推薦1.4T9AT四驅(qū)，有媒體評測過，9檔只有在手動模式時(shí)才能上去，其實(shí)這也不算什么，最重要的是發(fā)動機(jī)不燒機(jī)油，變速箱穩(wěn)定，比7DCT好太多了。但是1.4T9AT目前有個(gè)通病車速60碼默認(rèn)切換四驅(qū)和兩驅(qū)時(shí)共振，雖然廠家通過升級解決，但還是沒有完全解決，但可以通過鎖定四驅(qū)就沒問題，前提是油耗稍微也會增加一點(diǎn)點(diǎn)，但不多，四驅(qū)版嘛，直接鎖止四驅(qū)行駛好了。還有個(gè)要吐槽的是1.4T的接近角太小了，前杠原因

外觀，配置，都很重要。不知道你更看重哪一個(gè)。我個(gè)人意見，配置大于外觀。外觀當(dāng)然不能太丑。我建議還是H6靠譜一些。

LITE憑借“呆萌的”高顏值迅速走紅，不過后置后驅(qū)的它當(dāng)然不僅僅是好看這么簡單， “用車成本極低 意料之外的續(xù)航能力“是主要的。LITE在數(shù)據(jù)上并不亮眼，不過別忘了它是一臺后置后驅(qū)的電動車，大扭矩直給的快感加上后驅(qū)車令人著迷的“甩尾”仍讓人不可小噓，下面就讓我們實(shí)際感受一下它。?LITE憑借輕量化鋁制車身使其車重不足900kg，120Nm的扭矩直給體驗(yàn)讓你忍不住的想要在車流中穿梭。身材嬌小意味著轉(zhuǎn)彎半徑及超車空間都要小于其他車輛，這也就賦予它更靈活的駕駛體驗(yàn)。?LITE動能回收等級可以通過在中央控制臺上方的“B /B-”按鈕調(diào)節(jié)。其中3級時(shí)所提供的制動感等同于輕踩剎車，在城市道路上行駛時(shí)可以減少踩剎車的頻率，不過介入感有些突兀，會有頓挫感的產(chǎn)生。1級能量回收可以用來在高速行駛時(shí)控制車速。??LITE標(biāo)配有”ASR”驅(qū)動輪控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以極大程度的幫助駕駛者控制車身姿態(tài)，避免在急加速和過彎時(shí)出現(xiàn)甩尾的情況，關(guān)閉”ASR”后，LITE就像換了一輛車，樂趣也由此開始，原地甩尾的快感會讓你徹底的愛上這么一輛后置后驅(qū)的小車。??LITE對于新手駕駛員最大的福利就是方便停車了，面對正常大小的車位，即使是技術(shù)不嫻熟的朋友也可以安全快速的停好車。而部分老舊小區(qū)內(nèi)的不規(guī)范停車位更是LITE的主場，開著LITE從來就沒有擔(dān)心過停車位緊張的問題。

畢竟這么多年過去了，五菱神車也從低端的小面卡成長為中低端車型的大哥大 ，現(xiàn)在專注于對車主的駕駛享受也是自然的事情，祝你走得越遠(yuǎn)

怎么說呢？全新一代寶駿SUV超出了我的預(yù)期，比我想象中的寶駿車輛內(nèi)飾好看許多。酒紅和灰色相間的內(nèi)飾配色確實(shí)很不錯，方向盤上的諸多按鍵給人的感覺也是科技感滿滿。中控布局也很不錯，能看到許多按鍵、顯示屏、儀表卻沒有混亂感。對高端SUV而言，我認(rèn)為這款全新一代寶駿SUV基本合格了，問題不大。我認(rèn)為高端汽車市場是一個(gè)注重積累的市場，憑一輛車改變市場格局太過困難，可能這也是寶駿向高端市場進(jìn)軍的一個(gè)開始，由此象征著寶駿不斷的進(jìn)步發(fā)展。

這是沒辦法的合資現(xiàn)在品牌還有溢價(jià)呢光大眾車標(biāo)都值個(gè)幾萬其實(shí)我記得同樣合資不如買日系，卡羅拉、軒逸、昂克賽拉這些外形好看油耗也低。其實(shí)現(xiàn)在我覺得自主各方面都比合資好，像現(xiàn)在賣的不錯的帝豪gl還有比亞迪的新能源都不錯，榮威這幾年也是風(fēng)生水起，最近好像要出一輛榮威i5，那車我覺得配置也不錯的

榮威i5雖然遵循了家族化的設(shè)計(jì)語言，但是在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上卻有所改變，如使用較i6和RX5更大面積的進(jìn)氣格柵、呈X狀的前包圍更具攻擊性、貫穿式的前唇，呈現(xiàn)出年輕動感精致富有沖擊力的的視覺效果。

明顯就是天窗和輪轂差別吧,大燈，前后包圍側(cè)裙，輪轂，排氣這個(gè)價(jià)格15個(gè)點(diǎn)、加裝自己選點(diǎn)實(shí)用的時(shí)尚沒倒車影像必須加全車膜腳墊湊數(shù)到8000可以了也讓別人賺點(diǎn)、9800太貴了，而且4S加裝東西都貴得離譜，應(yīng)該是挖東墻補(bǔ)西墻.（車價(jià)吸引但加平時(shí)不值這個(gè)價(jià)位的裝飾、按揭服務(wù)費(fèi)最多4000-5000頂天了.保險(xiǎn)訂金千萬要?dú)⒌?，這個(gè)是個(gè)坑，第二年自己還要買全險(xiǎn)不買不退，上戶雜費(fèi)可以理解為跑銀行貸款的跑腿費(fèi)嗎，200頂天了.上戶費(fèi)1500這個(gè)免不了，不成文的潛規(guī)則，自己去上他也要收（自己上200塊搞定、也可能因地方原因價(jià)格有差異），基本免不了除非你有經(jīng)理級熟人，自己去上戶。你是無息貸款，藍(lán)本還是要抵押到銀行或4S店里.

看過鈴木官網(wǎng)的正版貨，叫SX4S-CROSS，外觀尺寸一樣，顏色多點(diǎn)，配置列表看有些差異，發(fā)動機(jī)有三種，1.0T,1.4T,1.6柴油，手動擋全系6MT，自動擋是否一樣沒看因?yàn)槲议_的是手動擋，多些高科技的主動安全配置。好像方向盤可以上下前后四向調(diào)節(jié)。

我覺得挺炫酷的，這個(gè)DGQ除味器我用了有2年多，對它的了解還算可以，我用的這臺是除味器深空灰色的，一眼望去，小巧玲瓏，線條唯美，科技感滿滿，而且除味實(shí)力很強(qiáng)，就算車內(nèi)有煙味及臭臭的味道都能去除。

這個(gè)個(gè)人感覺也就是4S或者改裝想出來的賜予，運(yùn)動外觀套件，真想運(yùn)動，直接購買運(yùn)動型的車輛，設(shè)計(jì)絕對符合運(yùn)動型的流水線！

我是說陸巡4000，剛開始也就看看霸道27，后來又看霸道4.0、塞納3.5，現(xiàn)在一直在這幾個(gè)論壇逛，家里人意見一直有分歧，老爸想買塞納出去游玩方便舒適，弟弟想買陸巡但是考慮到90%市區(qū)開，陸巡車身過于大市區(qū)不是很方便，我覺得霸道尺寸和性能基本都能滿足日常需要但是價(jià)格現(xiàn)在太高性價(jià)比很低，如果霸道這價(jià)格還真不如直接一步到位上陸巡了，以前一直關(guān)注八氣真皮限量版現(xiàn)在又出19款的GT版本，感覺GT版本的液晶儀表很吸引，其他的還好吧！看來還得繼續(xù)等

現(xiàn)在汽車關(guān)于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優(yōu)劣點(diǎn)或區(qū)別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點(diǎn)就是打臘后的“保質(zhì)期”并不長，不能根本上起到一定的增強(qiáng)硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時(shí)較簡單的維護(hù)。（2）封釉性價(jià)比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點(diǎn)是耐化學(xué)用品的腐蝕性不強(qiáng)，如果車輛劃傷后補(bǔ)漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價(jià)格較高，材料采用炭分子結(jié)構(gòu)型，一定程度上可耐化學(xué)性腐蝕、增強(qiáng)車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點(diǎn)是若車身補(bǔ)漆會受影響，而且價(jià)格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價(jià)格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進(jìn)行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點(diǎn)。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學(xué)物質(zhì)，這種化學(xué)物質(zhì)氧化后會在車漆表面形成一種保護(hù)層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區(qū)別就在于其中的化學(xué)物質(zhì)的不同，從而形成保護(hù)效果和保護(hù)時(shí)間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價(jià)格相差不大，其具體特點(diǎn)有:固體蠟:熔點(diǎn)為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點(diǎn)為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護(hù)周期通常在1周左右，蠟的主要特點(diǎn)是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發(fā)光發(fā)亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時(shí)容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實(shí)是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質(zhì)”材料價(jià)格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護(hù)期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護(hù)層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風(fēng)沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護(hù)了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細(xì)節(jié)：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關(guān)重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍?zhǔn)字?，封釉、鍍膜的產(chǎn)品絕對不能含有硅油類成份，購買時(shí)或是在外施工時(shí)看清楚產(chǎn)品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區(qū)別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項(xiàng)有本質(zhì)區(qū)別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機(jī)物，能在施工便面生成幾個(gè)結(jié)構(gòu)，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護(hù)漆面，特點(diǎn)：操作簡便。絲毫沒有后續(xù)補(bǔ)漆養(yǎng)護(hù)困難。且持續(xù)光澤持久。符合漆面美容的規(guī)則：不破壞原車結(jié)構(gòu)，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達(dá)到美容的功效。

這個(gè)目前的SUV市場真的是太火爆了啊，國產(chǎn)的就可以讓你眼花撩我，更何況現(xiàn)在合資也已經(jīng)加入進(jìn)來，自己慢慢看吧

XT5外觀更大，風(fēng)格更鮮明，XC60的外形前后還比較好，但是側(cè)面線條很一般，整車不夠飽滿。內(nèi)飾上XT5配不上“豪華”二字，很普通，其實(shí)看看美國的車內(nèi)飾都顯普通，XC60的內(nèi)飾卻和寶馬奔馳有的一拼。內(nèi)部空間上XT5占優(yōu)，尤其是后排，地板是平的，后排座椅還可以調(diào)節(jié)斜度，坐姿更舒適。

相信不同的人回答肯定也不一樣，而且回答沒有對錯，這種事情本來就是仁者見仁智者見智的，沒有說哪種說法一定是正確的。在我看來，一般成熟穩(wěn)重的男士應(yīng)該都會選擇安全性吧，畢竟安全是一切行動的基礎(chǔ)。只有保證了安全，駕駛的時(shí)候也會更加放心。相對來說，年輕人可能就會更看重外觀，就拿我自己說吧，我一眼就看中了新50這款車，為什么？其實(shí)道理很簡單，因?yàn)檫@款車好看嘛。有人可能覺得，我就是憑著新50的高顏值才入手的，這么想就錯了。我想跟大家說，有些時(shí)候明明可以安全與外觀兼具，為何只追求一點(diǎn)呢？就像新50一樣，顏值高又安全，不選它選誰。新50的顏值我就不多說了，不管是圖片還是實(shí)車，看過的朋友都知道，那絕對是顏值擔(dān)當(dāng)。同時(shí)呢，它的安全配置也很豐富，這個(gè)方面就需要進(jìn)一步了解了。

自吸車威朗不用有什么擔(dān)心的，和豐田比故障率肯定所有品牌都是弱項(xiàng)的，看自己需求即可，我的大眾故障也沒多少。

現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)絕大多數(shù)是電噴的，直噴屬于電噴的一種。電噴分進(jìn)氣歧管燃油噴射和缸內(nèi)直噴兩個(gè)大類，前者即是常說的多點(diǎn)電噴。相對于多點(diǎn)電噴，缸內(nèi)直噴動力好點(diǎn)，響應(yīng)也好一些，高轉(zhuǎn)速下動力好也省油，但是缸頭部分加工難度大，對噴油嘴要求更高，價(jià)格也高，低轉(zhuǎn)速時(shí)動力性不好。而且缸內(nèi)直噴還有個(gè)先天的缺陷，就是氣門容易積碳，因?yàn)槎帱c(diǎn)電噴在進(jìn)氣時(shí)混合器會流過進(jìn)氣門，對進(jìn)氣門有清潔作用，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣時(shí)進(jìn)來的只有空氣，對進(jìn)氣門沒有清潔作用。在此基礎(chǔ)上，開發(fā)出混合噴射的發(fā)動機(jī)，低轉(zhuǎn)速時(shí)用進(jìn)氣歧管噴射燃油，高轉(zhuǎn)速時(shí)缸內(nèi)直噴，基本是個(gè)最佳組合了，當(dāng)然價(jià)格也高，可選的車型不多。