你別那那些品牌運作不好的企業(yè)說事兒啊,汽車界目前普遍認為吉利的品牌運作在自主品牌力最好的。看看人家名字,帝豪,全球鷹,英倫 各有特色,各有受眾,而且各個品牌的定位與產品的配合也非常好,已經體現(xiàn)出了高手的作為和大家風范。在技術方面還是有自己獨特的一些內容,比如在安全和人性化方面,發(fā)動機也挺好,而且企業(yè)生命力旺盛,成長速度很高,雖然目前不一定是自主中最好的,但十年之后,就是中國的第一。帝豪定位為小資產階級,所謂的小有成績,大有潛力的這些人,通常都是比較務實的人群,在功能和外觀上不錯。全球鷹主要定位于一些普通的年輕人家用和工作代步。而英倫品牌主要定位于家庭使用,在人性化方面做的不錯。銷量上也表現(xiàn)很好,在這么慘淡的車市上能保持增長真是很不容易,而且市場的認可度也在增加。而奇瑞是品牌做得最爛的自主車企之一,包括他的產品外形和定位,總是搞得不倫不類,幾個品牌更是讓人記不住,“qq”卻沒有當品牌來運作。幸虧奇瑞的技術根底蠻好,也就因為這個才混到現(xiàn)在的地步。長城的基本功也不錯,也很務實,但是他的品牌運作也不太成功,屬于埋頭苦干但不善于表達型的。上汽也比較有前途,財大氣粗的,也有野心。就是傲氣太高。品牌還很稚嫩。比亞迪有點死腦筋,品牌建設也是太老套,不太適應現(xiàn)在這個網絡化的,快捷化的社會。