1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)裝在邁銳寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上在老美最省油車排行上排名第三，而且和普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)排的，估計(jì)也是最省油的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)了。

人云亦云和車黑占一大半，論壇里狗皮膏藥吉利黑狗太多，直接無視它們吧，趕都趕不走，厚顏無恥的地步可想而知。

怎么說呢，發(fā)動(dòng)機(jī)，不用說，基本是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的。變速箱，干式?jīng)]有濕式穩(wěn)定，但除了所謂的頓挫，也沒大問題，頓挫其實(shí)也是技術(shù)問題，完全可以避免。底盤是運(yùn)動(dòng)型底盤，規(guī)整，但偏硬，車身鋼板強(qiáng)度大，適合鋪裝路面，和整車的設(shè)計(jì)相符。

1.5T的動(dòng)力和油耗在同級(jí)中既使和合資比也可以列入優(yōu)秀。但與之匹配的是7速干式雙離合，可靠性、穩(wěn)定性未知(成熟度欠佳)，但廠家宣傳中說有32萬公里的免維護(hù)測(cè)試數(shù)據(jù)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足(強(qiáng)項(xiàng))，油耗高(與同級(jí)自主比無優(yōu)勢(shì))，匹配上汽自主開發(fā)的6速濕式雙離合(與干式雙離合相比可靠性更好，成熟度無法與6AT相比)。底盤方面，據(jù)車主反映和測(cè)試視頻反饋，調(diào)較偏硬，細(xì)碎顛簸過濾不到位——所謂的路感清晰;過彎支撐性好，高速穩(wěn)且過濾好。個(gè)人試駕感受:發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，隔音處理明顯不如傳祺GS4;車門好關(guān)但缺乏質(zhì)感，座椅寬大、舒適，包裹性好，彌補(bǔ)了底盤過濾不足。有幫助點(diǎn)下面，謝謝！

30T的6速濕式相對(duì)20T的7速干式，穩(wěn)定性更好。雙離合，正確使用，沒有任何問題。稍微控制一下，就能避免頓挫。