日前，我們獲得了一組最新上海通用新君威GS的清晰諜照。與之前曝光的諜照不同的是，這款車型的尾部印有“上海通用”的字樣，這也意味著中國的君威GS已經(jīng)誕生，它將與北美版君威GS有所不同。據(jù)悉，君威GS將于下月廣州車展亮相。 外觀上，君威GS的前臉基本保留了現(xiàn)款車型的外觀，只是前保險杠兩側(cè)的進氣口略顯‘高大上’。不過從諜照上還看不出這是個裝飾件還是真的有用。此外，包括前格柵和進氣口在內(nèi)的外緣增加了鍍鉻裝飾，而凸起的發(fā)動機蓋和a柱附近的進氣口使整車更具運動感。值得注意的是，上海通用君威GS的外后視鏡上沒有LED轉(zhuǎn)向燈，與北美版明顯不同。尾部的“上海通用”字樣無疑證明了該車的身份，這也是與北美版的又一細微區(qū)別。 以上是上海通用君威GS性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

近日獲悉，長城汽車2011款炫酷Cross有望在今年12月的廣州車展上市。將首先推出1.3L和1.5L手動擋車型，在內(nèi)飾方面相比現(xiàn)款會有很大的提升。 外觀上，2011款炫酷Cross不會有太大變化；動力方面，2011款炫酷Cross依然搭載GW4G13和GW4G15發(fā)動機，其中1.3L發(fā)動機最大功率68kW (92hp)，峰值扭矩118Nm，1.5L發(fā)動機最大功率77kW (105hp)，峰值扭矩138Nm。 以上是新長城炫酷十字架性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

我們先來看看這款車的基本情況。奔奔E星定位為純電動微型車，四門五座。根據(jù)之前曝光的信息，低配奔奔E星車型的預(yù)售價為7.28萬元。就算我們這次拍的高配車型，預(yù)估價格也不會到10萬元。7-10萬元區(qū)間尺寸相近的純電動汽車還有同樣是微型車的歐拉R1，以及定位于小型SUV的北汽新能源EC5。通過以上參數(shù)對比可以看出，奔奔E星的動力性能介于歐拉R1和北汽新能源EC5之間。 回到題目中的問題，奔奔E星值得買嗎？從配置和空間實用性來看，這款車更適合日常通勤，比如小兩口上班，家里老人接孩子買菜等等。后排空間對成年人不友好，但青少年乘坐或放置兒童座椅沒有問題。從駕駛體驗來看，我覺得奔奔E星非常適合城市出行，迎合了年輕用戶對駕駛樂趣的追求。所以我覺得，如果奔奔E星能滿足你的使用場景，考慮到它的價格，是一個值得考慮的選擇。 以上是關(guān)于奔奔E星性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

將于4月13日正式上市。汽車座椅的客艙配備了類似奔馳S級的10.25英寸雙屏，早期采用價格為7.28萬元。其主要競爭對手包括長城歐拉R1、比亞迪e1和北汽新能源EC3。 針對奔奔E星車型，長安新能源推出了電池終身保修(相當于10年30萬公里)和原廠價回購3年4.4%優(yōu)惠兩項政策，減少了消費者的后顧之憂。 e星采用了不同于以往長安奔奔系列的設(shè)計語言。大燈由80顆led組成，亮度和照射距離是傳統(tǒng)鹵素燈的兩倍，使用壽命是傳統(tǒng)鹵素燈的100倍。奔奔E星作為一款微型純電動車，后備箱空間為530L(擴展后)。后排座椅按4/6比例放倒，可以實現(xiàn)空間的多層次利用。全車共有15個裝載空間。 奔E星支持DC充電和交流充電，30%-80% DC快充最快只需30分鐘；0-80%交流慢充最快需要8.35小時，0%-100%交流慢充最快需要11.5小時。 那是長安E星性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

日前，五菱洪光MINI EV的內(nèi)飾首次曝光。從內(nèi)飾整體來看，新車的設(shè)計比較簡潔，采用雙色質(zhì)感面料。該車已經(jīng)接受預(yù)訂。在5月28日正式預(yù)售前，消費者可以通過五菱網(wǎng)上商城訂購。訂購199元即可享受終身免費保養(yǎng)、車載充電插座、限量版?zhèn)€性化車貼、終身免費道路救援、優(yōu)先取車等多項價值6888元的服務(wù)。 五菱洪光MINI EV采用“外小內(nèi)大”的實用設(shè)計理念，空間利用率大。值得一提的是，由于尺寸較小，新車的轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.2m，在日常駕駛中也能輕松駕馭。空間體驗方面，汽車后排可以折疊放倒，調(diào)節(jié)靈活。 此外，新車的乘客艙和電池艙采用框架和籠式結(jié)構(gòu)，可以有效保護乘客的安全。安全方面，新車標配ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測和倒車雷達，后排設(shè)置了兩個ISOFIX兒童安全座椅接口。 以上是關(guān)于五菱洪光迷你電動車性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

按照歐拉的規(guī)劃，R系列車型主要用于短途出行，根據(jù)不同場景自主研發(fā)，滿足不同消費者的需求。除了定位R2高于R1，產(chǎn)品設(shè)計理念和消費群體也不同。R2主要面向90后，其設(shè)計更具沖擊力。前臉采用“會呼吸”的進氣格柵，規(guī)則的橢圓形散熱孔，長方形大燈。車身側(cè)面采用懸浮式車窗，帶隱藏式把手，看起來像一只冷酷高傲的貓。 歐拉R2的車身長寬高分別為362516601530mm，軸距為2490mm，比歐拉R1略高。新車采用長軸短懸掛的設(shè)計，軸距優(yōu)于長安奔奔E-Star等競品。動力方面，采用三元鋰電池，續(xù)航里程達到401km，同級領(lǐng)先。據(jù)了解，這款車將重新調(diào)整命名，可能會采用類似“哈弗大狗”的動物命名方式。 以上是關(guān)于長城歐拉R2性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

此前，本田曾發(fā)布過一款名為Tomo的微型電動皮卡，在日語中是“朋友”的意思。據(jù)悉，這款車是本田專門為中國市場打造的。 Tomo的外觀設(shè)計與Urban EV概念車相同，圓潤造型的緊湊車身十分可愛。前臉設(shè)計簡潔，但又不失科技感。整個車身采用封閉式造型，線條流暢。由于取消了窗戶的設(shè)計，隱藏了門把手，整體感很強。 作為一款面向城市用戶的微型皮卡，Tomo的貨箱相當迷你，整個尾部設(shè)計與前臉設(shè)計相得益彰。同樣是黑色面板，兩側(cè)尾燈，前后呼應(yīng)。 這款小巧可愛的概念車完全顛覆了我們對皮卡的印象。沒有歐美大皮卡那么霸氣，也沒有國產(chǎn)皮卡那么經(jīng)濟。這樣的皮卡你心動了嗎？ 以上是關(guān)于本田Tomo微型電動皮卡性能的一些信息。童鞋們可以分享一下自己的不同看法。

奇瑞發(fā)布了擁有全新檸檬黃配色的小螞蟻官方圖片，可以算是小螞蟻的特別版。除了全新的配色，新款車型還對外觀和內(nèi)飾進行了簡單的調(diào)整，新車將于9月上市。由于整體車型變化不大，預(yù)計價格與現(xiàn)款車型持平，補貼后的價格為5.98萬起。 外觀方面，新款車型的設(shè)計風格與現(xiàn)款在售車型基本一致，但新車采用了全新的檸檬黃配色進行裝飾。同時對大燈組進行了簡單的調(diào)整，整體更加精致。內(nèi)飾方面，新車在風格上與現(xiàn)款車型相似，但新車在內(nèi)飾配色上采用了灰色和橙色的雙色搭配(現(xiàn)款車型為黑色和橙色)，進一步提升了整車的時尚感。 動力方面，新車有望搭載與現(xiàn)款車型相同的永磁同步電機，最大功率30kW，最大扭矩120Nm，最大速度100km/h，百公里加速6秒，NEDC續(xù)航里程301km。 那是奇瑞螞蟻性能的一些信息。童鞋們可以分享一下自己的不同看法。

新歐二定位都市通勤微型車，整體外觀風格可愛靈動。封閉式的前格柵采用圓點元素裝飾，配合分體式大燈，給人一種簡潔靈動的感覺。車身尺寸方面，新車長寬高分別為2770/1545/1690mm，軸距為1680mm。 新車內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，黑、白、橙三色搭配，給人一種活潑的感覺。中控臺由硬塑料制成，標配織物座椅和一體式頭枕。配置方面，新車將提供無鑰匙進入/一鍵啟動、GPS導航系統(tǒng)、空調(diào)、鋁制輪圈、后視鏡電動調(diào)節(jié)、倒車雷達、倒車影像、車載藍牙、T-BOX車聯(lián)網(wǎng)等。根據(jù)不同的型號。 動力方面，該車的電動機最大功率為41馬力(30千瓦)，最大扭矩為120牛米。搭載容量為21.03kWh的動力電池組，綜合續(xù)航里程205km。 那是長安歐尚尼奧二代性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

近日，菲亞特在日本正式推出了一款菲亞特500 Tropicale限量版車型。業(yè)主南方風格濃厚，以珊瑚紅為主色調(diào)，對外觀和內(nèi)飾進行了徹底改造。據(jù)悉，新車自7月14日開始在日本市場銷售，限量150輛，售價235萬日元(約合人民幣14.27萬元)。 菲亞特500 Tropicale限量版的名字取自意大利語，“Tropicale”翻譯成熱帶。所以它的車身采用了激情的珊瑚紅涂裝，配合V型設(shè)計造型的15寸多輻鋁合金輪圈，整體造型小巧精致。同時，新車還擁有獨特的后/后窗隱私玻璃等裝備。 與外觀相呼應(yīng)，珊瑚紅被廣泛應(yīng)用于新車以象牙色為主的內(nèi)飾。比如中控臺上大大的紅色裝飾板，就很搶眼。動力方面，新車搭載1.2L發(fā)動機，最大功率69馬力，峰值扭矩102牛米。傳動系統(tǒng)匹配5速自動變速箱。 以上是關(guān)于菲亞特500 Tropicale限量版性能的一些信息。有不同意見的童鞋也可以分享。

幾年前，比亞迪F0可以算是一款“神車”，由于價格低廉，受到了很多消費者的歡迎，一直領(lǐng)跑微型車銷量。從2015年開始，比亞迪F0再也沒有推出新車型，逐漸淡出了人們的視線。近日，小編從比亞迪官方獲得了比亞迪F0純電動版的實拍圖。這輛“神車”將以新能源車的身份回歸。 新車尺寸方面，長寬高分別為3465mm1618mm1500mm，軸距為2340mm。與北汽新能源EC200相比，尺寸處于落后位置。動力方面，新車將搭載一臺最大功率為45KW的電機，與北汽新能源EC200相同。 新車外觀與燃油版差別不大，整車看起來老氣橫秋。前表面和圓形側(cè)面帶有封閉式進氣格柵的前照燈組。側(cè)面造型圓潤，車尾底部采用鏤空裝飾板裝飾，與前臉相呼應(yīng)。 配置方面，新車可選配輪轂、后置攝像頭、倒車雷達、無后置攝像頭、無倒車雷達、鯊魚鰭天線等。比老款燃油版更豐富。 那是比亞迪F0純電動版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

日前，鈴木官方發(fā)布了一組鈴木SOLIO特別版車型的官圖。與現(xiàn)款車型相比，這款特別版主要在外觀和內(nèi)部配置方面進行了升級，能夠更好地滿足年輕消費者的個性化需求。另外，這款特別版車型目前只針對日本市場。 外觀方面，這款特別版車型基本沿用了普通版車型的設(shè)計風格，綠松石車身涂裝的使用讓該車看起來非常年輕。細節(jié)上，前保險杠的多線勾勒出輸出感，后車門采用滑動門設(shè)計，增加了后排空間的實用性。 內(nèi)飾部分，新車采用灰色和黑色搭配，營造了良好的家居氛圍，大量銀色裝飾件的加入為車內(nèi)增添了一些時尚氣息。配置方面，相比現(xiàn)款增加了外后視鏡電動折疊、前排座椅后部折疊桌、側(cè)遮陽簾、后排中央扶手、恒溫空調(diào)等配置。 此外，在安全配置方面，增加了前排側(cè)氣囊和鈴木安全支持主/被動安全系統(tǒng)。動力方面，目前官方并未透露該車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。 以上是關(guān)于鈴木索里奧特別版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

前幾天我們從工信部拿到了北汽新能源EC220的申請信息。今年1月以來，北汽新能源EC系列中的EC180和EC200車型陸續(xù)上市，此次申報的EC220車型有望在延續(xù)EC200動力系統(tǒng)的同時，換上容量更大的電池組，從而帶來更長的續(xù)航里程。 北汽新能源EC220作為一款新車型，在外觀設(shè)計上并沒有太多的改變。高配車型依舊使用黑色的“發(fā)動機罩”，只是大燈之間的飾條改為與車身同色設(shè)計，與現(xiàn)款車型的亮黑色涂裝不同。不過，與車身同色的前飾條并不是最終的造型方案，因為申請信息還包括下圖中的四種前“格柵”飾條樣式，以及黑色背景的前大燈。 動力方面，北汽新能源EC220將與EC200共用一臺最大功率為49馬力的電機，動力來自三元鋰電池組。不過這份申請信息并沒有透露該車的電池組容量。作為參考，EC180和EC200的電池容量分別為20.3kWh和20.5kWh。預(yù)計EC220的電池容量將進一步升級，以實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。 以上是北汽新能源EC220性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

日前，鈴木發(fā)布了一組CELERIO新款車型的官圖。新車定位為微型車(可視為奧拓的繼任者)。作為一款中期改款車型，該車外觀進行了更加運動化的調(diào)整，更加符合年輕消費者的審美。據(jù)悉，這款車將主要在海外市場銷售。 外觀方面，新款CELERIO的前臉采用了大量的黑色網(wǎng)狀材料，取代了現(xiàn)款車型的鍍鉻裝飾條，營造出更強的運動感。同時，下方的進氣口也換成了六邊形設(shè)計，配合下方更加突出的前唇，視覺效果更加年輕化。相比之下，新車車尾的變化并不大，小尺寸的輪圈也符合其微型車的定位。 新車的內(nèi)飾沒有采用花哨的設(shè)計，一切都很實用。黑色和米色的搭配凸顯了濃濃的家居氛圍。動力方面，新車繼續(xù)搭載1.0L汽油三缸發(fā)動機，最大功率69馬力，傳動匹配5速手動或5速自動變速箱。 以上是關(guān)于鈴木新款CELERIO性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

ARCFOX這個品牌可能大家都不熟悉。ARCFOX品牌是北汽新能源的中高端子品牌，我們今天試駕的LITE是該品牌首款量產(chǎn)車型。作為一個中高端品牌，LITE并沒有像之前的產(chǎn)品一樣只是有一個“換心”的操作。它不僅對整車進行了全新設(shè)計，而且還是微/迷你汽車中第一款使用全鋁籠架的車型。那么問題來了，這樣的升級后會有什么不同呢？ ARCFOX品牌是北汽新能源于2016年推出的中高端電動車品牌。已經(jīng)發(fā)布了ARCFOX-1和ARCFOX-7兩個概念模型。本次試駕的LITE是ARCFOX-1的量產(chǎn)車型。量產(chǎn)版保留了大量概念車基因，整體造型個性小巧。 中控臺造型簡潔，貫穿中控臺的三塊液晶屏科技感十足。為了滿足年輕人的需求，多媒體系統(tǒng)的UI進行了深度定制，滿足年輕人對多媒體的所有需求。此外，中控屏和輔助駕駛屏之間可以進行娛樂互動，實現(xiàn)按壓和開關(guān)功能。 以上是北汽ARCFOX LITE性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

5月18日 CC售價518-55.8萬元。 PQ46平臺，搭載大功率發(fā)動機和4驅(qū)系統(tǒng)，是邁騰的個性化或性能版。為什么能買50多萬？包括進口的邁騰，R36，現(xiàn)在的CC，大眾都在賺錢？ 作為大眾最早進入的品牌之一，20多年的運營非常有成效，真正讓“大眾”走進了大眾。當然，過去20多年，尤其是近幾年，車型同質(zhì)化，競爭對手多，競爭壓力大。品牌的口碑和溢價能力在運營時非常重要。如果進入的太早，會最親民，那么品牌的形象自然會被貼上不高端的標簽。比如說到大眾或者桑車，首先想到的是捷達，這是大眾的悲哀！最重要的是宣傳進口車型的形象，讓消費者感受到嚴謹、優(yōu)質(zhì)、高科技等等。 我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節(jié)上做得不錯。唯一的問題是大眾CC的性能怎么樣。消費者需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

國內(nèi)我用過性能最好的就是長城機油了，但是它的性能和進口機油比還是相差不少，而且其實國產(chǎn)機油現(xiàn)在假貨也不少，我平時都是用的GT魔力紅機油，是四類PAO的基礎(chǔ)油，耐高溫抗衰退能力很好，保養(yǎng)長效，而且官方渠道把控嚴格，沒有假貨，用著放心。

1.汽車的安全性能是指避免事故發(fā)生，保障行人和乘客安全的性能。一般分為主動安全、被動安全、事故后安全和生態(tài)安全。在道路交通事故中，汽車本身的安全性能也是一個不容忽視的因素。良好的汽車安全往往可以避免事故或降低傷亡程度。 2.汽車主動安全，也稱主動安全，主要是指汽車在預(yù)防或減少道路交通事故方面的性能。包括能見度、駕駛操作性和制動效率。此外，還包括減少司機的疲勞和行人的安全。 3.汽車被動安全又稱被動安全，是指發(fā)生事故時減少乘客傷亡的能力。包括：結(jié)構(gòu)吸能、內(nèi)部軟化、安全保護裝置、安全玻璃等。 4.事故后安全性是指汽車能夠減少事故后果的性能。包括能否快速消除事故后果，避免新的事故發(fā)生。 5.生態(tài)安全是指發(fā)動機尾氣污染、汽車行駛噪音、電磁波對環(huán)境的影響。

我之前要換抗磨性能好的機油4S店也推薦我用的，用著還行，就是價格有點貴了，后來就換成了GT魔力紅機油， 有液態(tài)鉬的添加，抗磨保護能力很好，而且因為是四類PAO的基礎(chǔ)油，長效耐用，換一次跑個15000公里保養(yǎng)一次沒什么問題，保養(yǎng)要劃算不少。

價格越貴的機油，性能肯定會越好一些，但也不是所以機油都這樣，我現(xiàn)在用的機油GT魔力紅價格還可以，主要是因為機油品質(zhì)好，四類PAO的基礎(chǔ)油保養(yǎng)長效，15000公里換一次沒什么問題，抵得上之前用的機油換兩三次的了，細算下來保養(yǎng)要劃算很多。