V3菱悅采用雙色設(shè)計(jì)，整體色調(diào)有些低沉，中控臺(tái)采用偏向駕駛員設(shè)計(jì)，方便駕駛員操作。外后視鏡采用電動(dòng)控制，自發(fā)光儀表讀數(shù)清晰。方向盤左右控制桿，手感以及操作力度行程適中，功能標(biāo)識(shí)醒目，但做工還有提升的空間。V3菱悅手套箱的容積不大，內(nèi)部無(wú)植絨覆蓋，如放置金屬物品，行駛在顛簸路段容易出現(xiàn)異響。手套箱開(kāi)啟無(wú)阻尼自由下落，儀表臺(tái)觸感較硬。中控臺(tái)為整體流線式設(shè)計(jì)，各項(xiàng)功能分區(qū)清晰，方便駕駛員操作?？照{(diào)各調(diào)節(jié)、控制按鍵質(zhì)感良好，調(diào)節(jié)準(zhǔn)確到位。但音響按鍵較小，操作不太方便。

北京現(xiàn)代伊蘭特質(zhì)量如何？一般有哪些小毛??？車主們客觀的說(shuō)說(shuō)。網(wǎng)友sdfd33說(shuō)：優(yōu)點(diǎn)：第一、用油。還可以，比較省油，我的在7個(gè)左右，冬天費(fèi)一點(diǎn)。第二、外觀。比較經(jīng)典，雖然有些年頭了，但是比捷達(dá)要漂亮。現(xiàn)在這個(gè)捷達(dá)改的，無(wú)語(yǔ)。第三、內(nèi)飾。做工還可以，比自主品牌稍好一點(diǎn)。第四、空間。二個(gè)字——敞亮。缺憾：第一、涂漆薄，用單子一擦就有劃痕。第二、起步慢，俗話說(shuō)的——肉，尤其是超車時(shí)。其他的沒(méi)有了，這是俺的用車體會(huì)。

綜合說(shuō)說(shuō)江淮和悅質(zhì)量怎么樣，值得購(gòu)買嗎？網(wǎng)友dfgfh說(shuō)：綜合條件看還是值得的,至于經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)江淮一般吧!沒(méi)出幾個(gè)轎車貨車居多.這車優(yōu)點(diǎn)大氣,尤其是軸距相當(dāng)?shù)拇?700多的軸距相當(dāng)與B級(jí)車?yán)?相當(dāng)寬敞尤其是后排),說(shuō)回來(lái)1.5的排量拉這么大的車有點(diǎn)吃力,不過(guò)作為家轎還是夠用(上下班等),4輪盤剎相當(dāng)厚道,內(nèi)飾選用軟材料(10多W的車都很少用)厚道。綜合上面說(shuō)的還是值得買的,至于毛病國(guó)產(chǎn)車一定回有的,現(xiàn)在著車出廠時(shí)間不長(zhǎng),買車的人都不過(guò)1年,你要是怕就在等等.

我的途銳9月底提車，近來(lái)發(fā)現(xiàn)，空調(diào)格的風(fēng)向控制撥片，竟然自行脫落了。開(kāi)了這么多年車，便宜的，貴的，德國(guó)的其他牌子的車，國(guó)產(chǎn)的合資牌子，都開(kāi)過(guò)不少，這樣的情況還是頭一次碰到全車一共6個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，前4后2，現(xiàn)在居然只剩1個(gè)還能操控風(fēng)向，其他的都自己掉了下來(lái)。這是咋回事？？？網(wǎng)友ss說(shuō)：這個(gè)可以索賠的。網(wǎng)友dff說(shuō)：有同感,塑料的配件確實(shí)不咋的.大家扭那個(gè)燈光旋扭試試,松松軟軟網(wǎng)友sdfsf說(shuō)：記得以前有個(gè)貼子談到過(guò)TR的塑料件很容易掉色脫落，難道果真如此？

現(xiàn)代飛思在美國(guó)的官方標(biāo)價(jià)為22725美元，采用1.6升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手動(dòng)變速箱。該車已經(jīng)在韓國(guó)市場(chǎng)投放，預(yù)計(jì)美國(guó)市場(chǎng)也將在本月發(fā)售。而現(xiàn)代在美國(guó)市場(chǎng)的定位也基本不會(huì)變化。針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，飛思配備了1.6升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到201馬力，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有在現(xiàn)代其它車型上使用過(guò)。燃效方面城市路況為26英里/加侖，高速路況為38英里/加侖（在操作正確的情況下）。另外，內(nèi)飾是全真皮的，輪胎直徑18英寸，車身提供亞光灰和珍珠白兩種顏色。

伊蘭特優(yōu)點(diǎn)：怠速安靜，高速穩(wěn)定，走高速油耗更低，我的1.6手動(dòng)，帶空調(diào)市內(nèi)7.5--7.8L/百公里，高速5.9--6.28L/百公里，質(zhì)量穩(wěn)定，配件較便宜伊蘭特缺點(diǎn)：起步扭矩不足，座椅較低，腿部、腰部支撐較差，需另買腰墊。倒檔普遍反映難掛，不過(guò)我的還好哦。才行程1萬(wàn)余公里，暫未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。綜述：適合家用，乘坐舒適，空間寬敞，軸距也夠長(zhǎng)，由于懸掛較軟，后懸掛是獨(dú)立的，在增加舒適性的基礎(chǔ)上，高速過(guò)彎有側(cè)傾的感覺(jué)。總之，符合此車的定位，家用蠻好，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

四幅式方向盤用真皮包裹，皮質(zhì)柔軟細(xì)致。方向盤設(shè)計(jì)有音響等控制鍵，局部做工細(xì)致，標(biāo)配全尺寸安全氣囊。格藍(lán)迪采用了傳統(tǒng)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，做工細(xì)致，各檔位阻力適中。轉(zhuǎn)向柱覆蓋板模具比較精細(xì)，鑰匙集成遙控器。排檔頭為真皮包裹，手感舒適，排檔座設(shè)計(jì)有坡度。排檔桿長(zhǎng)度適中，階梯式檔位比較容易入位。手剎車整體為PVC材質(zhì)，黑色設(shè)計(jì)與內(nèi)飾基調(diào)相吻合。實(shí)際操作過(guò)程中感覺(jué)行程較短，力度適中。駕駛員踏板外覆件均為橡膠材質(zhì)，設(shè)計(jì)有左腳休息區(qū)。剎車踏板面積較大，各踏板位置未感覺(jué)不適。

真皮材質(zhì)的方向盤手握感覺(jué)很好，新馬自達(dá)3經(jīng)典版采用了三幅式多功能方向盤，音響等操控裝置集中在方向盤中央，按鍵做工精細(xì)，使用方便。新馬自達(dá)3經(jīng)典版的手剎依然是普通的拉桿式設(shè)計(jì)，黑色設(shè)計(jì)與內(nèi)飾基調(diào)相吻合。實(shí)際操作過(guò)程中感覺(jué)行程較短、力度適中，厚實(shí)的用料使手握時(shí)感覺(jué)舒適。新馬自達(dá)3經(jīng)典版采用樹(shù)脂+類金屬材質(zhì)包裹設(shè)計(jì)的擋把不僅是提升了檔次，而且手握的感覺(jué)也很不錯(cuò)，檔位也比較清晰。新馬自達(dá)3經(jīng)典版的油門和剎車踏板均橡膠包裹，并且剎車踏板行程較短，并且很靈敏。

長(zhǎng)安悅翔質(zhì)量怎么樣？這車的性價(jià)比如何？油耗多少？發(fā)動(dòng)機(jī)聲音如何？速度達(dá)到多少發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變音？網(wǎng)友fh77666說(shuō)：性價(jià)比高，質(zhì)量看人品，油耗還行，其它的兩個(gè)就要看人品啦。 09年12月的時(shí)候，陪一個(gè)親戚去看悅翔，第一輛車，剎車的時(shí)候有異響，試第二輛車的時(shí)候，向右轉(zhuǎn)向后，回方向的時(shí)候有異響，看第三輛的時(shí)候沒(méi)問(wèn)題，但是因?yàn)樗偷臇|西沒(méi)談好，所以沒(méi)買成，后來(lái)我親戚買福瑞迪去了。現(xiàn)場(chǎng)能查出來(lái)都好辦，最怕的是買完開(kāi)一些時(shí)間以后，出現(xiàn)異響，這就難說(shuō)了。呵呵。

今年7月份，福特就因翼虎汽車速度控制線纜接頭問(wèn)題和車輛地毯與制動(dòng)踏板干涉問(wèn)題，先后兩次共召回50多萬(wàn)該型車。7月2日，福特宣布召回部分在2012年3月8日至2012年6月7日期間生產(chǎn)的2012年款翼虎，原因是中央控制臺(tái)裝飾板的地毯安裝不當(dāng)，可能增大制動(dòng)距離和事故風(fēng)險(xiǎn)。7月25日，福特再次宣布召回部分裝備了3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和速度控制系統(tǒng)的翼虎汽車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩和速度控制線纜接頭之間的間隙不足，可能導(dǎo)致碰撞事故。此次召回涉及近47萬(wàn)輛車。

雷克薩斯gs450內(nèi)飾質(zhì)量測(cè)評(píng)：被置于方向盤后方的大型儀表盤，采用電子色控光電式設(shè)計(jì)，令數(shù)字信息的讀取十分輕松。方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無(wú)論是看、觸都能感覺(jué)到這部分材料的工藝質(zhì)量不錯(cuò)。副駕駛位置的手套箱帶有阻尼設(shè)計(jì)，打開(kāi)時(shí)不會(huì)因重力自由下落，同時(shí)大容積手套箱能夠滿足車主日常放置常用物品的需求。雷克薩斯GS450h中控臺(tái)面板采用類金屬涂裝裝飾，整體設(shè)計(jì)透露著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氣息，中控臺(tái)的各按鍵、旋鈕在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功能均可準(zhǔn)確到位。

江淮和悅質(zhì)量怎么樣？最佳答案：從純技術(shù)上不好說(shuō)，但是我個(gè)人認(rèn)為江淮的車還不錯(cuò)。首先，江淮已經(jīng)做了很多年了，在技術(shù)、設(shè)計(jì)、市場(chǎng)等方面都已經(jīng)發(fā)展成熟了，旗下的每一款產(chǎn)品都應(yīng)該配有比較成熟的系統(tǒng)；第二，江淮的底盤質(zhì)量是非常棒的，和悅的底盤肯定不會(huì)有問(wèn)題；第三，從和悅的設(shè)計(jì)都是經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)知名設(shè)計(jì)師與國(guó)際著名設(shè)計(jì)師共同研發(fā)來(lái)看，江淮在技術(shù)上有向國(guó)際先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)；第四，江淮和悅在上市之前，經(jīng)過(guò)了多種環(huán)境的檢測(cè)。所以和悅的質(zhì)量應(yīng)該不會(huì)有什么大問(wèn)題。

是這樣的 奇瑞E5發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中最才成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)（沒(méi)有之一）。奇瑞用的廣，十分可靠。低轉(zhuǎn)高扭輸出，雙峰值，適合城市行走（說(shuō)白就以前捷達(dá)那性格），省油而且性能好。奇瑞車耗油主要是奇瑞車偏重。同樣用ACTECO1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，旗云2和風(fēng)云2這兩個(gè)地盤一樣的車，就由于車重不一樣嗎，感覺(jué)不一樣，更不說(shuō)E5更重。所以，奇瑞E5的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)好，只是車重原因不會(huì)太省油，動(dòng)力也不會(huì)很直接，但城市家用安全可靠。選奇瑞E5，沒(méi)錯(cuò)。 明白了不。

東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、高低、傾角與靠背角度為手動(dòng)調(diào)節(jié)，腰靠調(diào)節(jié)也為手動(dòng)，各旋鈕四周做工細(xì)致、縫隙均勻。東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的座椅包裹性比較出色，填充物的材質(zhì)較軟，真皮材質(zhì)的座椅增強(qiáng)了乘坐的舒適度。乘坐時(shí)可以感覺(jué)到前排座椅對(duì)于背部的支撐與包裹比較出色，但前排座椅坐墊長(zhǎng)度適中，對(duì)大腿部分的支撐充足。第二排頭枕為高度可調(diào)節(jié)式，其內(nèi)部填充物也很到位的支撐，不過(guò)這款車沒(méi)有設(shè)計(jì)中間頭枕，第二排中間乘客的安全性稍差。

近日，海外媒體爆出雷克薩斯最快將于本月底推出全新一代LS車型。隨著雷克薩斯RX車型、GS車型和ES車型分別推出了全新一代車型后，其旗艦版車型LS車型也不甘落后。雷克薩斯英國(guó)官方前些天曾在Facebook上透露他們將于近日發(fā)布雷克薩斯全新一代LS車型。從預(yù)告圖上我們可以看出，全新一代LS車型采用了雷克薩斯全新的紡錘形前臉設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)在新ES、GS級(jí)都已經(jīng)使用了。并且有消息稱，當(dāng)車輛發(fā)布時(shí)，性能版的LS F車型也將同時(shí)推出。

現(xiàn)代汽車伊蘭特質(zhì)量怎么樣？同級(jí)別的車哪些值得購(gòu)買？網(wǎng)友dsff222說(shuō)：現(xiàn)代汽車伊蘭特韓系車，也就是稍微比國(guó)產(chǎn)車型好一點(diǎn)點(diǎn)。很多朋友痛恨日系產(chǎn)品，每個(gè)人看法不一樣，不好評(píng)論，簡(jiǎn)單一點(diǎn)，不說(shuō)車，你購(gòu)買相機(jī)，不選擇日系的，看你選擇啥。民族情結(jié)不是和別人的產(chǎn)品連在一起，當(dāng)國(guó)產(chǎn)貨真正能和其抗衡，你再爭(zhēng)論無(wú)可厚非。那就選擇德系車吧，做工扎實(shí)，精良，可靠度值得信任，同級(jí)別的朗逸；新寶來(lái)都不錯(cuò)；血統(tǒng)更純正的明銳，速騰更是你值得擁有的車型。

真皮材質(zhì)的方向盤手握感覺(jué)很好，音響、撥片換擋等操控裝置集中置于方向盤上，按鍵四周的做工非常細(xì)致。改款后的新思域依然是普通的拉桿式設(shè)計(jì)，手剎握柄上采用了類金屬涂裝，手握時(shí)感覺(jué)舒適。新思域轉(zhuǎn)向柱周圍的做工較好，塑件縫隙均勻、細(xì)小。換代后的新思域依舊延用老款車型傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方式。新思域換檔頭采用了硬塑材質(zhì)，而其下方則為類鈦銀材質(zhì)與整體內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格相呼應(yīng)，駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質(zhì)，腳踩剎車與油門的行程適中。

大C4-畢加索的車內(nèi)空間上可圈可點(diǎn)，前排座椅給予乘員大腿背部的支撐都比較好。內(nèi)部橫向、縱向空間也都能滿足大部分乘員的需求。后排空間比較充足，對(duì)于一般身材的乘員來(lái)說(shuō)都能夠得到比較充足的腿部空間。另外座椅下方還配備了實(shí)用的儲(chǔ)物盒，使用簡(jiǎn)單方便。座椅兩側(cè)的B柱上還設(shè)計(jì)了左右獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，為消費(fèi)者提供了舒適的乘坐環(huán)境。當(dāng)?shù)谌懦丝鸵宪嚂r(shí)，可以板起位于第二排座椅上方的拉手，這時(shí)座椅會(huì)自動(dòng)折疊，乘客只要將座椅向前推即可上車。

五菱宏光發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量怎么樣？五菱宏光配置兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：B12（1.206L）和C14(1.399L)。均為通用全球平臺(tái)技術(shù)的新一代小排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，如雙頂置凸輪軸16氣門、 PDA多氣閥技術(shù)、電控 EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)、免維護(hù)的正時(shí)鏈條技術(shù)等，升功率分別達(dá)到了52千瓦和56千瓦，獲評(píng)中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)參評(píng)的“中國(guó)心”2008年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

請(qǐng)問(wèn)大家途銳tdi 水泵質(zhì)量有問(wèn)題嗎？水泵召回? 真的么？剛才看見(jiàn)一位上海的兄弟說(shuō)水泵召回了,大眾沒(méi)有公告,但已經(jīng)可以免費(fèi)更換了？我現(xiàn)在的還沒(méi)有漏呢？是不是考慮等晚點(diǎn)再去更換呢？哈哈哈網(wǎng)友掌心雨說(shuō)：北方這邊沒(méi)聽(tīng)說(shuō)TDI水泵召回,只有水泵漏水了,才給換。網(wǎng)友wrsfw說(shuō)：我的漏了 換了 早換訂貨要等30--50天網(wǎng)友老攝鬼說(shuō)：我的也漏了 可是全國(guó)缺貨 要等 有沒(méi)有地方能討個(gè)說(shuō)法啊 車子這樣停在庫(kù)里 損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？