這種聲音在摩托車上尤為明顯，熱脹冷縮的原理。天冷的時(shí)候你找一輛摩托車掛空擋使勁轟油門，幾分鐘以后熄火你會知道答案。

我得11款快到13萬公里了燒機(jī)油不嚴(yán)重，不過漏油很厲害嗎的，發(fā)動機(jī)都是油渦輪增壓的管子接頭那里也算是油，不知道咋漏得，看著就煩

走顛簸一點(diǎn)的路的時(shí)候，總聽到發(fā)動機(jī)艙里有以前沒聽到過的震動聲，就好像頂桿松了晃動一樣，可是打開查看了，并沒有送

剛做完二保，跟沒換之前比較，確實(shí)多了一種很清脆的啪啪啪的聲音，具體位置在節(jié)氣門下方，發(fā)動機(jī)和變速箱連接的地方。找同事的騏達(dá)聽了下，聲音是一樣的。問了管修車的同事，他說應(yīng)該就是氣門的聲音。我覺得沒啥事，先開開看吧，反正也有保修。我也換的半合成。建議樓主不要再換回礦物油，到時(shí)候你一定后悔！就一直使用半合成即可。

講汽車隔音，靜止?fàn)顟B(tài)，或低速狀態(tài)下，其實(shí)意義不太大，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候震動和風(fēng)噪路噪都不大，隔音處理得好與不好，區(qū)別不大的。但速度提升到80公里及以上時(shí)，差別就來了。博瑞隔音處理的強(qiáng)處，在80-120公里這范圍，在這速度和競品對比吧，博瑞做得非常優(yōu)秀，同價(jià)位沒有對手，同級別不輸比博瑞貴的對手。但，原廠受限于售價(jià)和成本限制，所以還是會有提升空間的。于是，對隔音有追求的話，回來后做個(gè)全車隔音，級別上的提升，代價(jià)也就兩千多。我做了全車隔音，有資格說這一句話。

1.5T發(fā)動機(jī)裝在邁銳寶上在老美最省油車排行上排名第三，而且和普銳斯混動排的，估計(jì)也是最省油的1.5T發(fā)動機(jī)了。

有一車車沒油了去附近一個(gè)私人加油站加了點(diǎn)油，跑了沒多遠(yuǎn)svs就亮了，我把那點(diǎn)油燒完去中石油加了，第二天svs就不亮了，從此沒去過私人加油站svs也一直沒亮過

已經(jīng)有人發(fā)帖了，先換離合器無效，自費(fèi)。后來直接換變速箱，還是響。沒方法，國產(chǎn)變速箱就這樣，不影響使用，就是不好聽！希望可以幫到樓主！

發(fā)動機(jī)的調(diào)整是永無止境的，永遠(yuǎn)無法找到最合適的燃燒狀態(tài)，隨著配氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的發(fā)展，發(fā)動機(jī)潛能逐漸被挖掘

是否需要做底盤裝甲要看三個(gè)方面，1.汽車常用行駛區(qū)域2.車型和車款3.公路、土路、越野哪方面多一。如果生活在沿海地區(qū)或者經(jīng)常在沿海地區(qū)行駛，由于受海水影響較大，而海水的腐蝕性很大，雖然汽車出廠前都做了底盤的防腐處理，但是它只適用于大部分區(qū)域和行駛環(huán)境而做的，所以那些對車非常愛惜而且想多開幾年或者想在賣二手車時(shí)更加保值的話可以做底盤裝甲。二。各廠家做底盤防腐的方式也不盡相同，主要體現(xiàn)在面積上，有的只針對底盤兩根主梁，有的則做的比較全面，當(dāng)然也有個(gè)別廠家只是涂裝而并沒單獨(dú)在底盤做防腐涂層，這些我們可以自己辨別一下(整個(gè)底盤都像樹皮一樣的最好，其次是只有底盤上突出的部分像樹皮，還有就是整個(gè)底盤都比較光滑的就差些），后兩者可自行做底盤裝甲。三。一些車主經(jīng)常跑砂石路，凹凸不平的路或喜歡越野的，這些情況容易傷到底盤，所以可心做底盤裝甲來多一層保護(hù)。如果您所在地區(qū)路況好，就沒必要裝發(fā)動機(jī)護(hù)板發(fā)動機(jī)護(hù)板發(fā)動機(jī)護(hù)板的主要作用有兩個(gè)方面，第一，自然是保護(hù)發(fā)動機(jī)，防止發(fā)動機(jī)與地面的輕微刮擦碰撞，路面砂石的沖擊，對防腐蝕也有幫助；第二，改善車輛底部空氣流暢，降低風(fēng)阻系數(shù)。加裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板需要注意的事項(xiàng)。1.安全問題。市面上發(fā)動機(jī)下護(hù)板種類繁多，有鋼材的，有鋁制的，有GMT復(fù)合材料的，有LFT復(fù)合材料的。原則是，LFT>GMT>鋁材>鋼材。因?yàn)榇蠖鄶?shù)車輛的發(fā)動機(jī)為下沉潰縮式設(shè)計(jì)，即在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)會向下沉降，如果你裝的下護(hù)板太牛逼，阻礙的這個(gè)潰縮進(jìn)程，那你將擁抱你的愛機(jī)。2.選擇原裝。因?yàn)?，原裝的發(fā)動機(jī)下護(hù)板，在設(shè)計(jì)時(shí)是從整車功能角度出發(fā)考慮的，所以對于材料的性能，降低風(fēng)阻的作用、散熱的效果，NVH的性能等等均有嚴(yán)格的控制，品質(zhì)有保證。以NVH性能為例，在整車開發(fā)階段，根據(jù)整車NVH目標(biāo)地分解，對發(fā)動機(jī)下護(hù)板的一階頻率是有要求的，在設(shè)計(jì)開發(fā)階段，會根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行好幾輪的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以此來達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)。在產(chǎn)品上市之前的試驗(yàn)階段，還會進(jìn)行相關(guān)的路試，再進(jìn)行一次最后的確認(rèn)。對于非原裝產(chǎn)品，這種針對性的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，顯然是不可能的。所以，對于下護(hù)板，總結(jié)一下就是，有必要，最好是原裝。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

平常注意開車的習(xí)慣，我測試過，平常不注意一些細(xì)節(jié)，發(fā)動機(jī)的聲音是會越來越大，注意一些細(xì)節(jié)后，發(fā)動機(jī)的聲音就會越來越小，當(dāng)然，偶爾也會是故障的原因，故障引的聲音變大是少數(shù)。細(xì)節(jié)就是注意三點(diǎn)，一是啟步階段，二是行駛階段，三是停車階段，要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，對車是有好處。

如果您所在地區(qū)路況好，就沒必要底盤裝甲(1)制造汽車的原材料是鋼材，汽車底盤也是以鋼板為原材料的，鋼板及易腐蝕，腐蝕是造成汽車損壞的第一殺手。汽車底盤保養(yǎng)就是防止汽車底盤腐蝕、磨損。(2)汽車腐蝕受外界因素影響不可避免汽車在出廠時(shí)，廠家通常會做一定的防腐措施，但是，因?yàn)槠囀冀K是動態(tài)的存在，外界各種因素的影響是避免不了的，比如：溫度，濕度等的氣候變化，陽光的直接照射，酸雨、鹽霧和大氣的影響，以及地面上碎石、含有腐蝕物質(zhì)的泥水的撞擊和汽車運(yùn)行的振動等，都加速了原有廠家防腐措施的破壞如果您所在地區(qū)路況好，就沒必要。出廠做底盤防護(hù)發(fā)動機(jī)護(hù)板發(fā)動機(jī)護(hù)板的主要作用有兩個(gè)方面，第一，自然是保護(hù)發(fā)動機(jī)，防止發(fā)動機(jī)與地面的輕微刮擦碰撞，路面砂石的沖擊，對防腐蝕也有幫助；第二，改善車輛底部空氣流暢，降低風(fēng)阻系數(shù)。加裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板需要注意的事項(xiàng)。1.安全問題。市面上發(fā)動機(jī)下護(hù)板種類繁多，有鋼材的，有鋁制的，有GMT復(fù)合材料的，有LFT復(fù)合材料的。原則是，LFT>GMT>鋁材>鋼材。因?yàn)榇蠖鄶?shù)車輛的發(fā)動機(jī)為下沉潰縮式設(shè)計(jì)，即在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)會向下沉降，如果你裝的下護(hù)板太牛逼，阻礙的這個(gè)潰縮進(jìn)程，那你將擁抱你的愛機(jī)。2.選擇原裝。因?yàn)?，原裝的發(fā)動機(jī)下護(hù)板，在設(shè)計(jì)時(shí)是從整車功能角度出發(fā)考慮的，所以對于材料的性能，降低風(fēng)阻的作用、散熱的效果，NVH的性能等等均有嚴(yán)格的控制，品質(zhì)有保證。以NVH性能為例，在整車開發(fā)階段，根據(jù)整車NVH目標(biāo)地分解，對發(fā)動機(jī)下護(hù)板的一階頻率是有要求的，在設(shè)計(jì)開發(fā)階段，會根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行好幾輪的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以此來達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)。在產(chǎn)品上市之前的試驗(yàn)階段，還會進(jìn)行相關(guān)的路試，再進(jìn)行一次最后的確認(rèn)。對于非原裝產(chǎn)品，這種針對性的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，顯然是不可能的。所以，對于下護(hù)板，總結(jié)一下就是，有必要，最好是原裝。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

如果的確想換那最好的辦法唯一就是想辦法能聯(lián)系到長城工程師，記他們指導(dǎo)和幫搞材料，能做到是最好的。第二種辦法就是直接去長城公司，以上兩種辦法換了后基本沒什么后遺癥，第三種辦法找比較近一些的具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人指導(dǎo)和幫忙，然后通過長城合作維修站進(jìn)材料回來換，至于材料采購，一般他們是不會幫個(gè)這忙的，人家也擔(dān)心呀，怕出了問題就說長城車怎么樣怎么樣了，也擔(dān)心怕找上他們的麻煩，畢竟會什么樣的情況誰也不敢保證，成熟的人誰也不愿意去冒這樣的險(xiǎn)。

完全看個(gè)人了有的車原代的座套很薄，個(gè)人怕?lián)p壞車椅，自己再套一層的人很多。糾正一下。座套的主要功能是保護(hù)座椅，是套在座椅上的，完全套起來的那種坐墊的主要功能是季節(jié)性，比如夏季用冰絲坐墊涼，冬季用羊毛坐墊保暖。所以座套坐墊完全看個(gè)人了。發(fā)動機(jī)護(hù)板發(fā)動機(jī)護(hù)板的主要作用有兩個(gè)方面，第一，自然是保護(hù)發(fā)動機(jī)，防止發(fā)動機(jī)與地面的輕微刮擦碰撞，路面砂石的沖擊，對防腐蝕也有幫助；第二，改善車輛底部空氣流暢，降低風(fēng)阻系數(shù)。加裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板需要注意的事項(xiàng)。1.安全問題。市面上發(fā)動機(jī)下護(hù)板種類繁多，有鋼材的，有鋁制的，有GMT復(fù)合材料的，有LFT復(fù)合材料的。原則是，LFT>GMT>鋁材>鋼材。因?yàn)榇蠖鄶?shù)車輛的發(fā)動機(jī)為下沉潰縮式設(shè)計(jì)，即在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)會向下沉降，如果你裝的下護(hù)板太牛逼，阻礙的這個(gè)潰縮進(jìn)程，那你將擁抱你的愛機(jī)。2.選擇原裝。因?yàn)椋b的發(fā)動機(jī)下護(hù)板，在設(shè)計(jì)時(shí)是從整車功能角度出發(fā)考慮的，所以對于材料的性能，降低風(fēng)阻的作用、散熱的效果，NVH的性能等等均有嚴(yán)格的控制，品質(zhì)有保證。以NVH性能為例，在整車開發(fā)階段，根據(jù)整車NVH目標(biāo)地分解，對發(fā)動機(jī)下護(hù)板的一階頻率是有要求的，在設(shè)計(jì)開發(fā)階段，會根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行好幾輪的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以此來達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)。在產(chǎn)品上市之前的試驗(yàn)階段，還會進(jìn)行相關(guān)的路試，再進(jìn)行一次最后的確認(rèn)。對于非原裝產(chǎn)品，這種針對性的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，顯然是不可能的。所以，對于下護(hù)板，總結(jié)一下就是，有必要，最好是原裝。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

踩油門的時(shí)候轉(zhuǎn)速表不提升，原因在發(fā)動機(jī)，不在變速箱。轉(zhuǎn)速提升了但速度不提升，原因在變速箱，不在發(fā)動機(jī)。你希望它能提供3.0L排量的動力輸出，但沒法改變它1.5L排量的事實(shí)

一般如果只是機(jī)件上有油跡都無所謂，你這個(gè)都滴出來，已經(jīng)很嚴(yán)重了，還是換一下好，換油封無所謂，我以前車子就換過，也是在外面換的，沒問題的，其實(shí)換很簡單，只是吊發(fā)動機(jī)比較麻煩。

還有個(gè)繼電器，如果以上幾種都沒問題就拆下方向盤底下看看車內(nèi)保險(xiǎn)盒那有個(gè)大的繼電器是不是壞了，我上次就是那個(gè)繼電器燒了風(fēng)扇轉(zhuǎn)不了也是開鍋了去維修店也是查不出原因，剛好我老婆娘家有和熟人部隊(duì)修車退役的有1-20年經(jīng)驗(yàn)的幫忙查看才發(fā)現(xiàn)繼電器燒了的

2015款，2.0t用了一年半沒發(fā)生過，據(jù)說低速會發(fā)生這種情況，雙離合的問題吧，建議去4s檢查，刷變速箱程序，應(yīng)該可以解決，請采納滿意答案，謝謝

碳管電磁閥啟動,熱車后退出冷車快怠速工況后工作，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)和節(jié)氣門開度控制沖洗占空比和開關(guān)！車輛行駛異響非怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)工作時(shí)，時(shí)不時(shí)可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它發(fā)出的，如果是那就不必理會了。因?yàn)椋脊揠姶砰y在油門打開時(shí)會產(chǎn)生斷續(xù)的開關(guān)動作，從而發(fā)出聲音，而這屬于正?，F(xiàn)象2踩油門唑車，車內(nèi)油味較大3發(fā)動機(jī)怠速忽高忽低且加速無力4發(fā)動機(jī)熄火或不易啟動

我的A645剛提車一個(gè)月左右，行駛了1500公里，總感覺七速雙離合變速箱不靠譜，行駛中松油門，再加油變速箱發(fā)出咔擦的聲音，不是很響，拐彎的時(shí)候重新加速咔擦聲會響一點(diǎn)，就是二三四五六擋都有輕微的咔擦聲，加速升擋很平順，減速到三二擋就有點(diǎn)咔，怠速車很抖，就是行駛中松油門，再加速的咔擦聲音很煩，特別車?yán)锖馨察o的時(shí)候，聲音特別明顯，去四S店兩趟，技師試車，電腦檢測說一切正常，說雙離合器變速箱多少都會有聲音，不會影響使用，叫我放心開，我想問問使用同款車的兄弟們，你們有過這種情況嗎？這個(gè)情況算正常嗎？還是四S店忽悠人？