歐尚科尚搭載的是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T相當(dāng)于至少1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)

歐尚科賽內(nèi)部空間的布置挺讓我驚訝和喜歡的

歐尚X70A的燃油經(jīng)濟(jì)性讓人感覺驚喜

坐在后排，覺得中控和內(nèi)飾都挺細(xì)致的

這款車我朋友買過，在動(dòng)力表現(xiàn)夠用，開著很輕松順暢的，在三擋以下爬坡也比較有力，四擋超車也沒有壓力，開著很過癮的。

非常喜歡歐尚X7的外觀，讓我一眼就愛上了這款車

第一次看到這款車感覺有點(diǎn)像路虎攬勝的樣子，這車前臉，腰線，還有后尾，側(cè)面看起來都比較和諧大氣

福特SUV領(lǐng)界EV從外觀看與我們?nèi)加蛙嚊]有什么區(qū)別。在外觀方面，領(lǐng)界EV基本延續(xù)了燃油版車型的造型設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)方面稍作調(diào)整，以彰顯自身的新能源車型身份，包括采用“黛青藍(lán)”專屬車身配色，前臉中網(wǎng)格柵采用點(diǎn)陣狀設(shè)計(jì)、霧燈區(qū)域由L型改為C型，并采用了低風(fēng)阻輪圈。

新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)火爆，目前市場(chǎng)上有哪些外觀不輸超跑的新能源車值得推薦。??第一款是寶馬汽車的寶馬i8。寶馬i8一經(jīng)問世，一經(jīng)問世，就受到了市場(chǎng)上很大的關(guān)注。外凸的進(jìn)氣格柵，炫酷且?guī)洑獾拇鬅艚M，以及低趴的車身設(shè)計(jì)，使得寶馬i8成為了寶馬汽車中最有未來感和科技感的車型之一。寶馬i8搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，在這套動(dòng)力總成系統(tǒng)的加持下，這款車的百公里加速僅為4.4秒，非常強(qiáng)勁。??第二款是前途汽車的前途K50。前途K50是造車新勢(shì)力旗下一款備受關(guān)注的新能源車型，其車身造型完全不輸給國外的超跑。動(dòng)力方面，前途K50采用了前后雙電機(jī)的布局，電動(dòng)機(jī)總扭矩達(dá)到了680?！っ?，百公里加速時(shí)間僅為4.6秒。??最后一款是沃爾沃汽車的Polestar1。Polestar1的整車設(shè)計(jì)非常扁平，扁平的中網(wǎng)搭配雷神之錘日間行車燈，使得整車非常大氣。與此同時(shí)，在一臺(tái)最大馬力為326匹的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及前后雙電機(jī)的加持下，Polestar1的綜合扭矩可達(dá)1000匹，百公里加速時(shí)間更是在4秒以內(nèi)。

在中國新能源汽車市場(chǎng)上，蔚來汽車無論是話題熱度還是市場(chǎng)表現(xiàn)，都足夠?qū)嵙吞厮估囮滞?。那么，特斯拉ModelY對(duì)比蔚來EC6，又應(yīng)該怎么選擇呢？??特斯拉ModelY和蔚來EC6都是運(yùn)動(dòng)型SUV車型，并且都是在現(xiàn)有的車型上發(fā)展而來的，不過特斯拉ModelY和蔚來EC6不同的是，前者是在轎車基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，后者則是在SUV車型上發(fā)展而來的。特斯拉ModelY看起來和特斯拉Model3非常相似，而且特斯拉的老板馬斯克也曾非常明確地表示過，特斯拉ModelY是加大版的特斯拉Model3。不過得益于整體的設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)，所以特斯拉ModelY看起來并不突兀，一樣好看。??再者，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，特斯拉ModelY和蔚來EC6追求的都是充滿科技感和檔次感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而且科技配置非常豐富，可以帶給消費(fèi)者朋友很好的用車感受。至于續(xù)航里程表現(xiàn)上，特斯拉ModelY和蔚來EC6也都是屬于同級(jí)別車型里表現(xiàn)搶眼的，這兩款不僅可以滿足城市間的日常代步需求，跨城市跨地區(qū)的代步需求也可以滿足。??因此說，特斯拉ModelY和蔚來EC6都很不錯(cuò)，都是值得入手的。

目前相比于傳統(tǒng)的車型，純電動(dòng)汽車在外觀和內(nèi)飾的造型方面都要表現(xiàn)的更加前衛(wèi)，科幻。比如特斯拉首款純電動(dòng)皮卡Cybertruck，當(dāng)它一經(jīng)發(fā)布，相信很多的朋友都和我一樣被這個(gè)怪異的家伙驚到了。它的外觀設(shè)計(jì)實(shí)在太過于未來，不像是現(xiàn)代的產(chǎn)物。首先我們來看一下Cybertruck的外觀設(shè)計(jì)。當(dāng)我們第一眼看到這個(gè)車的時(shí)候我們就會(huì)想，這到底是個(gè)什么“玩意兒”，這么科幻的設(shè)計(jì)或許我們只在某些科幻電影里面看過，而如今它卻真實(shí)的出現(xiàn)在我們的面前。整體的造型可以說是非常的簡潔，并且棱角分明。前臉部分并沒有什么過多的修飾，就是一些簡單的棱角設(shè)計(jì)，看起來非常的科幻。Cybertruck的車身側(cè)面上部使用了三角形設(shè)計(jì)，主駕駛上方是三角形的頂角，在常規(guī)的汽車設(shè)計(jì)中，這種設(shè)計(jì)我們也是基本上看不見的。同時(shí)，碩大的輪胎也采用了定制化設(shè)計(jì)，脫離常規(guī)。尾部方面，它的車廂是蓋起來的，并且是有貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部也是棱角分明的設(shè)計(jì)?？偟膩碚f，Cybertruck的外觀就是非常的科幻，好似外星來物。性能方面，配置了三電機(jī)四驅(qū)版本的車型，0-100km/h的加速時(shí)間僅為2.9秒。續(xù)航方面擁有三個(gè)版本，分別為250英里（約402公里）、300英里（約483公里）、500英里（約804公里）。在新車發(fā)布不久，埃隆·馬斯克就宣布Cybertruck已獲超25萬訂單，可見這個(gè)怪異家伙的人氣。所以市場(chǎng)反應(yīng)來看，這款車還是非常受追捧。就我個(gè)人而言，我認(rèn)為這款車的設(shè)計(jì)非常的大膽，可以說是幾乎把概念車拿來量產(chǎn)。雖然這種外型給人的沖擊非常的大，或許有人也接受不了，但是它也會(huì)收獲一批喜歡這種不同風(fēng)格的消費(fèi)者。

就個(gè)人感受來說，逸動(dòng)PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還行，就是用料不夠厚道，車內(nèi)的塑料感比較強(qiáng)，有點(diǎn)掉檔次，當(dāng)初也是因?yàn)檫@個(gè)放棄買它。后來我入手了奕炫賽道版，這款車的顏值也很高，轎跑式風(fēng)格，適合年輕人，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，高彩度紅黑拼接，很有運(yùn)動(dòng)激情，包裹工藝非常精致，大部分區(qū)域都運(yùn)用了軟性材料，摸起來很有質(zhì)感，在這個(gè)級(jí)別算高水平了。

隨著如今國內(nèi)汽車市場(chǎng)趨于年輕化，如今汽車的造型都非常的年輕，時(shí)尚。這其中又以新能源汽車的造型最為前衛(wèi)，那么愛馳U5的外觀和威馬EX5、小鵬G3比又如何呢？接下來我們一起看一看。一、小鵬G3（補(bǔ)貼后售價(jià)：14.38-19.68萬元）小鵬G3是小鵬汽車第一款純電動(dòng)SUV，它的外觀設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)，官方稱之為星際設(shè)計(jì)語言。前臉部分稱為一體式鯊魚前臉，通過許多線條的勾勒，顯得非常的動(dòng)感，搭配LED大燈的設(shè)計(jì)，整體看上去較為兇狠。側(cè)面部分采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，筆直的腰線貫穿前后，底部為雙色輪轂的搭配，整體顯得非常的時(shí)尚，動(dòng)感。尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，造型非常的獨(dú)特，很有辨識(shí)度，底部也采用了寬大的塑料飾板裝飾。二、威馬EX5（補(bǔ)貼后售價(jià)：13.98-18.98萬元）外觀方面，威馬EX5采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，由一塊黑色飾板與兩側(cè)的大燈相連接，一體感很強(qiáng)。兩側(cè)霧燈區(qū)的設(shè)計(jì)拉寬了車頭的橫向視覺效果。側(cè)面部分采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，并且門把手與側(cè)裙部位都采用了銀色飾板裝飾，再加上雙色多輻輪轂設(shè)計(jì)，整體顯得較為時(shí)尚、動(dòng)感，尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，非常符合現(xiàn)在的潮流。三、愛馳U5（補(bǔ)貼后售價(jià)：19.79-29.21萬元）外觀方面，愛馳U5的整體風(fēng)格較為簡約，前臉部分采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，上面部分愛馳通過一根貫穿的黑色飾條將兩側(cè)的大燈連接在一起，并且大燈的造型非常的個(gè)性，很有辨識(shí)度。而大燈下部分的飾板裝飾非常的新穎，看上去非常的個(gè)性。側(cè)面采用了撞色的車身設(shè)計(jì)，同時(shí)隱藏式的門把手加上非常個(gè)性的雙色輪轂設(shè)計(jì)，側(cè)面看著非常的時(shí)尚、動(dòng)感。尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。底部也采用了大面積的飾板裝飾，整體看上去非常有氣勢(shì)?？偟膩砜矗v車的外觀造型都非常的時(shí)尚，前衛(wèi)，至于誰更好看，這就是不好統(tǒng)一的問題了。

在造車新勢(shì)力的圈子里，蔚來可以說是市場(chǎng)關(guān)注度以及實(shí)際銷量表現(xiàn)都非常不錯(cuò)的一員，不少想要選擇中高端純電動(dòng)SUV的消費(fèi)者都會(huì)有考慮蔚來旗下的產(chǎn)品。近些日子里，蔚來公布了旗下第三款量產(chǎn)車型EC6，引得了不少潛在消費(fèi)者的關(guān)注。EC6會(huì)是一輛什么樣的產(chǎn)品？和ES6的具體差別又在哪里呢？下文里為大家解答?；A(chǔ)信息層面在此之前，先來簡單的介紹一下EC6。目前EC6還未正式上市，預(yù)計(jì)會(huì)在7月正式公布售價(jià)、9月即可實(shí)現(xiàn)交付。EC6共推出了兩個(gè)不同版本，分別為運(yùn)動(dòng)版以及性能版，并且用戶可以根據(jù)自己的需求來選裝70千瓦時(shí)或是100千瓦時(shí)的電池組。具體搭配效果如下：雙160千瓦對(duì)應(yīng)NEDC綜合續(xù)航里程425公里、雙160千瓦對(duì)應(yīng)NEDC綜合續(xù)航里程605公里、前160千瓦后240千瓦雙電機(jī)對(duì)應(yīng)NEDC綜合續(xù)航里程435公里、前160千瓦后240千瓦雙電機(jī)對(duì)應(yīng)NEDC綜合續(xù)航里程615公里。與ES6區(qū)別在哪？不少對(duì)EC6感興趣的小伙伴，都想要知道其與ES6的具體差別會(huì)在哪里。首先，差距最大的莫過于兩車的外形設(shè)計(jì)，EC6是一款轎跑SUV車型，而ES6則為傳統(tǒng)的SUV車型，這是兩者區(qū)別最大的地方；其次，在三電系統(tǒng)的配備上，EC6是提供有100千瓦時(shí)電池組可供選裝的，ES6并沒有，故在續(xù)航里程上100千瓦時(shí)電池組加持下的EC6顯然更占優(yōu)。需要注意的是，由于EC6尚未正式上市，故對(duì)于具體配置細(xì)節(jié)和ES6之間的差異目前仍未得知。小結(jié)：以上便是關(guān)于蔚來EC6的一些簡單介紹以及評(píng)價(jià)。希望我的回答能夠幫助到你。

買輛車，不僅要有高顏值，還要有“高智商”，高顏值無外乎就是好看與否，高智商，當(dāng)然就是指配置方面了，是否能帶給你足夠有趣輕松的駕駛感受。你看中的這兩款車，傳祺GS5和哈弗F7也是現(xiàn)在主流SUV市場(chǎng)中比較熱門的車型，外觀就不多說了，各花入各眼，說說配置方面的差異吧。在安全科技配置方面，傳祺GS5與哈弗F7更加用心。同為十五萬級(jí)車型，哈弗F7搭載了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)等配置，其車輛操控與語音導(dǎo)航等功能與傳祺GS5不相上下，但傳祺GS5不但具備后視鏡記憶、倒車自動(dòng)下翻、全景攝像頭等配置，車載互聯(lián)更是支持CarLife，哈弗F7則是原廠提供的映射功能。在豪華舒適型配置方面哈弗F7也不如傳祺GS5貼心。傳祺GS5配備的感應(yīng)后備箱、前排座椅加熱、通風(fēng)功能，哈弗F7一項(xiàng)也不具備。毫無疑問，在配置舒適方面，傳祺GS5更適合家用。

歐尚X7的駕駛艙采用了時(shí)下流行的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并且能夠觸及到的地方幾乎都采用皮質(zhì)包裹，用料十分厚道，這種輕奢主義我是非常喜歡的。

Aion埃安LX定位中型SUV，基于廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP打造，預(yù)售價(jià)格25-30萬元。新車車長4786mm，軸距2920mm，延續(xù)家族化設(shè)計(jì)基因，采用全鋁材質(zhì)底盤、鋼鋁混合車身、鋁合金懸架連桿，采用“穿云箭”式豎列大燈 橫列尾燈，車頭LOGO下方配備前置廣角攝像頭、牌照下方配備毫米波雷達(dá)窗口，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，搭載寧德時(shí)代811三元鋰電池 永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩350牛·米，電池組質(zhì)保8年或15萬公里，官宣0-100km/h時(shí)間3.9秒。

推薦新海獅S，顏值高，內(nèi)飾有品質(zhì)感。

WEY P8搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它與VV7上的那臺(tái)完全相同，電驅(qū)動(dòng)方面，配有15千瓦的BSG啟動(dòng)電機(jī)和85千瓦的TM驅(qū)動(dòng)電機(jī)。然而前后兩臺(tái)電機(jī)的分工不同，BSG啟動(dòng)電機(jī)責(zé)任更大，在起步加速時(shí)候它都會(huì)提供動(dòng)力，而從低速電驅(qū)動(dòng)到突然的加速發(fā)力，它也兼顧著發(fā)動(dòng)機(jī)介入后將提高到此時(shí)速度、以及轉(zhuǎn)速下相對(duì)等的動(dòng)力范圍內(nèi)，更好的控制動(dòng)力介入；此外，它還負(fù)責(zé)為行李箱底部的電池充電。而TM驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要是控制后面兩個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。因此，包括發(fā)動(dòng)機(jī)與前后兩個(gè)電機(jī)，WEY P8的系統(tǒng)綜合總功率可達(dá)到250千瓦，綜合總扭矩可達(dá)到524牛米，官方百公里加速時(shí)間為6.5秒。