Swix7在噪點控制上的表現(xiàn)一般，所有噪點值僅略低于我們的推薦值。當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，它會發(fā)出"噠噠”噪音，速度增加時，風(fēng)噪更明顯。以下是車內(nèi)噪音測試:有四聲巨響"來源”:發(fā)動機(jī)噪音、輪胎噪音、空空氣噪音和車身結(jié)構(gòu)引起的噪音。1.發(fā)動機(jī)噪音。除了發(fā)動機(jī)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲，即高速氣體通過空空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動的過程中會產(chǎn)生強烈的氣動噪聲。發(fā)動機(jī)噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是由輪胎胎面間隙的空空氣流動和輪胎周圍的空空氣擾動組成的空空氣噪聲；二是胎體和花紋部位的振動引起的輪胎振動噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。3.空氣體噪音。一種是風(fēng)噪聲，即車身周圍氣流分離引起的壓力變化產(chǎn)生的噪聲；第二，漏風(fēng)，或者說吸氣聲，是車身周圍的氣流與駕駛室和車身之間的縫隙相互作用產(chǎn)生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。4.車身結(jié)構(gòu)噪音。它主要受兩個因素的影響，一是車身結(jié)構(gòu)的振動傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內(nèi)外作用下振動產(chǎn)生的噪聲。

本田Allison的高速噪音測試結(jié)果是70分貝左右，正常。解決Alex噪音大的方法如下:先檢查輪胎，看是否需要更換。有許多因素會使發(fā)動機(jī)聲音變大。首先確定是否有其他異常噪音或者只是和正常聲音一樣(最好測試所有轉(zhuǎn)速)。如果沒有其他異響，有幾種常見的可能，可能造成發(fā)動機(jī)、進(jìn)氣、節(jié)氣門等積碳較多。另外，臨近保養(yǎng)期時，由于機(jī)油磨損較弱，發(fā)動機(jī)噪音也會變大。是否有其他異常噪音。有些零件失效時會發(fā)出異響，如水泵、皮帶張緊器、高壓包漏電、進(jìn)氣管或排氣管漏氣等。，有些螺絲松動也會產(chǎn)生異響。所以，如果感覺發(fā)動機(jī)聲音越來越大，最好去專業(yè)維修店進(jìn)行維修。在不確定的情況下，要盲目下結(jié)論，以免造成不必要的損失，浪費時間和精力。此外，變速箱的負(fù)載運行會破壞變速箱油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速箱噪音也會隨之而來。同時變速箱內(nèi)部(如閥體)也會產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，導(dǎo)致變速箱磕碰、移位、撞擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。如果不及時解決，變速箱就報廢了。因此，只有清除變速箱內(nèi)的頑固污垢和雜質(zhì)，有效控制變速箱的工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，防止其再次發(fā)生。

Sic Bo x35高速不穩(wěn)定的原因是什么？實際上，Sic Bo X35賽車在高速時表現(xiàn)不錯，比同類型的賽車要穩(wěn)定得多。汽車跑錯方向是常有的事。如果故障不及時排除，那就危險了。一般可以通過四輪定位解決。如果還是消除不了，可能是其他原因造成的。必須先找出原因，才能徹底排除故障。常見的原因有:輪胎兩側(cè)胎面花紋不一樣或者胎面花紋由深到淺高度不一樣。全車最好使用同類型的輪胎。至少，前軸和后輪軸的兩個輪胎必須是一樣的，胎面花紋深度也必須是一樣的。如果超過磨損極限，必須更換。兩側(cè)胎壓不相等。胎壓不均衡會使輪胎大小不一，必然導(dǎo)致滾動時跑偏。前減震器彈簧變形導(dǎo)致兩側(cè)緩沖不一致。減震器彈簧的好壞可以通過按壓或拆卸后的比較來判斷。前減震器失效。前減震器失效后，車輛行駛時，一高一低兩個懸架受力不均，產(chǎn)生跑偏。通過專門的減震器測試儀可以檢測減震器的吸收程度，及時判斷和維修減震器。車輛底盤部件過度磨損和異常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等。是間隙過大的常見零件，因此應(yīng)舉升車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查。輪胎剎車回位和分離不良也會導(dǎo)致方向偏差。這相當(dāng)于車輪的一側(cè)總是施加部分制動。

Sic Bo x35高速時的噪音在同型號中尚可。1.發(fā)動機(jī)噪聲:車輛發(fā)動機(jī)是噪聲源，其噪聲產(chǎn)生隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而變化(主要通過:前翼子板、發(fā)動機(jī)罩、防火墻、排氣管)。2.道路噪聲:道路噪聲是車輛高速行駛時，風(fēng)切入產(chǎn)生的噪聲和行駛引起的底盤振動。還有就是砂石對車輛底盤的沖擊產(chǎn)生的噪聲，這是道路噪聲的主要來源(主要通過四門、后備箱、前翼子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。3.輪胎噪聲:輪胎噪聲是車輛高速行駛時，輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪聲。輪胎噪音的大小取決于路況。路況越差，輪胎噪音越大。另外，瀝青路面和混凝土路面有很大的區(qū)別(主要是通過四門、后備箱、前翼子板、前輪弧的產(chǎn)生和傳遞)。4.風(fēng)噪:風(fēng)噪是指汽車高速行駛時迎面而來的風(fēng)進(jìn)入車內(nèi)的壓力，超過車門的密封阻力。行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過四個車門的密封縫隙，包括整個薄鋼板的產(chǎn)生和傳遞)。5.共振噪聲及其他:車體本身就像一個箱體，聲音本身具有折射和重疊的性質(zhì)。聲音傳入車內(nèi)，如果沒有吸音隔音材料吸收阻隔，噪聲會不斷折射疊加，形成共振聲(主要通過:噪聲進(jìn)入車內(nèi)，疊加反射)。汽車噪聲包括車內(nèi)噪聲和車外噪聲兩個方面。

東風(fēng)風(fēng)光330高速行駛時，噪音在同車型中尚可接受。1.發(fā)動機(jī)噪聲:車輛發(fā)動機(jī)是噪聲源，其噪聲產(chǎn)生隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而變化(主要通過:前翼子板、發(fā)動機(jī)罩、防火墻、排氣管)。2.道路噪聲:道路噪聲是車輛高速行駛時，風(fēng)切入產(chǎn)生的噪聲和行駛引起的底盤振動。還有就是砂石對車輛底盤的沖擊產(chǎn)生的噪聲，這是道路噪聲的主要來源(主要通過四門、后備箱、前翼子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。3.輪胎噪聲:輪胎噪聲是車輛高速行駛時，輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪聲。輪胎噪音的大小取決于路況。路況越差，輪胎噪音越大。另外，瀝青路面和混凝土路面有很大的區(qū)別(主要是通過四門、后備箱、前翼子板、前輪弧的產(chǎn)生和傳遞)。4.風(fēng)噪:風(fēng)噪是指汽車高速行駛時迎面而來的風(fēng)進(jìn)入車內(nèi)的壓力，超過車門的密封阻力。行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過四個車門的密封縫隙，包括整個薄鋼板的產(chǎn)生和傳遞)。5.共振噪聲及其他:車體本身就像一個箱體，聲音本身具有折射和重疊的性質(zhì)。聲音傳入車內(nèi)，如果沒有吸音隔音材料吸收阻隔，噪聲會不斷折射疊加，形成共振聲(主要通過:噪聲進(jìn)入車內(nèi)，疊加反射)。汽車噪聲包括車內(nèi)噪聲和車外噪聲兩個方面。

本田冠道噪音測試結(jié)果如下:本田冠道噪音真的很大，本田冠道噪音一般，冠道聲音很大，低速有很大的低頻聲?；剡^頭來看，據(jù)說可能是ANC的BUG，我覺得有可能是發(fā)動機(jī)3000轉(zhuǎn)以上噪音太大。有四種冕狀噪聲"來源”:發(fā)動機(jī)噪音、輪胎噪音、空空氣噪音和車身結(jié)構(gòu)引起的噪音。1.發(fā)動機(jī)噪音。除了發(fā)動機(jī)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲，即高速氣體通過空空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動的過程中會產(chǎn)生強烈的氣動噪聲。發(fā)動機(jī)噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是由輪胎胎面間隙的空空氣流動和輪胎周圍的空空氣擾動組成的空空氣噪聲；二是胎體和花紋部位的振動引起的輪胎振動噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。3.空氣體噪音。一種是風(fēng)噪聲，即車身周圍氣流分離引起的壓力變化產(chǎn)生的噪聲；第二，漏風(fēng)，或者說吸氣聲，是車身周圍的氣流與駕駛室和車身之間的縫隙相互作用產(chǎn)生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。4.車身結(jié)構(gòu)噪音。它主要受兩個因素的影響，一是車身結(jié)構(gòu)的振動傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內(nèi)外作用下振動產(chǎn)生的噪聲。

現(xiàn)代領(lǐng)先的高速車內(nèi)測試如下:在噪音測試方面，它給人一種"無無功功率”這種感覺。這個性能在同級中不算最強，但也比得上其他合資品牌。與汽車之家推薦值相比，領(lǐng)航員的噪聲性能全部低于推薦值。有四聲巨響"來源”:發(fā)動機(jī)噪音、輪胎噪音、空空氣噪音和車身結(jié)構(gòu)引起的噪音。1.發(fā)動機(jī)噪音。除了發(fā)動機(jī)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲，即高速氣體通過空空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動的過程中會產(chǎn)生強烈的氣動噪聲。發(fā)動機(jī)噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是由輪胎胎面間隙的空空氣流動和輪胎周圍的空空氣擾動組成的空空氣噪聲；二是胎體和花紋部位的振動引起的輪胎振動噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。3.空氣體噪音。一種是風(fēng)噪聲，即車身周圍氣流分離引起的壓力變化產(chǎn)生的噪聲；第二，漏風(fēng)，或者說吸氣聲，是車身周圍的氣流與駕駛室和車身之間的縫隙相互作用產(chǎn)生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。4.車身結(jié)構(gòu)噪音。它主要受兩個因素的影響，一是車身結(jié)構(gòu)的振動傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內(nèi)外作用下振動產(chǎn)生的噪聲。

以下是王維m30的噪音測試:王維在噪音控制方面的表現(xiàn)一般，所有噪音值僅略低于我們的推薦值。當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，它會發(fā)出"噠噠”噪音，速度增加時，風(fēng)噪更明顯。王維m30噪音測試如下:有四聲巨響"來源”:發(fā)動機(jī)噪音、輪胎噪音、空空氣噪音和車身結(jié)構(gòu)引起的噪音。1.發(fā)動機(jī)噪音。除了發(fā)動機(jī)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲，即高速氣體通過空空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動的過程中會產(chǎn)生強烈的氣動噪聲。發(fā)動機(jī)噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是由輪胎胎面間隙的空空氣流動和輪胎周圍的空空氣擾動組成的空空氣噪聲；二是胎體和花紋部位的振動引起的輪胎振動噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。3.空氣體噪音。一種是風(fēng)噪聲，即車身周圍氣流分離引起的壓力變化產(chǎn)生的噪聲；第二，漏風(fēng)，或者說吸氣聲，是車身周圍的氣流與駕駛室和車身之間的縫隙相互作用產(chǎn)生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。4.車身結(jié)構(gòu)噪音。它主要受兩個因素的影響，一是車身結(jié)構(gòu)的振動傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內(nèi)外作用下振動產(chǎn)生的噪聲。

福特的車在怠速熄火時甚至不會察覺。有雜志測試過。蒙迪歐的怠速是同級中聲音最輕的。加速時有噪音是正常的。畢竟是b級車，不可能要求坐在車?yán)锵馜級車一樣安靜到書房的效果。120-140的窗戶關(guān)著噪音不會很大。如果你對車輛噪音比較敏感，我建議你全車安裝隔音棉，包括車門內(nèi)側(cè)和四周懸掛。底盤和油煙機(jī)都裝了，隔音效果就不用說了。安裝需要一點人工，成本不高。甚至可以換胎，優(yōu)質(zhì)輪胎的胎噪要小很多。解決蒙迪歐噪音大最有效的方法是利用汽車隔音材料對汽車鈑金進(jìn)行減振密封，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的聲壓和音質(zhì)效果，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音，提高駕駛舒適性。汽車隔音工程不僅隔音，還能有效阻隔發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的高溫，提高空調(diào)制效果，讓你倍感清涼。車身蓋、車門、后備廂、車頂、翼子板等非關(guān)鍵部位都比較薄弱。加了隔音材料后，車身更堅固，碰撞時被動安全系數(shù)提高。尤其是安裝在后方的低音炮，會導(dǎo)致后備箱震動，音效降低。這是因為汽車的結(jié)構(gòu)在沒有適當(dāng)減震的情況下無法承受低音炮的沖擊，發(fā)出"Squeak ”聲音。隔音構(gòu)造后，消除了車身金屬的共鳴，同時具有良好的吸音效果，可以讓聲音更加清晰、渾厚、澎湃。

眾泰T700在噪音測試中的表現(xiàn)令人滿意。發(fā)動機(jī)怠速噪音很低，但是行駛過程中路噪和風(fēng)噪非常明顯，耳朵后面?zhèn)鱽淼穆曇粲悬c大。車速較高時，車內(nèi)乘客相互交流時可能需要稍微提高音量。眾泰T700的32 NVH靜音項目設(shè)計，使得眾泰T700在60km/h只有輕微的發(fā)動機(jī)噪音，幾乎聽不到其他噪音；眾泰T700噪音解決方案:1.風(fēng)噪:風(fēng)噪主要是汽車行駛時車身與空空氣摩擦產(chǎn)生的，通過車門的縫隙傳遞到駕駛室。所以除了上一步在車門內(nèi)安裝隔音材料，還可以選擇安裝或者更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，用久了會老化，隔音密封效果變差。但密封層過多會嚴(yán)重導(dǎo)致開關(guān)門不順暢，門變形，所以不宜過厚。2.輪胎噪聲:輪胎噪聲通常是由胎面與地面的摩擦沖擊引起的，它與擋泥板、擋泥板等振動同時傳遞給汽車。那么，這個時候就需要從門、車門、擋泥板、擋泥板等部位安裝隔音材料，降低噪音。胎壓過高還會引起輪胎空空腔與路面共振，導(dǎo)致輪胎噪聲增大。保持正常的胎壓也很重要。當(dāng)然，其實最直接的辦法就是換個軟一點的輪胎，比如米其林，馬牌，但是價格比較貴而且不耐磨，磨損比較快。但與耐磨的韓泰和鄧祿普相比，輪胎噪音自然會降低很多。

帝豪GL對高速噪音的抑制在同級別中是比較好的，風(fēng)燥和胎噪會比較明顯。但日常低速行駛時，帝豪GL的隔音感覺更好，因為它用的輪胎會更注重噪音表現(xiàn)，但實際感覺還可以。發(fā)動機(jī)的噪音被很好地隔絕了。中高速行駛時，聲音很低。超過100km/h后，風(fēng)噪更加明顯。我覺得如果能更換四個行駛噪音性能更好的輪胎，它的行駛噪音是可以改善的。帝豪GL的噪音測試結(jié)果比較好。實測120KM高速噪音值為每小時69分貝。解決噪音的方法是什么？那就是隔音。汽車隔音產(chǎn)品起源于20世紀(jì)80年代末，是由一群美國汽車音響愛好者為了更好地享受汽車音響的樂趣而開發(fā)的。這些產(chǎn)品不僅可以降低行駛過程中車內(nèi)的噪音，還可以改善汽車音響的聲壓和音色。選擇隔音棉要注意。1.材料要輕，這是整個汽車制造領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢。輕質(zhì)材料建造后，車身自重不會增加太多，油耗會增加。2.在較寬的頻率范圍內(nèi)具有良好的隔音和吸聲性能，且隔音和吸聲性能長期穩(wěn)定可靠。3.具有一定的強度，在安裝和使用過程中不易損壞，不易老化，耐候性好，使用壽命長。4.外觀整潔無污染。5、防潮、防水、防腐、防蛀、不易發(fā)霉。6、不易燃燒，最好是防火阻燃的。7.環(huán)保材料，不含石棉、玻璃纖維等有害物質(zhì)。

起亞K4在怠速下車時非常安靜。在80km/h以下行駛時，車內(nèi)噪音很低，測試值甚至低于我們之前一致認(rèn)為靜音效果很好的2014款奔馳C 260 L。超過100km/h時，噪聲開始增大，主要是風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪聲，120km/h時的數(shù)值略超過我們確定的噪聲推薦值。雖然高速噪音大了一點，但是它的隔音效果還是可以說很出色的。起亞K4噪音解決方案:1.風(fēng)噪:風(fēng)噪主要是汽車行駛時車身與空空氣摩擦產(chǎn)生的，通過車門的縫隙傳遞到駕駛室。所以除了上一步在車門內(nèi)安裝隔音材料，還可以選擇安裝或者更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，用久了會老化，隔音密封效果變差。但密封層過多會嚴(yán)重導(dǎo)致開關(guān)門不順暢，門變形，所以不宜過厚。2.輪胎噪聲:輪胎噪聲通常是由胎面與地面的摩擦沖擊引起的，它與擋泥板、擋泥板等振動同時傳遞給汽車。那么，這個時候就需要從門、車門、擋泥板、擋泥板等部位安裝隔音材料，降低噪音。胎壓過高還會引起輪胎空空腔與路面共振，導(dǎo)致輪胎噪聲增大。保持正常的胎壓也很重要。當(dāng)然，其實最直接的辦法就是換個軟一點的輪胎，比如米其林，馬牌，但是價格比較貴而且不耐磨，磨損比較快。但與耐磨的韓泰和鄧祿普相比，輪胎噪音自然會降低很多。

本田飛度可以高速跑。還在磨合期的本田飛度，不建議跑高速。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車的磨合里程更長，多為1500至3000公里。磨合期分為三個階段。即初始期100km，初始磨合期200km，磨合期3,000km形成氧化膜。新車首保后最好能跑高速。此時磨合期結(jié)束，更適合高速跑。高速行駛前，仔細(xì)檢查一輛車的機(jī)油和剎車油，數(shù)值可以在最大和最小刻度之間。尤其是胎壓，也要適中。跑高速的時候要看好路況，尤其是高速。比如霧天，如果你在下面的普通道路上感覺能見度很好，可能就不上高速了。很可能是霧稍微大一點高速就堵了。而且每逢節(jié)假日高速免過路費，堵車在所難免。提前做好準(zhǔn)備。新車高速行駛時，要控制好車速，不要跑得太快。一是要避免超速被抓；二是要避免新車磨合不好，導(dǎo)致汽車零部件損壞。車速過高會增加發(fā)動機(jī)的連續(xù)工作時間，導(dǎo)致零件磨損加劇。新車行駛初期有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般在40-70km/h以內(nèi)；進(jìn)口車一般在油門全開的前1000公里內(nèi)車速不得超過最大車速的80%，并要求觀察使用中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都能中速工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要嚴(yán)格控制在2000-4000轉(zhuǎn)之間。

斯柯達(dá)速派的噪音控制令人滿意。怠速、60km/h、80km/h、120km/h的實測結(jié)果分別為40.8db、57.9db、60.2db、66.1db。斯柯達(dá)的快速噪音解決方案:1.風(fēng)噪:風(fēng)噪主要是汽車行駛時車身與空空氣摩擦產(chǎn)生的，通過車門的縫隙傳遞到駕駛室。所以除了上一步在車門內(nèi)安裝隔音材料，還可以選擇安裝或者更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，用久了會老化，隔音密封效果變差。但密封層過多會嚴(yán)重導(dǎo)致開關(guān)門不順暢，門變形，所以不宜過厚。2.輪胎噪聲:輪胎噪聲通常是由胎面與地面的摩擦沖擊引起的，它與擋泥板、擋泥板等振動同時傳遞給汽車。那么，這個時候就需要從門、車門、擋泥板、擋泥板等部位安裝隔音材料，降低噪音。胎壓過高還會引起輪胎空空腔與路面共振，導(dǎo)致輪胎噪聲增大。保持正常的胎壓也很重要。當(dāng)然，其實最直接的辦法就是換個軟一點的輪胎，比如米其林，馬牌，但是價格比較貴而且不耐磨，磨損比較快。但與耐磨的韓泰和鄧祿普相比，輪胎噪音自然會降低很多。3.發(fā)動機(jī)噪音:發(fā)動機(jī)噪音主要通過發(fā)動機(jī)罩、前翼子板等的振動傳遞到駕駛室。所以可以在油煙機(jī)處安裝一些先進(jìn)的吸音泡沫材料，既能抑制油煙機(jī)帶來的震動，又能吸收大量噪音，非常有效。

奧迪q5高速噪音測試:以奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC為測試對象，測試結(jié)果如下:三款車噪聲結(jié)果對比圖通過測試可以看出，奔馳GLC的表現(xiàn)最好，而寶馬X3的怠速噪音最差。但想不到的是，運動時的噪音控制相當(dāng)不錯，甚至能以實際成績搶走GLC的風(fēng)頭。奧迪Q5表現(xiàn)正常很多，成績和奔馳GLC相當(dāng)接近！總的來說，奧迪Q5的噪音表現(xiàn)較高，尤其是行駛過程中的風(fēng)噪和胎噪并不明顯。奧迪Q5發(fā)動機(jī)噪音控制的很好。正常行駛時，在路況環(huán)境較好的情況下，車速不高于120km/h時，車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的噪音。通過后期的改裝，大部分汽車噪音可以有效降低:對于發(fā)動機(jī)噪音，最好在引擎蓋下貼一層高級的吸音泡沫聲學(xué)材料，不僅可以吸收和消耗大量的發(fā)動機(jī)噪音，還可以抑制引擎蓋的震動，阻擋發(fā)動機(jī)的熱量，從而保護(hù)漆面免受高溫的傷害。據(jù)了解，通過專業(yè)的施工技術(shù)，在不破壞原車電路、不改變原車結(jié)構(gòu)的前提下，該隔音工程可降低車內(nèi)噪音4-8分貝，大大提高駕駛舒適性。汽車噪聲危害大，長期接觸噪聲的人會出現(xiàn)耳鳴、多夢、心慌、煩躁等癥狀，或直接導(dǎo)致聽力下降甚至耳聾，其中由車輛噪聲間接導(dǎo)致的交通事故并不少見。因此，必須及時采取有效措施，減少噪聲帶來的危害。

蔚領(lǐng)的高速噪音怎么樣？在這個級別的車中，隔音相當(dāng)不錯，高速噪音很小。魏車內(nèi)噪音測試:靜音好，時速100公里，車內(nèi)正常聊天像在家一樣正常。輪胎噪聲通常是由胎面與地面的摩擦沖擊引起的，它與擋泥板和擋泥板的振動同時傳遞給汽車。那么，這個時候就需要從門、車門、擋泥板、擋泥板等部位安裝隔音材料，降低噪音。胎壓過高還會引起輪胎空空腔與路面共振，導(dǎo)致輪胎噪聲增大。保持正常的胎壓也很重要。噪聲主要是汽車行駛時車身與空空氣摩擦產(chǎn)生的，通過車門之間的縫隙傳遞到駕駛室。所以除了上一步在車門內(nèi)安裝隔音材料，還可以選擇安裝或者更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，用久了會老化，隔音密封效果變差。但密封層過多會嚴(yán)重導(dǎo)致開關(guān)門不順暢，門變形，所以不宜過厚。剎車時有時會有噪音，多數(shù)情況下是剎車片有問題。一般前剎車片的使用壽命是3萬km，后剎車片是12萬km。如果出現(xiàn)異常制動噪音，比較硬幣的厚度和制動片的厚度。一般小于硬幣的厚度。建議更換。如果剎車片沒有問題，可能是卡鉗等零件，要及時修理，防止發(fā)生安全事故。有些車風(fēng)噪大，除了與車的外形有關(guān)外，還有裝配或設(shè)計不良造成的，比如常見的螺絲松動、減震橡膠墊老化等。一般可以通過擰緊螺絲或更換零件來解決。

電子手剎現(xiàn)在已經(jīng)是很常見的配置了。有了電子手剎，我們的停車動作變得優(yōu)雅了。但是電子手剎相比傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，會更容易誤開。要知道，如果高速拉起機(jī)械手剎，后果不堪設(shè)想。那么問題來了:汽車在高速行駛時，如果不小心碰到了電子手剎按鈕會怎么樣？視頻中的老外做了一個死亡測試，得出三個結(jié)論:1.8km/h以下速度拉電子手剎，車輛停止；二是當(dāng)車速超過8km/h時，拉電子手剎，儀表會亮起警示燈但不會停車；3.當(dāng)車速超過8km/h時，一直按住電子手剎，然后車輛會開始制動，最后停止。其實老外總結(jié)的這三點就是電子手剎的基本邏輯。很多配備電子手剎的車型都采用這種控制方式，以避免誤觸或者應(yīng)對腳制動失靈。所以車輛低速拉電子手剎，就會停下來；高速行駛時，拉電子手剎。一旦拉動，會發(fā)出警告，防止誤觸。如果一直拉，將啟動緊急制動來停止車輛。另外，從視頻中可以看出，外國人在死亡測試后可以聞到一股異味。其實這種異味是剎車盤和剎車片在高速運轉(zhuǎn)時摩擦發(fā)熱造成的。由此可見，高速行駛時拉電子手剎會對車輛的制動系統(tǒng)造成很大的損害，所以非緊急情況下你最好不要隨意嘗試緊急制動功能。相關(guān):開車不放開電子手剎，手剎沒放開80多公里。結(jié)果(點擊跳轉(zhuǎn))

Sway x3的高速噪音怎么樣？這個級別的車隔音都挺好的，高速噪音很小。Sway x3車內(nèi)噪音測試:靜音好，100km高速。在車上聊天和在家里一樣正常。輪胎噪聲通常是由胎面與地面的摩擦沖擊引起的，它與擋泥板和擋泥板的振動同時傳遞給汽車。那么，這個時候就需要從門、車門、擋泥板、擋泥板等部位安裝隔音材料，降低噪音。胎壓過高還會引起輪胎空空腔與路面共振，導(dǎo)致輪胎噪聲增大。保持正常的胎壓也很重要。噪聲主要是汽車行駛時車身與空空氣摩擦產(chǎn)生的，通過車門之間的縫隙傳遞到駕駛室。所以除了上一步在車門內(nèi)安裝隔音材料，還可以選擇安裝或者更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，用久了會老化，隔音密封效果變差。但密封層過多會嚴(yán)重導(dǎo)致開關(guān)門不順暢，門變形，所以不宜過厚。剎車時有時會有噪音，多數(shù)情況下是剎車片有問題。一般前剎車片的使用壽命是3萬km，后剎車片是12萬km。如果出現(xiàn)異常制動噪音，比較硬幣的厚度和制動片的厚度。一般小于硬幣的厚度。建議更換。如果剎車片沒有問題，可能是卡鉗等零件，要及時修理，防止發(fā)生安全事故。有些車風(fēng)噪大，除了與車的外形有關(guān)外，還有裝配或設(shè)計不良造成的，比如常見的螺絲松動、減震橡膠墊老化等。一般可以通過擰緊螺絲或更換零件來解決。

眾泰T600在噪音測試中的表現(xiàn)令人滿意。發(fā)動機(jī)怠速噪音很低，但是行駛過程中路噪和風(fēng)噪非常明顯，耳朵后面?zhèn)鱽淼穆曇粲悬c大。車速較高時，車內(nèi)乘客相互交流時可能需要稍微提高音量。眾泰T600噪音解決方案:1.風(fēng)噪:風(fēng)噪主要是汽車行駛時車身與空空氣摩擦產(chǎn)生的，通過車門的縫隙傳遞到駕駛室。所以除了上一步在車門內(nèi)安裝隔音材料，還可以選擇安裝或者更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，用久了會老化，隔音密封效果變差。但密封層過多會嚴(yán)重導(dǎo)致開關(guān)門不順暢，門變形，所以不宜過厚。2.輪胎噪聲:輪胎噪聲通常是由胎面與地面的摩擦沖擊引起的，它與擋泥板、擋泥板等振動同時傳遞給汽車。那么，這個時候就需要從門、車門、擋泥板、擋泥板等部位安裝隔音材料，降低噪音。胎壓過高還會引起輪胎空空腔與路面共振，導(dǎo)致輪胎噪聲增大。保持正常的胎壓也很重要。當(dāng)然，其實最直接的辦法就是換個軟一點的輪胎，比如米其林，馬牌，但是價格比較貴而且不耐磨，磨損比較快。但與耐磨的韓泰和鄧祿普相比，輪胎噪音自然會降低很多。3.發(fā)動機(jī)噪音:發(fā)動機(jī)噪音主要通過發(fā)動機(jī)罩、前翼子板等的振動傳遞到駕駛室。所以可以在油煙機(jī)處安裝一些先進(jìn)的吸音泡沫材料，既能抑制油煙機(jī)帶來的震動，又能吸收大量噪音，非常有效。

凌軒在噪音測試中的表現(xiàn)不令人滿意。發(fā)動機(jī)怠速噪音很低，但是行駛過程中路噪和風(fēng)噪非常明顯，耳朵后面?zhèn)鱽淼穆曇粲悬c大。車速較高時，車內(nèi)乘客相互交流時可能需要稍微提高音量。凌軒長安區(qū)噪聲污染的解決方案；1.風(fēng)噪:風(fēng)噪主要是汽車行駛時車身與空空氣摩擦產(chǎn)生的，通過車門的縫隙傳遞到駕駛室。所以除了上一步在車門內(nèi)安裝隔音材料，還可以選擇安裝或者更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，用久了會老化，隔音密封效果變差。但密封層過多會嚴(yán)重導(dǎo)致開關(guān)門不順暢，門變形，所以不宜過厚。2.輪胎噪聲:輪胎噪聲通常是由胎面與地面的摩擦沖擊引起的，它與擋泥板、擋泥板等振動同時傳遞給汽車。那么，這個時候就需要從門、車門、擋泥板、擋泥板等部位安裝隔音材料，降低噪音。胎壓過高還會引起輪胎空空腔與路面共振，導(dǎo)致輪胎噪聲增大。保持正常的胎壓也很重要。當(dāng)然，其實最直接的辦法就是換個軟一點的輪胎，比如米其林，馬牌，但是價格比較貴而且不耐磨，磨損比較快。但與耐磨的韓泰和鄧祿普相比，輪胎噪音自然會降低很多。3.發(fā)動機(jī)噪音:發(fā)動機(jī)噪音主要通過發(fā)動機(jī)罩、前翼子板等的振動傳遞到駕駛室。所以可以在油煙機(jī)處安裝一些先進(jìn)的吸音泡沫材料，既能抑制油煙機(jī)帶來的震動，又能吸收大量噪音，非常有效。