高速公路最右邊的車道是慢車道。 如果高速公路上同方向有兩條車道，那么此時右邊的車道就是慢車道。此時慢車道上的車輛時速不能低于100公里。如果高速公路上同方向有三條車道，那么此時右邊的車道仍然是慢車道，這條車道上車輛的最低時速是60公里。 高速行駛時，車主必須在規(guī)定的車道內按照規(guī)定的速度行駛。如果車主覺得快車道開得太快，可以選擇在慢車道行駛。但是，車主在變道時，一定要注意前后車輛。在變道時，他們也要記得打開轉換燈，以免影響其他車主的駕駛。

汽車副駕駛座上的乘客沒有年齡限制，但在某些地區(qū)，12歲以上或1.4米以上的兒童可以坐在前排乘客停車位上。 例如，根據《四川省〈中華人民共和國道路交通安全法〉實施辦法》第四十二條第二款規(guī)定，未滿12周歲的未成年人不得乘坐機動車前排，后排搭載學齡前兒童的，須使用專用座椅。 兒童游樂設備要求： 1.父母千萬不要抱著孩子坐在副駕駛座上； 2.乘坐公交車時，孩子不要探出窗外看風景； 3.騎行時不要讓孩子站在中央扶手上； 4.不要讓孩子單獨呆在車里； 5.后排兒童必要時使用兒童安全座椅，沒有安全座椅及時系好安全帶； 6.乘坐公交車時盡量不要給孩子喂食。

汽車在高速行駛時，由于發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)水溫相對較低，空調冷凝器的冷卻效果增強，高速空調的風量減小，使空調蒸發(fā)器的溫度降低，可能造成蒸發(fā)器表面結冰，從而堵塞空調的進風口，使空調不制冷，風量減小。高速行駛時使用空調，應內外循環(huán)交替使用。一方面可以保持車內空氣清新，另一方面可以防止空調蒸發(fā)器結冰影響制冷。 當汽車空調突然出現不制冷，風量減小時，可能有以下原因： 1.冷凝器上附著的雜質和灰塵太多，導致冷卻效果不佳。 解決方法：定期清理附著在冷凝器上的雜質。 2.空調濾芯雜質太多，會影響鼓風機的進風量，降低風量。 解決方法：定期清理空調濾芯上附著的雜質或定期更換。 3.蒸發(fā)器上附著的雜質太多，對空調的進風和制冷影響很大，從而嚴重影響空調的制冷效果。 解決方法：定期清理附著在蒸發(fā)器上的雜質。 4.蒸發(fā)器表面結冰，嚴重阻礙空調通風。 解決方法：定期清理蒸發(fā)器表面的冰。

如果高速限速120km/h，那么超過這個速度就認定為超速，根據超速比例的不同處罰也不同。 根據《道路交通安全法》的第99條： 1.車速超過限速每小時10%以下的，給予警告； 2.時速超過限速10%以上不滿20%的，處200元罰款； 3、超過限速20%以上不滿50%的，處以200元罰款，扣6分； 4、超過限速50%的，處以二百元至二千元罰款，扣12分。 開車上路，一定要注意安全，尤其是在高速公路上行駛。保持安全的行駛速度是非常重要的。畢竟高速公路上的車都很快，一旦發(fā)生一點小事故，就是大事故。所以，安全永遠應該是第一位的。

德國不限速的原因： 1.德國有非常嚴格的駕考制度和交通法規(guī)。在德國，想要拿到駕照并不是一件容易的事情。需要更多的時間、精力和金錢。他們非常注重駕駛的細節(jié)和上路的嚴謹性，考試內容趨于實用。駕考很多項目都需要直接考高速，所以在駕駛技術和心理素質上會得到很好的鍛煉。此外，德國交通法規(guī)的處罰制度也很嚴格，所以很少有違規(guī)的情況。 2.德國擁有強大的汽車制造技術。德系車向來以機動性高、動力強、性能好、機動性強、200km/h輕松提速、安全穩(wěn)定可靠著稱，更適合高速行駛。他們非常重視汽車的設計和安全性能，這使得德系車的質量和指標都非常優(yōu)秀。這樣就可以從根源上控制事故發(fā)生的概率，即使發(fā)生事故，也可以將對車內乘客的傷害降到最低。 3.德國的高速公路質量更好。德國的高速公路通常是四車道，非常寬敞。而且德國人對高速公路的要求非常高。路面是73%瀝青，27%混凝土，所以摩擦力很大，可以給車提供更好的抓地力。而且每條路上都會安裝很多儀器來檢測道路安全問題，所以這條路上的事故率會低很多。 從以上原因可以得出結論，德國人都是自覺遵守交通規(guī)則的，而且交通規(guī)則非常嚴格。另外德系車性能強，高速公路質量也很好。所以德國沒有限速，發(fā)生交通事故的概率比其他國家小很多。

走高速的步驟等： 工作人員會將ETC小盒子安裝在汽車前擋風玻璃的上部。小盒子上有插卡的地方。將在銀行辦理的ETC卡插入小盒子的插槽中。屏幕亮了，表示生效。繼續(xù)插，不要拔。然后，進入高速公路，走ETC車道，一般在收費站最左側。然后，把車速降到20邁以下，慢慢進入，等待收費站的擋桿自動抬起。出高速的時候走ETC車道，然后減速，慢行，讀卡，抬桿。 免費期間ETC車的交通方式： 1、ETC車道進，ETC車道出，不扣分； 2.人工車道進出不扣費； 3.人工車道入口，ETC車道出口，無導入信息，不抬桿不出口； 4.當ETC車道進入，人工車道退出時，不收取通行費用。

在高速公路上開窗不會受到處罰。目前還沒有交通法規(guī)限制車窗的開閉。但是高速開窗戶不僅會造成車內噪音，還會影響駕駛舒適性。另一方面會增加風阻和油耗。嚴重時還會危及行車安全。 不能高速開窗的原因： 高速行駛，車速至少不低于60邁。這時候如果開窗，風吹來的噪音會很大，開快了臉會疼。另外，如果大白天開高速，吹進車內的風會很熱，會大大影響駕駛舒適性。 開著車窗高速行駛比關著車窗更省油。如果打開車窗，汽車的密封性會被打破，因此在行駛過程中很難使汽車流線化，從而增加風阻和油耗。

限速120到140不算超速，所以不會被處罰。自2022年4月1日起，《道路交通安全違法行為記分管理辦法》規(guī)定在限速120km/h的路段，超速20%不扣分，也就是說限速120km/h的路段，超速20%超過144km/h。 高速公路限速標準： 1.行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車和鉸接式客車。所有掛車和其他設計時速低于70公里的機動車不得進入高速公路。 2.高速公路最高時速不得超過120公里，最低時速不得低于60公里。 3.小型客車在高速公路上行駛的最高時速不得超過120公里，其他機動車不得超過100公里，摩托車不得超過80公里。 4.同方向有兩條車道的，左側車道最低時速100km，中間車道最低時速90km。道路限速標志指示的速度與上述車道速度規(guī)定不一致的，按照道路限速標志指示的速度行駛。

高速出現以下五種情況扣6分： 1.隨意停車。在高速公路和應急車道停車將被扣6分。高速公路，無論是兩車道還是三車道，都會在最右邊有一條應急車道，它與我們的高速公路車道由實線隔開。一般不允許普通家用車在此車道行駛。但是，如果我們的車發(fā)生了事故，我們可以暫時停在應急車道上，以避免危險，例如，汽車突然爆胎，方向盤失控，剎車失靈。 2.超速行駛。車速超過限值20%~50%的，扣6分。 3.超載。車輛載客人數超過核定人數20%的，扣6分；貨車載重量超過核載30%以上的，違規(guī)載客一次扣6分。 4.疲勞駕駛。如果連續(xù)駕駛4小時不休息，駕駛風險會增加，所以規(guī)定只要連續(xù)駕駛4小時以上就扣6分。 5.大霧天氣或能見度極低時在高速公路上不按規(guī)定行駛，扣6分。比如霧天，車輛有霧燈卻不開，能見度很低的情況下，想開雙閃卻不打，這些行為都會導致扣6分。

高速行駛時，如果累了或者感覺累了，可以在服務區(qū)休息。一般來說，在高速服務區(qū)可以24小時停車。根據我國《道路交通法》規(guī)定，車輛在高速公路網中停留超過24小時，或者在同一條高速公路上停留超過12小時，就要交費。 所以在高速服務區(qū)停留的時候，最好把握好時間。如果司機身體不適或者修車，只要提供在服務區(qū)的證明就可以了，避免出現罰款的現象。也可以在出發(fā)前要求服務區(qū)管理人員出具證明，也注明日期時間。 但高速路上的現代服務區(qū)大多都裝有電子監(jiān)控設備，可以作為查詢的證明。如果吃飯或休息時間過長，最好請相關部門出具證明，這樣也可以防止檢查，避免高速上超時收費。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，機動車在高速公路上行駛的最低時速不得低于60公里。小型客車最高時速不得超過120公里，其他機動車不得超過100公里。 然而，并非所有的高速公路都是如此。由于道路環(huán)境等因素不同，路段限速也不同，取決于路段的限速標志和指示牌。比如衛(wèi)青高速公路0公里到70公里限速120公里/小時，70公里到93.5公里限速100公里/小時 因此，在高速公路上行駛時，要特別注意隨時觀看道路上設置的各種標志、標線，養(yǎng)成隨時觀看標志、標線的良好習慣。

高速公路的最右邊是應急車道。 應急車道只供應急車輛使用，包括警車、救護車、消防車、工程救險車等。執(zhí)行緊急任務時。 也可以在緊急情況下使用，比如車輛突發(fā)故障，車內乘客突發(fā)疾病。其他車輛，非緊急情況下禁止在應急車道停放或行駛。 判斷應急車道的方法： 第一，看征兆；第二，看標記。在大多數地方，應急車道和車道之間是單一的實線，而車道之間是虛線。 根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條：高速公路應當標明車道行駛速度。最高時速不得超過120公里，最低時速不得低于60公里。 小型客車在高速公路上行駛的最高時速不得超過120公里，其他機動車不得超過100公里，摩托車不得超過80公里。 同方向有2條車道的，左側車道最低時速為100km同方向有三條以上車道的，最左側車道最低時速110公里，中間車道最低時速90公里。道路限速標志指示的速度與上述車道速度規(guī)定不一致的，按照道路限速標志指示的速度行駛。

汽車空調低速非制冷高速制冷是： 1.空調壓縮機故障：空調壓縮機與膨脹閥之間的壓力小于150 kPa ~ 200 kPa，導致系統(tǒng)內制冷劑不能正常循環(huán)，空調怠速時不會冷。 解決方法：去4s店維修。 2.膨脹閥損壞：膨脹閥無法形成高壓，小于150Kpa，后面的蒸發(fā)器無法降溫，導致怠速時不冷。 解決方法：更換膨脹閥。 3.空調皮帶松動或斷裂：傳動皮帶過松會打滑，加速磨損，無法傳遞動力。怠速的時候動力不足，所以沒那么冷。 解決方法：更換空調帶。 4.冷凝器太臟：冷凝器是用來換熱的。如果它的表面太臟，灰塵污垢太多就會顯得不制冷，自然空調就不冷了。 解決方法：清潔冷凝器。 5.散熱器堵塞：車輛外部冷卻系統(tǒng)散熱不會很好，但怠速散熱很差，導致怠速不冷。 解決方法：清潔散熱器。

摩托車在高速公路上行駛應走最右側車道。摩托車之所以走最右側車道，是因為摩托車更靈活。如果前方有意外，可以選擇時機避開。路肩的一側正好是應急車道，這樣可以很大程度上避免事故的發(fā)生。盡量不要在汽車盲區(qū)騎行，這也屬于‘選擇車道行駛位置’。你可以選擇騎在車道的最左邊或者最右邊，這樣汽車司機很容易從里面看到你；同時，當前車突然剎車時，你不僅可以選擇剎車，還可以選擇躲避。 值得注意的是，在國內部分省份，有地方法規(guī)禁止摩托車超速行駛。摩托車最高時速不得超過80。除特定節(jié)假日免費通行外，其他時間按照7座以下小客車收費標準收費。也就是說，在非免費通行期間，摩托車在高速公路上行駛也需要在收費站領取通行卡，收費標準與普通五座車相同。

25輛摩托車可以上高速。按照我國的相關規(guī)定，摩托車的排量必須大于125ml，要根據摩托車的速度做出判斷。速度低于70km/h的，不允許摩托車上高速，高于70km的，法律不禁止。 雖然摩托車可以合法高速行駛，但必須滿足一些要求： 1、駕駛證齊全，必須有摩托車駕駛證。 2.摩托車速度可超過70km/h，最高行駛速度不得超過80km/h. 3.司機必須戴頭盔和護具，不能帶人。 4.在最右側車道行駛，不隨意變道或占用其他車道。 5.如果需要休息，必須在服務區(qū)停車休息。

高速公路上的綠色激光射燈是用來提醒司機夜間行車注意安全的，也可以稱為“抗疲勞激光燈”。激光束照射距離遠(射程可達2公里)，一般設置在道路的直線路段。 綠色激光在夜間特別明顯，有常光和頻閃兩種形式，能有效刺激駕駛員的大腦，起到抗疲勞的作用。 通過光線的變化可以激發(fā)綠色激光，改變單一駕駛環(huán)境帶來的視覺疲勞。經過多次實地調查和集中論證后才會設立。 綠色激光燈會在來車方向形成光束交織網，不會影響駕駛員視線。它將結合閃光和高音報警形成聲、光、電的警示功能，刺激駕駛員的感官，增強駕駛安全意識。在夜間，雨雪和霧燈的惡劣天氣環(huán)境下，效果尤其明顯。

如果在高速公路上沒有看清相關標志，錯過出口或入口就無法倒車。你要繼續(xù)開到下一個高速出口，改變路線，千萬不要倒車、倒車。否則除了被罰，還容易出事故。 《道路交通安全違法行為記分分值》規(guī)定，駕駛機動車在高速公路上倒車、倒車或者穿越中央分隔帶、掉頭的，記12分。 但是高速收費站能不能倒車，要看情況。比如高速收費站出口不允許倒車，因為高速收費站出口也屬于高速公路，自然不允許倒車。但如果在高速收費站入口走錯了通道，比如走到沒有etc的etc通道，可以在保證安全的情況下回到正確的收費通道。但倒車時一定要注意后方車輛，避免碰撞。

如果在高速上跑了一半后車牌丟失，要及時報警，繼續(xù)行駛。派出所立案后，可以防止車牌被不法分子用作套牌。沒有經過交警部門備案的車牌丟失后，車就不能上路行駛了。高速公路上行駛的車輛車速普遍過快。發(fā)現車牌不見了，不能貿然停車。即使要停車，也必須將車輛停在應急車道上，并在150米外設置障礙物提示你來。車里的人要轉移到安全的地方，打電話給交警，聽從交警部門的建議和指揮。如果不報案，無證駕駛車輛上高速需要重罰。

高速公路同方向有兩條車道，左側車道最低時速100公里。高速簡介：高速是指高速，與中速和低速相比較。 下面是關于汽車上高速的介紹： 1.高速簡介：高速是指高速，與中速和低速相比較。在低速占優(yōu)勢的環(huán)境下，低速是正常速度或恒速，中速占優(yōu)勢的環(huán)境下，中速是正常速度或恒速。 2.高速行駛注意事項：高速行駛是指與前車保持安全距離。當車速在100km/h以上時，保持100米以上的距離。高速公路上有距離確認標志，通過這些標志可以確認距離。保持在中間車道行駛，高速公路最左側車道為超車道，大貨車一般在最右側車道。

高速公路匝道是指高速公路出口或入口(一般為150-200m)右側的陸橋/匝道/引道以及相鄰的輔道或其他主干道，也是集散道路。匝道是道路立交的主要交通結構。匝道，又稱引道，是一個工程術語。通常指為車輛提供進入主干道、高架路、橋梁、交通隧道等的輔助連接路段的一小段。 坡道上的注意事項： 1.坡道速度一般在40km以下。 2.進入匝道前，要多留意道路上方或兩側的標志，知道需要進入哪個匝道。 3.誤入匝道后，只能繼續(xù)前行，不能倒車或剎車，以防發(fā)生意外。 4.離開主路進入匝道時，應提前減速。從匝道匯入主干道時，應提前加速到規(guī)定速度。只有在安全的情況下才能進入主干道，以免影響后車行駛效率和道路交通。