題，因?yàn)闄C(jī)油的主要功能是潤滑發(fā)動機(jī)。如果經(jīng)典?？怂拱l(fā)動機(jī)燃燒機(jī)油，我該怎么辦？2?？怂篃龣C(jī)油如何解決去修理廠維修。通常，有幾種情況下會燃燒發(fā)動機(jī)機(jī)油：機(jī)油從氣門泄漏到氣缸中，這通常是由于氣門油封密封不嚴(yán)造成的。解決方法是更換氣門油封。如果氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損，則更換氣門導(dǎo)管甚至氣門。氣缸活塞環(huán)泄漏。例如，油環(huán)刮油能力降低，或空氣環(huán)泄漏，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過高，通過曲軸箱通風(fēng)的氣流過大，進(jìn)入進(jìn)氣管的油霧過多。導(dǎo)致機(jī)油燃燒。在這種情況下，環(huán)輕微時可更換，活塞組鏜缸（包括活塞環(huán)）嚴(yán)重時才可更換。這是大修。你可以先檢查氣缸壓力。如果正常，問題不大，可以使用換氣閥油封。

發(fā)動機(jī)機(jī)油本身有一定的消耗量。過度消耗是燃燒發(fā)動機(jī)機(jī)油的問題。影響發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒的因素很多，如燃油質(zhì)量、駕駛條件、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等，上述原因會加劇發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒，使車輛出現(xiàn)：燃燒室中的積碳導(dǎo)致活塞環(huán)的氣環(huán)卡住，導(dǎo)致密封不良。潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)回油孔，削弱刮油性能。磨損發(fā)生在活塞和氣缸壁之間。閥門密封腐蝕老化，密封性能失效。此外，氣門密封圈密封性能差，曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞，使曲軸箱內(nèi)壓力過高，使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。有些舊車燒機(jī)油是正常的。我們可以適當(dāng)選擇粘度稍高的機(jī)油，以增加活塞與氣缸壁之間的密封性。當(dāng)然，燃燒機(jī)油的最終解決辦法是徹底檢修車輛，從根本上解決問題。

1汽車燃油燃燒的原因缸筒過度磨損、活塞過度磨損或活塞環(huán)失效；氣門導(dǎo)管偏磨、氣門油封老化、密封度下降形成間隙；油量過多；機(jī)油粘度太低。2維修方法為修理發(fā)動機(jī)，清除發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳；更換氣門油封。機(jī)油燃燒是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。如果車輛燃燒發(fā)動機(jī)機(jī)油，將導(dǎo)致車輛氧傳感器損壞，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)積碳增加、怠速不穩(wěn)定、加速度弱、油耗增加、廢氣排放過量等不良后果。

1發(fā)動機(jī)易積碳國內(nèi)油品（包括汽油、機(jī)油）易積碳；2積碳卡死活塞環(huán)積碳卡死，刮油性能喪失；回油孔堵塞，無法正?；厍S箱；3間隙過大氣缸壁與活塞磨損及間隙過大4老化導(dǎo)致漏油氣門油封、曲軸油封腐蝕老化導(dǎo)致漏油

廢氣閥出現(xiàn)故障發(fā)動機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重。廢氣閥出現(xiàn)故障，會引起燒機(jī)油的問題，引起汽車怠速抖動、汽車熄火等問題；造成廢氣閥故障的主要原因有：廢氣閥本身質(zhì)量有缺陷，保養(yǎng)不當(dāng)?shù)?。廢氣閥出現(xiàn)故障，會引起燒機(jī)油的問題，引起汽車怠速抖動、汽車熄火等問題。廢氣閥又稱壓力控制閥。安裝在壓縮機(jī)出口和冷凝器入口之間，以提高冷凝器和蒸發(fā)器內(nèi)部的傳熱效果。廢氣閥能有效降低廢氣中NOX的含量。廢氣閥將廢氣再次送入氣缸進(jìn)行燃燒。進(jìn)入氣缸的廢氣有效地降低了氣缸內(nèi)的溫度，可以抑制NOX的產(chǎn)生，因此可以降低廢氣中NOX的含量。廢氣閥的作用是使廢氣再循環(huán)。廢氣閥的工作原理是來自壓縮機(jī)的高壓氣體進(jìn)入廢氣閥后，進(jìn)入廢氣閥的導(dǎo)向葉。它與工作流體氣體分離，沿氣缸內(nèi)壁流動。造成廢氣閥故障的主要原因有：廢氣閥本身質(zhì)量有缺陷，保養(yǎng)不當(dāng)，燃料質(zhì)量差，廢氣閥使用時間長，廢氣閥已老化。

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油不需要大修。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油不需要大修。決定汽車需要大修之前，需要學(xué)會判斷汽車是否真的在燒機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量：使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油，機(jī)油質(zhì)量等級低會導(dǎo)致磨損加劇，另外機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降導(dǎo)致燒機(jī)油?；钊h(huán)問題：活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油。加注機(jī)油過多：機(jī)油加注量過多會引起燒機(jī)油，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是指發(fā)動機(jī)中的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大的現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油不需要大修。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油不需要大修。決定汽車需要大修之前，需要學(xué)會判斷汽車是否真的在燒機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量：使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油，機(jī)油質(zhì)量等級低會導(dǎo)致磨損加劇，另外機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降導(dǎo)致燒機(jī)油。活塞環(huán)問題：活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油。加注機(jī)油過多：機(jī)油加注量過多會引起燒機(jī)油，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是指發(fā)動機(jī)中的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大的現(xiàn)象。