Tribeca馳鵬車型問世以來，無論在國際市場還是中國市場，都深受消費(fèi)者追捧。在外觀上，2011款Tribeca馳鵬采用了中網(wǎng)鍍鉻格柵和鷹眼前大燈，馳鵬前臉在設(shè)計上的最大改變是將前保險杠的顏色設(shè)計成了與車身顏色一致。前臉格柵的傾斜角度以及前大燈纖細(xì)的造型，為前臉賦予了更為流暢的姿態(tài)。

2014款CT200h車型在外觀上更加突出了家族設(shè)計?？鋸埖募忓N造型與碩大的進(jìn)氣格柵一改原有保守的造型顯的更加激進(jìn)，格柵下方的銀色飾條也起到了很好的點綴，讓整個前臉更加立體，除此之外霧燈兩側(cè)部分也進(jìn)行了小幅的修改。最后，大燈造型依然保持原狀，日間行車燈與帶透鏡的鹵素大燈也是全系標(biāo)配。

3月28日，長安標(biāo)致雪鐵龍官方宣布DS 5LS正式上市，此次上市的DS 5LS共有7款車型，其售價區(qū)間為14.69-24.69萬元。外觀方面，DS 5LS外觀設(shè)計采用了全新的設(shè)計理念，車身線條流暢，配合開口面積很大的前進(jìn)氣格柵和富有層次感的尾部設(shè)計，讓新車看起來時尚動感且非常大氣。

9月15日，沃爾沃宣布XC Classic正式上市，這款XC Classic就是基于老款沃爾沃XC90進(jìn)行打造，在全新XC90上市之前，改用全新的命名并進(jìn)一步降低售價進(jìn)行銷售，目前XC Classic只推出了兩款車型，T5豪華版和T5行政版，其售價區(qū)間為54.89-63.89萬元。

外觀方面，全新2系A(chǔ)ctive Tourer是寶馬首款前驅(qū)車型，且采用了家用MPV的身段設(shè)計，這和以往寶馬車型都有所不同。尺寸方面，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer長寬高分別為4342/1800/ 1555mm，軸距為2670mm，競爭對手瞄準(zhǔn)了奔馳B級，兩者在尺寸上也較為接近。

眾泰在本次北京車展上除了帶來全球首發(fā)的Z300車型外，還有一款概念車亮相--T600。該主打中級SUV市場，也是眾泰豐富其產(chǎn)品線的眾多舉措之一。雖然是款概念車車型，并且內(nèi)飾部分還沒有展出，但是從發(fā)布會上眾泰相關(guān)人員透露該車不久就會量產(chǎn)，易車編輯在車展上針對這款概念車做了外觀解析。

外觀設(shè)計上，思鉑睿概念車在很大程度上借鑒了謳歌TLX概念車的設(shè)計。新車的前格柵相比TLX概念版更大，與扁長的前大燈構(gòu)成了T字造型，并向車頭下方延伸，將前保險杠從中部分隔為兩段，更顯大氣動感。新車的前大燈還采用了謳歌TLX概念版專享的寶石眼LED光源，另外還配有LED日間行車燈。

致悅延續(xù)了現(xiàn)款菲翔的動力總成，均是菲亞特國產(chǎn)的兩款1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。功率分別為88KW和110kw，變速箱為7速手自一體雙離合變速器，相比菲翔的6速有提升，在節(jié)油和舒適方面有幫助。致悅做工細(xì)致，有線束的地方被塑料保護(hù)起來，防止水侵，電瓶主體也被隔熱的材料嚴(yán)實的包裹起來。

外觀上，凌渡的俯沖橫拓前臉和更低車頭設(shè)計詮釋了寬體轎跑的與眾不同，流線型腰線讓整個車身顯得修長而富有張力，飽滿的尾部造型更顯大氣沉穩(wěn)。內(nèi)飾方面，無論是向駕駛員側(cè)傾斜6.769°的T型中控臺，還是經(jīng)過人體工程學(xué)優(yōu)化的12向電動調(diào)節(jié)運(yùn)動真皮座椅，都體現(xiàn)出人性化的設(shè)計理念。

內(nèi)飾方面新君威絕對屬于現(xiàn)代派中型車內(nèi)飾，來源于別克最新的概念車正是這款新車的重要特點，而且高配車型的DVD和GPS高航功能更是炫目。座椅采用了比較保守實用的電控調(diào)節(jié)按鈕，并且?guī)в袃蓚€記憶位置。中控采用了大面積按鍵組合，不過高配和低配車型通過顯示器和擋位附近的組合就可以區(qū)分。

作為中期改款車型，新款奔馳B級外觀相比現(xiàn)款車型更加年輕運(yùn)動，前臉采用了更細(xì)的雙條幅鍍鉻格柵，中央鑲嵌有大尺寸的三叉星徽車標(biāo)。前大燈設(shè)計有所變化，采用了新的家族式設(shè)計風(fēng)格，更顯年輕。此外，下進(jìn)氣格柵的設(shè)計也變得更加運(yùn)動，而采用AMG套件的車型進(jìn)氣格柵尺寸更大，更具視覺沖擊力！

奧迪A1是款專為年輕人打造的新車，在奧迪A1身上處處張揚(yáng)著自己的特色與創(chuàng)新。奧迪A1前臉設(shè)計依然帶有奧迪家族的特征，六邊形一體式進(jìn)氣柵格代表了奧迪在汽車設(shè)計上新的嘗試與探索，也恰恰符合年輕人追求夢想前進(jìn)的腳步一樣。而車頭底部兩端的大氣口魚保險杠同樣凸顯奧迪A1的運(yùn)動氣息。

從外觀來看，我們看到改裝車型配備了天窗，在前保險杠和格柵以及車頂處都增加了黑色的裝飾。同時，我們還看到了一個全新的引擎蓋，后擾流板，D2版的標(biāo)志和18英寸合金輪轂。據(jù)悉，該改裝車還可以配備一個前唇擾流板和運(yùn)動懸掛。同時還能選擇安裝碳纖維內(nèi)飾，運(yùn)動排氣系統(tǒng)和優(yōu)化的ECU。

雷凌身上有非常明顯的最新豐田家族特征，采用了“Keen Look”臉譜設(shè)計，以“長軸距+短前后懸”獲得前衛(wèi)動感外形比例，LED示寬燈組和LED“燈帶+燈幕”的尾燈發(fā)光效果，讓雷凌有著很出色的辨識度。

吉利剛剛正式發(fā)布了全新中型車博瑞GC9，與此同時我們獲得最新消息稱，博瑞GC9還將會推出一款禮賓限量版車型，其是吉利專門為慶祝博瑞GC9成為外交部禮賓專用車而設(shè)的。據(jù)悉，博瑞GC9禮賓限量版將于明年2月28日正式啟動預(yù)售。外觀方面，據(jù)悉博瑞GC9禮賓限量將采用黑色涂裝

納智捷優(yōu)6 SUV擁有轎跑車的線條和SUV的車身高度，這與寶馬X6的整車造型有異曲同工之處。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為462518251600mm，軸距達(dá)到2720mm。其中車身長度和軸距數(shù)據(jù)方面已全面超越同級的本田CR-V、豐田RAV4等眾多競爭車型。

外觀篇：兩廂車很好的解決了比例問題寶駿630在我看來有些“狹長”的不成比例了，而寶駿610去掉了身后的尾巴，反而看上去更加協(xié)調(diào)了。同時三廂版后門把手設(shè)計的位置過于靠里，在開門時很容易兜到身體的問題，在重新設(shè)計的兩廂車后門上也就迎刃而解了。

近日，進(jìn)口現(xiàn)代格銳在北京正式上市。外觀與全新勝達(dá)頗為相似但尺寸略大，格銳被定義為現(xiàn)代汽車為進(jìn)一步占領(lǐng)進(jìn)口SUV細(xì)分市場而推出的車型。目前進(jìn)口現(xiàn)代在售的所有車型里面，SUV所占比重為55%。而在今年1月份全新勝達(dá)上市之前，進(jìn)口現(xiàn)代SUV比重甚至高達(dá)70%以上。

外觀方面，國產(chǎn)車型XC CLASSIC與目前在售的老款（2013款）進(jìn)口版車型基本一樣。只是國產(chǎn)車型尾部沒有XC90的尾標(biāo)，取而代之的是“XC CLASSIC”和“沃爾沃亞太”字樣，這顯然預(yù)示著其國產(chǎn)后的命名。

林肯MKZ與福特蒙迪歐共享平臺打造，尺寸方面，新車長寬高分別為4931mm/1864mm/1465mm，軸距為2850mm，定位為高端中級車。外觀方面，新車采用家族式的分段式前進(jìn)氣格柵，烘托出狹長的林肯車標(biāo)。尾部方面，這款車有明顯的美式粗狂風(fēng)格，識別度極高。