下午剛給車友回復了一個類似的問題，轉(zhuǎn)過來供你參考吧。下面就是我回復的貼子：樓主問的這個問題，一句話兩句話講不清楚。過去回復過類似的問題，打了很多的字，感覺還沒有講的很明白。所以這次就簡單點講一下自已的觀點：汽油發(fā)動機提高功率降低油耗最簡單的辦法，就是提高發(fā)動機的壓縮比，但提高了發(fā)動機的壓縮比后，又對燃油的抗爆震性能提出了更高的要求，這個問題，現(xiàn)在可以通過車載電腦改變發(fā)動機的點火角度來解決，因此現(xiàn)在高壓縮比的發(fā)動機使用低標號的燃油已經(jīng)成了很普遍的現(xiàn)象。但因為高壓縮比的發(fā)動機如果使用低于規(guī)定標號的燃油，就需要提前點燃，這就造成了燃油會產(chǎn)生二次燃燒或者是未完全燃燒的可能性。而影響燃油抗爆震性能的因素是多樣化的，而且很多都是變量，如：發(fā)動機的溫度（冷卻液溫）、進氣溫度、點火角度、節(jié)氣門狀態(tài)、發(fā)動機工況等等，所以想設計出一種完美無瑕，計算精確軟件，因為存在很多不可控因素，想作到完美是十分困難的，到少在目前為止，還達不到這一點。這就使得高壓縮比的汽油發(fā)動機，在使用低于規(guī)定標號燃油時，可能會因燃油燃燒不充分造成一點浪費，雖然這種浪費對于每次點火燃燒的過程來講，或者講燃燒了多少燃油作了多少功來講，是微乎其微的，但如果長期積累下來，加上后期維護的費用，單純從經(jīng)濟指標上分折，長期使用符合發(fā)動機壓縮比規(guī)定燃油，價格相對于長期使用低標號的燃油可能會更低一些。我的車自從買回來，一直是使用符合發(fā)動機壓縮比要求的燃油，（注：車買的早，那時還沒有95號的燃油，是用的97號，后來有了95號的燃油后一直用95號的燃油）現(xiàn)在發(fā)動機工況良好，沒有高頻雜音，特別在安靜的道路上行駛，駕駛者聽到這種聲音心里很舒服。(0)

正常由于外界環(huán)境溫度低、冷車剛啟動時，為了讓發(fā)動機快速升溫、達到理想的工作狀況、行車電腦會自動適當加大節(jié)氣門開度、以此來提高噴油嘴的噴油量來、讓發(fā)動機快速升溫，這樣就會造成、發(fā)動機的混合氣體過濃，從而使汽油燃燒不夠充分、故你會聞到汽油味。

正常啊，現(xiàn)在天氣比較冷，發(fā)動機冷啟動的時候，汽油燃燒不充分，就會出現(xiàn)這個問題的。希望我的回答對你有幫助，如滿意請采納！

我的是云100的車，不同車型因動力電池電壓、電流差，不能簡單套用。據(jù)我觀察，wangyi798——這是論壇里一位很牛、很熱心的“理工男”，建議您先查看他的相關帖子，然后試著找他討教、幫助，也可以在論壇里搜相關帖子，然后找人根據(jù)您的車型和您的要求“量身定做”。祝您成功！

我車是2016.5月的車，昨天機油超出上限5公分，汽油味濃，各種故障碼都報警了，兩缸缺火等故障，已投訴。

我就奇了怪了，75上市4年多了，1.5T上市也有一年多的時間了，之前咋沒說機油增多？本田出事了，找75轉(zhuǎn)移視線？

是呀，這也是為什么賽車用的都是汽油發(fā)動機的原因。因為汽油發(fā)動機是火花塞點火，爆發(fā)力強。動力持久性好一些。

關于燃油標號的選擇——以《車輛使用手冊》的指導標號為準。一款車上市前，廠家要經(jīng)過臺架實驗的。漢蘭達8AR-FTS(2.0T)發(fā)動機，為雙循環(huán)(奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán))、雙噴射(歧管噴射和缸內(nèi)直噴)，對燃油抗爆性要求較高，廠家故而不得已推薦使用95#燃油~關于國內(nèi)的燃油現(xiàn)狀——為了提高燃油抗爆性，95#相對92#燃油添加了抗爆添加劑。而同為國V環(huán)保標準的不同標號燃油，標號與清潔度無關！而該吐槽的是國內(nèi)燃油提高抗爆性的成分并非是純異辛烷，而是用非飽和烴(芳烴、烯烴)添加劑調(diào)和成不同的燃油標號！非飽和烴——易氧化，難以燃燒，易形成膠質(zhì)積碳！所以并非燃油標號越高，越清潔！這是國內(nèi)燃油最大的坑！還不斷漲漲漲??！~關于現(xiàn)代電控發(fā)動機的燃油標號選擇——并非是壓縮比決定，而是廠家根據(jù)發(fā)動機的技術特點(比如高壓縮比的馬自達創(chuàng)馳藍天，廠家仍然推薦92#)，進行臺架實驗后，最后在《車輛使用手冊》給出的推薦標號~最后重復——以《車輛使用手冊》推薦的最低標號為準即可！

柴油機和汽油機的轉(zhuǎn)速特點不同，在動力方面各有優(yōu)缺點，柴油機在低轉(zhuǎn)速時動力好扭矩大，而汽油機在高轉(zhuǎn)速時動力好扭矩大。一般情況下,同排量的汽油和柴油發(fā)動機,柴油車的扭矩更大,表現(xiàn)在柴油車爬坡能力比汽油車要強，低速情況下加速也比汽油機快.在路況不好的地方動力比相同排量的汽油機好,上了高速公路后段表現(xiàn)沒有汽油機理想.馬力是汽油機大,因為汽油機轉(zhuǎn)數(shù)高,適于公路行駛.總之,沒有絕對的誰更強.大排量的柴油車還有車重等諸多因素,反之大排量的汽油車也不存在扭矩問題,低速提速照樣很快.

我是長春的，從入冬就加92的，跑了5000多公里，沒任何問題！也沒感覺到與95有多大差別，準備一直加92的！

那不知道，自吸1.5地球夢說機油多的，40%不會看機油尺，59%是機油加多了，剩下的1%給留點故障概率吧，哈哈

別光聽別人說，看油箱上的標簽意義不大，因為夏朗貼標簽的時候還沒有98#的國五油。標簽一般情況，幾年都不會變，相當于標準是滯后的。說壓縮比的對自然吸氣的比較合適，尤其對渦輪增壓車并不合適，因為渦輪進氣的溫度要遠大于自然吸氣的車，汽油在高溫下更容易爆震。關于積碳問題，我可以告訴你，三代EA888混合噴射積碳情況要明顯好于直噴車。另外，我還告訴你，我加98#號油同速度下發(fā)動機轉(zhuǎn)速要降50~100轉(zhuǎn)。關于你怎么加，你就自行考慮吧

天天走一般還是考慮油耗低的車型，混動或者純電動的比較適合你，畢竟汽油價格越來越貴，新能源也是發(fā)展趨勢。如滿意請采納。

都是理論上的現(xiàn)實使用中你感覺不到什么你可以加點試試，其實汽車用油按照說明書和油箱蓋寫的92就滿足使用。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

我加過，感覺沒啥用，心理安慰而已，不差錢可以加，也沒啥壞處。里程太長的不建議加，容易把臟東西洗下來堵住發(fā)動機里面的管路

早上檢查了，機油到上限了，有很大的汽油味，，，這個月15號剛做首保，做保養(yǎng)的時候我看著他們放機油的，機油又黑又有一股很重的汽油味，，當時沒在意，，，，，我今天去網(wǎng)上看了，說不正常，所以我有點擔心，特意來論壇問問大伙，是不是有同樣的現(xiàn)象，，，給吉利售后說了叫我去開去檢查，，最近沒空，過兩天再去看看，，，，，

汽油有90號，93號，97號，98號 目前市場上90號的幾乎已經(jīng)沒有了 汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小 汽油辛烷值是這樣給定的：異辛烷的抗爆性較好 ，辛烷值給定為100 ，正庚烷的抗爆性差，給定為 0，汽油辛烷值的測定是以異辛烷和正庚烷為標準燃料，使其產(chǎn)生的爆震強度與試樣相同，標準燃料中異辛烷所占的體積百分數(shù)就是試樣的辛烷值。辛烷值高，抗爆性好。汽油的等級（牌號）是按辛烷值劃分的。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機的需要。所謂的97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。汽油機壓縮比高，則熱效率高，可以節(jié)省燃料。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優(yōu)良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分，但也通過添加四乙基鉛等抗爆劑實現(xiàn)。 汽油機壓縮比：發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。目前，絕對大部分汽車采用所謂的

詳細的樓上已經(jīng)解答了如果在南方前段時間推薦柴油因為價格低于汽油10w左右目前市場來看價位已經(jīng)扯平了反而汽油的話目前買是比較合適的其次還有考慮看預算以及考慮什么版本的

勇士因為結構簡單，沒有什么電子裝備，所以故障反而低一些。如果選擇，還是盡量選擇柴油的，在同一車重下汽油還是沒有柴油省。當然了，最好還是去試駕一下，感受一番。勇士比較糙。所以可以得勁改裝。海桿啊什么的就可以固定在車內(nèi)飾頂上了。還是很省地方的。