不知道樓主開的是鑰匙打火還是無鑰匙啟動。我現(xiàn)在在公司開的是那種江淮依維柯款那種箱式貨車。他也有這個空調(diào)，不制冷那個毛病。我發(fā)現(xiàn)他這個毛病是鑰匙打火的時候擰過位置了。有兩三回都是這樣，不制冷。打火以后把車鑰匙擰到，正常位置。重新啟動空調(diào)，他就又管用了。看看你這個是不是鑰匙的問題？

這種情況屬于裝配誤差，一般情況下到4S店鈑金師傅可以調(diào)整過來，只能算是瑕疵，不是質(zhì)量問題。

汽車發(fā)動機、變速箱、動力轉(zhuǎn)向漏油的常見原因，都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續(xù)的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結(jié)果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最后甚至斷裂，漏油不可避免的出現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，90%以上的汽車，尤其是使用年限5年以上的汽車漏油問題，是因為長期使用缺乏良好保養(yǎng)，造成油封等密封件磨損、老化，密封不嚴，導(dǎo)致機油、齒輪油、液壓油等密封不嚴的縫隙處漏出，從而造成發(fā)動機、變速箱、方向機等漏油

只要啟停開關(guān)不關(guān)，車載電腦識別各條件滿足的情況下停車就能自動工作。自動啟停，也叫Auto-stop,I-stop,簡單說就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候一直踩剎車（一般超過2秒），發(fā)動機就能夠自動熄火；當松開剎車或踩下油門（或轉(zhuǎn)下方向盤，切S、M檔等）時，發(fā)動機立刻自動起動。對于一款裝載自動啟停功能的車發(fā)動機使用次數(shù)在40萬次，也就是說平均每天啟動50次，也能使用21年，能和車輛同壽命，大家可以放心使用此功能，不會影響車輛部件壽命。至于起停電機，車企工程師們?yōu)榱藛⑼＞荛L時間的工作，專門研發(fā)出與之配合的電機，當然會考慮好使用次數(shù)的問題，這點我覺得大家盡可放心。簡單地理解，配備了這項技術(shù)的車子，行車電腦會通過判斷車子此時的行駛狀態(tài)來實現(xiàn)發(fā)動機自動熄火/啟動，從而減少發(fā)動機怠速時候不必要的燃油消耗，同時它并不會影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的正常使用。日常生活中遇到等紅綠燈或者塞車的時候，發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)就會派上用場。自動啟停系統(tǒng)在鑰匙通電的時候即默認自動開啟，要關(guān)閉只需要按一下按鈕就行（注意，是燈亮表示關(guān)閉）。無可厚非的是，自動啟停系統(tǒng)在省油的同時，其舒適性會降低，起步的速度會比正常狀態(tài)下慢半拍，起步瞬間多少也會有一些抖動。那么就看你如何取舍了，是想要燃油經(jīng)濟性還是舒適性？如果遇到大塞車，長時間緩行，頻繁地走走停停你最好關(guān)閉這個功能。遇到涉水路段或者下雨天的時候最好也關(guān)閉，如果只是日常市區(qū)行走，可以一直開著它。首先你要把方向盤右側(cè)儀表臺（一鍵啟動旁）的那個啟停功能禁用開關(guān)指示燈不亮（不亮才是啟用啟停功能），儀表顯示啟停功能圖標沒有斜杠，刮d檔行駛一段時間，然后踩剎車就可以有啟停功能了，要保持d檔（手動檔要掛空檔）’踩住剎車車停下來幾秒發(fā)動機就會熄火，松剎車就會起動發(fā)動機。也可以閱讀你的隨車用戶手冊，里面說得更清楚。發(fā)動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。英文名稱STOP

產(chǎn)生原因:1,活塞與缸壁之間間隙過大。2,氣缸壁潤滑不良。3,檢查判斷。在發(fā)動機加機油口處察聽,怠速時響聲明顯,用旋具將火花塞搭鐵,逐缸試聽,辨別響聲產(chǎn)生在哪缸,或往氣缸內(nèi)注入少量機油,裝上火花塞,起動發(fā)動機,如響聲減弱或消失,過一會兒又出現(xiàn),可判定是該缸敲缸聲。若在發(fā)動機工作溫度正常后,仍有明顯敲缸響聲的出現(xiàn),應(yīng)及時查明原因予以排除。做發(fā)動機清洗后出現(xiàn)加速有清脆聲音是正常，清洗積碳后發(fā)動機工作效率高了，動力會有提升，聲音會出現(xiàn)略微變化，正常使用幾天就好了，并不是故障，請您放心使用

帶啟停功能的啟動機和蓄電池都是啟停功能專用的，其壽命和耐用程度，都要比普通啟動機和蓄電池扛用。行車電腦也會自檢，如果蓄電池和啟動機壽命已和普通蓄電池啟動機一樣時，行車電腦就會停止掉啟停功能。對于發(fā)動機，幾乎沒有傷害，因為啟停功能需要在發(fā)動機熱機后，才會工作。熱機后發(fā)動機因啟停而熄火和重新啟動，就好比是發(fā)動機正常做活塞運動的一個來回。但短時間的停車（比如停穩(wěn)后紅綠燈就2-3秒）和堵車的時候，這個發(fā)動機啟停的體驗就很不好了。

1.4發(fā)動機已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在量產(chǎn)只有1.2和1.5兩種。1.5發(fā)動機采用可變正時氣門技術(shù)，優(yōu)于1.4發(fā)動機

油加的不好了吧。

現(xiàn)在汽車上的發(fā)動機都是收電腦控制的，而為了最大限度的提高電腦控制的可靠性，汽車電腦本身就具備自診斷能力，因此，只要發(fā)動機處于工作狀態(tài)，電腦將持續(xù)檢測發(fā)動機各個系統(tǒng)的運行情況，如果發(fā)現(xiàn)有不正常的情況，汽車電腦就會做三件事：首先，點亮故障燈，從而告訴車主，目前發(fā)動機系統(tǒng)有故障，要及時進行檢查和維修。其次，會把這個故障信息存儲起來，并在維修時提供給修車師傅作為參考，以便更快解決故障。再者，為保證發(fā)動機在出現(xiàn)故障的情況下還能繼續(xù)運行，如果檢測到的故障對發(fā)動機運行影響不大的話，電腦就會直接忽略，但實際上，此時發(fā)動機并不是在好的工作狀態(tài)中。如果檢測到比較嚴重的故障，電腦就會啟動應(yīng)急程序，發(fā)動機在應(yīng)急程序下也可以工作，但一般僅是保證發(fā)動機能不熄火的繼續(xù)運行。那我們?nèi)绾闻袛喙收鲜遣皇菄乐啬?？一般來講，發(fā)動機故障燈亮有兩種情況：（1）：黃色符號燈，說明發(fā)動機有故障，但是該故障不影響發(fā)動機的正常工作，但是到必須進行檢測和維修了；（2）：紅色符號燈，說明發(fā)動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應(yīng)急行使的，但需要時刻留意發(fā)動機的工作狀態(tài)。

我也出現(xiàn)過你這情況，但發(fā)動機估障燈亮，故障碼P0118，水溫傳感器電流超大，剛換了發(fā)動機水溫傳感器，現(xiàn)在已用了三天沒發(fā)現(xiàn)同故障。09款小三

別聽一些人扯淡，根本就不知道怎么回事就在那以偏概全的瞎說，最早的時候是比較貴，為什么？因為當初標致車雖然說是合資，但車上很多零件都是原裝進口的，加上當時標致保有量低，所以更換起來比較貴，隨著東風(fēng)標致的逐漸國產(chǎn)化，很多零件都是國產(chǎn)的了，而且標致，雪鐵龍，ds很多零件都是共用的，根本就不貴了，至于4s的修車單，那個沒準的，4s什么不貴？宰你沒商量，外面噴漆200，去4s能要你800還說給你打折，自己要有判斷。大眾日系修車便宜，一是保有量大，二是因為保有量大所以各種山寨件，副廠件比較多，所以便宜，但質(zhì)量呢？

你好，老化油器車,在點火線圈或是分電器里了.現(xiàn)在電噴也有這兩種,還有在飛輪上

?首先加油站的油庫里面的油是有沉積分層的，油庫里面有一根鋼管吸取下1/4左右的位置的燃油出來給顧客加注。這個部位含水量比較高同時某些物質(zhì)也會呈現(xiàn)飽和狀態(tài)。同時加油站地下油庫溫度比較恒定，外界溫度0度附近的時候油庫內(nèi)部不低于15度。這時候的燃油加進你的油箱會被迅速降溫，某些不可描述的物質(zhì)就變成過飽和析出了，然后被油泵吸走產(chǎn)生了某個缸淹缸缺火導(dǎo)致故障。一般天冷出現(xiàn)這種情況不要理他，刪了故障碼繼續(xù)跑即可。當然這些不可描述的物質(zhì)也會變成積碳堵住噴嘴或者草成壓縮比異常，這個可以通過TCP之類的來解決。話說為什么某眾某田不會出現(xiàn)此類故障？其實，大家都會出現(xiàn)故障，只不過人家針對這類故障在軟件標定里面直接選擇性忽視了，不告訴你，給你造成一種它的產(chǎn)品可靠，沒故障什么的表象。當真正的故障出現(xiàn)的時候，可是要花大把的銀子的。為什么法國龜茲不改這個標定？人家不是龜茲，人家是倔驢?。「瞧比舜蚪坏荔w驗感極差懂么？老孟表示這絕對是作死的行為，人家卻振振有詞：我們設(shè)定這個閾值是合理的，油品達不到爆震就是要報故障要全力開風(fēng)扇要關(guān)閉這個氣缸避免我們共同的地球母親再次受到污染，我們的產(chǎn)品沒問題你的油有問題還不去解決，找我？不關(guān)我事！然后中法雙方一頓交涉差點拍桌子，最后不歡而散，結(jié)果我們的車上的軟件依舊是那套超級敏感的軟件，該報故障依舊會報故障，所以開法國車（不包括雷諾但是包括東風(fēng)A9和新AX7還有納智捷的一票新車）要有包容心，要明白車是個什么脾氣，也要回一點基本的汽車知識和故障處理能力，等這方面都具備了同時你又到了法國，你會發(fā)現(xiàn)就像到了家鄉(xiāng)一樣。以上，祝樓上和樓主用車愉快，有什么問題來問我不要亂發(fā)脾氣，老孟是過來人，多問問學(xué)學(xué)，說不定以后有機會和法國人打交道你就會明白了。

我換車都快一年了，就是這個原因，09年10月買的，第五年的時候突然出現(xiàn)掛空檔滑行中自動熄火，偶爾發(fā)生，一周遇到一兩次，4s店都試不出來，因為它又不是每次都發(fā)生，后來估計遺速馬達免費換了一個，管了兩年沒問題，后來第八年也就是去年，又時不時突然熄火，基本是踩下離合準備換檔時，或者直接空檔滑行時熄火，然后我就簡單洗了馬達和噴油嘴，開了兩個月沒出問題，正遇到車展，然后買了新車就把它賣了。還是比較懷念凱越的，高速被追尾都沒爛，30多碼的速度被追尾

智跑搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，起亞的發(fā)動機還是很不錯的，故障率低于1%，很穩(wěn)定，而且還很省油。

我給你一個原則：在你有生之年，所有4s推薦的，除了正常保養(yǎng)項目以外的項目，都不要?？梢载撠?zé)任的跟你說，只要你正常保養(yǎng)（當然我從來不正常，我那兩萬多保養(yǎng)一次，一般也得一萬好幾，現(xiàn)在十萬公里，長城），三、四十萬公里發(fā)動機你都不用動一顆螺絲釘。

可能是人家不賣給他相關(guān)的專業(yè)技術(shù)吧，畢竟發(fā)動機的技術(shù)水準往往能反映這個品牌的真正實力啊。

缸體、缸頭、缸蓋、凸輪軸、曲軸、活塞、連桿、進排氣等等這些都是國產(chǎn)的應(yīng)該。油軌、噴油嘴、高壓泵、電腦等等這些可能是進口件。渦輪等其他零部件可能是合資件，最后福特國內(nèi)有個動力總成廠組裝測試。。。

朋友沒有帶T的；L3新鋒暢版將包括三款車型，分別是1.5 MT舒適型，1.5MT尊貴型和1.8 CVT尊貴型，車身尺寸維持在4568×1716×1480mm，軸距依舊是2615mm，使用1.5升或1.8升發(fā)動機，這和目前銷售的L3車型都相同。參考

這個是正常的！正常行駛中，水溫表顯示三格，停車后，冷卻水循環(huán)停止，發(fā)動機溫度升高（特別是在盛夏時節(jié)），此時若不二次發(fā)動車輛，則風(fēng)扇自動啟動，幫助降溫，約10分鐘后，風(fēng)扇自動停止，降溫結(jié)束。若在停車幾分鐘后再次發(fā)動車輛，因此前水冷系統(tǒng)停止工作，故發(fā)動機溫度自然升高，此時顯示水溫則為4格，（為實際溫升狀況的顯示），當車輛繼續(xù)行駛后，水冷系統(tǒng)恢復(fù)工作，發(fā)動機溫度不久也隨之降了下來，所以又顯示為正常狀態(tài)的三格了。所以，你不必為此擔憂！