一般的轎車輪胎都是在2.3-2.5個(gè)氣壓左右。汽車的輪胎胎壓在不同的因素和不同的季節(jié)的影響下都是不同的。一、季節(jié)性因素： 1：夏季：按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。2：冬季：以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高 0.2 bar左右。 二、裝載負(fù)荷空載：1、按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限（車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。2、滿載：滿負(fù)荷時(shí)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限（輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。 三、胎壓測(cè)量環(huán)境：1、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測(cè)時(shí)要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。2、冷胎：停車后至少三小時(shí)后或輪胎行駛不超過(guò)2公里。如果只能在熱胎時(shí)測(cè)量胎壓,請(qǐng)將所測(cè)得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。 四、行車路況：1、顛幅較大路面適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)低胎壓0.1-0.2bar。2、顛幅較小，可以忽略，不必在意。 五、輪胎狀況：1、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)高0.2 bar左右的一個(gè)情況，2、舊胎：適當(dāng)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)調(diào)低胎壓，如果磨損嚴(yán)重的按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)的下限。3、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標(biāo)準(zhǔn)胎壓適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高 0.2 bar左右。4、硬胎：即操控性花紋輪胎，按標(biāo)準(zhǔn)胎壓的下限。 六、備胎胎壓：備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時(shí)由于氣壓過(guò)低失去應(yīng)急的作用。一般應(yīng)高于2.5。用時(shí)調(diào)整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。

交罰款

適合跑高速的車一般都用的是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，而使用這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗特點(diǎn)就是，跑高速比跑市區(qū)更省油。另外，常跑高速的車，安全性也非常重要，血比油貴。一定不要只考慮省幾個(gè)油錢而把生命置于不顧。 安全性一是看車的安全配置，再就是車本身的外殼和骨架結(jié)構(gòu)，這兩點(diǎn)很重要。另外，輪胎寬度越大，跑高速越穩(wěn)。有幾款車可以考慮：高爾夫6，朗逸、寶來(lái)、308、世嘉、奇瑞a3、帝豪ec7等。不推薦polo，一是車偏小，二是新款的取消了后防撞梁，高速上一旦發(fā)生追尾相當(dāng)危險(xiǎn)。

寧洛高速270公里100米應(yīng)該是在安徽，處理違章的話，需要到違章發(fā)生地的交警隊(duì)處理，另外也可以網(wǎng)上處理，登錄掌付通違章處理網(wǎng)，查詢到違章記錄便可選擇處理。

靜止?fàn)顟B(tài)下，從N檔換成D檔時(shí)，是一個(gè)離合器連接的過(guò)程，輕微的抖動(dòng)是正常的，行車過(guò)程這點(diǎn)抖動(dòng)應(yīng)該感覺(jué)不到才對(duì)，D檔換N檔也一樣，劇烈了趕緊去店里看看。

后軸斷了，要不少錢了，不過(guò)這個(gè)小車，貴也貴不到哪里去

一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系　　發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系?！　?、某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。　　2、某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚?！　?、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系　　1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。　　2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。四、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

如果直接對(duì)比，一般情況下是1.2t省油，但是具體到車型，就未必了，除了發(fā)動(dòng)機(jī)還要看變速箱的配備。比如標(biāo)致408 1.2t自動(dòng)擋的平均油耗一般是7.5升左右，1.6升自動(dòng)擋車型很多，有些車可能比7.5升低，有些可能會(huì)高。

1.4T的好點(diǎn)，省油。不考慮省油這塊的話隨便選再看看別人怎么說(shuō)的。

1、如果沒(méi)有ETC卡的話，要走取卡的通道，從非ETC的上面有個(gè)綠色的標(biāo)志的通道走就可以了。2、如果那個(gè)小房子里有人一般是人工取卡的。3、高速高速，指高級(jí)速度，是比較于中速和低速。低速占主流的環(huán)境里，低速是普速或常速，而中速占主流的環(huán)境里，中速是普速或常速。高速與快速的關(guān)系:二分法(快慢比較)里的廣義快速相對(duì)于慢速而包括高速，但快字并不意味著高端，多對(duì)象比較里則是快速高于低速而低于高速和準(zhǔn)高速。三分法里冠名快速的是中速，高于普速而低于高速。三分法里，快速公路規(guī)格上低于高速公路、快速鐵路規(guī)格上低于高速鐵路、快速列車規(guī)格上低于高速列車。

很少上高速，帝豪GL1.4T和1.8L相比個(gè)人認(rèn)為還是1.8L帝豪好一些，維修保養(yǎng)成本還有可靠性方面帝豪1.8L更有優(yōu)勢(shì)一些。

我的車也有這個(gè)問(wèn)題可是一直在調(diào)試都沒(méi)有調(diào)試好可是最近發(fā)現(xiàn)排氣管漏氣一看有破口 于是找人焊接補(bǔ)洞補(bǔ)好后明顯收油放炮就好多了幾乎聽不到還有就是你找?guī)煾嫡{(diào)試下化油器混合比濃度

m檔是用于超車或者需要大馬力的時(shí)候用的，平時(shí)用d檔跑就行，下急坡的時(shí)候用m1檔可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制車速減速的用處。可以多看看資料，自動(dòng)擋很多需要注意的

越野車在鈣塑上掛拖斗不違法，主要原因是我國(guó)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，車后面掛拖斗是可以的。主要有以下幾點(diǎn)要求：1、9座以下小型客車允許拖掛中置軸拖車一部，無(wú)論裝載什么貨物，必須是中置軸。2、拖車整備質(zhì)量超過(guò)700公斤，需要給有拖掛車拍照，也就是太重了需要上牌。3、對(duì)駕照無(wú)要求，普通小車C1駕照，也可以拖掛拖車。4、為了安全，最好還是給拖車安裝輔助剎車，以及各種信號(hào)燈。拖車是很容易產(chǎn)生甩尾的，所以拖掛拖車之后，一定要慢行，謹(jǐn)慎駕駛。

350最高急速150左右，350最高急速就算改完，在不傷車的情況下也只能150左右的實(shí)際速度了，畢竟350排量實(shí)際只有320在國(guó)際上動(dòng)力只到了250的排氣量。川崎的小忍者雙缸300跑車，也就不到190，所以國(guó)產(chǎn)的能達(dá)到150已經(jīng)是極限速度了，再快車就不行了。玩摩托不要過(guò)分追求速度，保護(hù)好自身安全才是主要的。

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮是大事件，千萬(wàn)別大意。發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮一般是機(jī)油不足，或機(jī)油泵故障。趕快去查一下，不然拉缸了就不是一點(diǎn)小錢修得好的。 如果是汽油表的燈亮了，那么就是油箱里的電子油尺壞了，換一個(gè)就行了。

高速充電樁使用到國(guó)家電網(wǎng)查詢，一般是使用專用電卡或APP掃碼充電

拐彎的時(shí)候最好下車看清楚再轉(zhuǎn)，因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)了，還有就是倒車的時(shí)候是反方向的，其實(shí)我覺(jué)得牽引車比一般的車更加容易看位，高速路上跑的話不是看什么檔位，而是看路況怎樣，前面看到有情況都要提前剎車，因?yàn)閼T性大了車子不是那么容易就穩(wěn)住得了的，特別是過(guò)紅路燈的時(shí)候特別要看清楚沒(méi)車了再過(guò)，因?yàn)槠鸩铰瑒x車也要一定的距離才能停得下來(lái)。

雖然我很聰明，但這么說(shuō)真的難到我了

根據(jù)車的排量來(lái)定，一般的都在四千到五千左右。