沒有補貼,新能源車企還會把關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量嗎?文青認(rèn)為依然會的。:新能源汽車前期之所以發(fā)展迅猛跟政策補貼不關(guān)系,不過就目前的發(fā)展現(xiàn)況來看,政策上的支持依然存在,但是單純的補貼金額已經(jīng)大大降低。2019年3月26日,相關(guān)部門發(fā)布了《關(guān)于關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,從該《通知》中不難了解,對新能源汽車補貼金額再度降低,而且要求續(xù)航里程加大。雖然設(shè)置了過渡期,但是對新能源車企依然造成了一定的影響。要知道,汽車的質(zhì)量和技術(shù)同樣重要,如果質(zhì)量不過關(guān),肯定得不到消費者的認(rèn)可,那么該車銷量自然會下滑,直接影響車企的發(fā)展。目前新能源汽車雖然在技術(shù)和做工方面有所提升,但是所隱藏的問題也逐一顯現(xiàn)。根據(jù)8月18日發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》顯示,自5月份以來,國內(nèi)新能源汽車發(fā)生安全事故為79起,自燃、斷軸等現(xiàn)象頻頻發(fā)生,部分車企還因此陷入了召回、裁員的風(fēng)波。而這些問題勢必會影響汽車銷量,銷量下滑盈利降低,甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)增長態(tài)勢,直接影響車企以后的發(fā)展。另外,如果車企把關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量不嚴(yán)格,汽車本身質(zhì)量問題造成人員受傷或死亡的,那么消費者也有權(quán)利向車企進行索賠。而這時候就會導(dǎo)致車企非但不能盈利,還會陷入一身官司,更加得不償失。所以總的來看,即便沒有補貼,新能源車企還會把關(guān)成產(chǎn)品質(zhì)量,從而穩(wěn)定有序的發(fā)展。不知大家是怎么認(rèn)為的呢?歡迎留言討論!