動力減弱和故障燈亮起沒有關(guān)聯(lián)，不是ESP的緣故。

可以加裝渦輪增壓器，費(fèi)時費(fèi)力、破壞其出廠性能，提前通知車管所做變更登記，否則不給驗車。

加速時間大約15秒、動力一般、直列三缸沒勁、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性不好。百公里6升油，過幾年毛病就該來了。

1.6T的動力水平基本接近2.4的自然吸氣的動力，動力絕對沒有問題，不過雪佛蘭的車一向油耗大是出名的，1.6T的油耗估計不低于別人的2.0的油耗。

高6全系操控性還比較不錯，1.4T動力比1.6優(yōu)越，馬力和扭矩都要大，缺點(diǎn)是內(nèi)部空間略小，保養(yǎng)價格偏高，日后成本使用較低廉的還是1.6款。

沒有辦法

一般是夠用的

沃蘭多采用的1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率輸出120千瓦，峰值扭矩達(dá)到230?！っ?，這樣的動力數(shù)據(jù)屬于主流水準(zhǔn)，實(shí)際表現(xiàn)也令人滿意，對于家用轎車來說夠用了。在日常行駛時，1.3T發(fā)動機(jī)動力輸出順暢，尤其中低速區(qū)間加速，動態(tài)響應(yīng)十分給力。

動力一般，目前只有1.3或者1.5的動力，強(qiáng)勁談不上，只能算是夠用！

手動變速箱容易上手，與發(fā)動機(jī)匹配良好，駕駛從容有樂趣。 自動變速箱換檔偶有明顯沖擊，完善性不能讓人滿意。 最大功率-功率值 56kW 最大功率-轉(zhuǎn)速 5300r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 120Nm 最大扭矩-轉(zhuǎn)速 3400r/min(rpm) 發(fā)動機(jī)排列 L型 百公里8升左右吧！

動力夠用配置豐富 性價比高空間是標(biāo)準(zhǔn)的中型車空間 也會讓你滿意C5的亮點(diǎn)還是外形和內(nèi)飾的設(shè)計 尤其外形很漂亮

建議選擇低檔位在上坡時行駛，拉高轉(zhuǎn)速

更換節(jié)氣門后要做初始化

應(yīng)該是積碳太多了 建議檢查清洗節(jié)氣門

汽車發(fā)動機(jī)依靠空氣燃油混合氣經(jīng)過進(jìn)氣道進(jìn)入燃燒室燃燒后獲取能量，在此過程中，回油極少量汽油附著于節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門和燃燒室上，久而久之就會形成膠碳物，即我們常說的“積碳”。輕微的積碳會引起發(fā)動機(jī)的怠速不穩(wěn)、抖動、起動困難等故障，嚴(yán)重的故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震、熄火、無法起動等故障。廣大車主在遇到怠速不穩(wěn)、油門發(fā)粘等現(xiàn)象時，應(yīng)當(dāng)及時到維修站進(jìn)行檢查和清洗。 在石油的非烴化合物中，膠質(zhì)、瀝青質(zhì)是很大一類物質(zhì)，他們在石油中含量很大。膠質(zhì)是一種很粘稠的流體或半固體狀態(tài)的膠狀物，膠質(zhì)具有很強(qiáng)的著色能力，極少的膠質(zhì)就能使無色汽油變成草黃色，所以油品的顏色主要是由于膠質(zhì)的存在而引起的。膠質(zhì)受熱氧化時，可以轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，進(jìn)而生成不溶于油的油膠質(zhì)。瀝青質(zhì)在溫度300℃以上時，會分解成焦炭狀物質(zhì)和氣體。 發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，首先是占據(jù)了燃燒室內(nèi)的進(jìn)氣空間，使充氣效率降低，直接影響了發(fā)動機(jī)的功率；燃燒室容積變小，壓縮比會升高，發(fā)動機(jī)容易產(chǎn)生爆震。還會造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)容易出現(xiàn)起動困難、怠速不穩(wěn)以及加速不良現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降和排放惡化。如果噴油器上的積碳影響了噴油霧化狀況，造成各缸工作不平衡，會引起明顯的發(fā)動機(jī)抖動。對于電噴車，積碳過多還會使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，導(dǎo)致供油過多，油耗升高等等故障現(xiàn)象。

大眾CC、邁騰、新君威、新銳志

改裝個機(jī)械增壓。。

我家polo1.4開了兩年了，動力很好，長途沒問題，一位專業(yè)駕駛員試駕過我家的車，他以為是1.8排量的

提速還可以，技術(shù)嫻熟略有推背感。

A級車稱為緊湊型轎車，其軸距范圍約為2.3米至2.45米之間,排量約在1.3升至1.6升，主要車型有大眾捷達(dá)、高爾夫、速騰、福特?？怂?、本田思域等。