1、電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進(jìn)行判斷分析的，通常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯認(rèn)為只需要升擋就可以完成加速；

2、但是由于需要的力度過大，比如上坡加速，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時(shí)又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來一回的時(shí)間里面，動(dòng)力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了；

3、簡單的說就是電腦邏輯不能準(zhǔn)確判斷你的駕駛意圖，造成動(dòng)力銜接不順暢而造成頓挫；

4、擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見的雙離合低速頓挫。