汽車發(fā)動(dòng)機(jī)依靠空氣燃油混合氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣道進(jìn)入燃燒室燃燒后獲取能量，在此過(guò)程中，回油極少量汽油附著于節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門和燃燒室上，久而久之就會(huì)形成膠碳物，即我們常說(shuō)的“積碳”。輕微的積碳會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)、起動(dòng)困難等故障，嚴(yán)重的故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、熄火、無(wú)法起動(dòng)等故障。廣大車主在遇到怠速不穩(wěn)、油門發(fā)粘等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)到維修站進(jìn)行檢查和清洗。 在石油的非烴化合物中，膠質(zhì)、瀝青質(zhì)是很大一類物質(zhì)，他們?cè)谑椭泻亢艽?。膠質(zhì)是一種很粘稠的流體或半固體狀態(tài)的膠狀物，膠質(zhì)具有很強(qiáng)的著色能力，極少的膠質(zhì)就能使無(wú)色汽油變成草黃色，所以油品的顏色主要是由于膠質(zhì)的存在而引起的。膠質(zhì)受熱氧化時(shí)，可以轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，進(jìn)而生成不溶于油的油膠質(zhì)。瀝青質(zhì)在溫度300℃以上時(shí)，會(huì)分解成焦炭狀物質(zhì)和氣體。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，首先是占據(jù)了燃燒室內(nèi)的進(jìn)氣空間，使充氣效率降低，直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；燃燒室容積變小，壓縮比會(huì)升高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生爆震。還會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)以及加速不良現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降和排放惡化。如果噴油器上的積碳影響了噴油霧化狀況，造成各缸工作不平衡，會(huì)引起明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。對(duì)于電噴車，積碳過(guò)多還會(huì)使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，導(dǎo)致供油過(guò)多，油耗升高等等故障現(xiàn)象。

您車現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了磨合期，建議適當(dāng)跑跑高速，檢查一下油門踏板的行程避免被腳踏墊縮短而引起加速無(wú)力。