推薦車型2019款2.5G豪華版，廠商指導(dǎo)價(jià)21.98萬，實(shí)際裸車價(jià)21.48萬，加上購置稅19009，保險(xiǎn)6885，車船稅900，上牌500，全款落地價(jià)242094元。 動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率209馬力，最大扭矩250牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速8秒多，動(dòng)力輸出平順線性，很難感受到頓挫感，只要舍得給油動(dòng)力源源不斷，加速超車底氣十足，日常使用也是不需要擔(dān)心。底盤方面搭載了前麥弗遜后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，底盤重心降低，過彎側(cè)傾抑制的很好，同時(shí)底盤調(diào)教軟硬適中，過減速帶也不會(huì)有明顯的顛簸感，舒適性非常不錯(cuò)。外觀方面新款凱美瑞采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，造型更加年輕 時(shí)尚 ，前臉大嘴式的中網(wǎng)顯得頗為激進(jìn)，個(gè)性又不失穩(wěn)重感，鷹眼式大燈十分犀利，車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，腰線流暢動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)感不俗，尾部凹凸有致，層次分明，C型尾燈辨識(shí)度極高，雙邊單出的排氣提升了整車的檔次感。內(nèi)飾方面非常的個(gè)性前衛(wèi)，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，不對稱的設(shè)計(jì)很有特色，做工用料扎實(shí)，大面積軟性材質(zhì)包裹，加上縫線以及實(shí)木飾板點(diǎn)綴很顯檔次。9英寸的中控屏大氣美觀，采用了觸控式多媒體按鍵，看起來很有 科技 感，支持手機(jī)互聯(lián)等功能，非常符合當(dāng)下年輕人的審美。豐田凱美瑞作為一款非常知名的車型，銷量以及口碑都非常不錯(cuò)，特別是2.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱質(zhì)量穩(wěn)定性更高，后期相比于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及CVT變速箱耐用性更好，并且二手車保值率也很高，家用還是非常不錯(cuò)的。起步階段還是有點(diǎn)肉，需要大腳給油。 豐田皇冠 豐田皇冠整體外觀使用了家族式設(shè)計(jì)，在旗下車型中非常獨(dú)樹一幟，因?yàn)榛使谟凶陨愍?dú)特皇冠車標(biāo)，整體的氣場非常強(qiáng)的，使用了大嘴式進(jìn)氣格柵，并且與車燈融為一體，整體的線條非常流暢，兩個(gè)車燈比較犀利，并且采用了流體式轉(zhuǎn)向燈，整體的質(zhì)感非常突出，商務(wù)感，豪華感和高級(jí)感表現(xiàn)的淋淋盡致，在同級(jí)別車型中很有競爭力。 車型整體座艙也采用了家族式設(shè)計(jì)，整體的做工用料很強(qiáng)，運(yùn)用了大量的軟性材質(zhì)，其次，整體的商務(wù)感和高級(jí)感非常突出，使用了雙屏幕設(shè)計(jì)，下方小屏幕主要用于控制空調(diào)功能，綜合來說非常符合級(jí)別標(biāo)準(zhǔn) 后排是豐田皇冠比較有優(yōu)勢的地方，整體的后排空間非常大，座椅舒適度非常高，地臺(tái)有一定的隆起，但是對整體的舒適性影響并不大，大沙發(fā)的座椅在同級(jí)別車型中非常有競爭力。 車型動(dòng)力方面搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了8at變速箱，整體的動(dòng)力表現(xiàn)非常充沛，并且有一定的駕駛感，比較符合中大型轎車的級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，在同級(jí)別車型中很有競爭力，并且有很大的優(yōu)勢。 總結(jié)：豐田皇冠整體的品牌力和產(chǎn)品力很強(qiáng)，以前優(yōu)惠力度比較大，性價(jià)比非常突出，在同級(jí)別車型中很有競爭力，作為經(jīng)典的車型綜合性能非常強(qiáng)，還是很值得選擇的。 20w到25w買凱美瑞最好了，開到你想換車就是不壞。最好買2.5的那款，8at變速箱結(jié)實(shí)耐用。 此外雅閣也不錯(cuò)，東北和西北的別選。看路上多少老款雅閣，保值率說明一切。阿特茲2.5L配6at上市這么久也沒爆出來什么質(zhì)量問題。世上沒有十全十美的車，每個(gè)車或多或少都有些污點(diǎn)，我們不能以個(gè)例質(zhì)量問題作為評判標(biāo)準(zhǔn)，也不能以單純的投訴量作為 汽車 質(zhì)量好壞的標(biāo)準(zhǔn)。 我認(rèn)為評判一輛車子質(zhì)量如何，應(yīng)該看三方面：1、投訴量與銷量的比值；2、投訴內(nèi)容；3、用戶口碑。 根據(jù)以上三點(diǎn)只能大概率的確認(rèn)某輛車質(zhì)量不錯(cuò)， 但一輛 汽車 的質(zhì)量波動(dòng)也基本屬于正態(tài)分布 ，所以你也可能你買了一輛質(zhì)量口碑很好的車，但是卻總是出毛病，那也許你就買到了下限品。 根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)2020年第一季度投訴量與銷量的比值來看，20-25W區(qū)間內(nèi)的轎車， 雅閣的表現(xiàn)最為搶眼，每1萬輛車中投訴量為38.5，優(yōu)于平均值，基本是這個(gè)區(qū)間內(nèi)投訴量最少的車。 結(jié)合雅閣的銷量，可以說本田雅閣算是投訴量與銷量比值較小的車型了，這也間接反映了本田雅閣的質(zhì)量比較穩(wěn)定。 至于為什么豐田沒有上榜，我估計(jì)是因?yàn)樨S田最近的機(jī)油增多故障，導(dǎo)致它的投訴飆升。 關(guān)于投訴內(nèi)容，我認(rèn)為涉及到 汽車 行駛安全的是最嚴(yán)重的。所以關(guān)于投訴的數(shù)量我們應(yīng)該區(qū)別對待，應(yīng)該著重看發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、剎車和轉(zhuǎn)向類的故障。這方面來看2020年1季度，日系車在發(fā)動(dòng)機(jī)投訴方面穩(wěn)居第一，主要原因還是豐田和雷克薩斯的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，導(dǎo)致投訴量飆升。 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量 總體來說發(fā)動(dòng)機(jī)方面，大眾邁騰和日產(chǎn)天籟的投訴量較低， 我想這主要是因?yàn)樘旎[的主銷車型都是2.0L自吸的配置，這款發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)已經(jīng)使用很多年了。 變速箱質(zhì)量 變速箱方面的投訴量，毫無疑問，使用雙離合的大眾邁騰和大眾帕薩特以及斯柯達(dá)速派穩(wěn)居投訴量前三，與第四名拉開很大差距。后面的從第四到低十位，基本都是個(gè)位數(shù)的投訴量，不像是大眾系的投訴量都是兩位數(shù)以上。 所以變速箱投訴量上，日系車完勝德系，這也間接說明了雙離合變速箱或多或少還是有些問題，這是必須承認(rèn)的。 電器附件方面 電器附件方面的投訴量最多的是豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟，凱美瑞的主要投訴問題是內(nèi)飾掉皮，開裂，而天籟主要的投訴原因是倒車影像藍(lán)屏。 相比較而言，馬自達(dá)阿特茲的投訴量還是相對比較少的。 都說日車車質(zhì)量好，但最近幾年本田出了CRV機(jī)油增多以及和高速行駛“失速”，豐田凱美瑞除了“泥漿門”時(shí)間，最近又搞出來一個(gè)機(jī)油增多。而日系三劍客中目前發(fā)動(dòng)機(jī)最穩(wěn)定的是日產(chǎn)天籟，這也難怪，因?yàn)槿债a(chǎn)的這個(gè)MR20發(fā)動(dòng)機(jī)不知道用了多少年了，出現(xiàn)的問題基本都整改完了。 而變速箱方面，德系依然是投訴大戶 ，主要原因還是雙離合變速箱，所以對于雙離合有顧慮的朋友還是謹(jǐn)慎下手，如果對于雙離合忍受程度較高，其實(shí)德系的質(zhì)量是不錯(cuò)的。 總的來說，從這些投訴內(nèi)容和投訴數(shù)量上來看，天籟的投訴是屬于嚴(yán)重度最低，銷量高，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱投訴量比較低的中型轎車，所以這個(gè)價(jià)位我比較推薦日產(chǎn)的天籟。 首先應(yīng)該排除的是雅閣和新領(lǐng)馭，雅閣的變速箱太差了，新領(lǐng)馭只是換了個(gè)新殼，沒什么意思 如果樓主追求駕駛樂趣和操控感受，不怎么帶人，又不挑剔老外形，那可以選銳志，畢竟是后驅(qū)的，不過后排坐人不太舒適，而且銳志馬上要改款了 邁騰1。 8T就不考慮了，這么好的DSG變速箱怎么也得搭配個(gè)2。0T的發(fā)動(dòng)機(jī)吧 新邁騰2。0TSI+DSG自動(dòng)舒適型和新天籟公爵系列2。 5L尊雅版配置上各有優(yōu)勢，天籟面子配置坐的比較到位，比邁騰多了全景天窗、中控彩色屏、R17的大輪轂等，而邁騰更注重細(xì)節(jié)和安全，比天籟多了ESP、座椅加熱、座椅記憶、藍(lán)牙、轉(zhuǎn)向頭燈、后視鏡加熱等功能，實(shí)用性比天籟更強(qiáng)，不過就空間而言還是天籟最有優(yōu)勢 所以我認(rèn)為樓主根據(jù)自己的喜好可以作以下選擇： 1、不怎么帶人，想享受下駕駛樂趣和操控就選銳志； 2、喜歡品質(zhì)和實(shí)用就選邁騰，雖然剛上市時(shí)小毛病比較多，現(xiàn)在已經(jīng)改善多了 3、經(jīng)常要帶人或兼顧商務(wù)用途就選天籟，后排空間很大。20w到25w之間基本上能夠到所有的主流中級(jí)轎車，像天籟，雅閣，凱美瑞，帕薩特，邁騰等都在其間。如果追求質(zhì)量穩(wěn)定性的話，直接買臺(tái)凱美瑞就好了，它的小毛病相對更少，而且相當(dāng)保值，產(chǎn)品力也比較綜合，對于家用而言妥妥的。 凱美瑞外觀設(shè)計(jì)大氣有型，前臉羽翼燈組閃亮精神，大嘴格柵犀利有層次，車身側(cè)面精干協(xié)調(diào)，棱線清晰，頗有力量，整體勻稱度較高，后尾部端莊立體，雙邊排氣很有檔次。動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為154千瓦，250牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺比較平順，輸出格外線性，整體儲(chǔ)備充盈，當(dāng)然激情沒那么暴躁，不過日常不管是初段還是中后段都讓人覺得有底氣。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格頗為扎實(shí)，濾震干脆利落，車身姿態(tài)保持穩(wěn)健，走爛路沒有多余的回彈拋跳，開起來讓人比較有信心，質(zhì)感符合一臺(tái)中級(jí)車該有的水平。內(nèi)飾方面，整體配色風(fēng)格很溫馨，各功能分區(qū)布局清楚合理，大面積的仿木紋飾板裝點(diǎn)頗有檔次，中控y型設(shè)計(jì)很有新意，整體偏駕駛者一側(cè)，人機(jī)工程合理，大屏尺寸9英寸，支持導(dǎo)航，語音控制，安卓手機(jī)互聯(lián)等，儀表盤為機(jī)械指針加7英寸液晶，信息讀取很方便。這臺(tái)車的缺點(diǎn)。一是車漆比較薄。二是后排空間表現(xiàn)一般。三是噪音控制水平不高。四是沒有蘋果手機(jī)互聯(lián)。五是優(yōu)惠幅度不大。 20萬到25萬的預(yù)算肯定是首選合資中型車，這個(gè)價(jià)格區(qū)間可以選擇的車型還是非常多的，但是我仍然建議選擇那些銷量好口碑不錯(cuò)，并且每個(gè)月都能夠排到銷量排行榜前20名的車型，下面我就和大家聊聊值得購買的三款車型，它們分別是大眾邁騰，本田雅閣以及別克君越。 第一款：大眾邁騰 指導(dǎo)價(jià)：18.61——30.99萬元 25萬元的預(yù)算可以首先考慮大眾邁騰。大眾邁騰這款車型定位是一臺(tái)中級(jí)車，早在2007年就已經(jīng)在國內(nèi)上市銷售了，而目前在售的新款邁騰整車的外觀設(shè)計(jì)，除了有一絲 時(shí)尚 之外，其實(shí)還是比較沉穩(wěn)大氣的，結(jié)合的這款車型目前的價(jià)格來看，全款25萬元可以入手一臺(tái)330TSI DSG豪華版。 這款330TSI DSG豪華版的車型在整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)上還是非常漂亮的，大燈使用的是LED的光源，同時(shí)配有大燈高度可調(diào)和大燈延時(shí)關(guān)閉的功能，17寸的雙色輪轂和車身非常的搭配，整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)盡顯沉穩(wěn)大氣之范，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率為186馬力，最大扭矩320牛米，與之匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱。 第二款：本田雅閣 指導(dǎo)價(jià)：17.98——25.98萬元 全款25萬元的預(yù)算還可以考慮本田雅閣，本田雅閣這款車型在國內(nèi)上市銷售的時(shí)間也有10多年了，目前在售的第10代車型外觀的設(shè)計(jì)已經(jīng)是偏向于轎跑風(fēng)格了，很受年輕消費(fèi)者的喜歡，并且在配置上也有了很大的提升，合著目前這款車型的價(jià)格來看，全款25萬元可以入手一臺(tái)2.0L混動(dòng)銳智版。 混動(dòng)版車型和燃油版車型在整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)上并沒有太明顯的，但是在油耗方面，混動(dòng)版車型有著絕對的優(yōu)勢。本田雅閣的整個(gè)外觀設(shè)計(jì)還是非常 時(shí)尚 動(dòng)感的，整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)非常的寬大，車身側(cè)面的線條很硬朗，而整個(gè)內(nèi)飾的布局同樣非常的簡潔 時(shí)尚 ，我對這款車型最滿意的地方是它的空間和油耗。 第三款：別克君越 指導(dǎo)價(jià)：22.98——28.98萬元 全款25萬元還可以考慮別克君越，別克君越這款車型在國內(nèi)的知名度也是非常高的，這款車型的定位是一臺(tái)中型車，車身長度已經(jīng)超過了5米，軸距也是達(dá)到了2905毫米，所以說和同級(jí)別的車型相比，別克君越的車身優(yōu)勢還是非常明顯的，結(jié)合著目前這款車型的終端售價(jià)來看，全款25萬可以入手一臺(tái)2020款652T豪華版。 目前在售的別克君越整車的外觀設(shè)計(jì) 時(shí)尚 中又透露出一絲沉穩(wěn)，家族飛翼式進(jìn)氣格柵很有辨識(shí)度，LED大燈犀利而有神，18寸的輪轂和車身很搭配，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，復(fù)雜的線條勾勒出了富有層次感的中控臺(tái)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為237馬力，最大扭矩350牛米，與之匹配的是一臺(tái)9擋手自一體變速箱。 轎車和SUV孰優(yōu)孰劣的爭論一直沒停過，轎車派認(rèn)為SUV不舒適、車價(jià)貴，轎車才是正統(tǒng)的家用車；而SUV派認(rèn)為轎車通過性不好、視野不夠開闊、空間差，SUV更符合當(dāng)前復(fù)雜的家庭用車環(huán)境。當(dāng)然這兩派都沒有錯(cuò)，他們的理念不同，出發(fā)點(diǎn)也不同，沒必要爭個(gè)你死我活。今天本著追求高性價(jià)比，來為大家推薦四款合資家用車，轎車和SUV各兩款，價(jià)格都在20W左右，看看有沒有你喜歡的吧。

不錯(cuò)。標(biāo)致5008操控性可以和德系車相媲美，小巧的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)很輕盈，雖然車大，但是開起來很靈巧，轉(zhuǎn)彎也很小，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭很方便。車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排座椅放倒后，空間可以達(dá)到2040L。

總的來說，歐尚X7的品質(zhì)有待提高。北京長安歐尚X7降價(jià)嚴(yán)重。歐尚X7被別人指責(zé)的還原問題是只有高端LED全亮，中端和標(biāo)準(zhǔn)車只有一半亮。大家買車的時(shí)候都說全系標(biāo)配LED燈。后來他們發(fā)現(xiàn)后尾燈只在半側(cè)，左下方的后尾燈不亮。在給廠家的電話上，廠家說全自動(dòng)優(yōu)型只能升級(jí)，然后升級(jí)的錢自己出。都可以升級(jí)為全自動(dòng)尊貴型，標(biāo)準(zhǔn)款卻不能升級(jí)，與其宣傳規(guī)劃完全不符。2長安歐尚與長安歐尚的關(guān)系長安歐尚是中國的品牌車，隸屬于長安汽車集團(tuán)公司。歐尚車輛成立于2018年4月，總部位于重慶。長安歐尚x7的優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：空間和外觀，駕駛座寬敞舒適，后排坐滿三個(gè)成年人都不會(huì)覺得擁擠，后排可以完全放倒，休息的時(shí)候，孩子的玩具車放在后備箱里，一腳油門就能開到公園里，既方便又舒服，不用和大媽們搶座位。

2017年4月， 阿爾法·羅密歐 (Alfa Romeo)正式進(jìn)入中國，這是一個(gè)意大利品牌，有著浪漫而優(yōu)雅的名字。阿爾法·羅密歐憑借兩款騎士朱利亞(轎車)和斯泰爾維奧(SUV)，不遠(yuǎn)萬里，試圖在競爭激烈的中國汽車市場建造自己的城堡。當(dāng)年入駐天貓后，350輛車33秒內(nèi)被搶購一輛空的故事還在市面上流傳，對于初來乍到的 阿爾法羅密歐 來說，前路似乎一片光明。 但劇情發(fā)展有了新的轉(zhuǎn)機(jī)，六七月份的銷量還能延續(xù)之前的勢頭。然而，從8月到12月，月銷量下降到不足500輛。2018年， Giulia 和斯泰爾維奧車型也沒有任何反擊的跡象。風(fēng)靡歐洲的阿爾法羅密歐，到了中國怎么突然遭遇滑鐵盧？說到這里，我們不能忽略阿爾法·羅密歐的歷史。 作為意大利著名的汽車制造商，阿爾法·羅密歐自1910年創(chuàng)立以來，一直致力于生產(chǎn)高性能跑車和跑車。P2、P3、158等超級(jí)跑車代表了這個(gè)品牌的榮耀，獲得前兩屆F1大獎(jiǎng)賽冠軍的事跡就是其實(shí)力的體現(xiàn)。 雖然如今的阿爾法·羅密歐已經(jīng)在菲亞特集團(tuán)下進(jìn)行了重塑，但這并沒有影響它依然擁有賽車血統(tǒng)的事實(shí)。以茱莉亞和斯泰爾維奧為例，這兩部電影目前正在熱賣。前者在新博格林北賽道以7分32秒的成績擊敗 保時(shí)捷Panamera Turbo，成為最快的四門轎車，后者在新北賽道以7分51.7秒的成績獲得世界最快量產(chǎn)SUV的稱號(hào)。 然而，菲亞特收購的阿爾法羅密歐卻遠(yuǎn)不如當(dāng)年。在歐洲市場，阿爾法·羅密歐2017年銷量超過8.5萬輛，增速超過30%。整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。但考慮到2018年全球40萬的銷量目標(biāo)，如果沒有中國市場的幫助，會(huì)非常困難。 回到正題，風(fēng)靡歐洲的阿爾法羅密歐在中國的銷量"以防感冒”原因是什么？是阿爾法羅密歐質(zhì)量差導(dǎo)致銷量不好嗎？針對質(zhì)量問題，我們有必要在這里做一個(gè)客觀的解讀。 市場傳播"阿爾法羅密歐質(zhì)量差”這種說法是有證據(jù)的。5月21日，阿爾法羅密歐(上海)汽車銷售有限公司備案了召回計(jì)劃，決定自2018年5月18日起，在中國大陸召回部分2017年3月3日至2018年1月25日生產(chǎn)的進(jìn)口阿爾法羅密歐 stelvio 汽車，涉及2799輛。 據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)的車輛可能因生產(chǎn)中密封工藝控制不當(dāng)，車身控制模塊(BCM)或BCM與車身a柱連接處的線束進(jìn)水損壞；由于同批次車輛生產(chǎn)中密封工藝控制不當(dāng)，導(dǎo)致電尾門外蓋板中的線束接口和電尾門開關(guān)按鈕可能因滲水而損壞。 阿爾法羅密歐作為一個(gè)剛剛進(jìn)入中國的品牌，被曝出這樣的新聞，難免給國人留下不好的第一印象，也難怪會(huì)讓人陷入馬尾辮。但是，不能僅僅從這次事件就完全否定阿爾法羅密歐的車輛質(zhì)量。在車輛質(zhì)量安全方面，應(yīng)該給予肯定。讓我們以朱利亞和斯泰爾維奧為例。 阿爾法·朱利亞 它贏得了歐洲NCAP最高的五星評級(jí)和NCAP歷史上的最高分。新車在正面40%、正面100%和側(cè)面碰撞測試中都能為乘員提供足夠的保護(hù)。此外，Giulia在兒童保護(hù)和行人保護(hù)方面的測試結(jié)果也令人滿意。 阿爾法·斯泰爾維奧 在歐洲碰撞測試(歐洲NCAP)中，阿爾法·羅密歐·斯泰爾維奧也獲得了最高的五星評級(jí)。憑借其出色的表現(xiàn)，斯泰爾維奧在成人乘員安全指數(shù)中獲得了97分，這是今年迄今為止該測試的最好成績，超過了其他汽車品牌。這一成績充分證明，2016年NCAP改革后，斯泰爾維奧能夠在更加嚴(yán)格的測試條件下，為司機(jī)和乘客提供有效可靠的安全保障。 我們不能否認(rèn)人們針對阿爾法·羅密歐"內(nèi)飾粗糙，配置低，維護(hù)難”意見，但同樣，我們也不能不肯定阿爾法羅密歐在車輛質(zhì)量和安全方面的努力。時(shí)間是品牌生命力的見證。接下來阿爾法·羅密歐還將推出8款新車，我們來評判它的優(yōu)劣也不遲。 @2019

對于林肯汽?車的質(zhì)量?我是完全?放心的，?何況?新款林肯?飛行家在生產(chǎn)?過程中大量應(yīng)用了?汽車制造領(lǐng)域?的尖端技術(shù)，包括全封閉高?速全自動(dòng)?化生產(chǎn)線?、先?進(jìn)的鋼鋁?混合沖壓生產(chǎn)線、100%?精準(zhǔn)自動(dòng)?化焊接的全集成自動(dòng)化技術(shù)?等；并在?生產(chǎn)的每?個(gè)階?段進(jìn)行嚴(yán)苛檢測，?通過藍(lán)光檢測?、六倍全球標(biāo)準(zhǔn)雨量淋?雨測試以及?多?種極?限道路環(huán)?境測?試，確保每一臺(tái)新車的?卓越品質(zhì)，為實(shí)現(xiàn)?出眾?的產(chǎn)?品制?造品質(zhì)奠定扎?實(shí)的基礎(chǔ)?。

;?????國內(nèi)消費(fèi)者買車往往喜歡“以大為美”，因?yàn)榇筌嚥粌H有著更高的實(shí)用性，還有著更氣派的視覺感受。其中林肯飛行家在國產(chǎn)后便一直備受關(guān)注，然而很多人卻一直表示不要買這款車，那么究竟為什么不建議買林肯飛行家？??????1、品牌影響力弱??????雖然林肯品牌曾今在國內(nèi)有著較高的地位，但是隨著時(shí)間的推移，如今已經(jīng)淪落為3、4線豪華品牌了，知名度甚至不如長城WEY。因此在50-70萬元的價(jià)位下，消費(fèi)者很難拒絕品牌影響力更高的奧迪Q7、凱迪拉克XT6、沃爾沃XC90等競爭車型。2、優(yōu)惠力度低??????長安林肯飛行家目前市面上在售車型為2020年7月份上市的2020款，新車賣了一年時(shí)間，但二級(jí)經(jīng)銷商的價(jià)格只比廠商指導(dǎo)價(jià)低了1萬元，這樣的優(yōu)惠幅度是非常低的，以至于很多消費(fèi)者都認(rèn)為林肯飛行家不夠?qū)嵒荨??????3、后排座椅偏窄??????雖然林肯飛行家是一款尺寸巨大的中大型SUV，車內(nèi)空間有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是后排座椅坐墊較短，無法給乘客帶來很好的支撐性和舒適性，長途出行的時(shí)候坐久了容易累。4、保值率低??????根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，林肯飛行家的保值率走勢為第一年78%、第二年75%、第三年65%，雖然保值率略高于市場平均水準(zhǔn)，但是和競爭對手相比還是比較弱的。現(xiàn)如今很多人買車后3-5年就會(huì)萌生換車的想法，因此消費(fèi)者也越來越看重汽車的保值率表現(xiàn)。??????5、 油耗偏高??????林肯飛行家的工信部百公里綜合油耗為9.8L，而根據(jù)車主反饋，車輛日常在市區(qū)路段行駛百公里耗油大概在13-15L左右，以至于很多人都抱怨這款是“油老虎”。不過考慮到這款車搭載的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在保障動(dòng)力足夠強(qiáng)勁的同時(shí)油耗自然也會(huì)相對應(yīng)地提高。6、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)偏少??????據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，林肯汽車在國內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量不足200家，各大城市也很難見到林肯4S店的店面，以至于很多人就算看上了這款車但也不知道去哪買。而林肯車主在日后維修保養(yǎng)的時(shí)候也不夠方便，很多人為了給車子做保養(yǎng)，還要不遠(yuǎn)萬里地長途跋涉才能到達(dá)。??????林肯飛行家質(zhì)量太差了嗎？??????從第三方汽車故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)中可以了解到，林肯飛行家2020款車型的故障投訴量只有10個(gè)，而典型故障主要為中控鎖故障、車身異響、影音系統(tǒng)故障等小毛病，由此可見林肯飛行家的產(chǎn)品質(zhì)量還是比較可靠的，雖然車輛國產(chǎn)化了，但整體品質(zhì)并沒有改變。????????????以上便是許多人不建議買林肯飛行家的原因所在了，但其實(shí)除了這些不足以外，飛行家的優(yōu)點(diǎn)也是非常突出的，例如外觀大氣時(shí)尚、配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁等，如果喜歡這款車的話不妨去4S店多試駕一番，買車沒必要太在意別人的看法，只要車輛符合自己的需求那它就是值得買的。

比亞迪e1 上市有一段時(shí)間了，小巧可愛的外觀贏得了很多女司機(jī)的喜愛。經(jīng)過一段時(shí)間的用車體驗(yàn)，你會(huì)如何評價(jià)這款電動(dòng)車？下面我們來看看女司機(jī)的評價(jià)。 外觀: e1乍一看和F0的外觀一樣，但仔細(xì)看e1超有個(gè)性的雙色車身，整體造型很時(shí)尚。最炫的是全車有196個(gè)LED光源，環(huán)形LED大燈組合和流水智能轉(zhuǎn)向燈非常漂亮，是其他車沒有的。 內(nèi)飾: 我買的是頂配，所以是雙色內(nèi)飾。橙色和黑色的搭配還是很好看的。我個(gè)人比較喜歡中控區(qū)。10.1寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮大屏，功能齊全。除了普通的車輛操作功能，還可以下載Tik Tok、QQ音樂等app，可玩性很強(qiáng)。 空: 四五座的設(shè)計(jì)，可供一家人使用，后排座椅可以放倒。很多人覺得小型車空小，其實(shí)不然。e1的空空間足夠家用，后排可以坐三個(gè)人。我爸媽家里超重，坐進(jìn)去之后，還能再坐一個(gè)孩子。這是選車的時(shí)候比較過的，其他同級(jí)車做不到。 后備箱空空間一般，后排座椅可以放平。這個(gè)好，空房間靈活多變，大大提高了車輛儲(chǔ)物空間空。但是，對于這種車來說，載人和載貨只有一個(gè)選擇。后排放倒后，后備箱雖然能裝很多東西，但車身只剩下兩個(gè)座位。 功率: 怎么說呢？女人開車肯定和男人開車不一樣。個(gè)人認(rèn)為女子駕駛是非常好的駕駛動(dòng)力，起步快，超車出色，運(yùn)動(dòng)模式多種選擇，在市區(qū)駕駛很輕松。你首先需要習(xí)慣它。畢竟和汽油車不一樣，踩上去容易出毛病。 汽車成本: 按照e1一天平均行駛30公里計(jì)算，一次充電可以行駛8-10天，每公里充電費(fèi)用5分錢。按照一年2萬公里算，比燃油車一年省一萬塊沒問題，開五年再省一個(gè)e 1也沒問題。 優(yōu)點(diǎn):方向盤多功能按鍵很實(shí)用，方向盤本身也很輕，很容易轉(zhuǎn)和打方向盤，有手感，有顏值； 車雖然小，但底盤的通過性還是挺好的。一般在高人行道上是沒有問題的。 車只有一個(gè)雨刷，我開始擔(dān)心一個(gè)雨刷洗不干凈。前幾天臺(tái)風(fēng)入境只是做個(gè)實(shí)驗(yàn)，一點(diǎn)問題都沒有。前擋風(fēng)玻璃非常清晰！ 舒適度還可以。只要這個(gè)空房間的小電動(dòng)車開著不委屈，我覺得就可以了。如果和1米75以上的男生坐在后排，可能會(huì)比較壓抑。中控大屏也可以算是提高舒適度的配置。絕對的娃娃神器。孩子在車?yán)锟创笃聊?，一路都很安靜。他們第一次體驗(yàn)到安靜駕駛的樂趣！ 點(diǎn):全車只有兩個(gè)安全氣囊，不是少了嗎？另外，這車沒有中央扶手。不太清楚是什么操作。帶扶手開車真的很煩。我就想問，e1，你知道你的價(jià)格高嗎？能不能稍微升級(jí)一下配置？ 總結(jié): 買 比亞迪 是因?yàn)殡姵匕踩愿摺ｋm然e1比其他同級(jí)別純電動(dòng)車貴，但是像我這樣已婚有孩子的，最重要的還是安全！不帶任何感情色彩，e1的性價(jià)比一般。同級(jí)別的車，價(jià)格低配置高，還送很多東西，但就是因?yàn)殡姵氐脑?，我最終還是買了e1。希望這款車后期能繼續(xù)給我驚喜。 @2019

廣汽埃安splus質(zhì)量很不錯(cuò)的，車子開了大約有半年的時(shí)間，整體感覺還是非常不錯(cuò)的，在市區(qū)里面續(xù)航很給力，不會(huì)出現(xiàn)斷電的情況，上高速的時(shí)候車速也是很流暢，提速，超車都不是個(gè)事。

;?????吉利遠(yuǎn)景S1怎么樣？最近吉利公布了7月份銷量，其中有一款車型暴跌，那就是遠(yuǎn)景s1。6月份時(shí)的銷售量還維持在6000多輛的正常水平，到了7月份直接跌到一半，僅剩3940輛。遠(yuǎn)景s1銷量暴跌也讓消費(fèi)者認(rèn)為遠(yuǎn)景s1有致命缺點(diǎn)，下面我們就跟隨我們來看看吧。????????????遠(yuǎn)景s1定位為小型SUV，從造型來說，其實(shí)更像是一輛跨界SUV。前臉造型依舊采用家族式的水滴漣漪型格柵，搭配上遠(yuǎn)近光一體LED前大燈，頗有“獠牙狀”效果?？上o論前臉造型多驚艷，來到尾部，瞬間感覺被潑了一盤涼水，尾部的設(shè)計(jì)感覺太平常了。????????????至于遠(yuǎn)景S1的尾部，從外表就可以看出它的短板在于空間，后備廂容積僅有350升，還能滿足日常家用，放倒后排座椅靠背后，并不能與后備廂地板形成一個(gè)比較平整的平面，這個(gè)比較可惜，容積最大可擴(kuò)充至1030升。????????????從車主反映的評價(jià)來看，吉利遠(yuǎn)景s1在動(dòng)力上遇到的問題有：起步動(dòng)力比較肉、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯以及發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)現(xiàn)象。遠(yuǎn)景s1有1.4T和1.5L兩種動(dòng)力，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)變速箱和cvt變速箱；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)僅匹配cvt變速箱。????????????從車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來看，吉利遠(yuǎn)景s1的質(zhì)量投訴數(shù)量還是比較多，而且集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，由于都是汽車核心部件，一旦出現(xiàn)一點(diǎn)小毛病都容易讓用戶感到擔(dān)憂。????????????總結(jié)：作為跨界車的吉利遠(yuǎn)景s1針對的消費(fèi)群體也很明確，那就是年輕人。但是從造型上來看，遠(yuǎn)景s1只做到了一半。而質(zhì)量上，不斷推出新車型的吉利或許要沉得住心，產(chǎn)品的數(shù)量自然重要，但是質(zhì)量和品質(zhì)更為重要。

從用戶的評價(jià)來看，這塊車質(zhì)量不錯(cuò)。上汽通用五菱獲得了宏光MINI電動(dòng)車動(dòng)力電池的相關(guān)信息。這款“人民的代步車”以硬核技術(shù)打造超乎其價(jià)位的可靠電池，搭載冬暖黑科技，冬季續(xù)航不打折，歷經(jīng)多重嚴(yán)苛測試，承諾提供8年或12萬公里三電質(zhì)保政策，構(gòu)建起全場景的安全保障。宏光MINI電動(dòng)車電池艙采用框架和籠式高強(qiáng)鋼骨架，發(fā)生碰撞時(shí)能最大限度抑制變形，為動(dòng)力電池提供更好的安全防護(hù)。同時(shí)，新車搭載了智能電池管理系統(tǒng)BMS，能夠?qū)﹄姵貭顟B(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，保障用車安全無憂。作用意義許多新能源車會(huì)受低溫影響，續(xù)航大打折扣，但宏光MINI電動(dòng)車卻給出了獨(dú)特的解決方案，即使在寒冷的東北地區(qū)也可以放心使用，氣溫再低也不怕。新車搭載低溫預(yù)加熱充電技術(shù)及電池保溫功能?？梢栽诘蜏爻潆姞顟B(tài)下對電池預(yù)先啟動(dòng)升溫并讓電池包溫度保持在20-25℃，達(dá)到理想的鋰離子活性溫度，進(jìn)而有效提升低溫充電效率，保證能量穩(wěn)定且充足地輸出，讓電池時(shí)刻保持高效的工作狀態(tài)，有效解決冬季續(xù)航打折的問題。

上汽榮威w5質(zhì)量怎么樣呀，上汽榮威w5是上海汽車推出的首款SUV車，上汽榮威w5質(zhì)量應(yīng)該算是同級(jí)車型中首屈一指的，上汽榮威w5它的外觀看來起來就很帥氣的和霸氣；動(dòng)力方面據(jù)說也是相當(dāng)?shù)尾诲e(cuò)的，榮威W5提供了一套P-4WD專業(yè)級(jí)全模式四驅(qū)系統(tǒng)，使車輛擁有應(yīng)對各種路況的超強(qiáng)能力。個(gè)人認(rèn)為榮威w5這車不錯(cuò)的

S7有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選。其中1.5T(官方稱“1.5TI”)渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的功率值為113kW(154PS)/240PS，匹配6速手動(dòng)變速箱。2.0T(官方稱“2.0TID”)匹配6速雙離合變速箱(官方稱“6速自動(dòng)手動(dòng)集成”)，動(dòng)力依舊采用渦輪增壓直噴設(shè)定，輸出極值151kW(205PS)/320PS?？偟膩碚f，比亞迪S7的動(dòng)力并不弱。 在S7的外觀方面，比亞迪的前臉采用了全新的前格柵設(shè)計(jì)，上下分開紅線的全新雙層“弓形”格柵與車尾的鯊魚鰭天線相呼應(yīng)。尾部啟用了新設(shè)計(jì)的尾燈組，夜間點(diǎn)亮?xí)r，辨識(shí)度進(jìn)一步提升。比亞迪S7車身長寬高分別為4835mm/1855mm/1720mm，軸距為2730 mm，車身尺寸屬于同級(jí)別中上水平。儲(chǔ)物空房間方面，比亞迪S7儲(chǔ)物空房間非常豐富，前后 座椅 周圍都有各種儲(chǔ)物空房間，一應(yīng)俱全，非常人性化。 配置方面，S7擁有雙USB接口、儲(chǔ)物箱內(nèi)照明、PM2.5綠色潔凈系統(tǒng)、新一代360°全景影像系統(tǒng)、內(nèi) 后視鏡 行車記錄儀、新一代智能鑰匙系統(tǒng)、全新電動(dòng)尾門、全新電動(dòng)通風(fēng)/帶腰部調(diào)節(jié)的主駕駛座椅。 S7。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，中控臺(tái)整體布局鮮明，大面積的軟性材質(zhì)和鍍鉻飾條為車內(nèi)營造了良好的視覺效果和觸感。 方向盤 為三輻造型，采用真皮包裹，手感扎實(shí)。值得一提的是，多功能方向盤上的所有按鈕都配有中文標(biāo)識(shí)，非常貼心。中控臺(tái)匹配10.1英寸觸摸屏，集車載藍(lán)牙、導(dǎo)航、娛樂、手機(jī)互聯(lián)等功能于一體。

寶馬330i硬頂敞篷跑車這款還不錯(cuò)哦，它的性能：1、車長、軸距增加操控表現(xiàn)不減反升，相信每位屬意寶馬三系列的車主們，肯定運(yùn)動(dòng)到對操控的要求是無妥協(xié)的！可是新一代G20三系列的車長與軸距竟然比上一代加大了（分別增加了76mm\/41mm）。為了要平衡這多出不少的數(shù)據(jù)，除了寶馬一向堅(jiān)持的前后5050平衡配重之外，還為新三系列做了不少升級(jí)改變，甚至還特地去到了紐柏林北賽道去測試新開發(fā)的懸掛系統(tǒng)；2、都是由輕量化是升級(jí)操控表現(xiàn)最佳的第一步，雖然體型變更大，但透過車體主結(jié)構(gòu)減輕20kg，以及引擎蓋、前葉子板、前避震器塔頂與固定引擎的副梁均改采用鋁合金之后，總重量比上一代減少了55kg，并且車體重心比還低了10mm，而整體剛性提升25%，重點(diǎn)部位更是增加50%之多。G203系的軸距比上一代多了41mm來到了2，851mm；而車寬更增加了16mm來到了1，827mm，而這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)是與上上代的E60五系列（軸距車寬分別為2，888mm\/1，846mm）非常接近了。

其實(shí)這個(gè)問題真的很難告訴你正確的答案，畢竟買車的因素太多了，如果說你喜歡美系豪華品牌，并且不喜歡凱迪拉克的話，那么林肯旗下的航海家也是可以考慮的。林肯這個(gè)品牌的車雖然比較小眾，但是品質(zhì)還是非常高的，而且車子的命名也非常有趣，讓人不得不去一探究竟，而不久前林肯也帶來了國產(chǎn)版航海家#國產(chǎn)林肯航海家#，那么今天的主角就是它，到底值不值得入手？林肯航海家數(shù)據(jù)介紹外觀方面，國產(chǎn)版林肯航海家基本沿用了進(jìn)口版車型的外觀設(shè)計(jì)語言，作為中期改款車型，新車前包圍造型做出了相應(yīng)的修改，前保險(xiǎn)杠下部還增加了貫穿式鍍鉻飾條，以提高精致感。尺寸方面，國產(chǎn)車型的長寬高分別為4849/1934/1693mm，軸距為2850mm，對比進(jìn)口版在尺寸上有細(xì)微的調(diào)整。內(nèi)飾方面，國產(chǎn)版航海家車內(nèi)可以說是翻天覆地的變化，其采用了與國產(chǎn)冒險(xiǎn)家和飛行家類似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其中車內(nèi)由實(shí)木金屬，真皮，鋼琴烤漆等多種材質(zhì)拼接，成功地塑造了豪華感十足的車內(nèi)氛圍。12.8英寸中控觸摸屏與諸多實(shí)體按鍵的配合，也取得的科技感與實(shí)用性平衡，而車機(jī)系統(tǒng)也配備了針對中國市場的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，國產(chǎn)航海家提供長安福特生產(chǎn)的2.0T（224馬力）以及進(jìn)口的2.7T V6（322馬力）雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上絕對不妥協(xié)，完美延續(xù)了美式動(dòng)力的特征，澎湃的性能表現(xiàn)一定會(huì)給你帶來酣暢淋漓的駕馭體驗(yàn)。變化最大的內(nèi)飾航海家從海外引進(jìn)長安來進(jìn)行國產(chǎn)，其實(shí)外觀造型沒有多大的變化，但是變化最大的絕對是內(nèi)飾，可以說完全和海外版不一樣，而是和冒險(xiǎn)家、飛行家一個(gè)路數(shù)出來的。車內(nèi)除了豪華感和科技感油然而生外，相信最吸引人的就是中間的那塊12.8英寸大屏幕，完全像一個(gè)小電視，雖說調(diào)整座位駕駛起來不會(huì)遮擋視線，但是就感覺它在中控那一塊不是很協(xié)調(diào)，不過習(xí)慣就好。林肯航海家的品質(zhì)如何？今年可以說是林肯品牌的一個(gè)大年，因?yàn)樗烷L安合作陸陸續(xù)續(xù)推出了國產(chǎn)版車型，基本上現(xiàn)在銷量也是呈一個(gè)上漲的趨勢，給我的感覺就是林肯這個(gè)品牌重生了，而至于品控方面現(xiàn)在確實(shí)不好說，畢竟還未上市，所以還是交給時(shí)間來看。林肯航海家到底值不值得入手？其實(shí)這個(gè)問題真的很難告訴你正確的答案，畢竟買車的因素太多了，如果說你喜歡美系豪華品牌，并且不喜歡凱迪拉克的話，那么林肯旗下的航海家也是可以考慮的。當(dāng)然38.88萬到51.88萬這么一個(gè)價(jià)格區(qū)間，選擇的豪華品牌確實(shí)有很多，綜合考慮之下，就目前林肯這個(gè)品牌來說，進(jìn)入國內(nèi)的市場比較晚，長安林肯也才首次合作，后續(xù)品控方面真的不敢說，所以說你不差錢的話可以考慮入手玩一下，相反預(yù)算不充足的話建議你還是等一段時(shí)間，畢竟目前林肯的路線和凱迪拉克的路線一樣，你懂得。

;?????現(xiàn)如今電動(dòng)車生產(chǎn)技術(shù)成熟，而新日電動(dòng)車和雅迪、愛瑪、綠源等都時(shí)比較知名的品牌，在質(zhì)量方面是都時(shí)沒有什么問題的。此外，新日主要從事高端、智能電動(dòng)自行車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前出口多達(dá)100個(gè)國家和地區(qū)的。如果質(zhì)量不佳，斷然不能在主流品牌當(dāng)中有一席之地，更不會(huì)發(fā)展為民營股份制上市公司。??????新日鋰電池保五年靠譜嗎？??????按照官方網(wǎng)站上的宣傳表示，保5年用10年的鋰電池是由新日自主開發(fā)的，電池完全按照高速乘用車鋰電池標(biāo)準(zhǔn)去開發(fā)和生產(chǎn)。此外，該電池還有過充、過流、過放、短路等12項(xiàng)安全保護(hù)功能，3道安全防護(hù)。????????????官方表示，該鋰電充電循環(huán)壽命高達(dá)1500次，超過1500次后電池容量仍有70%的保持率。此外在購車后的5年內(nèi)，按照2-3天充一次電去使用，如果電池容量低于70%，則可以免費(fèi)更換電池。??????對日新日而言也是個(gè)大品牌，既然有質(zhì)保，那么對此自然是不用擔(dān)心。但你得確保當(dāng)?shù)鼐€下門店多不多，售后方不方便，否則即便是質(zhì)保，一旦有問題解決起來也是比較麻煩的。

說一下個(gè)人經(jīng)歷，質(zhì)量請自己判斷一下吧：我的新日電動(dòng)車08年9月買的優(yōu)點(diǎn)：1，我沒用過其他牌子，但覺得電池還行，平時(shí)上班大約10公里，半年內(nèi)的時(shí)候跑兩個(gè)來回沒問題，也就是40公里；快到一年的時(shí)候發(fā)現(xiàn)極限是3個(gè)單趟。2，電機(jī)質(zhì)量應(yīng)該不錯(cuò)，噪音不大，電機(jī)本身沒出過問題。話說回來，一般電機(jī)都很少有問題，要不電機(jī)的保修期怎么會(huì)那么長3，大牌子（不過感覺并沒給我?guī)硎裁磳?shí)際意義）缺點(diǎn)：1，剛買到就發(fā)現(xiàn)行駛起來總是有規(guī)律的一顛一顛的，開始以為是路顛，但路越平整感覺越明顯。后來到好多平整的路面上試了試，尤其在學(xué)校廣場的大理石路面上感覺最為強(qiáng)烈，因?yàn)槟巧厦嫣秸?。由此，給誰誰都能判斷來是車的問題還是路的問題了，關(guān)鍵是騎起來車身一抖一抖的特別煩。后來想明白了，新日是做電機(jī)的，車身的制造上——即機(jī)械部分他肯定跟永久、飛鴿、捷安特沒法比了。2，約一個(gè)多月的時(shí)間，騎行中突然停下來了——不是自然停下，而是后輪幾乎抱死，還能看見路上留下的剎車痕跡（我并沒剎車）。車不能動(dòng)了，我被扔半路上了，推也推不動(dòng)，后來新日售后來了說是控制器壞了，后輪電機(jī)抱死了，還好是保修期內(nèi)，換了控制器問題解決。幸虧我騎得慢、幸虧路上沒冰，要不……這次我順便跟售后提了下上面的第一個(gè)毛病，居然告訴我電動(dòng)車都這樣，修也沒法修！我真無語了3，又過不長時(shí)間，前叉在轉(zhuǎn)向的時(shí)候總能聽見嘎吱的異響，聲音不大，但心里別扭。以前領(lǐng)教過新日奇差的售后（關(guān)鍵是態(tài)度太差了、質(zhì)量怎么樣還不知道），就自己找修車的看了看。結(jié)果是前減震壞了，幾乎一點(diǎn)彈性也沒有，彈簧斷裂卡在里面了。修車的建議我去售后處理，說他處理不了。到了售后，售后堅(jiān)持說沒問題，還說新車也這樣；因?yàn)橹耙呀?jīng)查清楚問題了，所以我讓他打開檢查一下不就知道是否有問題了，售后說不用打開看，大意是他整天就是干這的，一看就知道有沒有問題了，說等不能騎了再來看。沒辦法，誰叫咱身處弱勢呢。就一直湊合著騎，4，去年十月，電池被盜了?？紤]到天慢慢冷了，用的機(jī)會(huì)也很少了，車子一直在家放到上個(gè)月才去售后打算配電池。電池+電池盒共580，交50元押金。售后說電池盒得從廠家訂，大約一星期接到電話說電池盒到貨了。結(jié)果我去售后一看，居然是個(gè)舊殼，他們自己在上面噴了銀灰色的漆，電池盒下方還有破損；大概是這個(gè)電池盒跟我的電動(dòng)車型號(hào)配不上，所以我在對應(yīng)電池鎖的位置上發(fā)現(xiàn)他們自己用東西鑿出一個(gè)孔，非常粗糙；而且電池也在我去之前已經(jīng)裝到盒里焊接好了，要檢查電池是否是新的，還得再打開殼子，因?yàn)殡姵睾械膯栴}我拒絕接收了。誰都能看得出那是個(gè)舊殼，售后卻說這是廠家發(fā)來的，堅(jiān)持說是新的，說愛要不要，押金都交了。后來找到可能是店長的一個(gè)人，說叫我再等幾天，等廠家發(fā)來，但不承認(rèn)那是舊的。現(xiàn)在我還在等，十幾天過去了，還沒消息……

您好，感謝您的提問。根據(jù)目前的市場調(diào)查，新日電動(dòng)車的質(zhì)量總體上是非常優(yōu)秀的。新日電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)穩(wěn)定，采用的材料也是非常優(yōu)質(zhì)的，可以滿足用戶的需求。新日電動(dòng)車的性能也是非常出色的，它的動(dòng)力性能強(qiáng)勁，可以滿足用戶的需求。新日電動(dòng)車的安全性也是非常出色的，它采用了多項(xiàng)安全技術(shù)，可以有效保護(hù)用戶的安全。新日電動(dòng)車的維護(hù)性也是非常出色的，它采用了先進(jìn)的維護(hù)技術(shù)，可以有效延長車輛的使用壽命?？傊氯针妱?dòng)車的質(zhì)量是非常優(yōu)秀的，可以滿足用戶的需求。

新日電動(dòng)車是很好的，質(zhì)量也非常好。新日電動(dòng)車是江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司生產(chǎn)的，公司主要從事高端、智能電動(dòng)自行車的研發(fā)，目前已擁有無錫、天津、湖北、廣東、浙江等多個(gè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞市場，出口全球70多個(gè)國家和地區(qū)。2020年，新日電動(dòng)車推出“新日汽車級(jí)鋰電，保5年用10年”戰(zhàn)略，自研新日超能跑系列、聚能系列，新日MIKUSuper等旗艦產(chǎn)品，已經(jīng)暢銷全球近100個(gè)國家及地區(qū)。新日電動(dòng)車還獲得了“首批符合新國標(biāo)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)”稱號(hào)。發(fā)展歷程2008年5月，新日電動(dòng)車與北京奧運(yùn)會(huì)組委會(huì)簽訂合作協(xié)議，在北京奧運(yùn)會(huì)以及殘奧會(huì)期間為各競賽、非競賽場館及服務(wù)場所獨(dú)家提供3000輛兩輪電動(dòng)車及25輛四輪電動(dòng)車，產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水準(zhǔn)獲得世界級(jí)體育賽事機(jī)構(gòu)認(rèn)可。2009年6月7日，新日電動(dòng)車參與了“2009地球第三極珠峰大行動(dòng)”，行動(dòng)期間志愿者在珠峰地區(qū)對新日電動(dòng)車進(jìn)行了世界海拔最高的電動(dòng)車實(shí)驗(yàn)，同時(shí)在珠峰地區(qū)建成了世界海拔最高的電動(dòng)車租賃站。

新日電動(dòng)車質(zhì)量不錯(cuò)。新日副總裁胡剛在接受中國廣播網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，每年八九月份的開學(xué)時(shí)段，電動(dòng)車因?yàn)閷W(xué)生一族的購買成為新的銷售高峰。電動(dòng)車企業(yè)紛紛抓住這一商機(jī)，開發(fā)更為活力時(shí)尚的電動(dòng)車產(chǎn)品以滿足年輕一族的需求，其中，新日的青春系產(chǎn)品，尤受歡迎，成為青春一族的個(gè)性時(shí)尚首選。“對于企業(yè)來說，要用創(chuàng)客精神點(diǎn)燃萬眾創(chuàng)新之火。在推動(dòng)萬眾創(chuàng)新的過程中，企業(yè)要挑大梁。”電動(dòng)車龍頭企業(yè)新日電動(dòng)車新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開亞說。2015年初春，新日電動(dòng)車斥千萬巨資打造最強(qiáng)時(shí)尚產(chǎn)品顧問團(tuán)和史上唯一時(shí)尚制造基地，聘請全球最專業(yè)的色彩造型教父、新銳設(shè)計(jì)繆斯、時(shí)尚T臺(tái)女王等時(shí)尚領(lǐng)袖加盟。

YARiSL致享2022款。1、豐田雅力士是豐田公司推出的一款重要的小型車，在全球市場取得了巨大成功。豐田Yaris1999年首先在歐洲市場推出，成為豐田在歐洲最暢銷的車型。截止到2022年9月14日，YARiSL致享2022款是雅力士最好的車型。結(jié)構(gòu)緊湊，完美地繼承了前作穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)。2、品質(zhì)耐用又省油，適合家用。是市場上為數(shù)不多的性價(jià)比居家車輛。