一般情況下，?？怂古芨咚偎疁夭伙@示的原因有以下幾種： 1. 水溫傳感器出現(xiàn)故障：水溫傳感器是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的重要組件，如果出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致水溫顯示不正常。2. 電路故障：水溫信號(hào)經(jīng)電路傳輸?shù)絻x表盤，如果電路出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致水溫顯示不正常。3. 儀表盤故障：儀表盤是顯示水溫的喊源重要組件，如果儀表盤出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致水溫顯示不正常。4. 車碼源輛接線故障：車輛接線故障也會(huì)導(dǎo)致水溫顯示不正常。如果福遲滲態(tài)克斯跑高速水溫不顯示，應(yīng)該先檢查水溫傳感器、電路、儀表盤和車輛接線，如果有問題，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

高速公路ETC收費(fèi)申請(qǐng)辦理流程：攜帶有效證件填寫建行信用卡申請(qǐng)表，刷兩次POS單即可領(lǐng)取。需車主有效身份證件和行駛證的原件及復(fù)印件，行駛證復(fù)印件副本需要復(fù)印蓋有最近一次年檢的刻章那一頁(yè)；填寫一張建行信用卡申請(qǐng)表，該信用卡用于綁定ETC卡，拿到信用卡以后，刷卡兩次憑POS單即可到指定建行網(wǎng)點(diǎn)免費(fèi)領(lǐng)取安裝ETC車載設(shè)備，其間不收取任何費(fèi)用。已經(jīng)擁有建行信用卡并且想用來綁定ETC功能，不屬于本次免費(fèi)贈(zèng)送設(shè)備范圍，即使手里有建行信用卡，免費(fèi)獲得OBU設(shè)備，要重新辦理一張新的建行信用卡，如果車主有建行儲(chǔ)蓄卡想綁定ETC功能，按照交通部門要求，必須凍結(jié)一定數(shù)額的存款，同樣也是不免費(fèi)贈(zèng)送設(shè)備的。ETCETC，又稱自動(dòng)道路繳費(fèi)系統(tǒng)、不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)。它是一種專門用于收費(fèi)道路的道路收費(fèi)方式，通常見于高速公路、施行收費(fèi)政策的橋梁或隧道以及市中心部分路段，用以緩解城市交通的擁堵狀況。是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。高速公路收費(fèi)處，有專門的ETC收費(fèi)通道。車主只要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無須停車，高速通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。

法律分析：高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)一般不允許新建構(gòu)筑物，原有的建筑物只能保持現(xiàn)狀。各省高速公路的建筑控制區(qū)不一樣，一般最長(zhǎng)的是高速公路兩側(cè)50米為控制區(qū)，匝道、收費(fèi)站200米為控制區(qū)。在修高速公路的時(shí)候，公路兩旁的地都是要征收的，相關(guān)部門也有劃定相應(yīng)的征收范圍，在紅線范圍里的土地必須要全部征收，不能夠有任何的建筑物或耕地。1、告知征地情況。在征地依法報(bào)批前，當(dāng)?shù)貒?guó)土資源部門應(yīng)將擬征地的用途、位置、補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、安置途虧敏肆徑等，以書面形式告知被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織和農(nóng)戶。在告知后，凡被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織和農(nóng)戶在擬征土地上搶栽、搶種、搶建的地上附著物和青苗，征地時(shí)一律不予補(bǔ)償。2、確認(rèn)征地調(diào)查結(jié)果。國(guó)土資源部門會(huì)同交通、林業(yè)部門，對(duì)擬征土地的權(quán)屬、地類、面積以及地上附著物權(quán)屬、種類、數(shù)量等現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果應(yīng)與被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織、農(nóng)戶和地上附拿敗著物產(chǎn)權(quán)人、各市動(dòng)遷辦公室共同確認(rèn)。3、組織征地聽證。在征地依法報(bào)批前，國(guó)土資源部門應(yīng)告知被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織和農(nóng)戶，對(duì)擬征土地的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、安置途徑有申請(qǐng)聽證的權(quán)利。當(dāng)事人申請(qǐng)聽證的，應(yīng)按照《國(guó)土資源聽證規(guī)定》規(guī)定的程序和有關(guān)要求組織聽證。4、簽訂征地補(bǔ)償協(xié)議。國(guó)土資源部門要按照本方案制定的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，與被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織和農(nóng)民個(gè)人簽訂征地補(bǔ)償協(xié)議，并將協(xié)議作為征地報(bào)件必備件附征地卷一同上報(bào)。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例》第三十條 修建跨越公路的橋梁、渡槽、架設(shè)管線等，應(yīng)當(dāng)考慮公路的遠(yuǎn)景發(fā)展，符合公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并事先征得當(dāng)?shù)毓分鞴懿块T和公安交通管理機(jī)關(guān)同意。第三十一條 在公路兩側(cè)修建永久性工程設(shè)施，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國(guó)道不少于二十米，省道不少于十五銷轎米，縣道不少于十米，鄉(xiāng)道不少于五米。

時(shí)速120公里34米的高速公路需慶槐征地30米。時(shí)速120公里34米的高速公路需征地多寬是問修建一個(gè)時(shí)速達(dá)到120公里，長(zhǎng)度34米的高速公路需要占用多寬的土地，根據(jù)規(guī)定修建的高速公路兩側(cè)路緣與離路緣最近的建筑物之間相隔不少于20米，所以粗略估計(jì)時(shí)速晌差雀120公里34米的高速公路需征地30米。征地一般指征宴早用土地，為了公共利益農(nóng)民集體所有的土地轉(zhuǎn)化為國(guó)有土地，征地是有補(bǔ)償?shù)摹?/div>

如果房屋修建早于高速公路，那么只要不在高速公路征地紅線范空蘆圍內(nèi)，都可以不征收，也就是不撤遷了。如果高速公路在先，房屋建筑斗鍵帶在后，那房子必須離開高速公路紅線30m外修建。高速公路距離民房的安全距離一般不少于30米。公路法規(guī)定應(yīng)當(dāng)確定公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護(hù)坡道）外緣起不少于一米的公路用地，高速公路的規(guī)定（我）尚未看到。 根據(jù)《公路管理?xiàng)l例》第三十一條規(guī)定“在公路兩側(cè)修建永久性工程設(shè)施， 其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為；國(guó)道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉(xiāng)道不少于五米。亮巧 ”也就是說，高速公路最少不得少于20米。

你好高速路征地，兩邊有正多少米兩邊的話征地應(yīng)該是50到100米之間。

首先，我們先講一下大部分，較輕的汽車速度過快就會(huì)感覺很飄，這是正常的，而且尤其是風(fēng)大的天氣，會(huì)更明顯。當(dāng)然還有一種可能，你需要排查，首先1、如果車輛四輪定位沒有做好，從而導(dǎo)致四個(gè)輪胎角度偏差有些大，這樣就會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛期間方向盤抖動(dòng)、車輛跑偏。2、當(dāng)輪胎受力不均勻，或者車輛在高速行駛期間，輪轂上面沖并的動(dòng)平衡鉛塊脫旁判畢落下來，這樣運(yùn)芹就會(huì)導(dǎo)致車輛方向盤抖動(dòng)，并且車速越快，方向盤抖動(dòng)會(huì)更明顯。3、如果車輛沒有做好動(dòng)平衡，就會(huì)導(dǎo)致四個(gè)輪胎之間的胎壓值相差過大，導(dǎo)致車輛在高速行駛期間方向盤抖動(dòng)，還會(huì)有明顯的顛簸情況。4、如果底盤部件出現(xiàn)問題，也會(huì)引起方向盤抖動(dòng)，通常都會(huì)出現(xiàn)在車輛發(fā)生交通事故后，修復(fù)狀態(tài)不是很理想的車子上。由于車輛在事故期間受到撞擊，對(duì)底盤部件造成很大的影響，最終造成方向盤抖動(dòng)。

首先走g1511日蘭高速，到了g2，轉(zhuǎn)濟(jì)南信改陵方向，之后g2g3合并。濟(jì)南西下來是濟(jì)南西，濟(jì)南東下來是濟(jì)南經(jīng)殲枯十滑戚路東段，濟(jì)南南下來是英雄山路。走南口和東口需要走繞城高速。

跑高速多少公里可以起到清理積碳的作用？為什么呢？1、高速跑多少公里并不能有效去除積碳，但汽車高速跑幾百公里后動(dòng)力確實(shí)會(huì)變好。其實(shí)動(dòng)力變強(qiáng)的原因并不是積碳被清除的原因，而是ECU的學(xué)習(xí)功能。2、會(huì)產(chǎn)生多少積碳取決于空燃比，積碳遲爛本身就是燃燒問題，燃油和機(jī)油的不完全燃燒產(chǎn)物就是積碳。但是內(nèi)燃機(jī)的燃燒效率不可能是100%，所以只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，任何一個(gè)循環(huán)都會(huì)產(chǎn)生積碳，所以積碳一直都在產(chǎn)生。無寬謹(jǐn)論是在城市中行駛，高速行駛，甚至是剛下生產(chǎn)線的新車，主點(diǎn)火都不到十秒，而且燃燒室已經(jīng)開始有積碳了，所以肯定會(huì)產(chǎn)生積碳，這是我們無法阻止的，但是我們可以通過一些方式讓積碳產(chǎn)生的更少！3、保證燃燒，可以減少積碳的產(chǎn)生，而且只有空燃比足夠大的時(shí)候，燃燒才會(huì)更加充分，產(chǎn)生的積碳自然也會(huì)更少！因此，空燃比非常重要。當(dāng)空燃比為14.7是理想空燃比，但在此空燃比下，混合氣仍不能完全燃燒)時(shí)，燃燒更充分，積碳更少。只有車輛勻速行駛時(shí)，空燃比才能輕松維持在14.7，所以這也是跑高速公路可以減少新增積碳的原因。由于高速公路路況好，車少，車輛很容易保持勻速巡航，所以空燃比可以持續(xù)保持在14.7，這種情況下積碳少。4、只有高速跑，連續(xù)跑20萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)里的積碳甚至不如在城市里跑6、7萬公里的積碳多。這才是高速跑除碳的真諦，其實(shí)只是抑制新的積碳，對(duì)老的積碳沒有影響！從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱再到汽車的車輪，需要旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件太多了。高速旋轉(zhuǎn)后，這些零件會(huì)起到類似“拋光”的作用，變得比以前更光滑，降低了旋轉(zhuǎn)阻力。原因就像自行車，騎得快或者空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，即使不需要潤(rùn)滑油，也會(huì)變輕。如果是自動(dòng)變速箱車型，變速箱還有記憶功能。高速跑的時(shí)候一般是踩油門加速，所以時(shí)間短。以上就是全部?jī)?nèi)碼巧漏容，希望對(duì)您的提問有幫助！

可以。只要提前檢查好該車的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及輪胎機(jī)油，防凍液等各個(gè)情況，是可以正常行駛上高速的。11年的別克凱越車它的油耗是8L，可以承載五人，整體車的質(zhì)量為1260kg，最山激高時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)172km，該車當(dāng)年的銷售量逗慧襪是非常的可觀，碧鏈目前已經(jīng)停產(chǎn)了。

以前常常有的，不過上次我回來沒遇到。一般有交警，武警，主要是緝毒的原因

哈佛h6高速油耗為每100公里6-8L。汽車油耗主要取決于以下因素：-發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)-變速器速比-汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)-行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，則其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。汽車油耗高的原因有以下幾種：1.添加的燃料并差春質(zhì)量太低。如果汽車中添加的燃料質(zhì)量過低慶陪，燃料和混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不能充分燃燒，會(huì)引起部分燃料的浪費(fèi)，從而增加汽車油耗。因此，需要添加高質(zhì)量燃料以降低油耗。2.暴力行駛。如果駕駛員在駕駛汽車時(shí)過于暴力，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過載容易轉(zhuǎn)動(dòng)，從而增加油耗。為減少油耗，駕駛員需要改變駕駛方法，學(xué)會(huì)溫柔行車，提前剎車，慢慢起絕耐步。3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過度嚴(yán)重。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過度嚴(yán)重，將導(dǎo)致燃油不能正常輸送，汽車出現(xiàn)油耗加重、動(dòng)力減弱的癥狀。因此，必須立即清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。4.車自重過大。車自重過大會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致油耗更高。因此，必須減輕汽車的自重。

好。起亞k2轉(zhuǎn)向動(dòng)力適中，駕駛輕松，懸掛軟空慶，駕駛肢虧塌舒適，跑高速七歷圓個(gè)小時(shí)舒服。起亞，全稱起亞株式會(huì)社，成立于1944年，是韓國(guó)歷史上第一家汽車制造商，從兩輪車啟程躋身世界10大汽車制造商。

可以跑高速?zèng)]影響，中悔理論上新車出廠前已經(jīng)游笑做過冷磨處理，不需要再磨合，實(shí)際操作中有95%以上的車主都會(huì)采取3-5千公里的磨合。使整個(gè)車子的各部位充分賣磨正接觸、摩擦、適應(yīng)的過程，新車時(shí)速不要超過100-110，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，不要超載，不要急加油門，急踩剎車，首保之后隨便跑，確保行車安全。

1碼等于1公里／小時(shí)就是1千米/小時(shí)千米和英里之叢薯襲間的進(jìn)率是1.609，即1英里＝1.609千米＝1609米。德國(guó)的高速公路最高可以開到250公里/小時(shí)也可以說它是沒有限制的,開到250公里/小時(shí)已經(jīng)是很快很快的了這是世界上最著名的一條高速公路，世界上最先進(jìn)的工程系統(tǒng)之一，路面平均厚度75厘米，即使大型波音客機(jī)在此起落，路面也絲毫不受損。當(dāng)然，對(duì)于世界各地狂熱的駕車愛好者來說，一提起這條路，首先想到的并不是工程的偉大，而是速度。這就是德國(guó)高速公路。它為速度而興建，一萬兩千公里中有一般不限速，這是世界上速度最快的地區(qū)，但它的安全性也讓人驚訝。無限速的自由與精確手罩的工程相結(jié)合，使這里成為駕車愛好者的天堂。因?yàn)橛辛诉@條路，有些人甚至對(duì)頂級(jí)的“保時(shí)捷”跑車還不滿意，為此一對(duì)德國(guó)夫婦專門成立了一家專門改裝“保時(shí)捷”的小車廠，常年生意興隆。為了追求一份完美刺激，美國(guó)人庫(kù)特拉花一百多萬美元，重新打造自己的高速公路汽車，最高時(shí)滲兄速可達(dá)400公里。開足馬力在道路上飛馳，令人著迷而又十分危險(xiǎn)。急速行駛的潛在致命傷害是一個(gè)事實(shí)，但據(jù)統(tǒng)計(jì)而言，這卻是世界上最安全的道路之一。德國(guó)為這條超級(jí)迷人的危險(xiǎn)道路配備了為數(shù)眾多的新式發(fā)明、服務(wù)設(shè)施和工作人員。對(duì)于瘋狂飚車的高速違章者來說，德國(guó)警察的基本對(duì)策是“以快制快”。德國(guó)警察的車輛和裝備讓任何電影中的超級(jí)間諜都眼紅不已。警車都是專門改裝的奔馳、寶馬、奧迪，全拆了限速器；摩托警開著寶馬超級(jí)摩托，時(shí)速超過200公里；更有隨時(shí)更換車牌的便衣警察讓你防不勝防。高速公路的救護(hù)人員，兼具專業(yè)醫(yī)生的急救技能和汽車技師的維修本領(lǐng)，在這條穿越德國(guó)全境的高速路上，任意一個(gè)地點(diǎn)發(fā)生事故，救護(hù)人員都會(huì)在15分鐘內(nèi)及時(shí)趕到。從亮麗氣派的智能指揮中心到普通卻最先進(jìn)的路標(biāo)清洗刷，最先進(jìn)的路，最先進(jìn)的車，最著名的高速公路支援系統(tǒng)，一絲不茍的工作人員，所有這些元素完美融合，使德國(guó)高速公路人車合一，實(shí)現(xiàn)著人們自由馳騁的夢(mèng)想！

1碼=1千昌橡棗米/小時(shí)（1公里/小時(shí)） 內(nèi)地高速如掘公路一般低速耐拆限60KM、高速限：貨車90KM 客車100KM 轎車120KM

小轎車低速路程90公里，相當(dāng)于高速多少公里？小轎車跑到90公里相當(dāng)高速路上，限速8至100

小型轎車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。除此之外：同方向有2條車道的，逗沖或左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛判纖車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛?！霸诟咚俟飞希瑸榱祟A(yù)防交通事故，并不是每個(gè)路段都限制時(shí)速在120公里以內(nèi)。比如，在高速公路的隧道口、彎路、坡路、橋梁路段等一些經(jīng)常發(fā)生惡性事故的危險(xiǎn)路段，限速標(biāo)志一般為時(shí)速80公里，還山伍有的更低。

君威高速行駛中的噪音主要來自于路面于輪胎的摩擦和風(fēng)阻產(chǎn)生所得，另外還有發(fā)動(dòng)機(jī)及其他運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備發(fā)出的機(jī)械聲音。路面與輪胎摩擦所產(chǎn)生的噪音，也就是我們俗稱的胎噪。解決胎噪的有效方式是更換靜音輪胎及做底盤裝甲，靜音輪胎材質(zhì)較軟，花紋相對(duì)普通輪胎更加細(xì)膩，通過兩側(cè)不對(duì)稱紋路，能夠有效地做到吸能及降噪的效果。底盤裝甲除了防腐蝕之外，由于噴涂了一余緩定厚度的膠質(zhì)表面，同時(shí)還具有抵御噪音的好處。高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生風(fēng)壓，風(fēng)壓通過車門等縫隙部位進(jìn)入車內(nèi)，這也就產(chǎn)生了風(fēng)噪。降低風(fēng)噪的辦法是在派腔門板，座椅底部，尾箱，儀表臺(tái)等位置增加隔音棉，也就是等同于全車隔音處理。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音沒有太好的處理方式，只能在引擎蓋做吸音處理，可以緩解一點(diǎn)這里產(chǎn)生的噪音。全車隔音做好，還有四輪隔音，不過具體問題具體分析。你說的胎噪，是從防火墻那里傳進(jìn)來還是通過墻面反射到車門傳進(jìn)車子里。要是四門原廠隔音是不錯(cuò)的，那就只能做個(gè)全車隔音，底盤防銹做一下也可以隔一點(diǎn)點(diǎn)，但是防火墻傳進(jìn)來的話，就要做全車隔音才行，要在儀表臺(tái)后面的鐵板貼止震膠跟隔音棉，還有后輪的位置也是這樣做，并且有些貼完效果還是不滿意的，就要做四輪隔音的，就是把輪子擋泥板拆了，鐵板位置貼上止震膠跟隔音棉。不過我個(gè)人認(rèn)為要是對(duì)聲音特塵毀衫別敏感的，還是建議都做上比較好，之前看過兩輛車，一輛君越關(guān)上車門啟動(dòng)車子，車子里面是聽不到任何發(fā)動(dòng)機(jī)等外界聲音，估計(jì)是做了全車隔音的。另外一輛是漢蘭達(dá)，以前的老板在里面開藍(lán)牙電話，外面也是聽不到他說什么，只看見嘴在不停的動(dòng)。不過隔音做成這個(gè)程度也不怎么建議，因?yàn)榧偃绾竺娴拇筘涇國(guó)Q笛聽不見的話，那就非常危險(xiǎn)。不過一般的全車隔音跟四輪隔音就應(yīng)該能永久解決胎噪問題，我自己的噴個(gè)底盤防銹后面的汽油泵聲音都能少不少，更何況做全車隔音的。

可以在網(wǎng)上開電子發(fā)票，很方便的，方法如下：用戶可通過網(wǎng)上直接在線申請(qǐng)。PC端用戶登錄“票根網(wǎng)站”，點(diǎn)擊右上角“登錄/注冊(cè)”進(jìn)行新用戶注冊(cè)或賬號(hào)登錄；手機(jī)端用戶可使用手機(jī)下載“票根”App，點(diǎn)擊App首頁(yè)菜單欄“我的”，進(jìn)入登錄注冊(cè)頁(yè)面進(jìn)行新用戶注冊(cè)或賬號(hào)登錄；當(dāng)用戶登錄后，填寫辦理ETC卡時(shí)預(yù)留的信息（開戶人名稱、證件類型、證件號(hào)碼、手機(jī)號(hào)碼等），經(jīng)校驗(yàn)無誤后，完成ETC卡綁定。然后在客戶登錄服務(wù)平臺(tái)，選取需要開具票據(jù)的充值或通行交易記錄，申請(qǐng)生成收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票、通行費(fèi)財(cái)政票據(jù)和電子匯總單（充值交易無電子匯總單）。至此，就完成了ETC通行高速費(fèi)的電子發(fā)票。下載保存的通行費(fèi)電子發(fā)票，與紙質(zhì)會(huì)計(jì)憑證同等法律效力，是單位財(cái)務(wù)收支和會(huì)計(jì)核算的原始憑證。通行費(fèi)發(fā)票多了不好管理，分享一個(gè)好辦法可以解決這個(gè)問題：1、在支付寶首頁(yè)或者微信小程序搜索“理票俠”，進(jìn)入以后領(lǐng)取一個(gè)免費(fèi)郵箱，在開票時(shí)填寫這個(gè)郵箱，就可以自動(dòng)收取存儲(chǔ)發(fā)票了。2、登錄理票俠電腦端（手機(jī)端有鏈接），通過理票俠掃碼或者手機(jī)驗(yàn)證碼登錄。在發(fā)票管理-通行費(fèi)管理中可以查看導(dǎo)入的通行費(fèi)發(fā)票。3、導(dǎo)出打印單或數(shù)據(jù)表格，既可以將發(fā)票按照時(shí)間分類，也可以按照車牌號(hào)分類導(dǎo)出，能夠?qū)⒍鄰埌l(fā)票合并為一個(gè)文件方便打印，也能直接生成發(fā)票電子臺(tái)賬?