是豐田的一種引擎型號(hào)的簡(jiǎn)稱，本田的cvt-i，是一個(gè)道理再看看別人怎么說的。

吉利遠(yuǎn)景x6車子的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總體來說可靠性方面還有維修保養(yǎng)便利性不錯(cuò)，缺點(diǎn)是技術(shù)方面一般。

你好，這個(gè)傳祺GA4的話車子的發(fā)動(dòng)機(jī)和GS3的發(fā)動(dòng)機(jī)是同一個(gè)型號(hào)的，都是自主研發(fā)的

氧傳感器1是三元催化器前面的靠近發(fā)動(dòng)機(jī)端的，氧傳感器2是三元催化器后面靠近排氣管后端的，如果是V6或V8的車還要分清楚是哪一列的。希望這樣說能幫到你。

VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)有三。第一，VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)可在8:1至14:1任意切換壓縮比，并且在不同的壓縮比情況下，保證動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最優(yōu)。第二，VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴兩種燃油噴射方式，在可變壓縮比變化時(shí)，兩種燃油噴射方式可隨機(jī)轉(zhuǎn)換，從而在油耗和性能方面取得平衡。第三，通過電子正時(shí)可變控制閥，VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)可以在低壓縮比時(shí)采取奧托循環(huán)，在高壓縮比時(shí)采取阿特金森循環(huán)，并且可以進(jìn)行即時(shí)切換，保證車輛在不同行駛狀態(tài)下保持最佳性能和最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶沃BX5是德國寶沃今年3月新上市的緊湊級(jí)SUV，剛好上周試駕過，外觀造型挺喜歡，時(shí)尚大氣。而且簡(jiǎn)單省心操控感也好。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)方向盤輕容易操控。變速箱也靈敏順暢，不管是降檔還是升檔反應(yīng)都迅速。另外聽銷售說這車還是終身免費(fèi)保修。

可能原因： 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時(shí)，將會(huì)造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障； 4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過緊會(huì)使機(jī)油壓力升高，過松會(huì)使機(jī)油壓力降低； 5、機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞同樣會(huì)使機(jī)油壓力降低；

“嗡嗡”聲一般是風(fēng)扇發(fā)出的聲音，或者是飛輪端發(fā)出的聲音，整機(jī)都會(huì)發(fā)出這種聲音，這屬于運(yùn)行旋轉(zhuǎn)發(fā)出的聲音。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有這種聲音。

科沃茲325T車型配備全新一代Ecotec 1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)科沃茲320車型配備采用通用最成熟的1.5L DVVT雙連續(xù)可變正時(shí)氣門直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。 需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。 2、 變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時(shí)會(huì)有類似吹口哨的聲音。 解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時(shí)應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對(duì)于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動(dòng)的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動(dòng)作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾? 如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進(jìn)行更換。 3、 磨損有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時(shí)總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點(diǎn)擔(dān)心是哪里出了故障。 現(xiàn)在隨著科技發(fā)發(fā)展通過不拆修的方式也是可以解決異響的問題

2011，2012款F3發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，性能要強(qiáng)于原來三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。說實(shí)話F3是個(gè)廉價(jià)車！動(dòng)力安全油耗可以，但是做工較粗糙，運(yùn)氣好會(huì)比亞迪特色的小毛?。?！

搭載一臺(tái)1.8t發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力很足,紅旗h5性價(jià)比比較高

原因很多，不過這種情況，一般都是積碳嚴(yán)重（節(jié)氣門，怠速步進(jìn)電機(jī)，進(jìn)氣門），導(dǎo)致控制元件無法精確怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。火花塞積碳，高壓線漏電，噴油嘴故障，在一個(gè)就是傳感器的問題了，空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障。只能從簡(jiǎn)單到復(fù)雜一個(gè)個(gè)的排查了。

正時(shí)鏈條的原因，聲音小的話，就沒影響，正時(shí)鏈條一般很難出問題，跑幾十萬公里沒問題。如果是正時(shí)皮帶則需要七萬公里左右更換，不過正時(shí)皮帶現(xiàn)在在車上很少了。

bj40匹配的是一臺(tái)代號(hào)為g4ca的2.4l直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它是由此前北汽勇士上的2.7l發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)得來，與豐田3rz-fe 2.7l發(fā)動(dòng)機(jī)淵源頗深。 有等市場(chǎng)考驗(yàn)

1，汽缸套水封圈密封問題。2，有些發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵的軸承是通過發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑的，如果水封和油封老化或損壞，冷卻水就會(huì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。3，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊被沖壞后連通水套，使冷卻水直接進(jìn)入汽缸套流入油底殼。

就單說發(fā)動(dòng)機(jī)、日系最好、聲音更小、但動(dòng)力相比較下一般！2德系的車聲音稍大一點(diǎn)、但綜合安全性來說、德系更好于日系！動(dòng)力也要稍強(qiáng)一點(diǎn)！

看論壇有好多人已經(jīng)提車了，不過要想知道動(dòng)力怎么樣也不一定需要提車才能知道啊，可以去領(lǐng)克中心試駕一下看看的。我個(gè)人感覺1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)效果足夠日常使用了，而且03這款車是渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)，開著應(yīng)該效果不錯(cuò)的。再看看別人怎么說的。

發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的原因?yàn)?/div>

可以看下長(zhǎng)安CS55，采用自主1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不錯(cuò)，質(zhì)量可靠，換擋平順比如瀏陽潤(rùn)錦，可以去了解