要是1.3t的半合成不太行要是168的也就僅僅是夠用最好換全合成的第二你可以去檢查一下發(fā)動機積碳和火花塞

樓主好：冷啟怠速時發(fā)動機抖動；其根本原因（排除機腳墊老化松動）是缸內(nèi)燃燒質(zhì)量下降，各缸提供的動力性能不夠或提供的動能不均勻產(chǎn)生的；現(xiàn)將引起發(fā)動機抖動的原因介紹一下，以便樓主針對性處理；以下情況均會引起發(fā)動機冷啟及怠速時抖動：1.點火能量偏低；火花塞點火間距越大、其點火能量就越小；啟動時，燃油霧化效果欠佳、需要更高的點火能量，而火花塞經(jīng)長期使用點火間距會變大，導致點火能量下降，因而影響動力性能造成發(fā)動機抖動；另外，點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，同樣會引起點火能量下降；2.氧傳感器是否性能異常，引起油氣混合比失調(diào)；氧傳感器是進氣系統(tǒng)的主要部件，如果性能異?；虿还ぷ鲿餎CU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間等控制會出現(xiàn)偏差，從而降低燃燒質(zhì)量、減小發(fā)動機動力輸出引起抖動；3.氣門及進氣道污染、積碳過重；發(fā)動機氣門及進氣道污染、積碳過重時，由于積碳可吸收適量的燃油，會引起ECU判斷失誤；噴油嘴噴出100%的油氣，而進入缸內(nèi)燃燒室的只有90%左右（10%被積碳吸收）；即使90%的油氣充分燃燒，也達不到需要的動力性能，引起發(fā)動機抖動；4.各缸工況不同、燃燒質(zhì)量出現(xiàn)差異；長期工作后，各缸火花塞的點火間距、電極完好度及時間控制等會出現(xiàn)偏差，但ECU診斷不出這些偏差，仍然會對各缸“平等對待”，結(jié)果造成有的缸產(chǎn)生的動能偏大、有的偏小，導致工作不均勻引起發(fā)動機抖動；長期運行后，各缸缸壁與活塞油環(huán)、氣環(huán)的間隙也會出現(xiàn)大小不同的偏差（即有的間隙大、有的間隙小），冷啟時因無良好的機油潤滑及密封，間隙較大的氣缸會從間隙中泄露掉一定的高溫油氣（即燃油氣下串），造成該缸動能下降影響動力性能引起抖動；5.水溫傳感器性能異常或失靈；水溫傳感器是ECU判斷發(fā)動機工況的重要依據(jù)，如果水溫傳感器性能異常，ECU有可能降低冷啟時的噴油量，引起燃油氣比例失調(diào)（濃度過?。斐扇紵Ч?、動力性能下降引起發(fā)動機抖動；6.其它因素：節(jié)氣門骯臟，影響正常開合或開度不夠、關(guān)閉不嚴；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀態(tài)異常；油品質(zhì)量差、熱值不夠等，都有可能引起啟動、起步時發(fā)動機某缸燃燒不好、各缸工作不均勻產(chǎn)生抖動。（希望能幫到你）祝順！

汽車高速行駛時振擺：汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動。原因：一、前輪定位角失準，前束過大；二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由于修補等原因引起動不平衡；三、前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等；四、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動；五、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形；六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘松動或前軸變形。診斷與排除：一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動時，先架起驅(qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發(fā)動機并逐步換人高速檔，使驅(qū)動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺，因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)；若達到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障；二、檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調(diào)整；三、架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；四、檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡；五、檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無松動等，性能不符合應更換。六．檢查底盤是否松曠，球頭是否老化癥狀二：起步抖：解決方案：一般是壓盤膜片軟，或者盤不平，應該更換離合壓盤。癥狀三：行使時加速抖，或怠速抖動解決方案：行使時加速就抖,有可能是內(nèi)球籠壞了；如果是怠速正常的情況下抖或者怠速不平穩(wěn),那可能是節(jié)氣門臟了，該清洗了。注意光洗節(jié)氣門不行,節(jié)氣門怠速閥一定要拆開清洗,怠速閥軸承要加油潤滑才行。洗后應調(diào)整節(jié)氣門，一般把怠速螺栓調(diào)整到底就可以，否則怠速偏高。癥狀四：駕駛室里面抖的厲害，尤其是慢慢加油的時候，連著工作臺，方向盤一起共振的一塌糊涂。解決方案：元寶梁膠皮墊的那個架子上有三條螺絲松開。然后用千斤把發(fā)動機支起來，越高越好。再把這三條螺絲緊固，放下千斤就行了癥狀五：冷啟動時車輛抖動。其主要原因是燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足。一．點火能量偏低：車輛冷啟動時如果發(fā)動機內(nèi)的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低，要多噴油以滿足動力性的要求。長時間使用后，火花塞的極點間隙容易變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而使車輛發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。二．混合比不合適：在閉環(huán)控制的車輛中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車輛，排氣管中的溫度達不到370攝氏度，氧傳感器就會不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車輛的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。三．氣門和進氣道積碳：如果發(fā)動機內(nèi)的氣門和進氣道發(fā)生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯誤，同樣達不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。四．各缸工況不同：在長時間使用后，各缸火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導致抖動。五．水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一。水溫傳感器失靈會導致電腦控制的噴油量出現(xiàn)偏差，造成車輛抖動。

嗯2.0的榮耀版，剛提新車能接受，兩千公里后抖的心煩意亂實在受不了，但是廠家不關(guān)心不出解決方案，只讓4s店自行解決

說了一堆，沒一個是對的，這車就是因為電瓶太小，開空調(diào)，開雨刮，電壓不夠，導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加引起抖動。換個60安的電瓶就不會了。

新車用了一段時間,有的車主會發(fā)現(xiàn)車身有些小抖動,卻不知道哪里出了問題?！败嚿矶秳印笔且粋€信號,告訴車主車子已出現(xiàn)了問題。那么,新車發(fā)動機抖動厲害是由什么問題引起的呢?造成汽車抖動厲害最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,這種狀況下,只有等到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒,又使混合氣變濃,發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。點火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況,點火系統(tǒng)工作不良,火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現(xiàn)象。油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等,仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動,建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常,如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。這時應該檢查油壓,必要時更換部件。發(fā)動機部件老化汽車抖動還與引擎腳(又稱機爪墊)老化有關(guān)。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng),引擎腳負責吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細微抖動,如果引擎腳出現(xiàn)問題,這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi),造成怠速時發(fā)生抖動。此時,應該更換部件。

這個準確的說叫激震，多學學相關(guān)的知識就明白了。你可以嘗試以下2種操作，看下是不是沒有這現(xiàn)象：1，起步前先剎車，掛D檔，等2秒再走，這個抖動肯定沒有的。2，從N檔掛D檔，先不踩油門，讓車自己動了，再踩油門。了解下液力變矩器的原理就知道了。

如果出現(xiàn)了怠速抖動現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動機機腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發(fā)動機在運行時產(chǎn)生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機腳墊老化變硬了，那發(fā)動機在運行時就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會感受到一些

有這種情況，不知道是什么原因，可能是油的問題，也可能是怠速低的問題吧，我總覺得這樣是有點點的小問題的。

看看輪胎，做個輪胎動平衡（輪胎磨損不均勻做輪胎動平衡也沒用，只有換掉）。高速行駛時車身抖動原因汽車在高速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，方向盤抖動等出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點：1、前輪定位角失準，前束過大。2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。6、減振器故故障高速汽車振擺方向盤抖動解決辦法一是隨著車速的提高振擺漸強烈二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動。可以先架起驅(qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發(fā)動機并逐步換入高速擋，使驅(qū)動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖動，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)，若達到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。

我手動擋怠速坐主駕駛副駕駛都能感覺到的，檢查一下機腳吧，沒準是機腳壞了，還有可能是水箱松動了，反正我的水箱確實松動了很多，用手來回晃動都跟著動，懶得去搞

1.發(fā)動機積炭嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。2.點火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。4.發(fā)動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。質(zhì)保期內(nèi)可以盡快到售后挨個檢查排除，有問題的可以更換維修

應該是剎車盤的問題，平時不注意的時候在剎車盤高溫狀態(tài)下洗車。冷水沖上去導致剎車盤輕微變形。我之前一直有這個毛病，現(xiàn)在也還是的，就算三四十碼慢慢剎車也是有頓挫感，不影響安全就沒高興去弄，因為之前被這個問題弄煩死了，剎車片換了兩副，火花塞換了。反正換了好多東西都沒用。建議你抖動不嚴重的話可以在車少的高速路上跑到120的時候踩剎車，帶著剎車跑一段，在提速上去再剎車。來個五六次，看看剎車片能不能把剎車盤磨得平整一點。如果說還是沒有用就把前剎車盤換了吧，應該會有效果。

變速箱抖動一般有四種原因，分別是離合器故障、變速箱齒輪損壞、變速箱油變質(zhì)、自動變速箱油路或者電控部分故障。離合器是發(fā)動機與變速箱之間唯一的動力傳輸部件，如果汽車的離合器損壞，汽車的變速箱就會抖動。還有可能是變速箱的齒輪損壞，變速箱的工作原理就是通過大小不同的齒輪組合來實現(xiàn)動力的變化，只要汽車在運動，

一般就是輪胎動平衡出了問題，才會在一定的高速下出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，主要表現(xiàn)就是方向盤抖動，只要做個動平衡就能解決，當然，如果是輪廓自身變形了，那就要考慮更換輪廓了，總之這是可以解決的問題，不用太擔心！

汽車起動后如果發(fā)覺車輛抖動厲害，是提示車輛有異常情況了，要及時的停車檢查，以免發(fā)生更為嚴重的危險，下面說一下解決辦法。發(fā)動機工作產(chǎn)生積炭是不可避免的，但是當積炭在發(fā)動機內(nèi)過多時就會造成發(fā)動機工作不良，產(chǎn)生不同的故障。發(fā)動機內(nèi)部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

老款的6AT的H9會抖，而且還抖的挺厲害，不過我記得是掛在D檔上踩著剎車不動才抖。樓主這里掛著P檔就抖那豈不是剛一打著火就開始抖了么？應該是記錯了吧，應該是掛在D檔上。不過現(xiàn)在換了采埃孚的8AT后不抖了，而且換擋邏輯和舒適性有很大提升，油耗也降下來了。我朋友有個老款，我準備入個新款柴油。

如果怠速時車身抖動，我們首先想到的是發(fā)動機積碳較多，發(fā)動機積碳是個老生常談的問題，由于發(fā)動機積碳、節(jié)氣門太臟或噴油嘴積碳過多，車輛在啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機內(nèi)的可燃混合氣時稀時濃，造成啟動后怠速抖動。其次是點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題。如果火花塞、高壓導線、點火線圈出現(xiàn)問題的話，那啟動車子車身也會抖動。再者是油壓不穩(wěn)所致。再者考慮發(fā)動機部件老化問題。汽車抖動還與引擎零件老化有關(guān)，這時如果引擎零件出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。如果確認不是積碳問題，也不是點火系統(tǒng)或是發(fā)動機部件老化問題，怠速時車身還是抖動，那就要考慮油壓問題了，檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。如果在行駛過程中車身出現(xiàn)抖動，首先是考慮問題出在車輪上，比如輪轂失圓，如果輪轂受到撞擊，可能導致輪轂失圓，而且基本上無法恢復，最好還是換個新輪轂為好。同時也可能是輪胎失衡，如果在更換新輪胎時，沒有做輪胎動平衡，汽車在高速運轉(zhuǎn)時，就容易出現(xiàn)方向盤發(fā)抖的情況。另外，傳動軸變形也會導致出現(xiàn)抖動。如果傳動軸發(fā)生問題，也會導致汽車在行駛過程中抖動，特別是汽車在加速的時候，抖動的感覺則會更加明顯。傳動軸變形一般會在發(fā)生碰撞或剮蹭中發(fā)生，日常用車的出現(xiàn)幾率不高。

其實92還是95只是哪個更適合的問題，跟發(fā)動機的壓縮比有關(guān)系。至于說油品和這個標號沒有關(guān)系，看油站的油的來料

怠速高低你也調(diào)不了自適應的電子扇啟停空調(diào)壓縮機啟停對抖動有沒有影響？你這么說的話我覺得就是年頭長了框量大