安全性高。智跑裝備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上下坡輔助控制系統(tǒng)，VDC(車身動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng))、6安全氣囊、主動(dòng)安全頭枕。

2.4排量的維特拉5門手動(dòng) 平均油耗10個(gè)多 越野方面 比CRV RV4 JEEP指揮官?gòu)?qiáng)很多 內(nèi)置T型大梁車身堅(jiān)固 屬于半承載式車身 內(nèi)置四驅(qū)分動(dòng)箱 和中央差數(shù)鎖 非一般的SUV能比 如果這樣的表現(xiàn)還說(shuō)維特拉越野性能不濟(jì) 那你只有去買 JEEP牧馬人了

脆皮車，絕對(duì)的。上周五一雪鐵龍C2在一個(gè)小彎的地方從后面高速超車，車甩尾碰上了我家的天籟車頭，后來(lái)看那個(gè)車碰的地方漆只刮了一點(diǎn)點(diǎn)，幾乎都看不出來(lái)，但是我家的天籟車頭癟了老大一塊。不過(guò)最后結(jié)果是那個(gè)C2橫飛到對(duì)面車道翻了（其實(shí)在碰上之前可能已經(jīng)快失去控制了，輕輕一碰就撞上了中間的護(hù)欄，然后傾倒橫飛，場(chǎng)面十分嚇人，好在駕駛員沒(méi)事），但是碰撞的一瞬間天籟幾乎沒(méi)有感覺(jué)到。所以我猜吸能可能也是有一點(diǎn)點(diǎn)道理的，當(dāng)然也可能是天籟車重的緣故。不過(guò)希望還是能夠吸能吧，脆皮不脆皮無(wú)所謂了。

安全性:C-NCPA碰撞測(cè)試得到四顆星成績(jī)，部分安全配置缺失，安全性能總體不是讓人很滿意。

安全性:安全配置豐富，安全性能較高。

安全配置方面，全金屬封閉非承載式車身，加上前后門側(cè)防撞桿提供了很好的車身結(jié)構(gòu)保護(hù)，另外還配備有預(yù)緊限力式安全帶、雙安全氣囊、ABS EBD、方向盤鎖止機(jī)構(gòu)、倒車?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)、兒童安全鎖、智能防盜系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鎖等等，為行車的安全提供了很好的保障。

一分錢一分貨，你10萬(wàn)的車不可能造成20萬(wàn)的安全性吧，什么車你重大事故也是白搭。10萬(wàn)車要求是好開(kāi)，保有量高，后期保養(yǎng)便宜，隨便再個(gè)路邊店都能修。c4這種每月400輛，你隨意找個(gè)店有配件？安全性是一個(gè)綜合指標(biāo)，不是拼配置好不好，要是照你說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車配置和安全性配置都高，為何不行，自己想

ES300H和E300L豪華的對(duì)比，200動(dòng)力太弱，看不上，我看的是2.0T245馬力的那個(gè)，現(xiàn)在49萬(wàn)左右，ES300H馬克39萬(wàn)多一點(diǎn)

車輛整體安全性其實(shí)挺不好評(píng)估的，五星的車你點(diǎn)子背也照樣玩完。說(shuō)下我的感覺(jué)哈，大梁車有天生的安全性毋庸置疑，但大家要是都100邁去撞基本都玩完，啥配置都沒(méi)用！大梁車更多的是走爛路時(shí)車身姿態(tài)好，不會(huì)傷到車。MU-X和H8的車門都是鉚接的不如歐美系和VVE，但看了幾個(gè)H8撞車圖片，前門還是能完好開(kāi)啟的。H8作為哈弗城市SUV旗艦據(jù)說(shuō)使用大量高強(qiáng)度鋼材，應(yīng)該還是有信心的，另外，一些電子安全設(shè)備的配備應(yīng)該能有加分。關(guān)鍵還是樓主用車環(huán)境決定的，天天城里跑母夜叉真的有些累，爬山涉水走H8也有點(diǎn)太傷車。兩個(gè)車定位不同就考慮安全性有點(diǎn)偏了……看國(guó)外的報(bào)道，現(xiàn)在這些安全設(shè)備能增加20%的生還幾率……兩成概率還不如安全駕駛呢。

途觀絲綢1.4優(yōu)惠很動(dòng)人，動(dòng)力據(jù)說(shuō)也挺好，就是樣子老，內(nèi)飾就更老了。crv剛出新款，沒(méi)優(yōu)惠，要等，而且我對(duì)日系車的安全性能不太了解，不選這個(gè)兩個(gè)的話，咬牙上途觀L的話。又覺(jué)得買低配沒(méi)真皮很low，也擔(dān)心途觀L新出以后會(huì)不會(huì)有問(wèn)題。

我提車回家的路上就自動(dòng)剎停了，之前開(kāi)手動(dòng)的，而且有些近視，路上有些不習(xí)慣，差點(diǎn)追尾，結(jié)果嘀嘀嘀嘀~停住了

我開(kāi)車也許78年確實(shí)不如你經(jīng)歷多，極限大對(duì)于我們確實(shí)有好處，這點(diǎn)毋庸置疑。我看過(guò)38號(hào)評(píng)測(cè)的那幾輛車的綜合數(shù)據(jù)，如果說(shuō)相差數(shù)據(jù)很大，我肯定贊同你的觀點(diǎn)，這車極限太差什么的，不為我們的安全考慮。但是看完以后你會(huì)發(fā)現(xiàn)他所測(cè)試的幾輛車的數(shù)據(jù)相差真的很小。我個(gè)人意見(jiàn)它的安全性和極限至少是我能接受的，僅此而已。

家用還蠻好的，安全性也還可以真誠(chéng)回答，望采納。

朗逸是最佳

ford 早年因油箱問(wèn)題(易炸，明知不改，寧愿賠償降低成本)名譽(yù)早損，他家的任何東西都不會(huì)去看。

都不咋地

就大眾

被動(dòng)安全性，主要用于汽車的被動(dòng)安全性，是指交通事故發(fā)生后，汽車本身減輕人員傷害和貨物損失的能力。

一、領(lǐng)克01：領(lǐng)克是吉利旗下的首個(gè)高端汽車品牌，是吉利與沃爾沃共同研發(fā)的車型。相信對(duì)于沃爾沃這個(gè)品牌，大家都有所耳聞。沃爾沃最明顯的標(biāo)簽，就是以安全性著稱。而領(lǐng)克01在2018年度C-NCAP第一批碰撞試驗(yàn)中，更是以60.1分，五星半的成績(jī)穩(wěn)坐第一。領(lǐng)克01是全球率先采用ESP9.3高動(dòng)態(tài)版的車型，包含ABS防抱死系統(tǒng)、CBC彎道自動(dòng)控制等功能模塊。安全氣囊來(lái)自知名品牌——奧托立夫，并且配備了6個(gè)氣囊傳感器，數(shù)據(jù)傳輸速度更快，響應(yīng)速度和安全性能都非常優(yōu)秀。二、長(zhǎng)安CS55：十萬(wàn)元左右的價(jià)格，標(biāo)配主副安全氣囊，此外后駐車?yán)走_(dá)、ESP、ABS防抱死系統(tǒng)、剎車輔助等應(yīng)有盡有，在2018年度C-NCAP第一批碰撞試驗(yàn)中，以58.6分，五星的成績(jī)奪得第四名。三、吉利博越：吉利自從收購(gòu)沃爾沃后，造車水平提升了一大截，沃爾沃的標(biāo)簽“安全性”也是完美展現(xiàn)。吉利博越標(biāo)配了兩氣囊，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、剎車輔助和牽引力控制等。在碰撞測(cè)試中，它獲得了58.2分的高分，讓眾多SUV與合資車企都自嘆不如。四、哈弗H6：SUV的銷量王，不只是性價(jià)比高，安全性也高。全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、自動(dòng)駐車、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等安全配置。在2018年度C-NCAP第一批碰撞試驗(yàn)中，以57.9分五星的成績(jī)獲得第七名。