拉高速不是一定要跑高速，實際主要是拉發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)。一般情況當(dāng)然轉(zhuǎn)數(shù)越低越好，省油，但最好偶爾還是拉拉轉(zhuǎn)數(shù)，最簡單的方法就是沒人的好路上直接地板油，讓發(fā)動機(jī)自己高轉(zhuǎn)速升檔，或者手動模式5000轉(zhuǎn)以上換擋，把發(fā)動機(jī)的最佳性能發(fā)揮出來，發(fā)動機(jī)也有學(xué)習(xí)功能的，長期低轉(zhuǎn)速行駛它就會學(xué)習(xí)成低轉(zhuǎn)數(shù)模式的狀態(tài)，踩油門會感覺動力發(fā)放比較遲緩。幾次下來就會感覺發(fā)動機(jī)動力響應(yīng)要快得多，動力要好的多。 還有長期低轉(zhuǎn)數(shù)行駛發(fā)動機(jī)燃燒不是很充分，會積碳的。不定期拉拉高轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機(jī)進(jìn)，排氣在高流量狀態(tài)下把發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳等排出來，對發(fā)動機(jī)有好處，特別是長期市內(nèi)行駛，很少上高速的朋友特別要注意。

1.0的都沒問題 何況還有1.3的呢

15樓 整就一坑爹啊：A5是有V6T的3.0T機(jī)械增壓 四驅(qū) 你叫328怎么比??？ 你A5 有V6T的3.0T 機(jī)械增壓和328比 羞不羞啊 干嘛不說335拉 有腦子不 你怎么不拿A5 2.0T 前驅(qū)和328比啊

買回來后我也是這個心態(tài)，想改這改那的，最后還是放棄了，小改宜情，大改傷錢又傷車，踏踏實實地開吧!所謂改進(jìn)排氣乃至全段，加火花塞什么的，效果不明顯，沒必要改了，我也是這個配置的YY，就別想有1.6以上的動力了，好好想想怎樣去維護(hù)發(fā)動機(jī)好過啦!

好久沒上論壇了，看了大家的回復(fù)。1. 在姚家園路的4s店檢查的，沒檢查出來問題。2. 后在經(jīng)常修車的地方檢查的，也沒檢查出來問題，然后換了個三元試試，也無效，現(xiàn)在還在扯皮中3. 又在58同城上找了豐臺區(qū)的那個匯豐汽配城專修榮威的，麻痹的，檢查完了，也無效，最主和店主試了幾輛1.8不帶T的車，都是這樣，但是別的車沒我的車發(fā)出的悶聲大。目前只能忍受這樣了，真TM郁悶。

300多是帶手工費的嗎？我上次也是汽油泵壞了換了最好的博士的才180

我的在8個左右

變速箱模塊,親測，不解為什么4s沒檢測出來!

我以前開愛麗舍手動1.6 16v，現(xiàn)在旗艦，愛麗舍的加速polo估計追不上，但也差不多，但現(xiàn)在開旗艦加速絕對比愛麗舍快多了，不管是起步還是中途加速

一直不理解為何c coupe會用這樣一臺超低功率版的發(fā)動機(jī)。正常1.8T低功率都是184馬力，這個只有150馬力……而且還沒有大排量可選，估計是和e錯位競爭

我上次是12000公里多一點換的，衰減周期差不多能堅持到8千多公里，比之前用過的性能機(jī)油長效太多了，還是配方的原因，GT魔力紅是酯類的但同時還有PAO的添加，駕駛性能

兩個機(jī)油都用過，魔力紅max版本動力確實超越300v，油門反應(yīng)比300v快，點油就走，能感覺到車是潤的在起步，順滑，高速上兩個都不錯，最致命的點就是用魔力紅能跑1萬多公里不衰減，用300v四五千公里基本到頭了，駕駛習(xí)慣再激烈一下衰減更快。

說找不到了夸張了，只是我們沒聽說過，性能這塊魔力紅確實挺猛，PAO和酯類的配方不是蓋的，其他性能機(jī)油基本都是動力好然后衰減快，魔力紅因為配方是PAO和酯類的動力好，同時還長效，小眾品牌主營高段市場用料扎實很正常，但是后面肯定還有更nb的機(jī)油。

只進(jìn)氣排氣也只犮力轉(zhuǎn)區(qū)不一樣

嗯，那你可以不買這個車啊。我開斯巴魯傲虎，黑媳婦買的nx200。但是我偶爾開的時候絕對夠用。信不信由你。覺得不夠你可以選擇別的車。

GS怎么樣

那為什么熱車開一段時間以后又不會有這種延遲現(xiàn)象呢？有時候又一點延遲都沒有，動力又非常好。

夠用