第一啟動抖了熄火、風扇轉的有幾分鐘、第二次又啟動還是一樣的問題。熄火等了剛才又啟動就不抖了、但是故障燈還是亮

1.發(fā)動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。2.點火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現(xiàn)象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。4、發(fā)動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責吸收發(fā)動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發(fā)生抖動。解決辦法：更換部件換擋時車身抖動如果車輛一檔起步，離合器在整個結合過程都會感覺到抖動，建議檢查離合器的壓盤和摩擦片是否變形翹曲。如果抖動現(xiàn)象只出現(xiàn)在離合器完全結合，急速踏板處于加速的狀態(tài)時，建議檢查發(fā)動機的動力性是否不足，不排除個別氣缸動力不足。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

發(fā)動機在中、低速運轉時抖動，說明發(fā)動機的氣缸中有某些氣缸不工作或工作不良，造成發(fā)動機運轉不平穩(wěn)而產生抖動。通常造成發(fā)動機氣缸不工作或工作不良的原因多為點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)工作不良或各氣缸的壓縮壓力不一致等。因為排氣管內有較多的白煙排出，并且汽油味很濃，說明可能是進入某個或某幾個氣缸的汽油太多，造成可燃混合氣太濃，燃燒不完全或者根本就不能燃燒。造成這種情況的直接原因很可能是噴油器工作失效，或噴油器控制電路有故障，也可能是某些氣缸的火花塞不跳火。

抖不抖動其實主觀感受很重要，很多人覺得可以接受，很多人不能接受，如果只是很小的抖動的話，大部分緊湊型車都會有的，英朗也一樣，我的車也是時而抖時而不抖，開久了就習慣了。能不能點一下采納回答呢，萬分感謝

冷車機油幾乎都在油底殼，活塞和缸套潤滑油較少發(fā)動機負荷大，所以怠速高并伴有抖動感覺，空調壓縮機也需要動力；有用請采納

樓主，這個沒辦法解決~！索九只有在將近靜止的時候才會變1檔，這樣可以有效的避免變速箱發(fā)熱，但也有壞處，就是基本都是2檔起步，和手動擋一個原理，如果手動擋你用2檔起步也會抖動~！你如果想徹底避免，那你就盡量在快停的時候踩下剎車，變成1檔再起步，那樣可以避免不抖~！

我的車子是變速箱的n2支架和發(fā)動機左邊的一個支架你的車跟不一樣無法參考但是抖動特別是新車很大的原因是支架不好

我的也是這樣！到蕪湖市去他們說是怠速調低了就抖！我6千公里就換了火花塞！癢傳感器！發(fā)動機支架！都不行！要正告廠家

如果出現(xiàn)了怠速抖動現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動機機腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發(fā)動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機腳墊老化變硬了，那發(fā)動機在運行時就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，并且車內的乘客也會感受到一些

機艙最左邊那個大的機腳墊壞的幾率大一些你打開機艙看下幾腳邊上有沒有黃色液體流出來有的話直接換掉。因為你的剛出現(xiàn)這個問題如果沒有流時間久了就有了我的是換了一個解決了

我覺得起作用的主要是換了前轉向拉桿球頭。因為左側這個球頭外觀看膠套損壞，拆下來發(fā)現(xiàn)已經非常松，曠量很大。右側前減震輕微漏油，拆下來看已經一點回彈都沒有了，是不是這兩個都有關系不知道。

抖動是正常的，理由如下：空調效果由壓縮機決定，壓縮機小了，空調效果差，壓縮機大了，相當于給發(fā)動機上負荷。關注怠速瞬時油耗可以看見，壓縮機不啟動的時候，瞬時油耗顯示0.8-0.9L/H，壓縮機啟動的時候，瞬時油耗可上升到1.3-1.5L/H。其次，發(fā)動機畢竟只有1.5排量，如果換個2.5，3.0發(fā)動機，壓縮機對發(fā)動機的負荷也是很小的（GL8，3.0，銳志2.5），因此也不會感到抖動。綜上所述，怠速空調引起的發(fā)動機抖動，是完全正常的，沒必要糾結。

車友您好！請問您的問題最后怎么解決的？我是這周提的車，跑了不到400公里，昨晚在紅綠燈路口起步的時候車子抖動得厲害，跟您的描述有點像，我一度以為是輪胎上卡東西了?？戳四慕榻B后有點擔心。期待您的后續(xù)進展？謝謝！

在這之前，低速過坑的時候，右前輪就是咕隆咕隆響，并且很松散，不像其他三個輪的減震那么緊繃，扎實。因為兩年前有過一次高速過坑，又前輪掉下去，顛的挺嚴重的。另外之前踩出ABS不是這種感覺的。

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

也可以去大點的修理店問問～說句實話4S店的技師一年碰到的問題不一定有修理店的多，因為他們各種品牌各種車型見的多～4S店只能見到一個品牌……

汽車在怠速時抖動，一般是點火系統(tǒng)、油壓、節(jié)氣門、噴油嘴等配件出現(xiàn)問題。一、節(jié)氣門、噴油嘴過臟：這個問題是怠速時車子抖動，最常見的原因。積碳過多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會正常進入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會導致混合氣過稀，結果就是汽車啟動困難。汽車發(fā)動后，附著在積碳上的汽油又會被吸收

我的1500公里，早上打火后也抖動，加了一箱95汽油，沒變化。后來我就每次把鑰匙擰一下，等自檢燈都滅了再啟動，會好的多。你試試。

上次保養(yǎng)時，我也提出要換半軸。他們說給我做檢測，然后又沒有問題！說了一大堆有的沒的。最后還是沒有幫我做。對了你換半軸車身抖動是不是少很多了啊

一般情況下，當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后，發(fā)生過碰撞事故維修都應該做動平衡。另外，有的個別車輛，因為使用時間過長，也會造成動平衡配重塊脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡。會使車輛在一定速度行駛時，出現(xiàn)方向盤抖動，而且長時間方向盤抖動，還會造成轉向系統(tǒng)損壞。車輛在行駛過程中出現(xiàn)跑偏、轉向精度變差，更換、維修過懸掛、轉向等系統(tǒng)，出現(xiàn)嚴重的輪胎吃胎（偏磨）的現(xiàn)象，車輛發(fā)生碰撞造成底盤及懸架的損傷。需要做四輪定位。