樓主，這個沒辦法解決~！索九只有在將近靜止的時候才會變1檔，這樣可以有效的避免變速箱發(fā)熱，但也有壞處，就是基本都是2檔起步，和手動擋一個原理，如果手動擋你用2檔起步也會抖動~！你如果想徹底避免，那你就盡量在快停的時候踩下剎車，變成1檔再起步，那樣可以避免不抖~！

哥們誤會了，我是最主張用全合成的人，上輛國產(chǎn)都是多年用網(wǎng)購金美孚，但4S不同意（全合成5千換就浪費了，我是這意思），那么我不想以后扯皮，太費神，我的車2萬5多，雖然車很好和新車沒啥差別，但雙離合多少在內(nèi)心深處有一點點隱憂，要不我也早脫保用全合成了，5W是零下25度內(nèi)保證低溫流動性而能順利啟動，而0W則是零下25度以上能保證低溫流動而順利啟動，價格肯定0W更貴，同為全合成，只有車和用車環(huán)境更適合哪個黏度，而不存在0W機油更好的說法，最后一點，我的車起步任何情況都不抖，包括低速2不減1也只是動了不足，發(fā)動機聲音發(fā)悶，但不會抖動，哥們也是壇熟人了，應該相信我不會撒謊，如果有內(nèi)江附近的小9車友，歡迎隨時聯(lián)系我試駕感受我的車

還有，我的尾喉冷天白氣量大，我倒車都能看見，停車也能看見大量清水，手摸很輕微灰黑粉末，這是工況良好的表現(xiàn)，加油也是多年固定一家私人油站（除了自駕游會高速服務站加油），如果大部分索9都反應抖動而我的不抖，只有一個原因，操作習慣差異

30比40稍大不會很明顯，開一段時間就沒感覺了，好比每次保養(yǎng)換機油后都會覺得車很順很輕快，這不是心理作用，而是保養(yǎng)后真實感受，但過兩天你就適應忽略了

這個并不是質(zhì)量問題，每個車都有共振點的，只是調(diào)校的不同，索九共振點就在1200。有的車共振點轉(zhuǎn)速很高，而有的車很低，索九屬于后者。稍微改變一下駕駛習慣，適應就好。

呵呵，我也想用全合成啊，但是沒辦法，4S不同意一萬保養(yǎng)，但是0W40真不太適合1.6的，5W就是零下25度的低溫流動，已經(jīng)適合大部分地區(qū)了，0W有點浪費，40黏度也稍高了些，但兩樣都不算是大問題,5W30是最合適的，現(xiàn)代估計和殼牌有合作關(guān)系，基本都是殼牌機油，其他品牌少見，我的車真是做牛做馬，只要上班和節(jié)假日出游就是滿載，但車很爭氣，除了早上剛打火1500降1000多點會很輕微抖動兩下（我一般是打火就走感覺不到，但偶爾耽擱幾秒沒起步會感覺到一下），平時不管冷車熱車，平路上坡，起步均無抖動，輕微都沒有

樓主說滴情況我也有?；揪褪嵌萝囎咦咄Ｍ＠鲜嵌n起步狀態(tài)抖。關(guān)鍵去ssss找他們試車索賠一般又不會出這情況。頭疼

我一直是用全合成的,我一萬公里才去保養(yǎng)一次.我不管4S是否同意!對車來講,0W40總比5W30或者40要好,油用好點,不會有錯!至于你所說的浪費,可能是因為我是在網(wǎng)上購買機油,所以,對于我來講,全合成的油也不貴!我的車一年多點,已經(jīng)有5萬公里了,新車那會,反倒會2檔升3檔有抖動,現(xiàn)在反而沒有了!當然,前面有朋友說的,半聯(lián)動的情況下,想不抖也是不可能的!