是呀，這也是為什么賽車用的都是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)是火花塞點(diǎn)火，爆發(fā)力強(qiáng)。動(dòng)力持久性好一些。

雖然汽油車轉(zhuǎn)速高但是在平時(shí)開車時(shí)用到三四千轉(zhuǎn)以上的時(shí)候有幾次？在平常開車的時(shí)候柴油車超車和加速可以不超兩千轉(zhuǎn)就能完成要是汽油車得到同樣的馬力轉(zhuǎn)速得3000轉(zhuǎn)換擋

提速就看扭矩跟轉(zhuǎn)速、馬力是忽悠人的、貨車上柴油400多馬力可以輕松拖100噸、跑車的汽油1000匹馬力拖10噸都困難、但是同重量同排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要比汽油省三分之一

柴油和汽油關(guān)鍵點(diǎn)就是轉(zhuǎn)速了，柴油起步轉(zhuǎn)速上來(lái)慢，上來(lái)后因?yàn)檗D(zhuǎn)速低動(dòng)力爆發(fā)的更直接和快速，后期因?yàn)檗D(zhuǎn)速的限制提速能力就差了，而汽油起步轉(zhuǎn)速升的快但是轉(zhuǎn)速區(qū)間大中期爆發(fā)就沒柴油那么直接和快速了，而后期也正因?yàn)檗D(zhuǎn)速高后期還能使勁所以動(dòng)力揮發(fā)出來(lái)的更快，像性能車都是汽油高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，比如大家都知道的AE86那賣豆腐的小轎車后期換的高轉(zhuǎn)速A級(jí)拉力賽車引擎15000轉(zhuǎn)，前期老引擎7000轉(zhuǎn)，而我們現(xiàn)在大家大部分都是7000轉(zhuǎn)以下的5000-7000轉(zhuǎn)的車，也屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)！后勁也就是跑極速必備的，但是市區(qū)城區(qū)開開柴油的特色正好能對(duì)上，所以市區(qū)開柴油有勁，城郊高速快速路汽油也不弱??！

不是的，汽油車低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力表現(xiàn)都優(yōu)于柴油車。起步提速柴油車也不行。但是30-100時(shí)速區(qū)間柴油車提速明顯比汽油車好。

大九買柴油車最大的目的應(yīng)該是省油增大續(xù)航里程，大九新款的發(fā)動(dòng)機(jī)汽油柴油動(dòng)力都不算澎湃，還是要更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)?yè)伍T面

柴油車和汽油車的特點(diǎn)決定的，柴油車以力量為主，汽油車以轉(zhuǎn)速為主，就跟美國(guó)大漢和中國(guó)功夫，一個(gè)有力量，一個(gè)有速度

對(duì)，汽油要是真和柴油比加速，柴油是不行的，馬力小的鍋。為什么都覺得柴油有勁，只是因?yàn)椴裼蛣?dòng)力來(lái)的早而已，真正都是地板油柴油不行的