在踩剎車的時(shí)候方向盤抖動(dòng)，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過(guò)大造成的。但是遇到輕微抖動(dòng)的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

確實(shí)，材質(zhì)不行，我原廠的片在3萬(wàn)多公里的時(shí)候突然出現(xiàn)剎車尖叫聲，4S店說(shuō)多踩踩磨一下就好了，這一磨就是1萬(wàn)公里才不響，而且洗完車兩天輪轂就一層碳粉。

高速120以后抖動(dòng)，一般都是輪胎動(dòng)平衡的問(wèn)題，如果方向盤是左右的晃動(dòng)抖，估計(jì)和輪轂失圓相關(guān)，而且會(huì)在某個(gè)區(qū)間，比如120-140，過(guò)了這個(gè)區(qū)間就不晃動(dòng)了。如果方向盤是震動(dòng)的抖，嚴(yán)重的出現(xiàn)全車共震，估計(jì)是后輪動(dòng)平衡問(wèn)題。如果加速時(shí)抖，滑行不抖，一般和傳動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，比如半軸。大眾車型的三角臂前、后膠套如果曠量過(guò)大，也會(huì)有類似的震動(dòng)。如果改了多活塞剎車后出現(xiàn)抖動(dòng)，估計(jì)和盤的動(dòng)平衡有關(guān)，或橋位的尺寸不標(biāo)準(zhǔn)，剎車活塞在動(dòng)作時(shí)盤受力不均勻。還有，某些輪胎在安裝時(shí)要求較高，輪胎的“輕、重點(diǎn)”和輪轂的點(diǎn)不重合時(shí)也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，但這類問(wèn)題較少見。

原廠剎車片材質(zhì)不行，我的6萬(wàn)公里出現(xiàn)80踩剎車方向抖動(dòng)厲害，低于這個(gè)速度就好很多，受不了就把片和盤都換了，右前盤已經(jīng)被磨出一道溝了。

剎車方向盤抖動(dòng)原因也很多，比如平面軸承響，轉(zhuǎn)向十字軸響，方向機(jī)響等，最常見的就是平面軸承響，具體需要到汽修廠讓師傅檢查。

對(duì)了，如果你覺(jué)得原廠的剎不住可以換套EBC的紅片，我用的是這個(gè)，盤換的DBA的，再加上ate剎車油工時(shí)費(fèi)4000多點(diǎn)...

檢查輪轂是否失圓。不是做動(dòng)平衡，輪轂失圓不嚴(yán)重的話，動(dòng)平衡也能做標(biāo)準(zhǔn)。但會(huì)抖。120以上速度抖動(dòng)（不踩剎車），檢查下后輪的動(dòng)平衡。

輪叔，請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題：我的車和樓主癥狀類似，高速120左右，不踩剎車，方向盤抖動(dòng)。動(dòng)平衡和定位原因已經(jīng)排除。沒(méi)改動(dòng)前用原廠剎車系統(tǒng)，微微抖動(dòng)，基本察覺(jué)不出來(lái)。用全新ST41，抖動(dòng)的簡(jiǎn)直是無(wú)法忍受。后來(lái)恢復(fù)成原廠，基本不抖。后來(lái)按耐不住，又換了尚酷R的剎車，抖動(dòng)繼續(xù)，但是介于原廠和ST41之間，可以忍受，但也很明顯。為了排除擺臂的原因，也弄了套擺臂裝上，抖動(dòng)加劇。請(qǐng)教，還有哪個(gè)地方需要再查查？