女士你好，看了你的帖子，你說擔(dān)心的問題只要選擇525i全部迎刃而解，真皮座椅，標(biāo)軸，前排座椅加熱，我就是基于以上考慮才給我妻子買的525I標(biāo)軸

哈弗H6能占據(jù)中國市場SUV霸主地位這么多年還是有他的優(yōu)點(diǎn)，顏值霸氣、內(nèi)飾不錯，可選車型非常豐富，中國第一款家用SUV，他的市場占有率很大。缺點(diǎn)就是發(fā)動機(jī)技術(shù)太差，動力弱油耗高，這些缺點(diǎn)這么多年來仍然沒有改善。75作為后來推出針對H6 競爭的產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)自主研發(fā)，屢獲殊榮，動力與油耗比h 6表現(xiàn)更好，這點(diǎn)去試駕就會有直接的感受。外觀內(nèi)飾做工這些就是看個人喜好了。

像你推薦豐田RAV4榮放已經(jīng)上市一段時間了，屬于豐田RAV4榮放的末端，所以在銷售結(jié)束時的價格比較大，這可以節(jié)省部分購車成本。目前，網(wǎng)上銷售普遍優(yōu)惠市場在2萬元左右，其性價比略強(qiáng)于剛剛上市的同類機(jī)型。而豐田長期以來在業(yè)界積累的聲譽(yù)是：可靠性強(qiáng)，皮革耐用性好，故障率低，使用經(jīng)濟(jì)成本低，保存率很高，這就導(dǎo)致了豐田車型的出現(xiàn)。在日常維修和后期二手車交易方面有很好的優(yōu)勢，維修成本相對較低，二手車套期保值率較高，也是較好的銷售方式。

其它車不知道，寶駿730的備胎和正常胎是一樣的，我的是米其林3st205/55r1691w全部一樣，205代表與地面接觸那面的寬度，單位毫米，55是扁平比，簡單可以理解為側(cè)面高度，計算公式可以百度一下，r代表子午線輪胎，通俗點(diǎn)就是鋼絲胎，16是輪轂尺寸，單位寸，91代表載重（單條），w代表最高速度（基本不用理會，寶駿730沒辦法達(dá)到那個速度）現(xiàn)在很多車配的備胎跟正常胎不一樣，最普遍就是非全尺寸備胎，但是不能以偏概全，寶駿730的確5條胎都一樣，這點(diǎn)很厚道

買車的話，還是考慮的全面些會更好。如果已經(jīng)決定要在這兩款車中選的話，博越應(yīng)該會是更好的選擇。畢竟博越是“中國最美SUV”。兩款車的上市時間都是在2016年，博越在16年的上半年，RX5在下半年。經(jīng)過了兩年的市場檢驗。博越還是略勝一籌。畢竟銷量是檢驗產(chǎn)品的唯一真理。車作為大宗消耗品，消費(fèi)者對產(chǎn)品的認(rèn)可至關(guān)重要。吉利這幾年的產(chǎn)品在市場上都很有競爭力。不管是帝豪的GS還是旗下的領(lǐng)克，都在市場上取得了不錯的成績和良好的口碑。博越在吉利的SUV陣型中屬于明星車型，銷量高口碑好。這個就像你去網(wǎng)購，你對商品的第一關(guān)注點(diǎn)自然是有多少人購買，然后是評論，購買的人越多，用戶的口碑普遍良好，你對這款產(chǎn)品的信任度也會更高。尤其是博越的全液晶儀表盤誠意滿滿。其它配置上來說，博越的主動安全系統(tǒng)，自適應(yīng)的遠(yuǎn)近光燈，自適應(yīng)巡航、車載空氣凈化器等這些實(shí)用的安全和人性化的配置也是RX5不具備的。其他配置方面，雙方55開。但博越多出的這些配置是真的實(shí)用性很強(qiáng)。雖然這只是這兩款車型中的其中一款，也不難看出為何在銷量上博越能領(lǐng)先RX5。買車的人無非就是看銷量，看性價比（同價位下，哪個車配置高，動力足,個人認(rèn)為的性價比）。車畢竟車還是大宗商品，買的人多的產(chǎn)品一定也錯不到哪去。RX5的優(yōu)勢在于車身尺寸和排量都比博越大一些。再有博越的車機(jī)系統(tǒng)也是很牛逼，看論壇中有車友分享的博越車載導(dǎo)航的高德地圖目前已經(jīng)更新了高德的最新版本。

比較這個沒啥意義，哪怕是修不好的路虎也不是每輛車都有問題，我身邊開路虎的都沒碰到什么需要修的問題。且總體來說這三個牌子的故障率差距也不大。所以這是個概率性事件。不過看一些拆車視頻，貌似國產(chǎn)的奧迪和寶馬的用料扎實(shí)一些。北汽這個廠的口碑確實(shí)差一些，一汽的口碑相對好一些。當(dāng)然我覺得這一代x3，華晨還是用了心的。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實(shí)貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

推薦1.4T9AT四驅(qū)，有媒體評測過，9檔只有在手動模式時才能上去，其實(shí)這也不算什么，最重要的是發(fā)動機(jī)不燒機(jī)油，變速箱穩(wěn)定，比7DCT好太多了。但是1.4T9AT目前有個通病車速60碼默認(rèn)切換四驅(qū)和兩驅(qū)時共振，雖然廠家通過升級解決，但還是沒有完全解決，但可以通過鎖定四驅(qū)就沒問題，前提是油耗稍微也會增加一點(diǎn)點(diǎn)，但不多，四驅(qū)版嘛，直接鎖止四驅(qū)行駛好了。還有個要吐槽的是1.4T的接近角太小了，前杠原因

自主品牌里主流為數(shù)不多能和合資抗衡的大概也就吉利博越和榮威RX5了吧，至于哈弗的話銷量可以，品質(zhì)我覺得比較一般，至于其他一些像CS75、瑞虎7都開始走下坡路了。

產(chǎn)品不一樣一汽豐田——花冠EX、卡羅拉、威馳、皇冠、銳志、RAV4、普拉多、蘭德酷路澤、普瑞斯等等廣汽豐田——凱美瑞、雅力士和漢蘭達(dá)，進(jìn)口FJ酷路澤也是通過廣汽豐田網(wǎng)絡(luò)銷售的

問4S了，這日行燈是LED燈帶，不是那種顆粒的LED燈珠，壞了不能只換燈珠，因為他沒有燈珠！要全部一起換，一條燈帶4000，還好在質(zhì)保期內(nèi)，要出保了，想想就可怕

這個就不好說了新藥問廠家內(nèi)部人士才能知道，比如一個部件，就拿發(fā)動機(jī)來說，重量不同車也有重有輕，然后到車重上就有區(qū)別了。

要說在汽車領(lǐng)域里，口碑和可靠性最好的當(dāng)屬日系品牌。像日產(chǎn)、豐田、本田這些品牌，在產(chǎn)品的質(zhì)量上向來都能得到消費(fèi)者們的認(rèn)可。那如果從這三個品牌里進(jìn)行比較，誰的質(zhì)量又是最好的呢？今天我們就來探討一下這個問題。豐田有這么一句話不知道大家有沒有聽過說，車到山前必有路，有路必有豐田車。雖然看上去只是簡單的一句廣告詞，可是在我看來，這句話還是有它的道理所在的。在小編所生活的南方城市里，豐田車的普及率可以說是相當(dāng)之高。另外，在路上也能看到一些零幾年甚至九幾年的豐田車在路上奔馳著。這也恰恰說明了開不壞的豐田不是浪得虛名的。從質(zhì)量上來說，豐田是妥妥的第一位。本田說到本田，就不得不提起本田的vtec技術(shù)。的確，在這三家日系品牌里，本田是將發(fā)動機(jī)技術(shù)玩的最好，鉆研的最深的一個。本田的粉絲們常常開玩笑說，本田是一家買發(fā)動機(jī)送車的企業(yè)，這也印證了本田發(fā)動機(jī)的厲害之處。此外，本田在操控性上的表現(xiàn)也是三家日系品牌里最佳的。所以說，雖然在質(zhì)量方面本田排不上日系中的第一位，但論動力、論運(yùn)動性、論操控性，本田還是做得相當(dāng)出色的。日產(chǎn)日產(chǎn)有這么一句廣告語，人、車、生活。我認(rèn)為這句廣告語非常貼切的形容了日產(chǎn)在汽車上的造詣。它在汽車產(chǎn)品上更多追求的是人的感受，也就是乘坐的舒適感。例如日產(chǎn)的座椅向來被人們稱之為大沙發(fā)?？梢娙债a(chǎn)在舒適性上的表現(xiàn)是妥妥的日系第一。其次，日產(chǎn)在跑車領(lǐng)域也小有成就。例如我們熟知的東瀛戰(zhàn)神GTR、漂移神車370Z等等?？偨Y(jié)：論質(zhì)量，日系品牌都不差。但要說最好的，還是豐田。但這三個日系品牌都有其自己鮮明的特點(diǎn)，按照自己喜歡的方向去選車，準(zhǔn)不會錯。

這兩種車質(zhì)量是一樣的，應(yīng)該說哪種車使用壽命長，耐用性強(qiáng)?？珧T車一般都是自然風(fēng)冷，靠行駛時迎面吹來的冷風(fēng)散熱，高級點(diǎn)的還有機(jī)油冷卻系統(tǒng)降低機(jī)油溫度，更高級點(diǎn)的還有水冷卻系統(tǒng)給發(fā)動機(jī)降溫，效果更好，發(fā)動機(jī)壽命更長。加之，跨騎車是有級變速檔位越高，同樣的時速下比低檔位時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速還要低，轉(zhuǎn)速越低，發(fā)動機(jī)壽命越長，油耗自然也低。因此跨騎車比踏板車油耗低，發(fā)動機(jī)壽命更長，故障率更低。踏板車是無級變速，強(qiáng)制風(fēng)冷系統(tǒng)，也就是磁電機(jī)飛輪上裝個冷卻風(fēng)扇隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速高低給發(fā)動機(jī)送冷風(fēng)散熱，也有高級點(diǎn)的油冷系統(tǒng)，也有更高級點(diǎn)的水冷系統(tǒng)，但總的來說它沒有跨騎車耐用。原因有，一，它是無級變速，要想速度快發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就要快才行，因此發(fā)動機(jī)壽命短，油耗高，故障率相應(yīng)的比跨騎車高。踏板車也有優(yōu)點(diǎn)，在城市買個東西好放踏板上，操作簡單無需手動離合，沒有換檔操作只需加減油門即可。以上就是兩種車的比較和各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

大眾宣稱探岳是中級SUV，無外乎是想給定價做個鋪墊。從這個定位也能看出來，價格不會低，估計也就比途觀L低一丟丟甚至持平。實(shí)際上途觀L也被很多人懷疑中級SUV的定位，認(rèn)為只是緊湊型加長了而已。

個人認(rèn)為差別，無非是感官上的問題，一個是歐洲輪渡，一個是國內(nèi)組裝，就像華晨寶馬一樣，質(zhì)量來說，進(jìn)口的更好一些，但也不絕對，現(xiàn)在廠商質(zhì)量把關(guān)都很嚴(yán)，不是十幾年前那樣，現(xiàn)在就寶馬進(jìn)口和華晨區(qū)別嚴(yán)重一些，一汽奧迪已經(jīng)深入人心，因為滿大街都是一汽奧迪，反而進(jìn)口的因為高昂的進(jìn)口稅，有多少人愿意買單？看看原來的那款A(yù)6 40hybrid的銷量有多好？落地差不多可以買A6L的50TFSI豪華了，以國人這樣的思維，基本毫無疑問會選擇后者，銷量才是王道，買進(jìn)口諸如A8，S5，S7,S8，RS5，RS7的進(jìn)口奧迪數(shù)量的總和也就一汽奧迪總量的30%左右但是也有人說進(jìn)口奧迪和國產(chǎn)奧迪差別一個天，一個地。材料差別很大，人工裝配工序過多及人工態(tài)度差異是導(dǎo)致整車差距的主因。德國更換機(jī)濾需要把前杠 水箱卸下，發(fā)動機(jī)整個取出來更換。國內(nèi)呵呵，一個工位一個人15分鐘換三濾，你覺得能是相同的裝配等級嗎？德國進(jìn)口奧迪6年氣門室罩墊不漏油，國產(chǎn)半年必漏，你覺得是一樣的材料等級和裝配等級么？鈑金車間，更能清楚的看到材料差距。老的正時皮帶材料差距更是差距巨大?，F(xiàn)在都正時鏈條，看看鏈條的材料及抗拉性

比亞迪，

大眾和豐田都是全球數(shù)一數(shù)二的大品牌，旗下出品的各種款式的車子也是叫好又叫座，相對來說，大眾在中國推出的車更具有針對性，就是所謂的“特供車”，而豐田的車基本都是全球車型，所以兩個品牌的車子各有所長，不存在哪個一定比另一個更好的問題！

林肯車子沒有通病，這個車相對質(zhì)量好，唯一就是油耗大92一升7.6一公里就要一塊錢，還是在正常行駛開著空調(diào)，美系通病就是油耗做工粗糙其他的基本沒問題，只要肯給油隨便一踩跑的比什么都快

suv性價比高的，省油的就寶駿510了。轎車的話艾瑞澤5，帝豪