汽車(chē)急加速抖動(dòng)有頓挫感的原因：1、油壓不穩(wěn)，如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門(mén)、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難；3、這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

是機(jī)動(dòng)車(chē)起步時(shí)油門(mén)踏板和離合器踏板的配合問(wèn)題導(dǎo)致的頓挫感。機(jī)動(dòng)車(chē)起步時(shí)，離合器踏板應(yīng)與油門(mén)踏板配合良好。只有慢慢松開(kāi)離合器踏板，適當(dāng)踩下油門(mén)踏板，車(chē)輛才能避免頓挫。手動(dòng)變速器是一種換擋裝置，用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速和扭矩。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)始爬行或原地加速時(shí)，能使機(jī)動(dòng)車(chē)獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在更有利的工況。手動(dòng)擋的優(yōu)點(diǎn)是換擋方便，噪音小。

原因如下：一、車(chē)輛變速器油失靈，變速器油長(zhǎng)期使用后必須定期更換。第二，車(chē)輛變速箱的齒輪磨損嚴(yán)重，變速箱需要維修。三是分油配合不好，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)轉(zhuǎn)速不在最佳檔位。所謂換擋頓挫，大部分車(chē)主都是油門(mén)離合器的問(wèn)題導(dǎo)致的，而不是車(chē)輛本身的故障。這里有個(gè)小技巧，因?yàn)檐?chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的速度下會(huì)發(fā)出不同的聲音，所以新手在駕駛時(shí)要盡快熟悉聲音和速度的關(guān)系。前期可以看一下轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表破2000就升檔；如果轉(zhuǎn)速表低于1200，就會(huì)降檔。換擋取決于速度，而不是行駛速度。同時(shí)，車(chē)主要多注意變速器油的狀況，最好每一萬(wàn)公里檢查一次。長(zhǎng)期使用變速器油不僅不能保護(hù)車(chē)輛變速器，反而會(huì)加速損壞。

自動(dòng)啟動(dòng)失敗的原因如下：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞；2.變速器油太臟，堵塞油路；3.變速器電磁閥損壞；4.忘記松開(kāi)剎車(chē)；5.離合器出現(xiàn)不規(guī)則的磨損。一般油路堵塞，清洗油路、油嘴、油路、油管的車(chē)啟動(dòng)正常，有頓挫。行駛中如果想快速加速，需要深踩油門(mén)。這時(shí)候自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降檔提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度后再升檔。升檔后，車(chē)速會(huì)顯著下降。如果在踩油門(mén)時(shí)出現(xiàn)拖延或受挫的情況，建議及時(shí)將車(chē)輛送到修理廠(chǎng)進(jìn)行修理。大多數(shù)車(chē)輛都是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向器和制動(dòng)泵的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作。如果變速箱內(nèi)有油泥循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油路，就會(huì)出現(xiàn)頓挫，導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)高溫、沖擊、打滑等一系列問(wèn)題。

賽歐3自動(dòng)擋起步頓挫感特別強(qiáng)的原因：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進(jìn)行修理；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長(zhǎng)期沒(méi)換，變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過(guò)臟，過(guò)濾效果不好，使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體；3、變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，如果變速箱油少了或者多了都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車(chē)輛啟動(dòng)的時(shí)候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度；4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

急加速頓挫的原因是：1、火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等故障?；鸹ㄈ麜r(shí)間長(zhǎng)了，沒(méi)有及時(shí)更換，導(dǎo)致打火效率下降，甚至缺火；2、積碳過(guò)多。這常見(jiàn)于上了年紀(jì)的老車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間使用后，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道受積碳影響，動(dòng)力不足；3、燃油品質(zhì)不合格。這常見(jiàn)于換了加油站加油后出現(xiàn)的問(wèn)題，主要是因?yàn)槿加推焚|(zhì)不行，導(dǎo)致燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不充分，影響動(dòng)力；4、變速箱內(nèi)部臟污。這種情況一般是變速箱機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)換導(dǎo)致的，手動(dòng)變速箱的機(jī)油也是要正常更換的，一般60000公里一換，變速箱內(nèi)部如果臟污的話(huà)，會(huì)導(dǎo)致油壓出問(wèn)題，從而造成頓挫。

但是車(chē)輛的變速箱潤(rùn)滑油到了更換周期或者缺失。自動(dòng)擋車(chē)型的變速箱潤(rùn)滑油很重要。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫感，對(duì)車(chē)輛的舒適性造成非常嚴(yán)重的影響。必須定期更換。機(jī)動(dòng)車(chē)用變速器油是能保持齒輪清潔和延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)傳動(dòng)裝置使用壽命的油品。機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的自動(dòng)變速器油需要定期檢查和更換。如果長(zhǎng)期不更換，會(huì)導(dǎo)致變速器潤(rùn)滑油失效，機(jī)動(dòng)車(chē)換擋失敗。

英朗換擋頓挫的主要原因是變速箱內(nèi)頑固的污垢和雜質(zhì)，導(dǎo)致無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓，導(dǎo)致車(chē)輛在換擋時(shí)頓挫、沖擊和打滑。此時(shí)，車(chē)主可以嘗試更換變速器油。變速箱是指汽油的變速箱。目前主要有兩種，手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。它們的工作原理不同。手動(dòng)擋的主要優(yōu)勢(shì)是可以節(jié)省油耗，但是對(duì)駕駛技術(shù)的要求比較高，對(duì)于自動(dòng)擋來(lái)說(shuō)駕駛的可操作性會(huì)比較復(fù)雜。自動(dòng)擋的要點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，不需要太多的操作技巧，但是油耗會(huì)比手動(dòng)擋大。兩者各有千秋，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。一般情況下，自動(dòng)擋的車(chē)每20000km ~ 25000km清洗保養(yǎng)一次，但在變速器打滑、水溫高、換擋慢、系統(tǒng)漏油時(shí)也要清洗保養(yǎng)。

手動(dòng)擋車(chē)頓挫感強(qiáng)的原因是：變速箱控制系統(tǒng)故障，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊大；汽車(chē)的變速箱本身存在問(wèn)題；汽車(chē)變速箱里面的雜質(zhì)太多；電磁閥損壞。手動(dòng)擋車(chē)型有：騏達(dá)、奇駿、逍客、馬自達(dá)3、飛度等。以騏達(dá)TIIDA2021款1.6L手動(dòng)樂(lè)動(dòng)版為例，其車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4393mm、寬1766mm、高1539mm，軸距為2700mm，油箱容積為50l。騏達(dá)TIIDA2021款1.6L手動(dòng)樂(lè)動(dòng)版搭載了1.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是90kw，最大扭矩是155nm，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，其采用的前懸架類(lèi)型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

途觀(guān)有頓挫感的原因是：發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞；變速箱油過(guò)臟堵塞油路；變速箱電磁閥損壞；忘記松開(kāi)手剎；離合器發(fā)生不規(guī)則的磨損；電磁閥損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)有的缸不工作；劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差。以2022款330TSI途觀(guān)自動(dòng)兩驅(qū)舒享版為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座SUV，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4733mm、寬1839mm、高1673mm，軸距是2791mm。2022款330TSI途觀(guān)自動(dòng)兩驅(qū)舒享版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是186ps，最大扭矩是320nm，最大功率是137kw，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

現(xiàn)在的外匯廠(chǎng)商基本都是用帶鎖止離合器的AT變速箱，大大提高了變速箱的效率。而鎖止離合器的引入相當(dāng)于MT中離合器的剛性連接，吸收沖擊的能力會(huì)相應(yīng)減弱，所以福睿斯自動(dòng)變速箱的換擋會(huì)有所延遲。同時(shí)由于福睿斯排量有限，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校過(guò)于國(guó)產(chǎn)。為了保證動(dòng)力輸出，這款6速手自一體變速箱在日常駕駛中不會(huì)急于升檔，而是會(huì)將換擋時(shí)機(jī)控制在2000轉(zhuǎn)左右。如果深踩油門(mén)，變速器會(huì)不愿意處理降檔，需要反應(yīng)時(shí)間。所以有必要切換到S檔，情況會(huì)有所改善。面對(duì)急加速，比如超車(chē)，車(chē)主需要耐心等待降檔提高車(chē)速，以獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

雙離合變速箱有頓挫感的原因：1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人從車(chē)屁股后方被人推了一下，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段；2、區(qū)分很簡(jiǎn)單，偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)擋位換某個(gè)擋位（2擋進(jìn)3擋）、固定時(shí)速發(fā)生的；3、導(dǎo)致車(chē)出現(xiàn)頓挫的原因可能是變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道，這樣就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是建立在汽油燃燒的基礎(chǔ)上的，但汽車(chē)的抖動(dòng)大多是由于汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不充分造成的。換擋時(shí)，慢慢松開(kāi)離合器，踩油門(mén)。速度和檔位不匹配的時(shí)候，很容易被拖走。有一種車(chē)一輛一輛往前開(kāi)卻不停的挫敗感。在急加速或者剎車(chē)后加速的情況下，最容易造成倒退。根據(jù)駕駛員踩油門(mén)的動(dòng)作，判斷和分析計(jì)算機(jī)的換擋邏輯。一般情況下，當(dāng)駕駛員慢速加油時(shí)，電腦的原始邏輯是只需要升檔就能完成加速。但由于用力過(guò)猛，離合器在升檔過(guò)程中發(fā)現(xiàn)需要降檔才能完成任務(wù)。此時(shí)第二次急加速的目的是降檔。自動(dòng)擋的頓挫相當(dāng)于行駛中松開(kāi)油門(mén)再加速，但自動(dòng)擋的頓挫其實(shí)是因?yàn)轳{駛員長(zhǎng)期沒(méi)有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

雙離合頓挫的原因：1、電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門(mén)情況來(lái)進(jìn)行判斷分析的，通常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯認(rèn)為只需要升擋就可以完成加速；2、但是由于需要的力度過(guò)大，比如上坡加速，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時(shí)又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來(lái)一回的時(shí)間里面，動(dòng)力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了；3、簡(jiǎn)單的說(shuō)就是電腦邏輯不能準(zhǔn)確判斷你的駕駛意圖，造成動(dòng)力銜接不順暢而造成頓挫；4、擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見(jiàn)的雙離合低速頓挫。

是車(chē)輛剎車(chē)片過(guò)度磨損造成的，頓挫是剎車(chē)片磨損不均勻造成的。當(dāng)制動(dòng)卡鉗在一個(gè)薄的地方和一個(gè)厚的地方互相配合工作時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)問(wèn)題和頓挫。這時(shí)候就要檢查車(chē)輛的剎車(chē)片了，磨損太大就要及時(shí)更換。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)在制動(dòng)時(shí)感到頓挫，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速不同步，或者剎車(chē)片磨損太嚴(yán)重，才會(huì)導(dǎo)致這種情況。需要去當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)或維修店檢查車(chē)輛的剎車(chē)。

出現(xiàn)頓挫主要是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、噴油嘴積碳太多引起的，要解決頓挫感的話(huà)，需要將積碳清理干凈。為了避免積碳的產(chǎn)生，日常需要使用比較高質(zhì)量的燃油，要在正規(guī)油站加油。另外火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈的故障也是會(huì)造成福克斯頓挫或是缺缸的。這種情況就需要店里面檢查處理，并且及時(shí)維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。12款的?？怂共捎娩撦嗇?、雙安全氣囊，取消了天窗和安全帶未系提醒亮相配置。搭載的是6檔雙離合變速器，若是變速器出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)頓挫感，這種情況下就可以找4S店或是廠(chǎng)家打電話(huà)進(jìn)行協(xié)商解決了。福克斯作為福特旗下一款緊湊車(chē)型，自從第二代進(jìn)入市場(chǎng)以后就一直備受歡迎。

有很多情況：1。如果車(chē)輛匹配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，是正常的。2.機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)片太薄，需要更換。3.車(chē)輛剎車(chē)潤(rùn)滑油不足，或者該更換了。4.車(chē)輛的制動(dòng)鉗損壞。5.這輛車(chē)的制動(dòng)缸出了故障。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)在制動(dòng)時(shí)有刺痛感時(shí)，可以檢查車(chē)輛的剎車(chē)片是否過(guò)度磨損。如果機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)片過(guò)度磨損，需要及時(shí)更換。剎車(chē)片是機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中至關(guān)重要的部件，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響整車(chē)的安全性。

手動(dòng)換擋的頓挫是車(chē)主操作換擋時(shí)，機(jī)油和離合器配合不好造成的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速不同步，會(huì)造成變速箱零件之間的沖擊，產(chǎn)生頓挫，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，在換擋過(guò)程中都會(huì)有一定的頓挫感，尤其是手動(dòng)擋，因?yàn)閾Q擋操作完全是車(chē)主自己操作的，手動(dòng)擋的頓挫感完全取決于駕駛員的操作技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右時(shí)需要升檔，低于1500轉(zhuǎn)時(shí)需要降檔。如果轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)/分，車(chē)輛可能會(huì)失速。但由于自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)不同，換擋操作由變速箱電腦控制，會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升擋和降擋。挫敗感完全取決于車(chē)輛變速箱的技術(shù)。

手動(dòng)擋汽車(chē)加速抖動(dòng)有頓挫感原因：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進(jìn)行修理；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長(zhǎng)期沒(méi)換，變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過(guò)臟，過(guò)濾效果不好，使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體；3、變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，如果變速箱油少了或者多了都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車(chē)輛啟動(dòng)的時(shí)候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度；4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

就是機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)那種一頓飯的感覺(jué)，叫挫敗感。不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋的車(chē)輛，出現(xiàn)操作不當(dāng)或者問(wèn)題都會(huì)有挫敗感。受挫的主要原因是車(chē)輛的變速箱。手動(dòng)擋車(chē)型大多是操作不當(dāng)造成的，自動(dòng)擋車(chē)型則是變速箱問(wèn)題。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)在加速或突然剎車(chē)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生頓挫感。計(jì)算機(jī)的換擋邏輯是根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員踩油門(mén)的情況進(jìn)行判斷和分析的。機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛時(shí)，不會(huì)有頓挫感，只有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員突然加速或減速時(shí)才會(huì)有頓挫感。