低速剎車憋不出輪胎極限，軟是因?yàn)殡娍貏x車，快重踩剎車就會(huì)很猛，輕緩踩剎車力會(huì)給的少，電腦是這么設(shè)定的。有一次雨天跟車，離得很近，前車突然變道剎車，我應(yīng)激反應(yīng)剎車，近30的速度直接給我按原地了，車?yán)锏臇|西全往前飛了，本來想換胎的后來想想沒有賽道就算了，日常跑一些非封閉山路速度83這樣過大s彎也沒有很掙扎，為了安全不敢開再快，以上意見供參考，如果覺得用車超過我剛才說的情況，比如經(jīng)常需要120-30剎車之類的，就換胎吧。

行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多的時(shí)候，就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，這是因?yàn)榉e碳過多的時(shí)候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時(shí)混合氣體會(huì)過稀，造成啟動(dòng)困難，那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)，同樣來說也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動(dòng)的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個(gè)出現(xiàn)問題的時(shí)候，其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡(jiǎn)單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng)，自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問題。

408郵箱53升，算你加到溢出55升，一箱油跑1100公里，平均油耗每100公里5升油耗，除非你這1100公里完全不踩剎車，還帶著一直下坡，否則完全不可能實(shí)現(xiàn)。。一箱油能跑900公里已經(jīng)是了不起了。

汽車出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會(huì)堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見的抖動(dòng)原因，如果你的車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來越嚴(yán)重，但動(dòng)力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。 擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時(shí)注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會(huì)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不充分)2、行車時(shí)不能拖檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對(duì)底盤的過度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級(jí)別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會(huì)減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會(huì)相對(duì)地增加，不利于汽車的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過早更換。

一般來說，大多說的普通車型的胎壓范圍是2.3到2.5之間都是比較合適的（對(duì)應(yīng)的參考范圍也就是230-250左右的），具體你可以參考你車輛說明書里面的詳細(xì)要求，你車輛的油箱蓋子的內(nèi)側(cè)也有詳細(xì)的胎壓提示和要求的。合適的胎壓可以讓你車輛的整體駕駛操控和舒適性得到更好的保證，同時(shí)也可以有效延長輪胎的使用壽命的。平時(shí)你可以自己多加注意查看，胎壓異常的要適當(dāng)?shù)募皶r(shí)進(jìn)行調(diào)整就可以的，平時(shí)可以備用胎壓計(jì)多注意檢查更準(zhǔn)確的。

行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多的時(shí)候，就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，這是因?yàn)榉e碳過多的時(shí)候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時(shí)混合氣體會(huì)過稀，造成啟動(dòng)困難，那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)，同樣來說也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動(dòng)的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個(gè)出現(xiàn)問題的時(shí)候，其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡(jiǎn)單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng)，自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問題。

樓主你好你這個(gè)可以上高速但是不能出了你購車地的行政管轄范圍，“天藍(lán)底紋黑字黑框線”的臨時(shí)行駛車號(hào)牌：僅限于本市范圍內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車?！白攸S底紋黑字黑框線”的臨時(shí)行駛車號(hào)牌：供機(jī)動(dòng)車跨市行駛使用。比如，您在杭州買了一輛新車，在未上正式號(hào)牌的情況下，要駕車趕往寧波，這時(shí)您就要申請(qǐng)“棕黃底紋黑字黑框線”的臨時(shí)行駛車號(hào)牌，而不是申請(qǐng)“天藍(lán)底紋黑字黑框線”的臨時(shí)行駛車號(hào)牌?！白攸S底紋黑字黑框線（試）”的臨時(shí)行駛車號(hào)牌：希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納！

可以！ 首先說胎壓為什么這么重要。胎壓過高，輪胎和地面的接觸面積就會(huì)減小，輪胎接地部分承受的壓力就會(huì)變大，使得其磨損變大，不過也會(huì)省油一些。但抓地力減弱，特別是在急剎時(shí)的剎車距離會(huì)變長。胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積變強(qiáng)，摩擦力變大，抓地力相應(yīng)變大，但更加費(fèi)油。同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，會(huì)讓輪胎壽命降低。胎壓并不是一個(gè)固定的數(shù)值，夏季溫度高，胎壓應(yīng)適當(dāng)?shù)慕档停话阍?.2—2.4bar之間應(yīng)為正常，春季時(shí)20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5bar。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏季胎壓可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高個(gè)0.1-0.2。這里正常值可以看說明書或車身也有。那么標(biāo)準(zhǔn)的胎壓值在哪里可以找到呢？一是可以查找我們的隨車說明書，上面會(huì)有對(duì)不同情況下的胎壓值的說明。二是可以打開駕駛員的車門，在B柱下方的位置可以看到廠家貼的關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)胎壓值的標(biāo)簽。三是在我們油箱蓋上會(huì)有胎壓值的標(biāo)簽。其實(shí)胎壓并不是恒定不變的，在行駛過程中輪胎會(huì)升溫，導(dǎo)致內(nèi)部的胎壓變高。總體說來就是，低溫狀態(tài)下胎壓較低，行駛過程中胎壓會(huì)升高。夏季行駛時(shí)胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的。只要我們按照標(biāo)準(zhǔn)胎壓來打，便不會(huì)出現(xiàn)問題。

1.前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起動(dòng)不平衡3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)不平衡，前軸變形6、減振器失效，前鋼板彈簧剛度不一致7、車架變形、鉚釘松動(dòng)或前軸變形。汽車高速振擺故障的診斷與排除：高速振擺有兩種情況①是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈②是在某一較高車速時(shí)段出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng)。判斷時(shí)1、先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障2、檢查前輪各定位角和前輪是否符合要求，如失準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整3、架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。如滿意請(qǐng)采納

車輛在正常的行駛過程中出現(xiàn)車身或者方向盤的抖動(dòng)，需要檢查車輛的四輪輪胎的胎壓是否正常，車輛的四輪胎壓差要控制在0.2的范圍，同軸胎壓差要控制在0.1的范圍，如果四輪胎壓都是正常的，那么就需要給車輛的四輪輪胎做動(dòng)平衡了，建議每一萬公里或者是二次保養(yǎng)的時(shí)候給車輛做一次四輪的交叉換位，這個(gè)樣能有效的防止車輛出現(xiàn)抖動(dòng)或者是偏磨吃胎的情況，做四輪交叉換位最重要的就是做動(dòng)平衡

車輛在正常的行駛過程中出現(xiàn)車身或者方向盤的抖動(dòng)，需要檢查車輛的四輪輪胎的胎壓是否正常，車輛的四輪胎壓差要控制在0.2的范圍，同軸胎壓差要控制在0.1的范圍，如果四輪胎壓都是正常的，那么就需要給車輛的四輪輪胎做動(dòng)平衡了，建議每一萬公里或者是二次保養(yǎng)的時(shí)候給車輛做一次四輪的交叉換位，這個(gè)樣能有效的防止車輛出現(xiàn)抖動(dòng)或者是偏磨吃胎的情況，做四輪交叉換位最重要的就是做動(dòng)平衡

全時(shí)四驅(qū)中級(jí)SUV唐，油箱為了讓位置給電池，并協(xié)助減重，只配了53升的油箱(緊湊級(jí)轎車常見配置)全時(shí)四驅(qū)中級(jí)SUV唐跑長途，一箱油大約能500～600具體看不同地勢(shì)，駕駛風(fēng)格，高速公路巡航車速，路況，空調(diào)等細(xì)節(jié)

你的唐100公里的速度要10個(gè)油？？我的唐高速上100公里時(shí)速定速巡航，不到8個(gè)油，基本都在7.5左右，車上兩個(gè)人，胎壓260，這個(gè)車得會(huì)開才行，滿電出發(fā)就混動(dòng)

我在等提車呢，所以這兩天沒事就翻論壇帖子。應(yīng)該是一些小件兒，在車場(chǎng)存放期間需要扭松的東西，交車的時(shí)候忘記上緊了。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

癥狀：高速行駛車輛的跳動(dòng)量：汽車在高速行駛時(shí)的不穩(wěn)定或當(dāng)行駛在高速，搖擺，甚至方向盤抖動(dòng)。供油系統(tǒng)的污染很容易導(dǎo)致一個(gè)新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障排除汽車液力變矩器的原因驅(qū)動(dòng)抖動(dòng)一個(gè)四輪定位不準(zhǔn)確的角度，前束過大;二，前輪胎氣壓過高，過低，或輪胎不平衡引起的，由于維修等原因;三前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等的;四，傳動(dòng)系統(tǒng)安裝的組件松動(dòng);驅(qū)動(dòng)器軸的彎曲，動(dòng)不平衡，前軸變形六，有缺陷的減震器，前鋼板彈簧剛度不一致;車架變形，鉚釘松動(dòng)或變形;前軸。診斷和故障排除：一個(gè)高速跳動(dòng)兩種情況下，車速的提高振擺是越來越強(qiáng);在一個(gè)較高的速度跳動(dòng)出現(xiàn)，并引起方向盤抖動(dòng)，首先建立了驅(qū)動(dòng)橋，前輪制動(dòng)器安全塞塊，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換人高速檔，驅(qū)動(dòng)輪，以達(dá)到最終試擺振速度。身體和車把搖勻，處于靜止?fàn)顟B(tài)的振蕩所造成的傳輸系統(tǒng)相比，因?yàn)榍拜嗇S，達(dá)到最終的試驗(yàn)跳動(dòng)速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，的跳動(dòng)系列汽車前軸部分有故障;二，檢查前輪定位角和腳趾是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整;第三，建立前軸測(cè)試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡和輪胎變形過大。如果有必要，改變車輪的對(duì)比測(cè)試;四，檢查前軸，車架變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件應(yīng)做平衡軸;5個(gè)，在考試前的剛度葉片彈簧，性能的減震器和彈簧支架鉚釘有無松動(dòng)，不符合的性能應(yīng)更換。6。檢查底盤球頭松曠老化癥狀：開始顫抖：解決方案：一般軟的隔膜壓盤或光盤參差不齊，應(yīng)更換離合器壓盤。癥狀：行使晃動(dòng)加速或怠速抖動(dòng)解決方案：運(yùn)動(dòng)加速晃動(dòng)，可能被打破內(nèi)球籠，發(fā)抖或怠速不穩(wěn)，怠速正常情況下，它可能是節(jié)氣門臟了，清洗。請(qǐng)注意，并非洗輕踩油門，油門怠速閥必須打開清洗怠速閥軸承的潤滑工作。洗后應(yīng)調(diào)整節(jié)氣門，怠速螺絲調(diào)整一般是你到底能不能，或高怠速。四種癥狀：驚天內(nèi)幕駕駛室的強(qiáng)大，尤其是慢慢加油的時(shí)候，附在表，方向盤共振的一塌糊涂。解決方案：金梁橡膠墊那個(gè)架子上三個(gè)螺絲松動(dòng)。金引擎支，越高越好。隨后的三個(gè)螺絲緊固千斤線癥狀五：冷啟動(dòng)時(shí)車輛抖動(dòng)。主要原因是燃料燃燒不好，車輛動(dòng)力不足。一個(gè)。低點(diǎn)火能量：車輛冷啟動(dòng)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，溫度越低的燃料和潤滑劑的噴射器，以滿足功率要求。在長時(shí)間使用后，極間隙的火花塞中趨于變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，燃料的霧化不良，從而使車輛的抖動(dòng)。此外，點(diǎn)火線圈老化，老化或泄漏的火花塞點(diǎn)火，也可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。兩..的混合比不合適：在閉環(huán)控制的車輛中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果僅僅是開始的車輛，排氣管溫度小于370度左右，氧傳感器將無法正常工作。ECU誤判，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在石油和天然氣混合，點(diǎn)火時(shí)間控制的誤差，從而降低了車輛的動(dòng)力輸出，抖動(dòng)現(xiàn)象。三..閥門及進(jìn)口焦炭：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門和進(jìn)氣焦炭，焦炭可以吸收適量的燃油，ECU判斷失誤，也達(dá)不到所需的功率，抖動(dòng)的現(xiàn)象在海上。4。每個(gè)氣缸條件：用了很長一段時(shí)間內(nèi)，各缸火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)有差異，但是ECU診斷不出這種偏差仍然是“平等的待遇，這似乎在實(shí)際和理論的錯(cuò)誤一些缸動(dòng)力所產(chǎn)生的結(jié)果太小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。5。水溫傳感器故障：水溫傳感器是計(jì)算機(jī)，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)的工況的重要依據(jù)。水溫傳感器故障會(huì)導(dǎo)致電腦控制的噴油量的偏差，造成車輛抖動(dòng)。您了樞紐的初步判斷可能不匹配的車。

正確，這幾天才跑了3000國內(nèi)公里長途，國家主干道，連霍接京滬，全程限速120公里，基本頂滿格跑，拉空調(diào)，D擋走天下，92油，7.3元。不刻意，人開車，不是車開人。投400元1000公里。約5.4百公里，表顯4.9.蘇杭滬市里又跑了一二百公里，走走停停表顯還是4.9.結(jié)論，盛夏空調(diào)拉足（別舍不得），高速長途，市郊綜合道路，雙擎油耗差不多。我講是正常駕駛方式，該加速加速，該剎車剎車，不是刻意追求油耗駕駛。另外，不要講什么腳法油門操控的“技術(shù)”，雙擎E-CVT都幫你解決了。

能量損耗不一樣。車速越高需要電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高耗能就越大，所以同等電量下，電動(dòng)車速度越高，續(xù)航里程越短。汽油車則不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)呢只要一發(fā)動(dòng)，他的熱效率是固定的。你用與不用，它都在那運(yùn)轉(zhuǎn)著。汽油機(jī)把車子從靜止驅(qū)動(dòng)到移動(dòng)，是最耗能的。等車子跑起來后，由于車子本身的質(zhì)量和慣性，汽油機(jī)只需要浪費(fèi)很小的能量就能保持車子以一定的速度行駛。所以，汽油機(jī)高速比低速節(jié)能。還有就是汽油機(jī)一箱油跑的不一定有電動(dòng)車遠(yuǎn)。目前充一次店跑600KM的電動(dòng)車是有的。很多車充一次油倒不一定跑得到600KM。為什么大家都感覺電動(dòng)車跑不過汽油車呢，主要是因?yàn)橐?，大部分電?dòng)車?yán)m(xù)航還沒有達(dá)到500KM 及以上。二，電動(dòng)車能量獲取速度比汽油車慢太多了。三，充電基礎(chǔ)設(shè)施分不少。不敢跑。