作為一款定位于豪華緊湊運(yùn)動(dòng)型轎車來說，車內(nèi)存儲(chǔ)空間都可以算是其的弱項(xiàng)，這個(gè)特點(diǎn)在奧迪A3上也得以延續(xù)。下面我將按從前到后的順序?yàn)槟敿?xì)介紹一下。首先是前車門，奧迪A3前車門底部配有標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)物格，可以容下兩瓶標(biāo)準(zhǔn)飲料。奧迪A3的手套箱設(shè)計(jì)十分別致，但手套箱的容積是在小巧，只能存放一些小件物品。從上圖可以看出，手套箱最深處為15CM，開口寬度僅為47CM，容量可想而知了。奧迪A3中央扶手箱的設(shè)計(jì)風(fēng)格與老款?yuàn)W迪A6、寶來等車上的基本都一樣。雖然平時(shí)用起來算是比較順手的，而且角度可以任意調(diào)節(jié)，拉起手剎就勢(shì)必會(huì)被扶手箱卡住。手套箱可以容納一些小件物品，下方則設(shè)計(jì)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)杯架，但使用起來不太方便。

江淮悅悅座椅和空間介紹，一如其他微型車，悅悅裝備的是織物座椅，雖然它用來攻彎的機(jī)會(huì)不多，但座椅的臀部和靠背包裹性不錯(cuò)，日常駕駛也能緩解疲勞。坐在前排的開揚(yáng)感很好，一是實(shí)測(cè)有97cm堪比大車的頭部空間，二是側(cè)窗腰線很低，能很輕松地觀察車身兩側(cè)環(huán)境。悅悅后排腿部縱向空間71cm比F0、熊貓要寬敞，不過這類小車的空間終究小，但后排座椅的坐姿比較直，對(duì)腿部空間的要求就變低，大腿也能得到有效支撐，乘坐得體舒適，這種感覺和豐田雅力士的后排十分相似。同級(jí)里，比亞迪F0的后側(cè)窗玻璃不能升降，熊貓則成功改造可以升降，悅悅同樣改進(jìn)了這一處地方，非常實(shí)用。在悅悅的配置和內(nèi)飾上我們沒有找到明顯的控制成本痕跡，但前后都沒有車頂扶手。這不是什么大的缺陷，但駕駛激烈一些乘客難免會(huì)感覺不適。

由于指導(dǎo)價(jià)較低，再加上老凱越的口碑，所以新凱越目前在市場(chǎng)上銷量比較大。雖然新凱越也采用了多連桿獨(dú)立后懸掛，但與?？怂沟膹?fù)合多連桿懸掛相同。新凱越懸掛系統(tǒng)的調(diào)校明顯偏重了舒適。新凱越相比老款車型不僅將彈簧剛度提高40%，將減震器的阻尼增加43%，并且還增加了穩(wěn)定桿的直徑。所以在實(shí)際駕駛中，新凱越懸掛過濾路面顛簸的水平不僅大大提高，而且在高速行駛中還表現(xiàn)出十足的韌性。但這一切都是以直線行駛為考察標(biāo)準(zhǔn)，新凱越懸掛對(duì)車身側(cè)向的支撐還是不夠到位。所以高速過彎時(shí)，新凱越的側(cè)傾較為明顯。所以為了舒適性的提高，新凱越的懸掛仍缺乏足夠的運(yùn)動(dòng)調(diào)校。一句話點(diǎn)評(píng)：新凱越1.6L的動(dòng)力城市代步足矣，車身高速比較穩(wěn)定，整體舒適性不錯(cuò)。但油耗并不是同排量車型中最省的，并且懸掛設(shè)定有些偏軟。

打開車門，發(fā)現(xiàn)幾乎所有的一切都被真皮包裹，手能碰到的地方觸感都十分細(xì)膩顯檔次。視覺、觸覺的雙重體驗(yàn)?zāi)軌蜃屇銜簳r(shí)忘了野性的問題，不過仔細(xì)想想，內(nèi)飾所謂的野性無(wú)非是簡(jiǎn)陋粗糙罷了，DS一定不會(huì)這么做的。無(wú)論是中控還是門板，駕乘人員的身體都是被真皮包圍。雖然在門板儲(chǔ)物格、A柱、中控臺(tái)靠近風(fēng)擋底部的位置DS 6依舊采用了硬塑料，但在顏色、質(zhì)感上與其它部分都很協(xié)調(diào)，并且聞不到任何異味，整體來看，我給DS的選材評(píng)價(jià)就倆字兒，講究。除了講究的內(nèi)飾用料，DS 6的車內(nèi)功能也同樣豐富，特別是互聯(lián)功能的運(yùn)用令車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了更好的功能拓展。如果說外觀讓你感受到DS 6的特別，內(nèi)飾則讓你明白什么叫上檔次，并且裝潢氛圍在其它非DS車型上無(wú)法找到，很多車主購(gòu)買DS的原因便是為此。

車內(nèi)有大量的活動(dòng)空間，譬如確保四個(gè)座位的腿部，肩部和頭部的凈空，雖然大幅的中央通道使排中間的乘客的腿部會(huì)感到不舒服，這種情況是在車內(nèi)5人的前提下才可以。全新邁騰旅行轎車的創(chuàng)新之處在于，后備廂整合了一個(gè)可移動(dòng)行李地板，可以在行李裝載時(shí)向前或向后移動(dòng)任意的距離。整個(gè)地板還可以輕松移除。另外，該車型還提供了空間分區(qū)組件，從而保證小包裹不會(huì)在后備廂內(nèi)滑動(dòng)。全新邁騰旅行轎車行李廂的容量可達(dá)603升至1731升。當(dāng)行李裝載到車頂并延伸到前排座椅后背時(shí)，可以在座椅后方安裝一個(gè)分隔網(wǎng)，使剎車時(shí)貨物不會(huì)滑落到乘客空間。后備箱可以應(yīng)付很多家庭雜物，但向下折疊的后排座椅是一個(gè)相對(duì)煩瑣的事情，至少它沒有法國(guó)車的設(shè)計(jì)那樣靈活，你要先將頭枕拉起，并將前排乘客的座位前移才可以將后排放平。

東風(fēng)風(fēng)神A60獲得了，2013年J.D.Power中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告，自主品牌車型第一名的好成績(jī)。眾所周知，東風(fēng)汽車有雄厚的軍工背景，造車?yán)砟钍且再|(zhì)量為生命，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的家轎車市場(chǎng)，做到了如此好的成績(jī)實(shí)屬不易。今天，我們請(qǐng)來了幾位東風(fēng)風(fēng)神A60車主，請(qǐng)他們聊聊自己的車。劉先生是從事物業(yè)方面的工作，平時(shí)工作比較依賴汽車，同時(shí)需要有一定空間來放物品。跑長(zhǎng)途也比較多，所以空間和操控與乘坐舒適度是他最在意的。東風(fēng)風(fēng)神A60完全可以滿足他的需求，而且優(yōu)質(zhì)的隔音效果以及5星級(jí)安全成績(jī)也讓A60物超所值。結(jié)語(yǔ)：最后劉先生總結(jié)了用車感受。舒適度是東風(fēng)風(fēng)神A60最大特點(diǎn)，而且擁有寬敞的空間，后排沒有多余累贅的設(shè)計(jì)，實(shí)打?qū)嵉拇?，可以放很多大物件?萬(wàn)多的價(jià)格相當(dāng)物超所值。

長(zhǎng)期以來一直具備了較高的銷量和市場(chǎng)占有率，很好的滿足了消費(fèi)者對(duì)這款車不同需求，同時(shí)這款車的整體配置也算豐富，在安全性上也有更高的突破，整車多項(xiàng)主動(dòng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)的加入為消費(fèi)者提供了全方位的保護(hù)，是一款值得選購(gòu)的家庭代步車型。采用大眾家族式前臉設(shè)計(jì)，側(cè)面線條與老款基本保持一致，后視鏡上帶有轉(zhuǎn)向燈提高了行車安全;內(nèi)飾和配置方面也做了升級(jí)，全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC坡道起步輔助系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等電子輔助系統(tǒng)。為城市人群量身打造的一款座駕，它除了外觀動(dòng)感時(shí)尚之外，還配備了優(yōu)越的安全性及便利性配置，其燃油經(jīng)濟(jì)性也值得稱道。這款車的空間深受消費(fèi)者的喜愛，非常出色的乘坐舒適感，在這方面這款車占了絕大優(yōu)勢(shì)。皮質(zhì)座椅的觸感相當(dāng)不錯(cuò)，而且填充物比較扎實(shí)，支撐度很靠譜。

哈弗M1主要優(yōu)點(diǎn)：1、四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)突出；2、乘坐空間表現(xiàn)出色；3、造型迷你，討人喜歡；4、動(dòng)力夠用、制動(dòng)優(yōu)秀。哈弗M1主要缺點(diǎn)：1、 油耗高，燃油經(jīng)濟(jì)性差；2、內(nèi)飾用料差，不夠舒適；3、配置低，低配無(wú)氣囊；4、隔音不足，噪音偏高 。除了Smart、奧拓、樂馳等幾款進(jìn)口或在合資車型以外，我國(guó)的微型車市場(chǎng)主要還是自主品牌的天下，這一格局與中級(jí)車或者豪華車市場(chǎng)有著相反的一面。另外，還有一點(diǎn)可以肯定的是，一款主流的微型車最大的吸引力是足夠低的售價(jià)和討人喜歡的造型，而后起之秀哈弗M1就是這樣一款微車代表長(zhǎng)城汽車真正進(jìn)軍微型車市場(chǎng)。由于長(zhǎng)城哈弗M1造型特別，車身小、軸距短，離地間隙高，同時(shí)配置有四驅(qū)車型，因而它還有著另外一個(gè)身份，就是SUV，我國(guó)最小最便宜的SUV。

買SUV的人首先注重的就是車內(nèi)的空間，但全尺寸SUV最大的優(yōu)勢(shì)就是空間上的表現(xiàn)非常充裕，所以在CX-9身上你大可不必因空間問題而撓頭，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。當(dāng)然了，都到了旗艦這個(gè)級(jí)別座椅的品質(zhì)上自然也是無(wú)可挑剔的。坐進(jìn)CX-9內(nèi)，你考慮的不再是車身高度夠不夠長(zhǎng)度夠不夠，你要考慮的是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候怎樣才能更精確的控制車距，給人留下最深刻的印象就是開慣小車后再開CX-9需要適應(yīng)一小段時(shí)間。整個(gè)座艙的空間設(shè)計(jì)將舒適性的天枰傾向了坐在第二排的乘客，從平整的地板就能夠看得出，甚至連座椅本身也能前后滑動(dòng)約13cm的距離，在空間的利用上十分人性化。每次說到7座車型第三排空間的時(shí)候都會(huì)一筆帶過，不過CX-9的第三排還是值得一提的，它在空間上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀方面：奔馳GL350的霧燈采用新穎時(shí)尚的led燈組橫條式造型，與前臉雙橫幅進(jìn)氣格柵相得益彰，格外引人注目;后視鏡的變化也非常突出，一改老款車型較為厚重的樣式，新車采用的是與奔馳全新s級(jí)相類似的后視鏡造型，看起來相當(dāng)大氣和諧。奔馳GL350大型豪華越野車?yán)^承了奔馳一貫的豪華與舒適，并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)了其SUV家族產(chǎn)品的卓越性能。奔馳推出的第一款全尺寸SUV，奔馳GL350其不僅具備不俗的越野性能，更擁有出眾的駕駛舒適性。內(nèi)飾方面：奔馳GL350中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)練而大氣，多動(dòng)能顯示屏位于儀表盤中央，單色的行車電腦和很多對(duì)手的彩色液晶屏有著不小的差距。座椅方面：奔馳GL350前排座椅對(duì)于背部的支撐與包裹十分到位，同時(shí)前排座椅坐墊長(zhǎng)度也很合適，對(duì)大腿部分的支撐充足。

此次拍的V40是低配的，空間還是比較大，儲(chǔ)物方面非常豐富。只是座椅的設(shè)計(jì)、材質(zhì)等有些低端，沒有很顯檔次，不過織物座椅顏色比較耐臟，做起來也很舒服，腰部支撐的效果不錯(cuò)，包裹性也比較好。沃爾沃V40后排空間比較突出,為三座設(shè)計(jì)，只是后排頭枕與座椅連接在一起無(wú)法去操場(chǎng)移動(dòng)。中間沒有中央扶手。不過空間比較大，后排乘坐比較舒適，不會(huì)感到擁擠。沃爾沃V40的空間利用的非常巧妙，尤其是在后備箱的設(shè)計(jì)上。除了行李箱容積比較大及方便外，多數(shù)的小儲(chǔ)物格也比較實(shí)用便利。前排中央扶手箱帶有儲(chǔ)物功能，里面并有USB及AUX接口。副駕駛的手套箱容量也很客觀。但是后排卻沒有中央扶手，這是一件令人郁悶的事。

全尺寸SUV在內(nèi)部空間上有著極大的優(yōu)勢(shì)，這也是身材高大的北美人鐘愛這種車型的一大原因之一。下面再次請(qǐng)出我的同事當(dāng)下模特，他在眾多同事的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，在寒冷的冬天拍攝是件痛苦的事情，所以能在車內(nèi)暫避一時(shí)寒風(fēng)絕對(duì)是個(gè)美差。話扯遠(yuǎn)了，我們先來看看乘坐空間吧。1米83的模特在駕駛席，頭上至少有一拳多的空間。在第一排座椅不動(dòng)的情況下，坐入第二排座椅，頭部空間非常寬敞，而腿部空間更是超過兩拳，翹個(gè)二郎腿，恩，很享受。由于第二排座椅并不提供前后調(diào)節(jié)功能，我們的模特只能委身于第三排座椅中，頭部上方勉強(qiáng)有一拳的空間，而腿部就別奢求什么了，膝蓋頂在真皮包裹的第二排椅背上，也是很舒服的。至于第三排座椅的側(cè)向空間，很抱歉，除非有足夠苗條的身材，不然的話很難同時(shí)坐入三位乘客。

希旺外觀和普通微客無(wú)太大區(qū)別，四方的造型空間精神十足。熟悉東南汽車的朋友一眼應(yīng)該看的出來，希旺的前臉借鑒了菱悅的前臉設(shè)計(jì)，也讓希旺在一片憨憨的微客車?yán)锩骘@得幾分時(shí)尚。希旺采用三菱技術(shù)的4G13 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率68.5KW，最大扭矩113.5Nm，車內(nèi)空間巨大，標(biāo)稱可承載690公斤的載重量，裝載滿車的電腦產(chǎn)品輕而易舉。希旺由于是新車上市，暫不清楚保養(yǎng)費(fèi)用相關(guān)情況，但是以微客的水準(zhǔn)來說，肯定不會(huì)太高，具體以電詢4S經(jīng)銷商為準(zhǔn)。東南希旺上市對(duì)于其他微客來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，較為時(shí)尚的外觀、寬大的車身和同級(jí)最好的動(dòng)力是其克敵制勝的法寶，而后兩者對(duì)于電腦城老板來說尤為重要，非常適合代步送貨都有需求的電腦城新貴購(gòu)買。購(gòu)車提及汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)會(huì)有更為優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

在空間設(shè)計(jì)上，全新愛麗舍的表現(xiàn)也非常到位。得益于2652mm的軸距，全新愛麗舍的車內(nèi)可以輕松坐下1.78米的乘客，不過，雖然在車內(nèi)腿部空間有著較好的余量，但頭部空間相對(duì)緊張了些，如果身高在1.8米左右的話，那么頭部基本頂在了車內(nèi)頂棚上。而在實(shí)用空間方面，除了常規(guī)的副駕駛手套箱外，全新愛麗舍還在四個(gè)車門內(nèi)側(cè)都設(shè)計(jì)了較大尺寸的儲(chǔ)物格、另外，相比歐版車型，國(guó)產(chǎn)版車型的中央扶手箱的容積也更大，同時(shí)還增加了后排中央扶手及水杯架。另外，在行李箱空間方面，全新愛麗舍有著485L的常規(guī)容積，而隨著后排座椅的4/6比例分拆，它還能得到更好的拓展空間，只不過，全新愛麗舍的后排座椅放倒后與行李箱內(nèi)部地板并不能形成一個(gè)平面，它還存在至少5厘米的落差，這在便利性方面略有不足。

比亞迪速銳總體上來講是一款外觀時(shí)尚，符合年輕人口味，推背感十足，更適合年輕人開；手自一體雙離合開起來樂趣十足，10W的車帶來了15W甚至更高價(jià)位的享受。速銳搭載了比亞迪最先進(jìn)的黃金動(dòng)力總成：1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達(dá)240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動(dòng)變速器，換擋時(shí)間小于0.2S，百公里綜合油耗6.5L,務(wù)求給消費(fèi)者帶來駕享合一的完美體驗(yàn)。速銳擁有超越同級(jí)的寬適空間，4680mm *1765 mm *1490mm的長(zhǎng)寬高，以及2660 mm的軸距，跨入準(zhǔn)B級(jí)轎車行列。編輯總結(jié)：看比亞迪速銳的空間，車友們就會(huì)喜歡。整車的內(nèi)部空間給人超強(qiáng)的舒適感，其外形及內(nèi)部設(shè)計(jì)都符合現(xiàn)代年輕人的審美觀。

江淮悅悅的軸距為2390mm，相比同級(jí)車（例如比亞迪F0的2340mm或奔奔MINI的2345mm）長(zhǎng)了50mm左右。實(shí)際乘坐來說，前排空間大家不需要擔(dān)心，后排以172cm乘客為例，腿部還有一拳左右距離。因?yàn)檐図斁€條到尾部下沉的原因，頭部空間并不樂觀，只有4指左右。悅悅在儲(chǔ)物空間方面還是可圈可點(diǎn)的，各個(gè)地方的空間都被很好的利用起來，例如中控臺(tái)上方，檔位前后，可放置雜物或水杯。傳統(tǒng)的手套箱被“打開”，這樣其實(shí)放的東西更多，只是不美觀而已。悅悅的后備箱蓋并沒有像其他一些車型和后尾窗玻璃公用，但想打開時(shí)需要在車內(nèi)操作或者使用鑰匙，這多少有些不便。后備箱空間并沒有給我們太多驚喜，開口并不大，但是較深，125L的容積只能滿足日常需要。

新速騰車身尺寸加大，軸距加長(zhǎng)，已經(jīng)為后排的乘坐空間奠定了良好的基礎(chǔ)。事實(shí)證明，新速騰的后排腿部空間確實(shí)比老速騰有了明顯進(jìn)步。而且值得贊揚(yáng)的是，新速騰并沒有為了去給人視覺上營(yíng)造出腿部空間很大的感覺，而特意把后座的坐墊縮短（事實(shí)上，大眾旗下的某些車型就是這么做的），這也是大家看到我們測(cè)量的老速騰與新速騰膝部空間數(shù)據(jù)相同的原因（請(qǐng)注意兩者的第二排縱向空間的差異）。相反，新速騰后排座椅的坐墊、靠背都比老速騰更長(zhǎng)更大，頭枕造型也更科學(xué)，乘坐舒適性比老速騰有了很大進(jìn)步。新速騰的后座腿部空間增加了，但地臺(tái)中央的鼓包仍然比較大，而且后座空調(diào)出風(fēng)口也侵占了一些位置，長(zhǎng)途坐在后排中間還是不太舒服的。后排有三個(gè)獨(dú)立的頭枕，還有LATCH標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅接口，安全規(guī)格夠高。

對(duì)于會(huì)享受生活的法國(guó)人來說，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間是非常重要的一環(huán)。所以，在3008的內(nèi)部我們發(fā)現(xiàn)很多儲(chǔ)物格，甚至在一些你想象不到的地方，例如方向盤的下方，居然也隱藏了一個(gè)不小的儲(chǔ)物箱。中控臺(tái)也有一個(gè)不小的方形儲(chǔ)物格，放置手機(jī)錢包之類的物件也很方便。有兩個(gè)地方要批評(píng)的，首先，雖然門壁板上是有放水杯的位置，但是這個(gè)位置過于寬大，絕大部分的水杯和飲料瓶放進(jìn)去都會(huì)非常寬松，這就避免不了開車的時(shí)候水杯在“咯啦咯啦”地晃動(dòng)了。另外，副駕駛位的手套箱打開后居然有一大半是不能用的，里面有一個(gè)大大的凸塊，頓時(shí)讓這個(gè)手套箱的實(shí)用性大大降低?？赡軜?biāo)致的設(shè)計(jì)師也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以，作為補(bǔ)償，中央扶手箱的內(nèi)部設(shè)計(jì)得非常深，連一臺(tái)大單反相機(jī)也可以輕松裝下。

編輯視點(diǎn)：北汽這款類似翼搏的小型SUV在外觀設(shè)計(jì)上還是比較討巧的，預(yù)計(jì)6萬(wàn)元起的售價(jià)也能給該車帶來一定的市場(chǎng)空間。北汽銀翔SC20定名為幻速S2 將于明年第一季度上市北汽首款小型SUV－銀翔SC20有望在明年正式上市，同時(shí)新車將正式定名為幻速S2，未來將貼北汽制造廠的Logo進(jìn)行銷售。另外，據(jù)汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)顯示，新車搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合工況油耗為7.2L。根據(jù)標(biāo)識(shí)得知，北汽幻速S2由北汽銀翔汽車有限公司所制造，并搭載了代號(hào)為BJ415B的1.5L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)與手動(dòng)變速器相匹配。其中該發(fā)動(dòng)機(jī)能提供最大106Ps（78kW）的動(dòng)力輸出，百公里的綜合工況油耗為7.2L。另外，新車的整車重量為1220Kg，并為后輪驅(qū)動(dòng)的模式。

上汽MG5的軸距為2650mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)車水準(zhǔn)，上汽MG5雖然主打運(yùn)動(dòng)，但并沒有以犧牲空間作為代價(jià)，整體空間表現(xiàn)與榮威350相比并沒有太大差別。身高178cm的體驗(yàn)者正常坐姿后，前排頭部空間幾乎有一拳余量，而且沒有任何壓抑感，由于車尾造型沒有明顯下沉，因此后排頭部空間同樣具有一拳的余量，2650mm的軸距也帶來了不錯(cuò)的腿部空間，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也可以很好的緩解腿部的疲憊感。上汽MG5整車擁有23處儲(chǔ)物空間，雖然整體儲(chǔ)物空間談不上寬大，但隨身攜帶的手機(jī)、錢包、電子產(chǎn)品等均可以找到合適的放置位置。另外，上汽MG5的后排座椅可單獨(dú)放倒，提升了后備箱利用率，座椅折疊后行李廂容積可從標(biāo)準(zhǔn)的327升增長(zhǎng)至705升，平整的構(gòu)造存放大件物品也顯得非常方便。