那國(guó)產(chǎn)汽車質(zhì)量比較好的就是吉利博越的。他的技術(shù)堪比合資汽車。配置比較豐富。

耐克森輪胎質(zhì)量挺好的，舒適性好，耐磨性較強(qiáng)，低噪音，技術(shù)更是無(wú)與倫比的。

現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車也不能算是完全國(guó)產(chǎn) 比如發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 都是合資的 基本沒(méi)有什么毛病 但是小毛病特別多 這也是國(guó)產(chǎn)車的通病 做工不是很細(xì)膩個(gè)人認(rèn)為紅旗還算好點(diǎn)

質(zhì)量都算是好的，如果按照比較的話國(guó)產(chǎn)車?yán)锩骈L(zhǎng)安車質(zhì)量會(huì)好點(diǎn)，可以自己去了解看，空間都是不錯(cuò)的，如果不行可以選擇置換。

東風(fēng)風(fēng)光S560質(zhì)量總體來(lái)說(shuō)在國(guó)產(chǎn)自主品牌的同級(jí)別SUV里面還是可以的，不過(guò)與同級(jí)別合資品牌SUV相比雖然性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，不過(guò)質(zhì)量方面還有不小差距。

車的空間夠大，動(dòng)力夠用，噪音控制的夠好，總之來(lái)說(shuō)是輛好車 皇冠是豐田品牌中（除雷克薩斯外）最高檔的轎車．現(xiàn)在在市場(chǎng)上銷售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個(gè)排量使用的都是v6雙vvt－i發(fā)動(dòng)機(jī)，它所使用的雙vvt－i技術(shù)是豐田最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，就算是雷克薩斯gs430等都是用這個(gè)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來(lái)是很好的．而且它是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的方式，前后都是獨(dú)立懸架，2850cm的長(zhǎng)軸距，整個(gè)身車的前后比重達(dá)到47：53近乎完美的比重（最理想當(dāng)然是50：50啦），最小轉(zhuǎn)彎半徑為5．2，這些都充分表現(xiàn)出皇冠的穩(wěn)定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國(guó)產(chǎn)車中暫時(shí)只有bmw530和凱迪拉克外，它最快．價(jià)格方面2．5三個(gè)價(jià)格，最平30．2萬(wàn)，不過(guò)這個(gè)配置沒(méi)有真皮，有真皮的31．2萬(wàn)．3．0五個(gè)價(jià)格，35．3萬(wàn)起．不論2．5還是3．0每一個(gè)級(jí)別的性能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下來(lái)買哪個(gè)級(jí)別吧．不過(guò)現(xiàn)在都有優(yōu)惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用，使卓越的舒適性與運(yùn)動(dòng)性得以兼?zhèn)洹?第一代皇冠上市之后，開(kāi)始向美國(guó)市場(chǎng)出口，但銷量并不理想，之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷售，開(kāi)始成為豐田針對(duì)亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，從80年代開(kāi)始到90年代前半期，皇冠在國(guó)內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國(guó)內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬(wàn)輛左右。 從第十代之后，由于其在亞洲市場(chǎng)的銷量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國(guó)等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國(guó)內(nèi)的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開(kāi)老皇冠重新設(shè)計(jì)的，包括全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等，其外形設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。 全新一代皇冠外觀 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國(guó)內(nèi)的天津一汽豐田二廠投產(chǎn)，并于21日在國(guó)內(nèi)正式上市，這是皇冠自誕生50年來(lái)第一次在日本本土以外生產(chǎn)。 國(guó)產(chǎn)的新皇冠共有四種型號(hào)七個(gè)級(jí)別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手自一體變速箱，采用fr（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)）平臺(tái)，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局，達(dá)成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。 六速手自一體變速器 在主動(dòng)安全方面，新皇冠采用了先進(jìn)的剎車制動(dòng)技術(shù)及各項(xiàng)優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統(tǒng)和vsc車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可以確保在各種路況下始絡(luò)保持最佳的抓地性，實(shí)現(xiàn)了出色的操控有效性。在被動(dòng)安全方面，新皇冠采用了世界級(jí)高水準(zhǔn)安全性能的goa車身設(shè)計(jì)，最高級(jí)別的還配備了包括側(cè)面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內(nèi)的8個(gè)安全氣囊。 前排正面及膝部安全氣囊 在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的新皇冠雖然是引進(jìn)日本最新的第十二代車型，但與日本本土生產(chǎn)的新皇冠還有一定的區(qū)別，這主要是受國(guó)內(nèi)的法規(guī)、技術(shù)、路況等原因。 日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質(zhì)，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠則是鋼制的引擎蓋，主要原因是鋁合金加工難度較大，目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)生產(chǎn)還有困難。而且國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠沒(méi)有裝備主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng)，主要是因?yàn)槟壳爸袊?guó)還沒(méi)有這方面的法律規(guī)定，豐田一貫穩(wěn)健保守的作風(fēng)是不會(huì)冒這個(gè)險(xiǎn)的。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)油質(zhì)的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)的皇冠沒(méi)有使用汽油直噴引擎，取而代之的是雙vvt-i，雖然動(dòng)力、油耗、排放表現(xiàn)依然非常出色，但動(dòng)力輸出比起直噴始終要差一點(diǎn)點(diǎn)。另外，考慮到國(guó)內(nèi)的路況，國(guó)產(chǎn)的皇冠底盤比日版的高了1厘米。 老皇冠在國(guó)內(nèi)的幾十年時(shí)間，取得了輝煌的成就，其飽含著尊貴與地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一種全新的概念重新回到國(guó)內(nèi)，其還能不能像老皇冠一樣再取得受人矚目的成績(jī)，我們將拭目以待。

明銳開(kāi)了六年了，質(zhì)量啥的沒(méi)話說(shuō)，據(jù)個(gè)人的用車經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，斯柯達(dá)的車做的最好的地方就是安全、空間和油耗了，總體來(lái)說(shuō)走的是實(shí)力路線。而且斯柯達(dá)還是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一，造車歷史比大眾還要久，所以在技術(shù)以及質(zhì)量方面也都很有保障。這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展我感覺(jué)也是不錯(cuò)的，至少我身邊開(kāi)斯柯達(dá)車子的人反正是年年都有增加，可能是我?guī)У陌?，哈哈。至于耐用方面，我覺(jué)得還是可以的，我自己的車子開(kāi)了有六年了，也沒(méi)出啥問(wèn)題，印象最深的就是車皮厚實(shí)，平時(shí)的小剮小蹭或者爛路上濺起的小石子對(duì)車子的影響都不大，毛巾一擦，還是新車。身邊通過(guò)我推薦買斯柯達(dá)車的朋友也會(huì)跟我說(shuō)這車好，說(shuō)最多的就是油耗低、車子耐用。主要平時(shí)開(kāi)車也得注意，否則再好了車也經(jīng)不住，明銳還算好的了，不用太操心，一般不好的路開(kāi)過(guò)去也都沒(méi)問(wèn)題，注意別碰著就行，我現(xiàn)在半年才做一次保養(yǎng)，很省心，也省錢。說(shuō)實(shí)話，用過(guò)斯柯達(dá)的車就知道這車挺好的，我自己打算以后換車的時(shí)候還是換斯柯達(dá)的，車子質(zhì)量好，品質(zhì)有保障，加上用了這么多年習(xí)慣了，所以對(duì)它其它的車也很有信心。

你好，車比較不錯(cuò)的，豐田卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，后車毛病少，質(zhì)量穩(wěn)定，家用代步比較合適的。

動(dòng)力部分，長(zhǎng)安鈴木啟悅搭載鋒馭上的g-innotec 1.6l全鋁vvt自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)90kw(122ps)，峰值扭矩達(dá)158nm，匹配5速手動(dòng)或來(lái)自日本愛(ài)信的6at手自一體變速器，所有車型能享受國(guó)家3000元節(jié)能補(bǔ)貼

北汽幻速S5質(zhì)量可靠性方面總體來(lái)說(shuō)一般，不過(guò)該車型的性價(jià)比還有外形設(shè)計(jì)方面?zhèn)€人認(rèn)為還是相對(duì)不錯(cuò)的。

雪佛蘭 車的性能優(yōu)良 質(zhì)量可靠

是三菱的一款過(guò)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，4G63系列，只是用了三菱的技術(shù)，沈陽(yáng)航天拿來(lái)生產(chǎn)了，算是國(guó)產(chǎn)吧，性能不高，但應(yīng)該比較穩(wěn)定！沒(méi)有可變正時(shí)，也沒(méi)有可變氣門，比奇瑞的ACTECO落后一代！內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪的軟肋，電動(dòng)車方面比亞迪還是比較好的！

好不好不敢說(shuō)，因?yàn)槊總€(gè)產(chǎn)品出廠一定是經(jīng)過(guò)測(cè)試過(guò)能用的。至于說(shuō)不通路面情況下，或者特殊路面情況下是否能支撐車體或者長(zhǎng)期使用。這個(gè)就需要市場(chǎng)的驗(yàn)證了，如果你對(duì)輪胎不是很懂行，那最好還是看看其他的吧，另外直接裝飛靂士安全輪胎就好了，其他的不用去想

這兩款車比較推薦本田crv，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，質(zhì)量比較穩(wěn)定，后期故障率少，保有量很大。

伽途汽車推行以TS16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)為核心的質(zhì)量管理體系，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、商品制造等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，借鑒大眾汽車、通用汽車等世界知名汽車公司先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，建立起一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品創(chuàng)造、商品制造流程和管理模板。通過(guò)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的有效運(yùn)行，確保生產(chǎn)質(zhì)量合格、品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品，滿足國(guó)家法律法規(guī)要求，滿足顧客需求。

離合器壓盤壞了需要和離合器片一起更換嗎停車熄火狀態(tài)下，踩下離合器，每個(gè)檔位還是比較順利可以分別掛入和脫到空擋的，那可能是離合器片磨損；如果掛擋和脫檔困難，可能是檔位撥叉、或者助力泵的問(wèn)題；如果發(fā)動(dòng)車子以后，有某個(gè)掛擋困難嘎嘎響，可能伴有同步齒輪等問(wèn)題； 離合器片不一定要與壓盤一起更換，要看壓盤的情況，如彈性、磨損磨痕等。

您好，這個(gè)還是要看您預(yù)算大概是多少呢，不然沒(méi)法選擇

全國(guó)公認(rèn)質(zhì)量最好的4款國(guó)產(chǎn)SUV車系：第1名：傳祺GS4全國(guó)公認(rèn)質(zhì)量最好的4款國(guó)產(chǎn)SUV車系：第2名：比亞迪唐全國(guó)公認(rèn)質(zhì)量最好的4款國(guó)產(chǎn)SUV車系：第3名：觀致5全國(guó)公認(rèn)質(zhì)量最好的4款國(guó)產(chǎn)SUV車系：第4名：五菱宏光S3，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)顯得較為硬氣，與同門寶駿SUV的風(fēng)格不太一樣。

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購(gòu)車顧問(wèn)2013年11月19日在廣州鮮活上市，以新生代品質(zhì)先鋒中級(jí)車的形象正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。在造型設(shè)計(jì)上，東風(fēng)標(biāo)致301秉承師法自然的造車?yán)砟睢＿\(yùn)用自然元素，融入標(biāo)致品牌最新語(yǔ)言.“風(fēng)中水滴狀“發(fā)動(dòng)機(jī)蓋造型、”風(fēng)蝕雕塑”式流暢車身曲線、漣漪式c形尾燈，迎合中國(guó)消費(fèi)者的審美觀念。301來(lái)到中國(guó)后在配置上做了提升。搭載了定速巡航、一鍵啟動(dòng)這些高級(jí)別車才有的配置。同時(shí)，為了迎合國(guó)內(nèi)首次購(gòu)車的用戶需求，東風(fēng)標(biāo)致301還增加了多項(xiàng)舒適性配置，例如天窗和真皮座椅等。301作為緊湊型家用車，擁有百公里7l左右平均油耗。廠商報(bào)價(jià)：8.47-11.67萬(wàn)?你可以點(diǎn)擊這里對(duì)301進(jìn)行咨詢或預(yù)約試駕。

和東風(fēng)本田cr-v同屬城市suv，一直以來(lái)互相之間也是強(qiáng)勁的對(duì)手。外形上仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，都還不錯(cuò)，內(nèi)部配置上rav4 還是要比本田相對(duì)要高，但是傳動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論手動(dòng)擋還是自動(dòng)的，cr-v 都要先進(jìn)，最低配的兩款車相比：cr-v是6擋手動(dòng)變速箱相比rav4 5擋手動(dòng)要更富有駕駛樂(lè)趣而且有利于降低行車油耗；自動(dòng)擋cr-v配備的是5擋手自一體變速器，還算沒(méi)有落伍，rav4 配備的卻還是沿用比較落后的4速手自一體 這是rav4設(shè)計(jì)的一大敗筆，兩車的起售價(jià)一樣，換做是本人我還是偏向于crv ，本田的安全性能比較讓人放心。最低配的cr-v都帶有側(cè)氣囊，還算比較厚道。 至于銳志，新款銳志確實(shí)挺吸引人的，不僅配置升級(jí)，價(jià)格還下調(diào)了，21萬(wàn)的價(jià)格，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)加后輪驅(qū)動(dòng)，同級(jí)別中還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，但要和rav4相比，完全不屬同一類型，沒(méi)得可比性。