不在4S保養(yǎng)，一樣有質(zhì)保的。只是丫比較容易賴賬而已。覺(jué)得你描述的更像是曾經(jīng)加過(guò)一次中招油?？梢栽囋嚰尤加蛯?，處理問(wèn)題應(yīng)該從簡(jiǎn)單、不花錢(qián)或少花錢(qián)，往復(fù)雜推。你把復(fù)雜的花錢(qián)的都做了，卻沒(méi)試過(guò)最不花錢(qián)的。建議把油箱里的油盡可能跑空，重新加油試一試。這才是根本就不用瞎花錢(qián)的方法哈。

昨天我用清洗油，洗了發(fā)動(dòng)機(jī)，換了道達(dá)爾極馳0-30w，博世機(jī)濾，早上試了車(chē)，2檔急加速，發(fā)現(xiàn)沒(méi)那么嚴(yán)重了。我再跑跑試試，看后續(xù)是不是還有這問(wèn)題。

剛買(mǎi)幾個(gè)月，我去過(guò)4s店，我說(shuō)先試試，4s店技師說(shuō)先保養(yǎng)，保養(yǎng)后在試一下。換完機(jī)油后，我開(kāi)車(chē)?yán)紟熮D(zhuǎn)了幾公里，就是沒(méi)發(fā)現(xiàn)，我感覺(jué)冷車(chē)的時(shí)候沒(méi)熱車(chē)那么嚴(yán)重，你問(wèn)題是這樣的嗎？技師告訴我，一檔升2檔在1500轉(zhuǎn)。但是急加速現(xiàn)在還是這樣。

我和你一樣，我這里4s態(tài)度太消極，我也是沒(méi)在4s保養(yǎng)，他不給我看半軸，但是不在4s保養(yǎng)，他們也會(huì)給你質(zhì)保的。

看一下手冊(cè)上火花塞的更換周期，急加速抖動(dòng)，火花塞的原因較大，如果是那臺(tái)老1.6的機(jī)器，應(yīng)該也就是半軸、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、火花塞，這幾個(gè)本來(lái)也是易損件，半軸首先檢查防塵套是否破裂，如果破裂油漏光了損壞的機(jī)率會(huì)很大，發(fā)動(dòng)機(jī)支架一般10萬(wàn)公里，或5、6年后會(huì)有橡膠老化的問(wèn)題，除非你長(zhǎng)期祖國(guó)西南山區(qū)的惡劣路況，再就是火花塞，不同的車(chē)型，火花塞更換周期不同。當(dāng)然還有例如節(jié)氣門(mén)太臟等小故障，你自己可以動(dòng)手解決，網(wǎng)上有教學(xué)的帖子。

我和你一樣，不過(guò)我是自動(dòng)擋。抖動(dòng)有時(shí)輕，有時(shí)重，厲害的時(shí)候感覺(jué)車(chē)都在晃，輕微時(shí)候只是油門(mén)踏板抖動(dòng)。我聽(tīng)說(shuō)有人更換半軸解決了。但是我沒(méi)換，你去4s檢查半軸看看

汽車(chē)加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)的原因：（1）開(kāi)車(chē)時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常情況厲害，而且有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一次不能啟動(dòng)的問(wèn)題?？赡苁枪?jié)氣門(mén)過(guò)臟，噴油嘴、進(jìn)氣道的積碳過(guò)多。冷車(chē)情況下積碳會(huì)吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進(jìn)入汽缸燃燒，就會(huì)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，啟動(dòng)困難的癥狀。（2）高速行駛到某一時(shí)速時(shí)，方向盤(pán)能感到明顯抖動(dòng)或跳動(dòng)，但低速時(shí)不明顯。其實(shí)引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題有很多，這里我們要先排除由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障而引起的非正常抖動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障一般低速也會(huì)出現(xiàn)。汽車(chē)加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)解決方法：（1）車(chē)如果是加速抖動(dòng)明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無(wú)明顯變形。如果上述地方都沒(méi)問(wèn)題那就要求助于專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備了，因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿、懸掛以及輪轂的細(xì)微變形我們是用眼睛難以辨別的。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無(wú)磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的。（2）現(xiàn)代轎車(chē)多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置且前驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車(chē)輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。（3）車(chē)輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過(guò)程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車(chē)身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺(jué)。更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。

節(jié)氣門(mén)洗了，火花塞拆出來(lái)看了，感覺(jué)和火花塞沒(méi)關(guān)系。2008發(fā)動(dòng)機(jī)是EC5，昨晚1檔4000轉(zhuǎn)然后2800換2檔，直接跳過(guò)2000-2500區(qū)間，抖動(dòng)沒(méi)了。