通常情況之下，新逍客剎車的時候不會出現(xiàn)頓挫，但是當(dāng)日產(chǎn)逍客剎車的時候有頓挫感，你們很大的原因可能是汽車的電磁閥出現(xiàn)故障，電磁閥損壞是引起新逍客剎車時會頓挫的非常重要的原因，這種頓挫的感覺就像是行走的時候，有人在臀部狠狠的踹上一腳，會讓人的乘車體驗非常的不好，也會導(dǎo)致車主對該品牌的汽車好感大大降低。 那么，如果在行駛的過程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)新逍客剎車時會頓挫，那么首先需要做的事情就是，要準(zhǔn)確的辨別出這種頓挫是偶發(fā)性還是固定時段的出現(xiàn)的。 而且，區(qū)分的方式也非常的簡單，如果是偶發(fā)性的，那就是這種頓挫出現(xiàn)的沒有任何的節(jié)奏和規(guī)律；如果是固定的，那么就說明是汽車是達到了打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔的時候，固定發(fā)出來的頓挫；建議車主到4s店進行專業(yè)的檢修。

摩托車換擋有頓挫感是離合器線的間隙過松，緊一下就可以。摩托車是由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車。摩托車由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和電氣儀表設(shè)備五部分組成。摩托車的傳動系統(tǒng)由初級減速、離合器、變速箱、次級減速組成。

XT4啟動不佳，可能是因為發(fā)動機油路堵塞。點火、進氣和噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，燃油也是發(fā)動機的動力源。此時如果進氣量變低，點火變?nèi)?，或者噴射的油變少，動力就會不足，頓挫感就會產(chǎn)生。凱迪拉克XT4的2.0T發(fā)動機是基于單缸優(yōu)化理念開發(fā)的Tripower可變氣門管理技術(shù)，可以在低能耗下關(guān)閉兩個氣缸，從而實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。ATM主動熱管理系統(tǒng)是電子水泵和電控球閥的組合，可以實現(xiàn)快速暖機和油加熱。直噴技術(shù)方面，噴射壓力由原來的20Mpa提高到35Mpa，使得噴射的霧化效果更好，燃燒更完全，效率提高。傳動系統(tǒng)方面，凱迪拉克XT4標(biāo)配9速手自一體變速箱，兩驅(qū)和適時四驅(qū)車型也有。其中，四驅(qū)車型可提供舒適、四驅(qū)、運動、防滑四種駕駛模式。

當(dāng)epc燈亮起并加速時，會產(chǎn)生嚴(yán)重的挫折感。大概率是車內(nèi)發(fā)動機的電子穩(wěn)定系統(tǒng)出了故障，需要對車進行檢查。這種故障往往是電子節(jié)氣門不干凈，積碳太多造成的。EPC的燈也可能是傳感器誤報警造成的。您可以關(guān)閉發(fā)動機，重新啟動車輛，看看它是否恢復(fù)正常。如果問題仍然存在，您需要進行全面的調(diào)查。有四種方法可以清除儀表盤上的EPC燈和加速受挫的問題。1.排除進氣系統(tǒng)故障，清潔節(jié)氣門體。2.檢查清除積碳的關(guān)鍵部件。3.重寫ECU相關(guān)數(shù)據(jù)。4.停止使用劣質(zhì)燃料。EPC介紹：EPC的全過程就是發(fā)動機電子動力控制系統(tǒng)。發(fā)動機會通過控制單元檢測電子油門系統(tǒng)的故障，并向ABS和ASR發(fā)出指令，防止汽車意外失控。

踩油門有頓挫感的原因：1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。 受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時注意清理積碳；2、燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分；3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店里檢查處理，并及時進行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。

雙離合按以下方式開才會不頓挫：1、啟動的時候，注意踩住剎車，然后掛入N擋啟動，啟動完成后掛入D擋，松開剎車，加油門，這個時候車輛起步；2、停車時，注意先踩剎車，等車子停穩(wěn)后，再掛入N擋，最后熄火掛入P擋才能停車；3、等紅燈時應(yīng)該踩剎車并掛入N擋，但注意，起步時別忘了松手剎，超車的時候，從D擋換入S擋；4、倒車的時候掛入R擋，其他操作和自動擋轎車一樣即可。

換擋頓挫的意思就是在你行駛中換擋的時候，車子會突然的停頓一下，換擋頓挫的原因：1、原因是變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱的內(nèi)循環(huán)堵塞閥體油道，就會出現(xiàn)這個問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題；2、磁閥損壞也是引起換擋頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段；3、區(qū)分這兩個是很簡單的，偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到一定轉(zhuǎn)速，換某個擋位時、或者在固定的時速發(fā)生的。

雙離合變速箱通過兩個離合器實現(xiàn)動力傳遞。與AT和CVT相比，DCT在低速起步和換擋時更簡單粗暴，尤其是在動力匹配不到位的情況下。因為雙離合模塊都是TCU控制的，如果調(diào)整技巧不到位，剎車后很容易車不去，給一點油車就跳出來了，開車時就是個碾壓的東西。

車輛在行駛過程中，聳聳肩或者有一種急促的感覺，也就是常說的有挫敗感。常見的原因有：1.發(fā)動機供電系統(tǒng)：火花塞、點火線圈，如果高壓點火不好，發(fā)動機會間歇性工作；2.發(fā)動機供油系統(tǒng)：燃油噴嘴。如果噴油嘴有積碳，或輕微堵塞，或霧化不良，容易造成噴油不正常；3.齒輪箱受到?jīng)_擊、受挫和堵塞。一般是閥體損壞，或者變速箱油臟了，里面有雜質(zhì)。特別是閥體內(nèi)的臟雜質(zhì)聚集堵塞管路，導(dǎo)致油壓無法有效調(diào)節(jié)，造成頓挫、沖擊、打滑等。4.發(fā)動機腳墊損壞，變速箱腳墊損壞，松開油門無法起到緩沖作用，會造成頓挫；5.如果長時間不清洗節(jié)氣門，積碳過多會導(dǎo)致節(jié)氣門開啟角度發(fā)生變化，松開節(jié)氣門會有頓挫感。

將離合器提升至半聯(lián)動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或略高于離合器片轉(zhuǎn)速，可有效防止頓挫。具體方法：1.離合器抬至半離合時，停頓片刻(這是被動吸收速差)；2.在抬離合的過程中輕踩油門，適當(dāng)加點油(這是減少速差的一種主動)。雖然抬離合的過程很快，但畢竟需要一定的時間，期間發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)降低。所以抬離合要稍微提前，不要只等車速下降到位再抬，否則會滯后。

小車加速頓挫的解決辦法：1、這種情況，就要結(jié)合汽車的情況來判斷了，如果自己覺得能力有限的話，就找專業(yè)人來處理吧；2、如果是變速箱自身齒比過大、或者油離配合不到位的話，就要做到油、離、擋、剎四者的正確、靈活、熟練配合操作，這需要長時間的駕駛后才能達到；3、如果是故障的話，建議到維修店或者4S店進行相關(guān)維護吧，避免產(chǎn)生更多的安全隱患；4、汽車零件上挖個，出現(xiàn)故障也很正常，不要一出現(xiàn)問題擔(dān)心這擔(dān)心那。記住要先找明原因，再對癥下藥，才能藥到病除。

加速頓挫感的原因：1、原因，一般都是出現(xiàn)在手動擋，或者5速以下的自動變速箱車輛本身問題，變速箱調(diào)教不夠準(zhǔn)確；2、擋與擋之間速比差別大等等（4速自動變速箱的頓挫感較明顯）；如發(fā)動機供油不穩(wěn)，或者轉(zhuǎn)回速不穩(wěn)也會導(dǎo)致輕微的頓挫感；3、駕駛技術(shù)問題。尤其是手動擋，換擋離合器抬得過快，油門轉(zhuǎn)速不高，肯定有頓挫；自動擋也是踩油門的節(jié)奏要掌握好，不是一腳到底就能快速換擋，需要有個踩松踩答的節(jié)奏，根據(jù)自己的車型換擋特點來把握，就會減少加速的頓挫感。

換擋沒有頓挫感的技巧：1、 踩離合，掛空擋，松離合同時加油，踩離合，掛擋；2、盡量減少換擋時間，還沒等轉(zhuǎn)速掉落，就已經(jīng)換擋完成離合重新接合了；3、起步迅猛要先踩油門，再抬離合，踩多少看路況；找準(zhǔn)半聯(lián)動點，每次換擋都在那頓一下，適當(dāng)和油，就不會頓挫。

發(fā)生起步頓挫的現(xiàn)象，可能是因為機油質(zhì)量不好，需要換汽車的機油。機油是用于發(fā)動機的潤滑油，可以使發(fā)動機潤滑，輔助發(fā)動機冷卻降溫，防止水箱生銹，減震沖緩的作用，機油被稱為汽車血液。機油主要包括基礎(chǔ)油和添加劑，基礎(chǔ)油是潤滑油的部分，基礎(chǔ)油決定著潤滑油的性質(zhì)，添加劑可以彌補基礎(chǔ)油性能方面的不足。思域是東風(fēng)本田汽車集團公司旗下的一個汽車品牌，搭配5檔手動變速箱和5檔自動變速箱兩種選擇。內(nèi)飾設(shè)計精細，層次感鮮明，功能配備豐富，車內(nèi)空間大，前后排座椅的腿部空間以及后備箱的空間寬裕。

自動擋起步頓挫感的原因：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質(zhì)，潤滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體；3、變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)。確認變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，如果變速箱油少了或者多了都會導(dǎo)致這個故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度；4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

手動擋換擋頓挫有響聲的原因如下：1、變速箱曲軸生銹，離合器從動盤無法正常運動，回位不良，從而使擋位無法按照正常的軌跡進擋導(dǎo)致的；2、離合器的故障，離合器分離行程不夠，進而造成離合器分離不徹底而無法正常入擋導(dǎo)致的；3、離合器方的擋位自鎖力過大造成進出擋困難導(dǎo)致的，這種情況的話建議去修理店調(diào)節(jié)一下離合拉線和擋位止鎖就行了；4、離合器壓盤總成的傳動片因為某些原因變形，造成分離不良，這種情況下就要更換與原車匹配的質(zhì)量好的壓盤。

是自動擋車型變速箱潤滑油缺少或者是到了更換周期，自動擋車型的變速箱潤滑油一定要定期更換，因為自動擋車型的換擋完全依靠變速箱潤滑油，只有定期更換才能夠保證變速箱內(nèi)部零部件的正常使用，不會出現(xiàn)頓挫感。機動車輛在出現(xiàn)頓挫感的時候可以檢查一下車輛的變速箱油，機動車輛的變速箱油是機動車輛排檔，清潔的油類用品，可以延長傳動裝置的使用壽命。當(dāng)機動車輛的變速箱缺少或者是到達使用壽命的時候，車輛會出現(xiàn)頓挫感，更換之后車輛的頓挫感會消失。

自動擋汽車啟動換擋有頓挫感的原因：1、對于自動擋來說，換擋頓挫最根本的原因來自于換擋速度以及離合的接合力度；2、離合如果接合比較直接或者離合片摩擦系數(shù)較高或者離合片打滑就會造成頓挫感，因為擋位之間傳遞的扭矩不匹配；3、換擋產(chǎn)生頓挫感屬于“正?，F(xiàn)象”，雖然不是毛病，但確實降低了駕乘舒適感；4、為了解決換擋頓挫感的問題，有些廠商推出了CVT無極變速器，但由于CVT的結(jié)構(gòu)硬傷，也會有一些自己的短板，比如急加速打滑，動力傳輸效率低，維修成本高；5、雖然降低了頓挫感，但是提高舒適度的同時也大大減少了駕駛樂趣。

手動擋換擋頓挫的解決：1、首先我們要多注意換擋轉(zhuǎn)速，一般升擋轉(zhuǎn)速是在2000到2500之間，降擋轉(zhuǎn)速是在1500左右，并且不能比1000低，不然會導(dǎo)致發(fā)動機和變速箱受損，產(chǎn)生大量積碳；2、其次如果我們在升擋的時候可以先給點油，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和離合器的轉(zhuǎn)速之間是有偏差的，可以給點油彌補一下；3、并且換擋的時候速度要快，不然轉(zhuǎn)速下降太快，擋位還沒有換好，這時候肯定會有頓挫感；4、最后就是要用好離合半聯(lián)動，其實不管是快速換擋還是輕踩油門，都會有頓挫感出現(xiàn)，所以我們還要用好離合器半聯(lián)動，這樣汽車機會比較平順降低頓挫感，不管是在升擋還是降擋的時候都可以用這種方法。

手動擋換擋頓挫的原因如下：1、換擋頓挫是由于抬離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與時間轉(zhuǎn)速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差；2、多數(shù)情況下是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器轉(zhuǎn)速，只要更換入新?lián)跷缓?，在將離合器提升到半聯(lián)動狀態(tài)時，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或略高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可以有效防止頓挫；3、要注意油離配合，離合松得快慢程度與擋位和速度有關(guān)，油門大小也要與之適應(yīng)，離合慢松，順便帶一點油門，頓挫會小點。