因車型設(shè)計結(jié)構(gòu)的不同，具體行駛路況環(huán)境的不同等多種原因，汽車高速行駛時，方向盤抖動有多種可能：1、輪胎或相關(guān)傳動部件原因：A、輪胎平衡方面存在的影響。B、氣壓異常：如過高或過低。C、輪胎傳動軸承磨損或其他異常。D、四驅(qū)系統(tǒng)故障E、鋼圈變形或輪胎變形等。2、來自發(fā)動機的共振，或是發(fā)動機本身存在故障工況不良；A、發(fā)動機各部件的安裝固定松動。B、人為原因的裝配導(dǎo)致。3、個別發(fā)動機或部件系統(tǒng)存在故障如：節(jié)氣門體臟污、積碳過多、點火異常、缸壓異常、皮帶松動打滑、部分傳動輪或惰輪間隙過大或是因卡死等原因?qū)е隆?、路面環(huán)境的原因。5、底盤個別部件原因：A、如懸架系統(tǒng)異常：如減振方面B、轉(zhuǎn)向或傳動系統(tǒng)異常：如橫直拉桿、球頭、方向機連接相關(guān)件、轉(zhuǎn)向管柱松動等。C、傳動或傳遞部件：半軸、前后橋內(nèi)部部件、傳動軸的抖動（平衡）或連接十字軸的松曠等。6、不排除人為的操作原因：A、操縱駕駛原因致發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常，甚至導(dǎo)致車身抖動的可能。B、超速。7、不排除其他方面的可能，具體以實車檢測結(jié)果為準(zhǔn)。

我的也抖，第一次做完再跑還是不管用，保養(yǎng)又去4s店做了一次動平衡，說上次做的偏差太大，這次好點了不過跑一段時間有開始抖了

我理解你這個現(xiàn)象本不是車子的問題，任何車子在過坎時不垂直方向，必然是左右輪不是同時過坎。那自然就要在懸掛的作用下，產(chǎn)生搖擺。慢速過坎感覺到的僅僅是搖擺，因為輪胎跳一下之后立即落地，不會脫離地面很久。而且由于速度慢，輪胎落地后一般不會再度彈起，所以沒什么額外的感覺。如果是高速過坎，搖擺是默認(rèn)就有的，而且幅度大、力度猛（同樣的坎相比）。最重要的是，由于速度快，輪胎落地之后會抓地不牢、而且會再度彈起（甚至彈跳若干次），這時在高速度的作用下就會造成后輪打滑、橫向擺動，嚴(yán)重時很可能失控。這個細(xì)思極恐。當(dāng)然也別把自己嚇著。平時一般路況如果車速正常，小坎兒側(cè)滑一下沒什么大礙。但雨雪天氣、坎兒大、車速過快（比如超過120Km/H）,就記得不要斜著過坎兒，遇見坎兒的時候需要減速。一己之見。歡迎討論。

買車的時候，廠家一般都會給出一個車輛首保的大致時間或者公里數(shù)。有關(guān)汽車首保目前存在較多誤區(qū)，車主要注意。車輛首保注意事項：1.汽車首保時間是按照提車日期算。2.首保時間有里程和時間兩個指標(biāo)，看哪個先到，以先到的為準(zhǔn)。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。3.汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達(dá)8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設(shè)計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至?xí)刑厥獾囊蟆?.網(wǎng)上有人建議首保要比保養(yǎng)手冊上提供的里程提前1000公里進行，實際上，首保沒有必要提前進行。至于常規(guī)保養(yǎng)方面，也與汽車的品牌和使用情況有關(guān)，一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養(yǎng)，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質(zhì)期的。如果汽車使用較少，情況也較好，則可以延長到6個月。5.首保之后拉高速比較好。因為拉高速其實是指拉轉(zhuǎn)速，發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速高，機械的磨損也就增大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗。第一次更換機油過后，發(fā)動機經(jīng)過了一定磨合，剛換的機油碎屑很少，可以達(dá)到高速磨合的效果。

別聽他們瞎掰，自己看著辦，理論上正品全合成你這點公里數(shù)不用換。但是你知道4S的全合成是真的全合成？吃的都是假的這油算什么造價成本低的你想不到。不說完全是假的但絕對是不達(dá)標(biāo)的全合成油。

你好樓主，正常情況下即使120公里每小時，GS4也是很穩(wěn)的，不會方向盤發(fā)抖。你高速行駛方向盤發(fā)抖建議你檢查一下，有可能是輪胎鋼圈變形、輪胎高速旋轉(zhuǎn)不平衡。首先你檢查一下你的四個輪胎氣壓是否正常，檢查看看有沒有鼓包現(xiàn)象，有沒有變形；如果都沒有的話，那就有可能是輪胎里側(cè)和外側(cè)不平衡導(dǎo)致的，需要通過打平衡塊來平衡，建議你做一個四輪動平衡再試車看吧。你這是高速行駛中方向盤發(fā)抖，如果會跑偏那就需要做四輪定位；如果高速時剎車，整個車身都抖的話，查看一下你的剎車盤、剎車片。

起步確實稍微肉一點，但是只是稍微深踩點，轉(zhuǎn)速立馬1500以上，也就是渦輪介入，豐田就這么設(shè)計應(yīng)該，渦輪介入的話扭矩一下就大了很多，所以我覺得要是紅綠燈路口比靜止加速的話1.2可能比1.6還要快。有人說因為排量小在城市堵車比較痛苦，這個就看怎么想了，要是說省油，在城市1.2更省油，反正我堵車時候喜歡直接抬剎車慢慢走，慢的話再帶一點油門，這時候就是相當(dāng)于1.2自吸的排量，多少會省油點。要是想快，那就深踩點油門好了，讓渦輪介入就好了，扭矩更大

4081.6t的發(fā)動機，跑高速，3000轉(zhuǎn)？除非你手動模式，不換檔，強制拉高轉(zhuǎn)速，否則，你速度120都不過不了2000轉(zhuǎn)，3000轉(zhuǎn)更別想了。

具體手續(xù)是這樣的：1到建行申請ETC專用的信用卡，帶上身份證，行駛證，駕照，保險（其實用不著這么多，我是忘記要期中哪兩樣了。。。）2信用卡辦下來以后，激活并任意消費一次。3開車前去指定的ETC設(shè)備安裝地點，安裝ETC接收器，并且把你的卡放進接收器里。這樣就完成了。

想怎么開怎么開，不用在乎網(wǎng)上什么多少公里跑什么路的加多少油，那都是玄學(xué)。不急加急減速，少踩地板油，剎車不要打方向，讓速不讓道，注意安全就行了。我剛提車就跑了五百公里高速，一路120，頂著限速跑但是沒超速。

這個人的文章數(shù)據(jù)對，但是分析的時候吹的太大，實際上MG2發(fā)電而MG1輸出反而正是高速效率不如低速效率的原因，這樣的工作方式會有電能浪費。從根本上這是這套混動系統(tǒng)在高速下的缺陷不是啥優(yōu)點，那篇文章的數(shù)據(jù)也證明了他所謂高速模式下有些浪費電，你去看豐田縱置平臺的那些車型，已經(jīng)通過增加AT變速箱來慢慢改變高速效率不高的問題了，本田也通過其他辦法解決了高速效率問題。普銳斯論壇目前我只看Carzone和ultramz的文章吧，其他人的只敢看著玩

除非100碼速度開個半個小時以上直接停車的情況需要怠速，其他情況都不需要。現(xiàn)實中也就高速服務(wù)區(qū)休息的時候可能符合

100-120往上會有點遲鈍，我沒深踩過油門，轉(zhuǎn)速也沒超過3000，就慢慢讓它上去；最高開到140，但是不知不覺從120上去的，蠻線性的，不像100往上加會有給油反應(yīng)慢的情況，滿載稍微陡點的坡2，3十度吧坡道起點停下來再上有點吃力，不是激烈駕駛的，城市和高速夠用了

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。 擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

樓主好：看照片，應(yīng)該是前輪接地面吧；縱向溝槽內(nèi)有圓周性微裂紋，與輪胎膠質(zhì)、疲勞老化程度及胎壓偏低均有關(guān)系；看接地面花紋情況，邊緣處磨損較重，中間部位磨損較輕，說明胎壓偏低了（可能是微裂的主要原因）；胎壓過低，輪胎兩邊磨損加重；胎壓過高，中間部位磨損加重；如果胎壁沒有微裂情況，該輪胎只要不重載超高速，應(yīng)該還可使用一段時間（5年左右考慮更換）；再換新胎后，請適當(dāng)提高胎壓（尤其前胎），可比【手冊】規(guī)定的冷胎空載數(shù)值提高0.1-0.2；對提高輪胎耐壓、支撐強度及抵御外力沖擊能力，延緩老化微裂，延長使用壽命等均有益。（希望能幫到你）祝順！

哥們，我朋友開的和我一樣的車，他主要是鄉(xiāng)下開，平均60左右那么開，油耗超低，才4毛多。油耗如何，還是得看你的用車環(huán)境。

請查看輪胎花紋（尤其前胎）是否夾有較大石子或其它異物；同軸或交叉輪胎壓是否相差過大；是否有過更換輪轂、輪胎或補胎后（尤其前胎）未做動平衡精度檢查及重新配衡情況；如果上述三項均無問題，必要時，請檢查四輪定位精度是否超差。（希望能幫到你）祝順！