我的車一樣的問題，怠速抖動非常厲害，有時候一下低（4.500轉），一下高（2000轉）。清洗過節(jié)氣門，換過火花塞，發(fā)動機燈有時候也會亮，提示說氧傳感器問題，現(xiàn)在還會抖，但沒那么明顯。。

可能原因分析:1,行車電腦在冷啟動時程序配比量不夠,你熄火拔出鑰匙,再從新啟動后一般可以...在日常啟動汽車特別是有些比較老的車,冷車啟動發(fā)動機抖動震動,其實冷車啟動時冷車啟動或者空擋候...

怠速不穩(wěn)熱車轉速穩(wěn)定,740-800轉,抖動的話,看下發(fā)動機支架右上支架和右下支架轉速不穩(wěn),看下電瓶電壓和發(fā)電機電壓,時間長電瓶老化,電壓不住.發(fā)電機碳刷磨損殆盡.點火線圈有無異響,有異響的考慮跟換水溫,大概率換個節(jié)溫器就好了,水泵壞的可能性比較小

首先要看怠速時方向盤抖動的頻率和震動感，如果只是輕微抖動的話那么問題不大。很多車怠速時都會有一定的震動，整車的共振頻率和發(fā)動機怠速時的共振頻率比較接近，這個很難去改善的。如果開起來不會再感覺到明顯的震動就沒有什么問題。但如果是在車輛行駛過程中還會感覺到有明顯的震動就需要針對性的進行檢查了。有可能是節(jié)氣門臟了導致怠速不穩(wěn)引起的故障，嚴重的時候還會熄火，怠速高了就不會有抖得現(xiàn)象。汽車的怠速是指一種工作狀況。發(fā)動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發(fā)動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發(fā)動機"出工不出力"。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發(fā)動機造成早期磨損。

最簡單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發(fā)動機轉速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節(jié)氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。3、進氣管路漏氣診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。

如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏，那么做一下輪胎動平衡即可。另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現(xiàn)象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。

樓主好：冷啟怠速時發(fā)動機抖動；其根本原因（排除機腳墊老化松動）是缸內(nèi)燃燒質量下降，各缸提供的動力性能不夠或提供的動能不均勻產(chǎn)生的；現(xiàn)將引起發(fā)動機抖動的原因介紹一下，以便樓主針對性處理；以下情況均會引起發(fā)動機冷啟及怠速時抖動：1.點火能量偏低；火花塞點火間距越大、其點火能量就越小；啟動時，燃油霧化效果欠佳、需要更高的點火能量，而火花塞經(jīng)長期使用點火間距會變大，導致點火能量下降，因而影響動力性能造成發(fā)動機抖動；另外，噴油嘴被膠質物、沉積物堵塞，降低噴油量及影響燃油霧化效果；點火線圈老化；火花塞高壓線老化或漏電等同樣會引起點火能量下降；2.氧傳感器是否性能異常，引起油氣混合比失調；氧傳感器是進氣系統(tǒng)的主要部件，如果性能異?；虿还ぷ鲿餎CU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構對油氣混合、點火時間等控制會出現(xiàn)偏差，從而降低燃燒質量、減小發(fā)動機動力輸出引起抖動；3.氣門及進氣道污染、積碳過重；發(fā)動機氣門及進氣道污染、積碳過重時，由于積碳可吸收適量的燃油，會引起ECU判斷失誤；噴油嘴噴出100%的油氣，而進入缸內(nèi)燃燒室的只有90%左右（10%被積碳吸收）；即使90%的油氣充分燃燒，也達不到需要的動力性能，引起發(fā)動機抖動；4.各缸工況不同、燃燒質量出現(xiàn)差異；長期工作后，各缸火花塞的點火間距、電極完好度及時間控制等會出現(xiàn)偏差，但ECU診斷不出這些偏差，仍然會對各缸“平等對待”，結果造成有的缸產(chǎn)生的動能偏大、有的偏小，導致工作不均勻引起發(fā)動機抖動；長期運行后，各缸缸壁與活塞油環(huán)、氣環(huán)的間隙也會出現(xiàn)大小不同的偏差（即有的間隙大、有的間隙?。?，冷啟時因無良好的機油潤滑及密封，間隙較大的氣缸會從間隙中泄露掉一定的高溫油氣（即燃油氣下串），造成該缸動能下降影響動力性能引起抖動；5.水溫傳感器性能異?；蚴ъ`；水溫傳感器是ECU判斷發(fā)動機工況的重要依據(jù)，如果水溫傳感器性能異常，ECU有可能降低冷啟時的噴油量，引起燃油氣比例失調（濃度過?。?，造成燃燒效果、動力性能下降引起發(fā)動機抖動；6.其它因素：節(jié)氣門骯臟，影響正常開合或開度不夠、關閉不嚴；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀態(tài)異常；油品質量差、熱值不夠等，都有可能引起啟動、起步時發(fā)動機某缸燃燒不好、各缸工作不均勻產(chǎn)生抖動。（希望能幫到你）祝順！

不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。還有一個原因就是：節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個問題都會引起發(fā)動機抖動，轉速不穩(wěn)。

我的怠速也會抖，不管是否冷車，熱車。高速堵車了停哪里就能感覺出來抖，好像是旁邊有大貨車過去一樣的震動。

23年7月提的2.5G豪華版，目前跑了9000公里，出現(xiàn)了這個問題，1300轉左右油門踏板震動

不在4S保養(yǎng)，一樣有質保的。只是丫比較容易賴賬而已。覺得你描述的更像是曾經(jīng)加過一次中招油。可以試試加燃油寶，處理問題應該從簡單、不花錢或少花錢，往復雜推。你把復雜的花錢的都做了，卻沒試過最不花錢的。建議把油箱里的油盡可能跑空，重新加油試一試。這才是根本就不用瞎花錢的方法哈。

造成怠速抖動的原因有發(fā)動機積碳嚴重、點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題、油壓不穩(wěn)、發(fā)動機部件老化等，如果怠速抖動，那么建議車主先對車輛進行發(fā)動機清洗、更換火花塞、檢查燃油供油壓力等。

建議你第一次不要按照保養(yǎng)手冊來，5000公里就去做保養(yǎng)，棄用4s店原廠5-W30機油(閑魚或送4s店師傅，下次你有事會方便很多），自己在*寶殼牌官方旗艦店（一定要官方）購買金裝極凈超凡喜力0-W40,你一定會有驚喜，安靜了不抖了順暢了。0-W30與0-W40油耗每百公里會相差0.5升，W40對高功率版發(fā)動機的保護更加到位，SN級也能更好的保護三元催化，常跑高速油溫110的情況下，紅燈愛玩起步，路遇挑釁瞬間急加速，暴力的帥哥W40就是最佳選擇。還有使用W40發(fā)動機聲音會好聽很多，嗒嗒嗒熱車后基本消失。

去了4s店，清洗了節(jié)氣門，n檔怠速抖動略有好轉，沒實質性改變。不過掛d檔后怠速抖動比原來增加了，現(xiàn)在d檔抖動比n檔強烈

你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。2.點火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現(xiàn)象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。4、發(fā)動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責吸收發(fā)動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。解決辦法：更換部件。

方向盤原地打方向抖動的原因有以下幾個方面：1、 轉向器軸承過松或轉向器齒合傳動副間隙過大；2、 主、橫拉桿球頭銷磨損松曠，產(chǎn)生松動；3、 轉向節(jié)主銷與襯銷磨損嚴重，配合間隙過大；4、 前輪轂軸承松曠；5、 前輪彎曲，鉚釘松動；6、 車架和輪輞變形；7、 前束過大。解決辦法有：1、清洗節(jié)氣門；2、檢查或更換火花塞；3、檢查有無漏氣；4、電腦檢查有無故障碼。

都這樣在上坡的時候更明顯但是在快要臨近很嚴重的共振點的時候要么轉速慢慢上去了要么索性降檔了不會讓你感覺到很嚴重的共振而且你要心思全都在感受這個震動上才有感覺不是很刻意去觀察基本忽略不計

應檢查轉向拉桿,球頭是否間隙過大。減震器失效及膠套損壞,或下支臂間隙過大。如果平整路面也抖動應該是前輪動平衡不好。

試駕GT怠速有點抖動，忽略不計……我老款508抖動大，水溫90度以上風扇狂扇,加上空調，掛P擋等紅燈你會發(fā)現(xiàn)5008那不叫抖動！

行駛中抖動的原因有很多。例如發(fā)動機機腳墊損壞失效，變速箱機腳墊損壞失效，輪圈失圓，輪胎失圓，減震器頂膠損壞失效，減震器損壞等。造成車輛在行駛時抖動的原因非常多，但是最大的可能性是輪胎和減震器出現(xiàn)了問題。輪圈和輪胎如果失圓，那么在行駛時就會造成抖動。解決的辦法只能是更換輪圈和輪胎。鋁合金輪圈的失圓是無