可以的，磨合期轉速不要超過3000轉，車速不要超過120碼，盡量避免滿載、急加速、急剎車就好。謝謝

或許可以。

新車上高速開到120碼的話， 會導致各零件磨損大一些， 磨合期內最好不要超過100的

你好車主，正常是超車擋，這個檔位油耗高，動力足，轉速高，不是正常使用的，都是超車時候使用比較堵

車子跑高速100以上車子會抖動分析：車抖原因：一、發(fā)動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。二、點火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現(xiàn)象。三、油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。四、發(fā)動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責吸收發(fā)動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發(fā)生抖動。五、輪胎故障首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。 另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現(xiàn)象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。

d是車子的普通前進擋，s檔是車子的運動檔。一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：①p停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入p位。②r倒車檔。③n空檔。n位相當于空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。④d前進檔。正常行駛時將選檔桿放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s”檔位即可，通常應用于爬坡和快速超車速時。

你好！高速上油耗最低開到了6.7，最高7.2個油。一公里五毛錢左右僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

滿油滿電，soc設置到25,高速巡航110,大概在230公里的時候就要開始充電了，我春節(jié)soc設置70全程430公里，巡航116.跑到家門口電還剩30,油表已經(jīng)不顯示續(xù)航里程(51公里以下不顯示)，回程soc設置25，在充電前油耗在8.1到8.6之間，230公里后開始充電，油耗最高11到12之間，全程430公里行駛完，油表風量剩余里程82,強制ev到最后10%,貌似電量設置多少都差不多，高速總里程滿油滿電430左右

P(停車擋)：汽車熄火或停車時采用該擋，當汽車停在這一擋位時要保持不動的狀態(tài)，否則會使變速箱受到損傷；N(空擋)：當車輛被拖或短暫停車時應處于這個擋位；R(倒車擋)：自動擋的車倒車時全憑油門來控制，而不像手動擋車那樣還需要左右腳的配合；D(前進擋)：車輛行駛時使用，它會根據(jù)路面情況和汽車速度自動切換到合適的工作狀態(tài)。一般自動擋的車輛含有3到4個擋位。 　　D1、D2、D3擋：高擋位向下兼容，但低速擋位不能自動向上換擋。如選擇D2擋時，車輛只可能自動在1、2擋間切換，但絕不可能自動換到3擋。 　　S(運動模式)：在這種狀態(tài)下，車輛的加速響應性增強，但舒適性、經(jīng)濟性下降。 　　ICE(冰雪路模式)：在這種狀態(tài)下，減小了車輛的牽引力，可以有效防止車輪在冰雪路面啟動時打滑。

車輛是否超載按人頭算的，哪怕剛出生的嬰兒，也要算一個座位的，五人座私家車不管大小只能五個人

自動變速箱液壓系統(tǒng)偶件卡滯現(xiàn)象。其他原因：1. 離合器打滑，或者變速箱有問題。2. 擋位過低，手動擋沒有完全放下。3. 或者是鎖檔了。4. 軟件問題去4s店給軟件升個級。

或許可以。

可以啊.但是如果是備用胎最好別長時間跑

拉高速根據(jù)自己的情況吧,不行就低檔拉拉高轉速.但必須首保結束磨合后進行.拉高速，為何要拉高速，大多車友只理解為排積炭，上發(fā)條之類，這是不科學的。主要目的是全面檢驗車在磨合后的最佳表現(xiàn)狀態(tài)，即高速時發(fā)動機的工作情況能否達到峰值，有無異常聲響，行走部分有無呆滯，高速時有無跑偏現(xiàn)象，操控怎樣等等，有問題要盡快解決，別在日后成為隱患，你也可從中得到速度感與高速駕馭技巧。高速時排出的積炭應是微乎其微的，剛磨合好的車，是車這一生中最佳狀態(tài)，以后車在各個方面，永遠也超越不了此狀態(tài)了，能在有限的時間內，保持住這一狀態(tài)，也是很不容易了。建議拉高速前將機油機濾換了，有的車友說，我跑5000公里了機油還很清，不用換。3000公里時，在你車機油濾里的鐵屑說明了一切，為不讓發(fā)動機加大磨損，還是換了為上啊?；卮疖囉褑栴}是我的榮幸,.

2.8的胎壓相對于標準值來說是有些偏高了，但是一般不會造成明顯的不良影響，另外如果胎壓過高的話就容易造成胎面中部的異常磨損，所以說一般情況下將胎壓打到2.5左右就完全可以了，但是盡量還是要以標準值對胎壓進行調整。

跑高速沒必要擔心，我夏天的時候，散熱風扇都不轉，在高速上速度快，空氣流動快，下了高速，等了兩個紅綠燈，暖風箱爆了，我認為是時間久了，塑料老化導致的，膨脹壺的泄壓閥還沒達到泄壓值，暖風箱的塑料連接處受不了這個壓力就爆了

轎車輪胎胎壓在門柱、油箱蓋就有，自己看，那里最準確，普通轎車胎壓前邊在2.0--2.3之間，后邊在2.2--2.5之間，自己還看自己車型標準胎壓吧!

您好，七座和七座以下車型走高速是免費的，這次十一的時候就可以享受免費的高速。

新車磨合期剛開始如果要上高速的話最好不要超100 110，磨合期快結束的時候就可以上高速拉了，這個時候就是盡量拉高，有多高拉多高，否則你車以后速度就會拉不起來。

一般的轎車輪胎都是在2.3-2.5個氣壓左右。汽車的輪胎胎壓在不同的因素和不同的季節(jié)的影響下都是不同的。一、季節(jié)性因素： 1：夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。2：冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右。 二、裝載負荷空載：1、按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。2、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。 三、胎壓測量環(huán)境：1、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。2、冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。 四、行車路況：1、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。2、顛幅較小，可以忽略，不必在意。 五、輪胎狀況：1、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2 bar左右的一個情況，2、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。3、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。4、硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。 六、備胎胎壓：備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用。一般應高于2.5。用時調整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。