東風(fēng)啟辰T70與現(xiàn)代iX35二者性能質(zhì)量方面來說，三大件方面?zhèn)€人認(rèn)為東風(fēng)啟辰T70可靠，品牌知名度還有保值性來說現(xiàn)代iX35好一些。

如果你到其它品牌的車圈子看看他們是怎樣評論他那圈子的車就知道了,人無完人,車無完車,

那只能說明你井底之蛙，那只能說明你活在無知的淺層數(shù)字化時代，信息化時代早已不在是過往靠弄虛作假，以訛傳訛糊弄百姓的年月日系造假20年之久，無人認(rèn)清，日系虛假宣傳30年國人捧在手中如同明珠，豈不知這一輪日本人自己都漏出來的陰暗，卻打破了國人心里那顆“情懷”今后你會在這里看到更多的有關(guān)日系造假，偷工減料，弄虛作假的坑害國人的導(dǎo)致家毀人亡的信息

日系：飛度2007年到現(xiàn)在，一直飛飛飛，沒問題（易損，消耗件除外），國產(chǎn)車擁有東南DX31.5Tcvt（不針對國產(chǎn)，東南這個病態(tài)國產(chǎn)品牌，本人表示有生之年不再選擇），，第三車：豐田雷凌，這個是希望（已訂，還沒有提車）

說一下我的情況，我身邊的親戚包括我自己這幾年陸續(xù)都買車了，買吉利的最多，長安兩臺，奇瑞一臺，卡羅拉一臺，我自己16年12月的遠(yuǎn)景，家里在修路，經(jīng)常拖底，但依然沒有任何問題，家里還會再添一臺車，首選還是吉利

對于北奔E系車主來說，在高速公路上面斷軸拉缸，趴窩歇菜，簡直就是小菜一碟，還美其名曰：習(xí)慣了就好，。可是對于非北奔E系車主來說，高速上趴窩歇菜，一次都不行。

鉆享開了800多公里，非常好開，要說槽點，一是剎車前段比較虛，需要適應(yīng)；二是油耗稍微高一點。除此之外，出現(xiàn)過幾個小問題但是基本自愈了：一是有一天早上HUD突然不亮了下午又自己出現(xiàn)了，到4s店也沒檢查出個所以然，二是右后座曾經(jīng)出現(xiàn)了輕微異響后來自己消失，三是音響曾經(jīng)在一次藍(lán)牙電話對方說話時候出現(xiàn)破音，但是后來各種音樂沒有問題。當(dāng)然，這些小問題不一定是車本身的毛病，可能是誤操作或者其他問題。綜合來說，是輛好車。

致炫和艾瑞澤5肯定是艾瑞澤5更耐操，不過豐田致炫的經(jīng)濟性更好一些，做工也比艾瑞澤5好，但是安全性艾瑞澤5完爆致炫

早點和鈴木一樣死出中國，反正看不起中國人也無所謂中國銷量，但是就有一幫賣不出去車的見人在這幫這個性價比超低的破車說這說那，10年前的老發(fā)動機老三件，能比豐田本田省幾個油？空間差的要死，售后服務(wù)爛的讓你想自殺，配件價格保養(yǎng)噴漆和BBA豪華一樣價格，長安配件都是最差的材質(zhì)最爛的水準(zhǔn)，連看2部車你都可以發(fā)現(xiàn)后門間隙都不一樣，3年后各種問題出現(xiàn)（因為脫保了好像算了一樣）異響味道重后備箱自己打開輪胎起皮玻璃自動裂剎車剎不住（異響）減震器沒有收縮性過個坑你都感覺掉進去了咔咔響嚇?biāo)廊司瓦@個破車還嘰嘰歪歪不優(yōu)惠，真的是傻BI才買，也就是被外殼騙騙錢，同樣的CX-4便宜3萬多（無非殼子大了一點）還好中國人自己會分辨沒有那么多上當(dāng)?shù)?。?/div>

拉夏貝爾La Chapelle的衣服質(zhì)量還不錯啊，面料舒服，前兩天跟同事一起逛商場，路過拉夏貝爾La Chapelle的專賣店，一眼就看中了一款拉夏貝爾La Chapelle的羊絨大衣的款式和顏色。這種暖色調(diào)粉粉的顏色最適合裝嫩了哈哈。最小碼上身還算合身，小個子很難買到合適的大衣的，長度也正好在膝蓋下一點不至于顯矮，反而比較顯精神。實在喜歡，最后還是拿下了，開心。

是的，便宜的雨刷條刮玻璃就是有異響，這是因為那根膠條太硬了！你可以用溫水燙一下，或者換一對頂呱呱的雨刷。

不是真的，上一代520i的車重是1710KG，只減重了不到50KG，長軸G38基本都在1710-1750kg的區(qū)間，也就比上一代輕了50kg以內(nèi)。沒有官方天天吹的130KG那么離譜。

福特品牌對于中國的影響非常明顯的。?？怂箍梢哉f長時間影響了中國消費者。由于價格比較好，老款兩廂?？怂股踔涟汛蟊姼郀柗虮认氯?。

格特拉克的變速箱別的都好，就是有點發(fā)熱滲油的前科之前福特用它的變速箱也出現(xiàn)過這樣的問題，不知道現(xiàn)在解決沒有不過現(xiàn)在哈弗很多車型都在用長城自產(chǎn)的變速箱，它自己的變速箱反而沒什么問題，在WEY上面實驗了一年多了

上海大眾，和上海斯柯達(dá)原來是一家公司，現(xiàn)在雖然分開，但是還在共用一條生產(chǎn)線。所以他們的產(chǎn)品和品控是沒有區(qū)別的，包括供應(yīng)商以及很多配件，除了外觀件以外，里邊的東西幾乎都是一樣的所以，當(dāng)然是一樣，車身結(jié)構(gòu)，底盤動力總成，包括發(fā)動機艙的布局都是一樣的，而且所有配件的品牌都是通用的

寶馬5系和奧迪a6都是屬于豪華中級車的代表作，德國三架馬車中的2架，在新車和二手車市場中銷量都非常不錯?？煽啃苑譃?個部分吧！1，發(fā)動機的可靠性，在4缸2.0t上來說，奧迪a6的發(fā)動機要比寶馬5系的發(fā)動機可靠性要好，兩者都有燒機油的問題存在，新款的a6是1.8t發(fā)動機了，但也大差不差，寶馬的發(fā)動機也不是說差，沒什么特別大的毛病，但是總有一些奇奇怪怪的偶發(fā)性故障在內(nèi)。6缸發(fā)動機上也是a6的v6占了上風(fēng)，寶馬的直列6缸是真的很牛逼，平穩(wěn)性和動力輸出都要比奧迪要好，燒機油和漏油兩者都存在這樣的問題，但是寶馬的發(fā)動機小毛病要比a6多一點2，變速箱的可靠性在變速箱上寶馬是完勝奧迪的。一個8at自動變速箱，一個cvt或者是雙離合的配合。8at變速箱的穩(wěn)定性，操控性，耐用性，都要比奧迪的雙離合和CVT要來的暢快。3.車身結(jié)構(gòu)的可靠性寶馬得益于前置后驅(qū)的先天優(yōu)勢要比奧迪a6可靠性要高，奧迪a6的前置前驅(qū)布局，所有的行駛功能部件都集合在發(fā)動機艙的部位結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和設(shè)計難度要大于前置后驅(qū)的布局，故障率要略大于寶馬的前置后驅(qū)也是有情可原的。畢竟設(shè)計難度和用料限制的局限性在那擺著呢4.電子設(shè)備的可靠性。電子設(shè)備上兩者都差不多。一般都不會有什么問題，這個兩者基本算是打個平手吧！車沒有完美的車，只有適合自己的才是好車，再好的車都有缺陷在內(nèi)，根據(jù)自己的用途去選擇適合的車！

是浙江省的牌子，質(zhì)量好，安全性高。盡管放心買。而且環(huán)球娃娃的座椅一直是用真車碰撞進行安全試驗，還是C-NCAP的指定產(chǎn)品，是全球數(shù)千萬家庭的出行首選。

個人比較信賴環(huán)球娃娃，是安全座椅的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，上過央視的安全座椅類專題節(jié)目，來展示安全座椅對于兒童乘車的保護效果?？隙ㄊ侵档孟嘈诺?。它還是很多知名的汽車品牌的指定安全座椅。品質(zhì)這一塊沒說的。

我是2018款汽油2點零T豪華行政版，開了整一年，三萬公里左右。這車總體還不錯，各方面比較省心，但也有一些欠妥的地方。就像版主分析的那樣?？傊I了一年了，至少沒后悔過。

車是好車，顏值也高，屬于走歐美系路子的日系車，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)也非常省油，底盤是共享福特（是福特還是通用我記不太清了，反正這兩家就是一個老板的兩個品牌）的技術(shù)，駕馭感也很強，適合激烈駕駛，就是舒適度太差，保值也一般般，銷量屬于慢熱型的車自然量就差一些，對于愛車玩車的人來說，值得擁有。