海外媒體再次曝光了雪佛蘭科邁羅Z28在紐伯格森林賽道的路試照片。作為卡瑪洛的高性能版本，新車預(yù)計(jì)將于2011年洛杉磯或底特律車展發(fā)布。 從諜照來看，Z28的前保險(xiǎn)杠下緣較低，前格柵和前保險(xiǎn)杠下導(dǎo)流板的開口較大。動(dòng)力方面，這款車將可能搭載6.2L LSA V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)來自凱迪拉克CTS-V，將爆發(fā)出556馬力和747nm扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力。 配置方面，Camaro Z28將配備全新的20英寸鋁合金輪轂，同時(shí)還將采用高效的制動(dòng)系統(tǒng)和高性能的固特異Eagle F1寬胎，力求整車動(dòng)力性能最大化。 以上是雪佛蘭科邁羅Z28整體性價(jià)比的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

本屆巴黎車展最受期待的概念車是蘭博基尼Sesto elemento。在蘭博基尼Sesto elemento推出之前，沒有哪家汽車制造商的車型能贏得如此廣泛的關(guān)注。可能世界上沒有其他汽車制造商像蘭博基尼一樣受年輕人歡迎，包括我們每一個(gè)人。 外觀方面，前進(jìn)氣格柵和前導(dǎo)流板的設(shè)計(jì)與雷文頓相似，后固定尾翼在蘭博基尼近兩年推出的車型中非常常見。據(jù)悉，這款車身大部分部件將采用碳纖維材料，這樣做的效果是整車重量控制在999 kg。此外，雖然關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的具體數(shù)據(jù)還不清楚，但據(jù)外媒推測(cè)，這款車很可能會(huì)搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)百公里加速僅需2.5秒，最高時(shí)速可達(dá)350 km/h。 0 考慮到米烏拉、Diablo、Murcielago、Gallardo和Reventon等經(jīng)典蘭博基尼車型的存在，任何蘭博基尼新車的推出都將面臨不小的挑戰(zhàn)。 以上是蘭博基尼Sesto Elemento整體性價(jià)比的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

巴黎車展開幕后，通用旗下歐寶品牌在歐洲正式推出了一款名為歐寶GTC的全新雙門鋼炮，未來量產(chǎn)后將在全球與新一代高爾夫GTI直接競(jìng)爭(zhēng)。新車在外觀上繼承了新一代雅特(國(guó)產(chǎn)英朗XT)的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上加入了更多的運(yùn)動(dòng)個(gè)性化元素。 性能方面，F(xiàn)lexRide動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)配備了前輪電子防滑限速器。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載2.0T渦輪增壓版本，最大輸出功率為213kW(290馬力)，配備啟停系統(tǒng)和6速手動(dòng)變速箱。 在車內(nèi)，新歐寶GTC的整體布局延續(xù)了新雅特的所有特征，但從圖片不難看出，方向盤、油門和剎車踏板、擋把等大部分細(xì)節(jié)都加入了許多金屬元素另外車內(nèi)使用了紅黑相間的運(yùn)動(dòng)真皮座椅，而且是2/3 5座設(shè)計(jì)，在突出運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)兼顧了一些騎行實(shí)用性。 歐洲將于明年正式銷售這款性能級(jí)鋼槍，第一個(gè)銷售的地方很可能是英國(guó)。關(guān)于這款產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)，相信有國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI，通用也會(huì)將這款GTC車型引入國(guó)內(nèi)銷售。 以上是關(guān)于歐寶GTC整體性價(jià)比的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的2011款賓利歐陸GT在2010年巴黎車展上首次亮相，讓全世界的車迷得以一睹其風(fēng)采。 據(jù)悉，與之前的車型相比，新款歐陸GT的價(jià)格將上漲4%左右，但與新款車型的整體提升相比，這些上漲的價(jià)格不算什么。 和任何一輛車一樣，2011款賓利歐陸GT也有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，但這些只能在戶外自然光下判斷。 以上是2011款賓利歐陸GT整體性價(jià)比的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

日產(chǎn)在臉書發(fā)布了首款2011款圖片Murano cross cabriolet。將新的Cross車型與Cabriolet相結(jié)合，創(chuàng)意十足。 除了敞篷設(shè)計(jì)，與普通的Murano車型相比，新車還采用了雙門造型。日產(chǎn)表示，新車為消費(fèi)者提供了在更多環(huán)境中接觸自然的機(jī)會(huì)。 以上是關(guān)于日產(chǎn)敞篷車Murano性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

新一代?？怂闺妱?dòng)車型的路試諜照曝光。新車基于兩廂版?？怂勾蛟欤A(yù)計(jì)將于2011年底發(fā)布，2012年上市銷售。 從諜照中可以看出，電動(dòng)版福克斯車型在前臉和車尾進(jìn)行了調(diào)整。因?yàn)闆]有進(jìn)排氣系統(tǒng)，前臉的進(jìn)氣格柵可能會(huì)被取消，而車尾的排氣管當(dāng)然不會(huì)存在。原來加油口的位置，路試車也被偽裝了，因?yàn)橐呀?jīng)變成了充電器的接口。 以上是關(guān)于?？怂闺妱?dòng)版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

A1作為奧迪全新的入門級(jí)車型，也引起了業(yè)界的高度關(guān)注。近日，奧迪發(fā)布了A1 E-TRON概念車的量產(chǎn)版官圖，該車型的量產(chǎn)也已經(jīng)提上日程。此前，奧迪曾表示不會(huì)量產(chǎn)這款電動(dòng)車型。好像廠商的計(jì)劃調(diào)整了。 率先上市，搭載1.2TSI小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備啟動(dòng)/停止系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等節(jié)能設(shè)備，在環(huán)保節(jié)能方面表現(xiàn)不俗。 A1 E-TRON更像是一款插電式混合動(dòng)力車。搭載最大輸出100馬力、峰值扭矩240Nm的電機(jī)，匹配容量為12KWH的鋰電池組。A1 E-TRON純電力驅(qū)動(dòng)的最大續(xù)航里程為50km，但如果匹配15kw的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，則可達(dá)到250km。 加速性能方面，A1 E-TRON 0-100 kph性能10.2秒，最高時(shí)速130公里。油耗和排放性能方面，奧迪官方的數(shù)字是百公里1.9升，二氧化碳排放量45g/km。這個(gè)成績(jī)已經(jīng)很優(yōu)秀了。 以上是關(guān)于奧迪A1 E-TRON量產(chǎn)版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。

在外觀上，寶駿630非常硬朗，與目前流行的“圓滑”中級(jí)車明顯不同。作為一個(gè)重外觀輕性能的中國(guó)消費(fèi)者，這是一個(gè)大膽的嘗試。按照上汽通用五菱官方的說法，寶駿630就是要做“大眾的愛人”，是一款能滿足大部分國(guó)人需求的中級(jí)車。這樣硬朗帥氣的外表，可能忽高忽低，可能收到劍走偏鋒的奇效。 君630有一條硬朗的腰線從車頭貫穿到車尾，而不是渲染圖中的兩段式。這種高位大角度風(fēng)格的貫穿式腰線，賦予了寶駿一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。對(duì)于軸距2600mm的中級(jí)車來說，這種做法無疑彌補(bǔ)了車身尺寸的先天不足，同時(shí)保證了良好的操控性。 寶駿發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋上的“鼻梁”凸起比較新，所以整個(gè)車頭很靈動(dòng)。這個(gè)鼻梁沿著艙口蓋弧線延伸到車頭，與邊緣的切邊設(shè)計(jì)融為一體。有趣的是，設(shè)計(jì)師并沒有就此止步，而是繼續(xù)將逐漸平滑的鼻梁探出，形成了斯柯達(dá)風(fēng)格的鼻尖。 以上是關(guān)于寶駿630性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

克萊斯勒300C是克萊斯勒與戴姆勒合作后，基于奔馳E級(jí)轎車平臺(tái)開發(fā)的新車。其主力車型為2.7L、3.5L、5.7L，以其霸氣、肌肉的風(fēng)格獨(dú)樹一幟，但進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后并沒有達(dá)到預(yù)期的銷售效果。 近日，2012款克萊斯勒300C無偽裝路試諜照曝光，新車造型設(shè)計(jì)有較大變化。與老款相比，新車前臉取消了網(wǎng)狀格柵，采用了橫幅式格柵。大燈也從分體式設(shè)計(jì)變成了一體式設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠也采用了新的設(shè)計(jì)。 車身側(cè)面，新車依然延續(xù)了老款的線條，車窗采用了全新的造型，取消了側(cè)面的鍍鉻防刮條。輪轂由之前的五幅式改為層次感更強(qiáng)的多幅式。尾部的造型沒有明顯變化，只是尾燈采用了新的設(shè)計(jì)。 動(dòng)力方面，2012款克萊斯勒300C將有望匹配新的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及八速自動(dòng)變速器，從而實(shí)現(xiàn)更好的性能和油耗。 這是關(guān)于2012款克萊斯勒300C性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。

國(guó)內(nèi)媒體從東風(fēng)大岳起亞高層獲悉，國(guó)產(chǎn)K5已經(jīng)確定將于明年3月正式上市。事實(shí)上，這輛K5是東風(fēng)大岳起亞之前生產(chǎn)的起亞元艦的替代車型。之前曝光的諜照展現(xiàn)了K5前衛(wèi)的外觀，贏得了眾多消費(fèi)者的支持。另據(jù)了解，為了讓K5盡快進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，K5將在初期先進(jìn)口部分車型。 K5是一款與現(xiàn)代新索納塔同平臺(tái)打造的車型。其外觀采用起亞全新家族式設(shè)計(jì)前臉，尺寸比現(xiàn)款遠(yuǎn)艦大很多，外觀更具動(dòng)感。與國(guó)內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)的老遠(yuǎn)艦相比，新一代遠(yuǎn)艦與老遠(yuǎn)艦幾乎沒有任何關(guān)系。 與往年相比，起亞今年在中國(guó)的步伐有了很大的提升。首先，智潤(rùn)上市了。隨著這些轉(zhuǎn)售車型的變化和升級(jí)，智潤(rùn)的銷售情況已經(jīng)被廣泛看好。新一代遠(yuǎn)艦K5能否重振市場(chǎng)取決于其定價(jià)是否合理。車友的“十萬包”是指如果定價(jià)在18-25萬，估計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的銷量。車友“1111”的意思是估計(jì)會(huì)低于K7凱尊的價(jià)格，有可能匹配23萬元。 這是一些關(guān)于遙遠(yuǎn)的K5號(hào)飛船性能的信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

據(jù)了解，保時(shí)捷宣布2011款卡宴S混動(dòng)版在美國(guó)的起售價(jià)為333.60677萬美元(約合人民幣45.36萬元)，該車將于下月在美國(guó)正式銷售。 Cayenne S Hybrid Edition配備了333馬力的機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和47馬力的電動(dòng)機(jī)，綜合扭矩為580Nm，該車0-60 mph(約96km/h)加速時(shí)間為6.1秒，百公里油耗為11.2(城市)/9.4(高速)升。 混合動(dòng)力Cayenne S在完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的情況下，最高時(shí)速可達(dá)150英里(約241公里)，最高時(shí)速可達(dá)37英里(約60公里)。為了協(xié)調(diào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，保時(shí)捷開發(fā)了一種新的混合動(dòng)力管理系統(tǒng)，通過檢測(cè)行駛狀況和動(dòng)力需求來控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間離合器的連接和分離。 以上是關(guān)于Cayenne S混動(dòng)版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

在現(xiàn)代美國(guó)，Accent是著名的所謂“流浪漢車”，即工薪階層的交通工具。在美國(guó)州際公路上，經(jīng)?？梢钥吹桨⑸赝现惠v巨大的大篷車前行。外觀一般，性能不佳。它唯一的優(yōu)勢(shì)可能就是便宜。近日，有外媒的諜照攝影師首次拍攝到了新一代美版現(xiàn)代Accent，這是一張圖片無偽裝的路試諜照 諜照攝影師在美國(guó)的一個(gè)角落拍攝到了一輛現(xiàn)代測(cè)試車，而這輛測(cè)試車就是新的美國(guó)版Accent。與韓國(guó)版武詩源相比，這款測(cè)試車顯然是美國(guó)版，它將與新索納塔轎車分享成功的外形設(shè)計(jì)。 雖然官方規(guī)格信息可能要等到該車有望在11月開幕的洛杉磯車展上正式亮相后才會(huì)公布，但有消息稱，新一代Accent將搭載1.6升直噴直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將能夠輸出高達(dá)140馬力的最大功率。 另據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代將為新雅閣提供一款排量?jī)H為1.4升的小型非GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)可能不會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)推出。 以上是關(guān)于美版Accent性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

日產(chǎn)發(fā)布了新Tiida轎車版本的設(shè)計(jì)草圖。新Tiida是一款全新的換代車型，將作為2012款車型推出。日產(chǎn)透露，新款Tiida將登陸美國(guó)市場(chǎng)，但沒有公布更多細(xì)節(jié)。 從設(shè)計(jì)圖來看，新款Tiida車身高度更低，看起來比現(xiàn)款益達(dá)車型更運(yùn)動(dòng)，但最終量產(chǎn)車型可能不會(huì)采用如此大尺寸的運(yùn)動(dòng)輪圈。另外，值得一提的是，新Tiida的前臉造型變化較大，倒梯形的進(jìn)氣格柵頗有雷克薩斯IS的范兒。 以上是新益達(dá)Tiida三廂版的一些性能信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

帕加尼的新車C9有了新消息，將搭載AMG專門研發(fā)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。 一直有猜測(cè)稱，新一代Zonda將使用目前安裝在SL65黑色系列上的雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，在最近的一份官方聲明中，帕加尼否認(rèn)了這一猜測(cè)，并表示新發(fā)動(dòng)機(jī)將由AMG專門為C9開發(fā)。據(jù)了解，C9的V12發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)輸出700馬力，1000Nm，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，這款V12也很有可能采用渦輪增壓技術(shù)。 以上是關(guān)于帕加尼C9性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

據(jù)報(bào)道，蘭博基尼在洛杉機(jī)車展期間發(fā)布了其全新的蓋拉多LP 570-4 Spyder Performante。其實(shí)就是簡(jiǎn)單的敞篷版蓋拉多LP570-4 Superleggera。 蓋拉多LP570-4Spyder Performante蘭博基尼仍然按照極輕重量的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。整車質(zhì)量1485kg，車內(nèi)外大部分采用碳纖維材料，提升了視覺效果，有助于整車質(zhì)量更輕。 動(dòng)力方面，蓋拉多LP570-4Spyder Performante將匹配經(jīng)典的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大570馬力，最大扭矩540nm，與之匹配的是e擋變速箱。百公里加速3.9秒，最高時(shí)速將超過324 km/h，新車對(duì)應(yīng)的底盤也調(diào)校得更加激進(jìn)。19英寸車輪配備倍耐力P Zero Corsa運(yùn)動(dòng)輪胎，確保出色的抓地力。 以上是關(guān)于蘭博基尼敞篷車LP570-4性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。

拉古娜Coupe最大的特點(diǎn)就是Coupe的車身造型。設(shè)計(jì)師為它打造了低調(diào)，腰線和側(cè)裙的線條相互平行。此外，無框車門、更大的入口和細(xì)長(zhǎng)的尾燈都凸顯了該車與普通車的區(qū)別，更具特色的技術(shù)是雷諾的4WS(四輪轉(zhuǎn)向)技術(shù)。 Guna Coupe的車身尺寸為：長(zhǎng)4.64米，寬1.83米，高1.4米，軸距2.69米。2.0T拉古娜Coupe車型最大功率170馬力，峰值扭矩270nm，前驅(qū)。懸掛結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后H型整體后輪軸。目前2.0T四門轎車?yán)拍葒?guó)內(nèi)售價(jià)29.8萬元，Coupe預(yù)計(jì)售價(jià)應(yīng)該超過30萬元。 以上是關(guān)于雷諾拉古那古北性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

奧迪A9首張外觀效果圖曝光。海外媒體爆料稱，這款概念設(shè)計(jì)車型被命名為奧迪A9，定位將高于A8，并將取代A8成為奧迪的旗艦車型。 據(jù)悉，這款車明顯會(huì)借鑒A8和A7車型的風(fēng)格。這款A(yù)9最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是保時(shí)捷的Panamera。這款車預(yù)計(jì)將于2015年正式發(fā)布，并將在大眾的模塊化平臺(tái)上量產(chǎn)。其動(dòng)力預(yù)計(jì)與A7基本持平，并推出混動(dòng)版，兩驅(qū)和四驅(qū)。 這款車將成為奧迪新的標(biāo)桿產(chǎn)品，區(qū)別于奔馳S級(jí)、寶馬7系等豪華車型。預(yù)計(jì)這款車量產(chǎn)后價(jià)格將達(dá)到10萬歐元(約合人民幣92萬元)，在海外豪華車市場(chǎng)非常昂貴。 以上是關(guān)于奧迪A9性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

此次上市的新車將推出1.6L MT舒適型、MT豪華型、AT舒適型和AT豪華型四款車型。具體價(jià)格有： 與老款相比，第三代福美來的外觀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。格柵、前后燈、保險(xiǎn)杠的造型都有所調(diào)整。內(nèi)飾部分，第三代福美來采用黑灰配色。明顯的內(nèi)部變化取決于全新的四幅多功能方向盤。 車身尺寸方面，第三代福美來的長(zhǎng)寬高分別為4535mm/1740mm/1480mm，軸距為2615mm。整體尺寸比現(xiàn)款略大，軸距增加5mm。 動(dòng)力方面，第三代福美來采用海馬自主研發(fā)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88.2kw，最大扭矩158Nm，傳動(dòng)為5擋手動(dòng)和CVT。 配置方面，新福美來全系標(biāo)配雙安全氣囊、前后碟剎系統(tǒng)、車速感應(yīng)自動(dòng)鎖止功能、可調(diào)超速報(bào)警系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)。此外，新車標(biāo)配了帶陪我回家功能的燈光系統(tǒng)、駕駛座6向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能、帶USB/AUX接口的單碟CD音響系統(tǒng)等。 以上是海馬福美來性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

從正面看，比亞迪G3R與三廂版G3一模一樣，車身側(cè)面與比亞迪G3三廂版相同。從尾部諜照中，我們可以看到完全由G3R克隆的F3R的尾部設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，G3R的內(nèi)飾與G3相同，還配備了無鑰匙啟動(dòng)。 動(dòng)力方面，之前的消息顯示這款車型采用了1.5L和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，五速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)自動(dòng)變速箱，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自產(chǎn)的型號(hào)為BYD473QD的發(fā)動(dòng)機(jī)。最終，G3R在細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)如何，還需要消費(fèi)者和市場(chǎng)的時(shí)間檢驗(yàn)。 以上是關(guān)于比亞迪G3R性能的一些信息。童鞋們可以分享一下自己的不同看法。

因?yàn)榧钠放埔?guī)劃，大規(guī)模整合分類旗下車型，自由艦和遠(yuǎn)景計(jì)劃仍保留在全球鷹品牌下，分別命名為GC3和GC7。隨著模特策劃的細(xì)分接近尾聲。GC7已經(jīng)在今年的北京車展上亮相。近日，國(guó)內(nèi)媒體曝光了GC7的內(nèi)飾申報(bào)圖。 GC7基于視野提升，車身造型變化不大，主要針對(duì)前后端和內(nèi)飾。目前專利申請(qǐng)圖只揭示了室內(nèi)裝飾的申請(qǐng)圖。全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾讓人耳目一新，層次分明，細(xì)節(jié)上與北京車展公布的效果圖相比還是有一些差異。畢竟效果圖變成真實(shí)產(chǎn)品肯定是有一些取舍的。 內(nèi)飾最顯眼的是副駕駛安全氣囊改為無縫式。整個(gè)面板的功能區(qū)分為溫度顯示、DVD GPS顯示、音響控制區(qū)、自動(dòng)空調(diào)控制區(qū)，非常容易識(shí)別。 在外觀方面有很多圖片可供參考。主要變化體現(xiàn)在前后端的裝飾上，車身結(jié)構(gòu)的變化不在設(shè)計(jì)上。這幾乎成了所有整容模特的基本操作模式；與現(xiàn)款車相比，巨大的進(jìn)氣格柵尺寸明顯擴(kuò)大，大燈變細(xì)，借助內(nèi)部燈提升整車視覺沖擊力。 以上是關(guān)于全球鷹GC7性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。