一般情況下，當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過輪胎后，發(fā)生過碰撞事故維修都應(yīng)該做動(dòng)平衡。另外，有的個(gè)別車輛，因?yàn)槭褂脮r(shí)間過長(zhǎng)，也會(huì)造成動(dòng)平衡配重塊脫落，會(huì)造成輪胎的配重平衡失衡。會(huì)使車輛在一定速度行駛時(shí)，出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)，而且長(zhǎng)時(shí)間方向盤抖動(dòng)，還會(huì)造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。車輛在行駛過程中出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差，更換、維修過懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，出現(xiàn)嚴(yán)重的輪胎吃胎（偏磨）的現(xiàn)象，車輛發(fā)生碰撞造成底盤及懸架的損傷。需要做四輪定位。

一般來說拆胎前要做記號(hào)，裝的時(shí)候?qū)?zhǔn)記號(hào)原位裝回去，不會(huì)存在很明顯抖動(dòng)的，不過輪胎用一萬(wàn)公里左右最好做一下動(dòng)平衡

前輪必須做動(dòng)平衡，不然很容易就振動(dòng)，尤其在100左右，上了130又沒事了。感覺吧，10塊錢的事兒。并不是每次補(bǔ)胎都會(huì)抖，但是幾率比較大，所以還是盡量每次都做一下，不然返工費(fèi)時(shí)間。四輪定位不用做，兩碼事兒。