你別那那些品牌運作不好的企業(yè)說事兒啊，汽車界目前普遍認(rèn)為吉利的品牌運作在自主品牌力最好的。看看人家名字，帝豪，全球鷹，英倫　各有特色，各有受眾，而且各個品牌的定位與產(chǎn)品的配合也非常好，已經(jīng)體現(xiàn)出了高手的作為和大家風(fēng)范。在技術(shù)方面還是有自己獨特的一些內(nèi)容，比如在安全和人性化方面，發(fā)動機也挺好，而且企業(yè)生命力旺盛，成長速度很高，雖然目前不一定是自主中最好的，但十年之后，就是中國的第一。帝豪定位為小資產(chǎn)階級，所謂的小有成績，大有潛力的這些人，通常都是比較務(wù)實的人群，在功能和外觀上不錯。全球鷹主要定位于一些普通的年輕人家用和工作代步。而英倫品牌主要定位于家庭使用，在人性化方面做的不錯。銷量上也表現(xiàn)很好，在這么慘淡的車市上能保持增長真是很不容易，而且市場的認(rèn)可度也在增加。而奇瑞是品牌做得最爛的自主車企之一，包括他的產(chǎn)品外形和定位，總是搞得不倫不類，幾個品牌更是讓人記不住，“qq”卻沒有當(dāng)品牌來運作。幸虧奇瑞的技術(shù)根底蠻好，也就因為這個才混到現(xiàn)在的地步。長城的基本功也不錯，也很務(wù)實，但是他的品牌運作也不太成功，屬于埋頭苦干但不善于表達(dá)型的。上汽也比較有前途，財大氣粗的，也有野心。就是傲氣太高。品牌還很稚嫩。比亞迪有點死腦筋，品牌建設(shè)也是太老套，不太適應(yīng)現(xiàn)在這個網(wǎng)絡(luò)化的，快捷化的社會。

咱們都是業(yè)外認(rèn)識。感覺國產(chǎn)中好的就是長城了吧?；蛘邩s威

你好，每個國產(chǎn)車質(zhì)量都有好有壞，保有量大的廠家，問題和毛病就發(fā)現(xiàn)的多，大家就說他質(zhì)量不好，但保有量小的廠家，問題和毛病發(fā)現(xiàn)的少。大家可能覺得質(zhì)量還行，其實真是的質(zhì)量還得去自己了解，自己親身駕駛。我開過很多國產(chǎn)車，我覺得質(zhì)量都差不多，主要是看價格，看個人對車的保養(yǎng)愛惜程度，比如說冬天早上很冷，雨刷有些結(jié)冰，但有些人為了清除前風(fēng)擋的霜或冰，就使用雨刷，雖然雨刷正常工作了，但因為雨刷電機剛啟動由于冰的凍結(jié)，會憋一會，這樣對電機的壽命就有所影響，時間久了壞掉了，很多人就埋怨說質(zhì)量不好，這些小配件都是一分錢一分貨。保養(yǎng)不好當(dāng)然容易壞了。