日產(chǎn)驪威推薦車型：1.5G手動多能型價(jià)格：7.98萬十萬以內(nèi)買什么車好 十萬內(nèi)低油耗實(shí)用車型導(dǎo)購十萬以內(nèi)買什么車好 十萬內(nèi)低油耗實(shí)用車型導(dǎo)購在小型車中，驪威可謂獨(dú)樹一幟，特點(diǎn)鮮明，2600mm的軸距使其擁有超大的內(nèi)部空間，1.6L排量發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性出眾，8萬元左右的價(jià)格使得其市場競爭力十足。盡管整體輪廓比較傳統(tǒng)，但驪威的外形細(xì)節(jié)還是有不少值得評點(diǎn)之處。車頭的隔柵就非常特別，灰色的材質(zhì)、12個(gè)“加強(qiáng)筋”的點(diǎn)綴，營造出來的運(yùn)動化效果非常獨(dú)特。頭燈圓潤而觀感溫和，與尾燈的性格一致。車側(cè)后方的三角窗和粗大的C柱是辨認(rèn)驪威的最好方法。驪威有較高的底盤離地距，前A柱采用比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，這些都與一般的兩廂時(shí)尚化小車有點(diǎn)出入。驪威的內(nèi)飾維持了與駿逸相同的布局，但用料明顯更加簡樸。中控臺采用了一整塊的黑色塑料，其余部分則是淺黃和淺灰，只有很少量的銀色仿金屬裝飾點(diǎn)綴，整個(gè)車廂的格調(diào)顯得很平淡，但也很和諧。驪威繼承了TIIDA和駿逸具有寬敞空間的優(yōu)點(diǎn)。并且采用了HR16DE全鋁合金發(fā)動機(jī)，在動力和油耗方面，都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。驪威搭載的HR16全鋁合金DOHC發(fā)動機(jī)，配置了5MT和4AT兩種變速器。發(fā)動機(jī)最大功率為80KW,4400RPM，這時(shí)輸出的最大扭矩可以達(dá)到153NM。配置基本夠用，但不夠豐富。驪威嚴(yán)格的成本控制使他前排閱讀燈、前排中央扶手、椅背文件袋都不見了蹤影，而且就算最高配置的車型，也沒有配備自動空調(diào)，倒車?yán)走_(dá)，多碟CD，真皮座椅和自動天窗等一些豪華設(shè)備。因?yàn)槌杀緵Q定一切。

很多車友其實(shí)對汽車制造業(yè)太不了解了大家都期待這臺車的變速器用愛信的6AT但有一個(gè)問題不知道大家考慮過沒有長安、廣汽那么大批量的購買愛信6AT愛信都限制供應(yīng)呢SWM斯威一年能賣多少輛車？愛信把變速箱賣給SWM斯威肯定是兩種形態(tài)首相是采購價(jià)格高于長安、廣汽這種量大的企業(yè)其次是自己做變速箱的標(biāo)定工作也就是說我們買了價(jià)格虛高的東西而且還沒有好的軟件跟上變速箱的好壞其實(shí)一大半都在軟件上很多企業(yè)連自動變速箱的研發(fā)能力都沒有，就更談不上有任何標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)怎么可能讓這臺變速器有好的表現(xiàn)呢？

你買車就看外觀的?。拷ㄗh你別買了。我單位同事買了寶馬118也15萬。三缸有自動啟停，怠速停了也不抖，聯(lián)系你買寶馬，怎么樣我的建議合你心意吧。

明銳三廂和明銳旅行版三大件完全一樣，兩款車型的區(qū)別就在車身的長度、高度、最小離地間隙以及車身結(jié)構(gòu)，旅行版的長度比明銳多出12mm，高度多出49mm，寬度保持一致，但兩款車的最小離地間隙也有很大區(qū)別，旅行版為130mm，而明銳為110mm，由此可以看出旅行版的離地間隙要大于明銳，所以在通過性上有著明顯的優(yōu)勢，而且載貨的重量也有所增強(qiáng)。明銳的車身結(jié)構(gòu)為掀背式車身，掀背式車身結(jié)構(gòu)本身就會比普通三廂轎車有著更好的內(nèi)飾空間，不過明銳旅行版的的內(nèi)飾空間更大，不但有著寬裕的乘坐空間而且裝載貨物的體積要比明銳大得多，這也正式旅行車能夠融入進(jìn)歐洲汽車文化的主要特征之一。望采納

我是女的，我選車第一看外觀和內(nèi)飾的顏值，第二看性能，老款的造型就很經(jīng)典，與眾不同。這個(gè)新款更加優(yōu)化了配置跟設(shè)計(jì)，我認(rèn)為同級別SUV里面她最美了。嘿嘿！

2014雅閣分別搭載了2.0L、2.4L和3.0L三款發(fā)動機(jī)。其中，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為155馬力，最大扭矩為190牛?米；2.4L發(fā)動機(jī)最大功率為186馬力，峰值扭矩為243牛?米；3.0L發(fā)動機(jī)最大功率為261馬力，峰值扭矩為297牛?米。在傳動方面，2.0L與2.4L車型匹配了CVT變速箱，3.0L車型則匹配的是6AT變速箱。外觀方面，2015款雅閣2.4L及3.0L車型將取消現(xiàn)款車型的鍍鉻前進(jìn)氣格柵，轉(zhuǎn)而采用了全新的深色處理。同時(shí)，2.0LLX舒適版和2.4LEXN豪華導(dǎo)航版車型的內(nèi)飾將新增一款象牙色，而2.0LEXN豪華導(dǎo)航版和2.4LLX舒適版車型只保留了黑色內(nèi)飾。如滿意請采納。謝謝

撒謊你良心不會痛嗎？你來告訴我你在哪試駕的還讓你上高速了？高速費(fèi)誰出的？還有獵豹上高速飄的不行，剎車也垃圾根本剎不住，別騙人了好嘛？

我3月提的c180GE版本，相對于老C180K，換成260同樣的發(fā)動機(jī)和變速箱，同樣的運(yùn)動外觀套件，寬胎，17寸輪轂，只是功率被人為調(diào)低了。c260優(yōu)雅版：發(fā)動機(jī)一樣但調(diào)教成高功率版本，百公里加速從8.4，提高倒7.3秒左右。另多了座椅電加熱、座椅記憶、雷達(dá)。c260時(shí)尚版：優(yōu)雅版基礎(chǔ)上，加中網(wǎng)大標(biāo)，氙氣自動大燈，后視鏡電動折疊。可能還有一些小細(xì)節(jié)不同，但都不是值得我關(guān)注的了。由于和老婆兩人開：我比較關(guān)注座椅電動調(diào)節(jié)（最好能有記憶），發(fā)動機(jī)噪音（以前馬6吵了點(diǎn)，180和260同速時(shí)，同轉(zhuǎn)速。噪音一樣）。就選了C180.相對260兩個(gè)版本分別省個(gè)4和7萬。

x1就是買個(gè)車標(biāo)而已，外觀內(nèi)飾底盤用料空間動力總成可靠性舒適度真比本田差太遠(yuǎn)了，喜歡車標(biāo)就買X1就是了，仁者見仁。

在這里我為大家介紹一下馬自達(dá)cx5 和本田crv，然后我們在來對比一下那么兩個(gè)誰的性價(jià)比更好一些。馬自達(dá)cx5新款依然是那臺2.5L自吸發(fā)動機(jī)，它的最大功率為196馬力，峰值扭矩為252牛·米，傳動系統(tǒng)為6AT變速箱，同時(shí)配備了一套AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器式的，具有一定的脫困能力。長寬高：4555*1842*1685mm，新年式CX-5同樣將全車系標(biāo)配的G-Vectoring Control G力導(dǎo)引控制技術(shù)升級成G-Vectoring Control Plus G力導(dǎo)引控制技術(shù)。雖然本田CR-V由于某些原因?qū)е落N量大幅下滑，經(jīng)過一段時(shí)間的緩解后，仍然是最令人擔(dān)憂的SUV，特別是近年來。它的長度為4585毫米，軸距為2660毫米。2019本田CR-V配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率高達(dá)193馬力，傳動系統(tǒng)配6速手動或CVT無級變速。箱體和動力的性能仍然非常好，有些車型配備了及時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，這進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者對動力性能的追求。此外，它還提供2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)混合動力版本。匹配它的是E-CVT無級變速器，其每100km的燃油消耗僅為5L，更適合當(dāng)前的趨勢，從而也提高了產(chǎn)品的強(qiáng)度。至于如何選擇，最好還是自己親自去體驗(yàn)一番。

比亞迪唐二代的路試車，從配置看，應(yīng)該是臺混動頂配車型，車標(biāo)什么的全部都沒有，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去還以為是臺豪華車，熏黑22寸大輪轂看著非常霸氣。路過的人都不忘多看兩眼，這個(gè)顏色真的是太帥了，近看像黑色，遠(yuǎn)看又泛著一點(diǎn)深藍(lán)。

外觀在同配置下，沒區(qū)別，30和29區(qū)別在于29多1秒多點(diǎn)。TB版本的外觀才不一樣，比前兩者好看太多，運(yùn)動太多了，整體寬大些。

具體選什么顏色，還是看你自己喜歡，千金難買老子喜歡了，不要看電腦和宣傳圖冊上的照片，色差太大了，要進(jìn)店看實(shí)車的顏色，那個(gè)讓你心動就選擇哪個(gè)

這個(gè)看你每個(gè)人的想法啊個(gè)人感覺內(nèi)飾更重要的畢竟開車都是在感受內(nèi)飾的質(zhì)感做工什么的個(gè)人感覺回更加注重內(nèi)飾的感覺

你這個(gè)價(jià)位要求，我覺得自主品牌的緊湊級SUV比較合適H6 GS4 RX5 博越 都是不錯(cuò)的車型，你可以都去試駕對比，然后計(jì)算落地價(jià)，哪個(gè)優(yōu)惠選擇哪個(gè)

你們在想什么呢？他們兩除了都是7做SUV,還有什么可比性？買漢蘭達(dá)的客戶基本不會考慮-8，同樣買-8的客戶連看都不想多看一眼漢蘭達(dá)！客戶基本沒有重疊！漢蘭達(dá)的優(yōu)勢非常明顯！細(xì)分市場第一，-8新來的，價(jià)格還比它高！但是個(gè)人認(rèn)為，性價(jià)比不是只看售價(jià)多少的！作為一款新車！并且是馬自達(dá)在華的旗艦車型！做工，用料一定不含糊！至少比現(xiàn)在同級要好！2930的軸距至少比漢蘭達(dá)大的多了！-8可能上市后不會有很高的銷量，但是我覺得買它的人也不會后悔！

外觀設(shè)計(jì)比較成熟的話，我覺得就是家族化的設(shè)計(jì)的意思吧？最傳統(tǒng)的肯的是大眾的“套娃”系列，寶馬和奔馳奧迪也差不多

榮威小毛病多哈弗沒開過，我的榮威導(dǎo)航無法定位，還有大燈有霧，還有雙離合后期不好保養(yǎng)，現(xiàn)在換擋都會叮當(dāng)響了，底盤過減速帶也會有金屬撞擊聲找不到原因，18年六月份才買的車，去4s店更本沒用說?？偸钦f先開開，天窗暫時(shí)無異響，優(yōu)點(diǎn)，提速快，比博越1.8t的還帶勁。還有一個(gè)缺點(diǎn)就是自動頭燈感應(yīng)很慢進(jìn)隧道七秒以上才會亮出隧道要一分鐘左右才熄燈，還有只要天下點(diǎn)雨或者五六點(diǎn)鐘擦黑但不是很黑更本不用開燈的情況下大燈也會自動打開

大眾一直都是汽車領(lǐng)域的翹楚品牌，縱觀SUV市場，由大眾途觀打下的市場基礎(chǔ)可謂“王道”，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)聡夹g(shù)和口碑的大眾一直都是眾多消費(fèi)者的首選，為更加適合中國市場，大眾目前將途觀全面改版，途觀L全面上市，而其新能源車型也是在現(xiàn)款途觀L的基礎(chǔ)之上進(jìn)行制造。相比于途觀，途觀L新能源最大的車體改動就是軸距的加長，而這一點(diǎn)的突破設(shè)計(jì)也是為了更加貼合國內(nèi)消費(fèi)者的駕駛感受。這一點(diǎn)依然是延續(xù)了現(xiàn)款途觀L的風(fēng)格。外觀方面，雙弧線的突破設(shè)計(jì)讓車身更具靈動性，既符合年輕消費(fèi)者審美的同時(shí)，還讓汽車本身的視覺傳達(dá)效果更加的突出。在車體的大燈方面，采用了途觀L高配版才有的LED大燈，同時(shí)車身霧燈的設(shè)計(jì)也更加的柔和，鹵素?zé)艚M的結(jié)合也讓整體更加協(xié)調(diào)，可以說在車體燈具的配置上，途觀L新能源的技術(shù)和外觀設(shè)計(jì)理念還是非常流暢且符合車身要求的。在側(cè)身的視覺傳達(dá)上，全新升級的途觀L新能源最大化的突出了專屬于電動SUV的“野性”，在線條更加立體流暢的同時(shí)，加長版的設(shè)計(jì)也非常的符合消費(fèi)者對于SUV的觀感體驗(yàn)，雙腰線的細(xì)長式流線保留和老款途觀擁有同曲異工的效果。在車尾部分，途觀L新能源保持了一貫的設(shè)計(jì)理念，整體線條流暢粗野，具有性格魅力，同時(shí)比起老款途觀，途觀L新能源整體的線條更加緊湊且鋒利，更加賦予男性化的框架構(gòu)造?？梢哉f途觀L新能源本身的設(shè)計(jì)理念是趨于中國化的“方正”構(gòu)造，除去“拓寬加長”的設(shè)計(jì)更改之外，最為重要的就是線條的使用，更為硬朗的框架和流線型設(shè)計(jì)也是它的新興代表，可以說途觀L新能源本身更具年輕化的優(yōu)勢，適合目前的汽車市場，在新能源領(lǐng)域角逐，肯定會有一個(gè)不錯(cuò)的前景。

霸道2.7和4.0外觀區(qū)別在于車身尾部的標(biāo)志，2.7屬于進(jìn)口車型，進(jìn)口車型車尾右邊有TX字樣，4.0車型屬于國產(chǎn)，尾部左邊有一汽豐田字樣，尾部右邊有TX、TX-L、VX字樣。另外一方面，豐田霸道還有一款中東版本，中東版本為進(jìn)口車，從外觀上就可以分別出，中東版本最大的一個(gè)特點(diǎn)就是全系車型都掛有后備胎，