寶馬新3系的車門拉手均為外拉式設(shè)計(jì)，外觀顏色與車門同色。使用時(shí)開(kāi)啟力度適中且握感舒適，沒(méi)有生澀感。駕駛席與副駕駛席的車門開(kāi)度較大，方便駕乘人員上下車。在車身門框裝有厚實(shí)質(zhì)地柔軟的密封條，在關(guān)閉車門時(shí)起到緩沖降噪的效果。車門內(nèi)側(cè)拉手采用金屬材質(zhì)，提升了視覺(jué)效果，并且與車門內(nèi)飾板接縫均勻。內(nèi)門拉手開(kāi)啟力度適中，回位迅速。車門內(nèi)襯板采用了真皮包裹，手觸感覺(jué)比較柔軟，讓司機(jī)長(zhǎng)途駕駛時(shí)將肘部及小臂放在上邊不會(huì)感覺(jué)到疲勞。駕駛席側(cè)的按鍵則設(shè)計(jì)的有棱有角，做工非常的精細(xì)。各個(gè)邊角都可見(jiàn)模具較高的質(zhì)量，未見(jiàn)邊角凸起及邊緣的明顯縫隙。

車門開(kāi)啟輕松，開(kāi)啟角度方便駕駛者上下。拉動(dòng)硬質(zhì)塑料的拉桿扳手即可順滑開(kāi)啟車門，整個(gè)過(guò)程無(wú)任何異響。加大的車門開(kāi)啟角度幾近直角，方便進(jìn)出車內(nèi)。門邊可見(jiàn)厚實(shí)的橡膠密封條，雨雪天氣的阻隔效果得到提升。門內(nèi)金屬拉手做工細(xì)致，僅依靠手指拉動(dòng)即可開(kāi)啟車門。拉手周邊接縫雖多但接合均勻，無(wú)粗糙感。前車門內(nèi)飾材料主要為塑料及皮質(zhì)結(jié)合，雖然柔軟度下降，但更多的存儲(chǔ)空間顯而易見(jiàn)。手肘依靠部分因真皮覆蓋較為舒適，門內(nèi)側(cè)的所有螺絲均凸出鈑金面未作修飾，有待提高生產(chǎn)工藝。駕駛席按鍵區(qū)各個(gè)按鍵手感較為清晰，各按鍵距離設(shè)計(jì)合適，不會(huì)發(fā)生誤觸現(xiàn)象。

近日大眾有消息稱，全新一代途安將于2014年末首發(fā)，并采用全新的MQB模塊化平臺(tái)打造，在尺寸上也將有所加長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)在售的途安為第二代車型，因其車型壽命已臨近換代周期，途安將于2014年末推出換代車型，并采用全新的MQB橫置化模塊平臺(tái)打造。在動(dòng)力性能上，新車將搭載更為高效節(jié)能的引擎，相比于現(xiàn)款車型，采用了氣缸鈍化技術(shù)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大輸出功率達(dá)103千瓦以及能夠降低0.4L的百公里油耗。已臨近換代周期的途安，推出換代車型將增加其關(guān)注度，再通過(guò)車身尺寸及動(dòng)力性能的優(yōu)化，可使途安增加在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)力。

寶馬新3系內(nèi)飾雖然基本沿用了原有設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處也進(jìn)行了全新搭配。例如啟動(dòng)/停止按鈕的啞光鍍鉻、空調(diào)控制器鍍鉻旋鈕、鍍鉻包圍的儀表板以及明亮的控制面板。位于方向盤左側(cè)的燈光控制桿以及位于方向盤右側(cè)雨刷控制桿，模具考究且整體做工細(xì)致，使用方便、定位準(zhǔn)確。寶馬新3系手套箱的內(nèi)部容積不是很大，阻尼式設(shè)計(jì)使得開(kāi)啟時(shí)質(zhì)感很好。雖然儀表臺(tái)整體為塑料材質(zhì)，但手感柔軟，提升了整車的檔次。中控臺(tái)為一體式設(shè)計(jì)，將液晶顯示屏、音響與空調(diào)緊湊的設(shè)計(jì)其中，各個(gè)接縫及表面的做工較為精致。使用時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)控制按鍵及旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)扭力均勻，反饋效果不錯(cuò)。

我想問(wèn)問(wèn)各位車友，奇瑞旗云3的質(zhì)量咋樣？1.5PL的是不是跑不到100多碼呀？我對(duì)車沒(méi)研究，希望了解的朋友可以給說(shuō)說(shuō)，謝謝網(wǎng)友我愛(ài)小五2010說(shuō)：可以跑到170網(wǎng)友tractorham說(shuō)：保證你能跑到130公里/小時(shí)以上沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題！網(wǎng)友王濤BW444說(shuō)：QQ0.8的排量也跑100多呀。速度夠用?？臻g夠大。質(zhì)量可以。關(guān)鍵價(jià)格 三廂無(wú)敵了！網(wǎng)友山寨王2009說(shuō)：我的車，跑過(guò)180，只是方向盤太輕了，自己開(kāi)車都覺(jué)得害怕，后來(lái)不敢飚180了，試過(guò)1次就好，有點(diǎn)飄網(wǎng)友Jiro1200說(shuō)：高速上，一直飆130的飄過(guò)?。。?！

榮威w5性能好不好，質(zhì)量怎么樣？推薦答案：上海榮威w5很給力，霸氣！上海榮威w5質(zhì)量絕對(duì)是沒(méi)問(wèn)題，一哥們?cè)谖覀冞@面4S店做銷售的，說(shuō)是上海榮威w5是非承載式車身，動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。上海榮威w5還配備了P-4WD專業(yè)級(jí)全模式四驅(qū)系統(tǒng)，所以像我這樣愿意玩刺激買這款SUV車正合適！知道我要買SUV車，他就一再向我推這款車。那天在他店里試駕了一下，起步時(shí)候感覺(jué)不肉，變速箱換擋也比較順滑，沒(méi)有什么異常的感覺(jué)。加速感覺(jué)很穩(wěn)，底盤確實(shí)扎實(shí)，所以操控性較好，安全性較高！越野能力較強(qiáng)于同級(jí)別的SUV，剛在他那里交了訂金，過(guò)幾天去提車！

設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的儀表板，令讀取相關(guān)數(shù)據(jù)更加便捷，雖然行駛時(shí)觀察信息相當(dāng)清晰，但若能更具時(shí)代氣息將會(huì)更受歡迎。方向盤左側(cè)的燈光控制區(qū)也極方便駕駛員隨手操作，簡(jiǎn)單的圖示更易于辨識(shí)。方向盤兩側(cè)的控制撥桿模具相當(dāng)精致，整體細(xì)膩極富手感，并通過(guò)表面圖示提示，令操控使用更加方便。手套箱空間不是很大，但空間設(shè)計(jì)合理，放置小件物品相當(dāng)方便，輕按旁邊按鍵即可開(kāi)啟，下落阻尼設(shè)計(jì)頗顯質(zhì)感。整車儀表臺(tái)采用真皮壓制包裹，提升了整車質(zhì)感。多種功能集于一身的中控臺(tái)設(shè)計(jì)富整體感，各部分分區(qū)清楚，車載通訊按鍵及影音系統(tǒng)的音量調(diào)節(jié)旋鈕操控便捷，手感較佳。

江淮和悅的儀表臺(tái)使用了灰色風(fēng)格的設(shè)計(jì)。兩小一大的三圈帶鍍鉻裝飾和帶駕駛員信息顯示的儀表盤確保了很好的識(shí)別性，大燈高度調(diào)節(jié)位于方向盤左側(cè)，用料感覺(jué)相對(duì)比較精細(xì)。方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無(wú)論是看、觸都能感覺(jué)到這部分材料的工藝質(zhì)量很好。并且旋鈕設(shè)計(jì)能夠滿足手指粗大駕駛者的使用及調(diào)節(jié)。江淮和悅的手套箱有阻尼設(shè)計(jì)，在打開(kāi)手套箱后不會(huì)因重力而自由下落，手套箱內(nèi)部空間很大，能夠存放不少東西。江淮和悅的中控臺(tái)面板采用了硬塑材質(zhì)。中控臺(tái)的各按鍵、旋鈕在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功均能準(zhǔn)確到位，但音響控制面板按鍵過(guò)于小巧，不太利于操作。

近日，豐田集團(tuán)北美區(qū)副總裁兼雷克薩斯品牌總經(jīng)理Mark Templin向海外媒體透露，下一代GX已在研發(fā)之中，該車計(jì)劃采用承載式車身結(jié)構(gòu)取代現(xiàn)款非承載式設(shè)計(jì)，并搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。有關(guān)新一代GX更多細(xì)節(jié)與上市日期，Mark Templin并未透露。那么如果按照其所說(shuō)，運(yùn)用承載式車身的GX在重量方面會(huì)相應(yīng)減輕，并且更適合公路行駛，提高舒適性。不過(guò)底盤強(qiáng)度則會(huì)削弱，對(duì)越野性能有所影響。編者語(yǔ)：從目前掌握的消息看，未來(lái)新一代GX會(huì)更加注重城市公路表現(xiàn)，這或許會(huì)影響該車之前越野車的市場(chǎng)定位，我們也將繼續(xù)關(guān)注新GX的進(jìn)展。

陸風(fēng)X8的車門比較寬厚，開(kāi)啟稍微費(fèi)力，但前排開(kāi)啟角度比較大，方便身材高大的駕駛員或乘員進(jìn)出車輛。車門四周和門框四周都配備了隔音密封膠條，有效的降低了車內(nèi)的噪音。這款新車的車門內(nèi)襯大部分都采用塑料材質(zhì)，質(zhì)地比較生硬，但車門側(cè)扶手處采用織布材料包裹，相對(duì)比較柔軟。車門內(nèi)側(cè)還配備了亮銀裝飾條，內(nèi)側(cè)拉手也采用鍍鉻材質(zhì)。前排車門內(nèi)側(cè)帶有存儲(chǔ)空間，可以放下水杯等雜物。陸風(fēng)X8駕駛席車門內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了控制按鍵區(qū)域，主要是四個(gè)車門玻璃的控制和左右后視鏡調(diào)節(jié)，各個(gè)按鍵的模具選用比較平庸，但按鍵的阻尼比較適中，沒(méi)有生硬或者松垮的觸感。

雨燕是款經(jīng)典車型，口碑一直不錯(cuò)，一直以其時(shí)尚的外邊和可靠的質(zhì)量吸引著我的關(guān)注。我近期也在考慮購(gòu)買一款質(zhì)量可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又漂亮的小車，終于有時(shí)間去了雨燕的4S店感受了一下：感覺(jué)在眾多小型車?yán)锩妫暄嗟膬?nèi)部空間還算比較寬敞的，內(nèi)飾做工也很精美，使用起來(lái)也比較實(shí)惠油耗低，保養(yǎng)費(fèi)用也比較便宜，聽(tīng)銷售人員介紹雨燕享受三年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保，保養(yǎng)周期為5000公里，日常小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾等）加材料、工時(shí)費(fèi)的價(jià)格在150元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，更換三濾的費(fèi)用在300元左右。雨燕的保養(yǎng)費(fèi)用在這個(gè)級(jí)別車中還是比較優(yōu)惠的。

在熟悉了LX570龐大厚重的車身后，進(jìn)入到車內(nèi)也許會(huì)讓你一下融入到另一個(gè)世界中，那就是繁多的電子科技配置與極為舒適的真皮座椅。頂級(jí)桃木加上銀色金屬飾條的設(shè)計(jì)兼并了豪華感和現(xiàn)代感，在細(xì)節(jié)方面更是達(dá)到了極致與人性化，沿襲了雷克薩斯一貫細(xì)致的造車水準(zhǔn)。要想有面子，大尺寸的彩色液晶屏是不可或缺的，當(dāng)然最為實(shí)用的G-BOOK智能副駕駛系統(tǒng)在車中我們也可以見(jiàn)到。這款液晶屏的功能方面也可謂相當(dāng)齊備，導(dǎo)航、泊車影響、空調(diào)控制、音響調(diào)節(jié)以及車輛動(dòng)態(tài)信息全部包含在內(nèi)，不過(guò)想要熟悉掌握這些功能的所在，還需駕駛者了解適應(yīng)一段的時(shí)間。

真皮材質(zhì)的方向盤手握感覺(jué)很好，音響、定速巡航與藍(lán)牙免提等操控裝置集中置于方向盤上，按鍵四周的做工非常細(xì)致。第八代雅閣的手剎握柄上采用了塑膠材料，厚實(shí)的用料使手握時(shí)感覺(jué)舒適。與細(xì)致入微的整體內(nèi)飾水平相比，點(diǎn)火旋鈕的做工略顯粗糙，工藝水平有待提升。而方向盤后方的塑件縫隙則十分均勻、細(xì)小。點(diǎn)火旋鈕右側(cè)的鑰匙槽，使智能鑰匙除了被車主放在衣袋中還能有個(gè)專屬的“家”。采用真皮材質(zhì)的換擋桿，皮質(zhì)四周縫制均勻做工細(xì)致，平滑的換檔頭手握感覺(jué)不錯(cuò)。駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質(zhì)，腳踩剎車與油門的行程適中。

近日，長(zhǎng)安汽車表示，長(zhǎng)安汽車另一款自主研發(fā)力作致尚XT將于8月份上市。該車由長(zhǎng)安汽車歐洲設(shè)計(jì)中心主打設(shè)計(jì)，是一款基于中國(guó)人的審美需求，結(jié)合歐洲前沿的設(shè)計(jì)理念及眾多創(chuàng)新元素，打造出的一款高性能兩廂運(yùn)動(dòng)轎跑。搭載了1.6L Blue Core和1.5TGDI高效發(fā)動(dòng)機(jī)，具備“勁、凈、靜”三大優(yōu)點(diǎn)。其中，搭載1.5TGDI+6AT黃金動(dòng)力組合的車型零至百公里加速則僅需9秒。致尚XT在今年上海車展亮相后，被媒體譽(yù)為“中國(guó)最美兩廂車”，有望為長(zhǎng)安汽車旗下另一款沖量車型。

長(zhǎng)城哈弗H3質(zhì)量怎么樣？最近想買車了，大家說(shuō)說(shuō)看這車好嗎？最佳答案：還行吧，中國(guó)出口量排第一的國(guó)產(chǎn)車就是哈弗h3。長(zhǎng)城公司罕見(jiàn)的擁有自己的試車場(chǎng)和安全碰撞試驗(yàn)室；歐洲人的評(píng)測(cè)是安全四星。平心而論，相對(duì)進(jìn)口車來(lái)講，國(guó)產(chǎn)車都還是有一些差距需要彌補(bǔ)（盡管二者之間的差距已經(jīng)較之前大為縮短）。我自己用2.4升汽油（4g69發(fā)動(dòng)機(jī)）哈弗h3（cuv），四驅(qū)，手動(dòng)，自重近1900公斤（這比一般的轎車可重了600多公斤?。?；城市油耗不到12個(gè)；高速油耗大約8.5個(gè)。我自己的感覺(jué)是：性價(jià)比很好。 這個(gè)價(jià)錢對(duì)得起這個(gè)車。

陸風(fēng)X8的座椅采用真皮材質(zhì)，前排座椅也采用了可調(diào)節(jié)式頭枕，滿足不同身材的駕駛員需求。陸風(fēng)X8的前排座椅采用手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，不同身材的駕駛員可以根據(jù)自身需要調(diào)節(jié)座椅前后及靠背方向。陸風(fēng)X8的后排座椅也采用寬大的設(shè)計(jì)，表面采用真皮材料，舒適性比較好。而且后排座椅的頭枕采用不同的造型設(shè)計(jì)，同樣可以高低調(diào)節(jié)。后排的腿部空間非常寬綽，各種人性化配置并沒(méi)有少。

御軒內(nèi)飾做工質(zhì)量評(píng)測(cè)，御軒的操控臺(tái)比較簡(jiǎn)潔，分為中央顯示區(qū)和操作區(qū)兩個(gè)部分。整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，讓人耳目一新。御軒的方向盤有快捷控制。在實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)快捷鍵操作過(guò)于復(fù)雜，駕駛員需要適應(yīng)一段時(shí)間。同樣中控臺(tái)的音響和空調(diào)按鈕設(shè)計(jì)也較為反鎖。御軒大燈、遠(yuǎn)近光控制桿以及前后窗雨刷的控制桿，與常見(jiàn)轎車的控制方式相同。駕駛席與副駕駛席的閱讀燈均為鹵素?zé)?，整體照明效果感覺(jué)一般。前排杯架、點(diǎn)煙器和煙灰缸為隱藏設(shè)計(jì)，使得車內(nèi)整體干凈，整潔。御軒為后排乘客提供了單獨(dú)的空調(diào)控制系統(tǒng)，風(fēng)速大小和溫度高低都可以單獨(dú)進(jìn)行調(diào)控。

和悅整體來(lái)說(shuō)在國(guó)產(chǎn)車?yán)锩媸琴?尤其是外觀動(dòng)力方面1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)有些動(dòng)力不足 家用的話還可以.從純技術(shù)上不好說(shuō)，但是我個(gè)人認(rèn)為江淮的車還不錯(cuò)。首先，江淮已經(jīng)做了很多年了，在技術(shù)、設(shè)計(jì)、市場(chǎng)等方面都已經(jīng)發(fā)展成熟了，旗下的每一款產(chǎn)品都應(yīng)該配有比較成熟的系統(tǒng)；第二，江淮的底盤質(zhì)量是非常棒的，和悅的底盤肯定不會(huì)有問(wèn)題；第三，從和悅的設(shè)計(jì)都是經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)知名設(shè)計(jì)師與國(guó)際著名設(shè)計(jì)師共同研發(fā)來(lái)看，江淮在技術(shù)上有向國(guó)際先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)；第四，江淮和悅在上市之前，經(jīng)過(guò)了多種環(huán)境的檢測(cè)。所以和悅的質(zhì)量應(yīng)該不會(huì)有什么大問(wèn)題。

兩個(gè)大型的指針式儀表被置于儀表盤中央，四周的銀色飾環(huán)與內(nèi)飾整體的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相呼應(yīng)。自發(fā)光數(shù)字表盤配以LED紅色指針，使得數(shù)字信息的讀取十分輕松。方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無(wú)論是看、觸都能感覺(jué)到這部分材料的工藝質(zhì)量很好。副駕駛席與儀表臺(tái)采用了相同的拉絲處理，將時(shí)尚風(fēng)貫徹始終，大容積手套箱能夠滿足車主日常放置常用物品的需求。第八代雅閣的中控臺(tái)面板采用了硬塑材質(zhì)，DVD光驅(qū)處輔以木紋裝飾。中控臺(tái)的各按鍵、旋鈕在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功均能準(zhǔn)確到位，尺寸加大后的導(dǎo)航界面撥盤能夠幫助駕駛員快速完成選擇。

風(fēng)神h30中控臺(tái)質(zhì)量評(píng)測(cè)：中控臺(tái)部分顯示了本車緊湊簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)方向，各部分做工較緊湊。方向盤右側(cè)可見(jiàn)頂置多功能顯示屏。儀表板設(shè)計(jì)獨(dú)特，大量采用弧線設(shè)計(jì)。整個(gè)儀表板以炮桶設(shè)計(jì)，令遮光板設(shè)計(jì)上佳，高亮背光設(shè)計(jì)令夜間觀察信息相當(dāng)清晰。中控臺(tái)及儀表臺(tái)整體均采用塑料材質(zhì)構(gòu)成，布局清晰，空調(diào)操作方便。音響按鍵旋鈕等手感清晰，相比dvd控制區(qū)，空調(diào)的旋鈕被設(shè)計(jì)的較大。手套箱設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，存儲(chǔ)空間一般。前排雙氣囊設(shè)計(jì)于儀表臺(tái)副駕駛位置顯而易見(jiàn)。但是儀表臺(tái)大量的塑料材質(zhì)令人不悅，防滑設(shè)計(jì)的紋理也并未達(dá)到理想的防滑效果。