后排是家庭用車關(guān)注點(diǎn)所在，這次福睿斯打親情家庭牌，自然而然后排會(huì)成為重點(diǎn)。后排座椅的填充物料足夠厚實(shí)，坐起來(lái)的感覺(jué)很舒適。相對(duì)于福克斯來(lái)說(shuō)，福睿斯軸距有39mm的增長(zhǎng)，而轉(zhuǎn)化至后排的腿部空間并不明顯。而為了讓后排乘客的腿部有更多的活動(dòng)空間，福特在前排座椅背后做了手腳，悄悄地做了偷空處理，多給腿部增加2cm的空間。另外，福睿斯和蒙迪歐的做法類似，后排腿部活動(dòng)空間不多，但是座墊對(duì)腿部的承托力充足，長(zhǎng)途乘坐不會(huì)覺(jué)得累，這套后排座椅是足夠應(yīng)付岳父岳母的乘坐需要。但有點(diǎn)很奇怪，除了后排中間乘客被去掉頭枕以外，兩側(cè)的頭枕也是不可調(diào)整的，用起來(lái)會(huì)有些不方便。以往只有在前排才有的解鎖按鍵，現(xiàn)在在后排中間位置又多了個(gè)，方便后排乘客操作，并且下方額外增加了12V電源接口，方便給電子設(shè)備進(jìn)行充電。

坐在瑞納的前排，會(huì)覺(jué)得儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的很豐富，用起來(lái)也合理。坐在后排卻有截然相反的感覺(jué)，這是為什么呢？首先是手套箱造型方正，對(duì)于這個(gè)級(jí)別小車來(lái)說(shuō)容積不錯(cuò)，女士的小手提包完全可以收納在里面。中控臺(tái)下方大大的儲(chǔ)物格，放置手機(jī)錢包的隨身物品最好不過(guò)了。里面還有兩個(gè)電源接口，可以一邊給手機(jī)充電，另一邊接便攜導(dǎo)航，好處多多。中控臺(tái)裝備不多，騰出了一個(gè)小小的儲(chǔ)物格，雖然容量較小，而且沒(méi)有蓋子，但可以放置過(guò)路卡、收費(fèi)票據(jù)等零碎的東西，也算是物盡其用。前排座椅中間的杯架和儲(chǔ)物格很豐富也很實(shí)用。前排門壁板長(zhǎng)形儲(chǔ)物槽幾乎貫穿整個(gè)車門長(zhǎng)度，放水瓶的同時(shí)還能當(dāng)文件夾使用。至于后排乘客，只能和前排乘客共用杯架，門板上也沒(méi)有任何儲(chǔ)物格，只有副駕駛后背的一個(gè)儲(chǔ)物袋可以放些雜物，這一點(diǎn)確實(shí)不方便后排乘客。

萬(wàn)人期待的廣州車展如期而至，車展上的豪車跑車讓人大飽眼福，不過(guò)車展中也不乏很實(shí)用的車型的身影，就像沃爾沃V60，這一款旅行車很具實(shí)用性，不過(guò)新車還要等到明年的北京車展上市。由于是S60的衍生車型，所以在外形設(shè)計(jì)上，沃爾沃V60與S60基本相同，不過(guò)尾部造型略有改變，尤其是立體感很強(qiáng)的后包圍，還有雙排氣管的設(shè)計(jì)，都為V60增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。還有不得不說(shuō)的就是它的空間了，沃爾沃V60的后備箱空間可以稱得上是巨大了，而且后排的座椅還能全部放倒，這樣的空間，就是拿去搬家也夠了吧。相比沃爾沃S60，在動(dòng)力系統(tǒng)方面V60也是沒(méi)有做出改動(dòng)，也是三款發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇：1.6T、2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而與它們匹配的是6速雙離合變速器(1.6T/2.0T)與6速手自一體變速器(3.0T)。

豐田RAV4，這款經(jīng)典城市型SUV雖然并不是什么新車，但銷量表現(xiàn)一直保持良好的狀態(tài)。目前豐田RAV4的銷售已經(jīng)占一汽豐田的20%左右，幾乎可以與卡羅拉齊驅(qū)。豐田RAV4的產(chǎn)品定位偏向年輕化，除了擁有常規(guī)SUV的實(shí)用性和通過(guò)性以外，輕松的操控也給我們留下深刻的印象。豐田RAV4：整車亮點(diǎn)設(shè)計(jì)和使用特點(diǎn)雖然明年即將引入全新豐田RAV4，但這款車型的造型和設(shè)計(jì)并不是特別老氣，相比老對(duì)手本田CR-V來(lái)說(shuō)還不算太不過(guò)時(shí)。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，福特翼虎和全新勝達(dá)的加入，讓這個(gè)市場(chǎng)變化再度緊張起來(lái)。RAV4的整體外形設(shè)計(jì)更偏向時(shí)尚和年輕化，但又看上去并不扎眼，所以比較國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美口味。也許RAV4看上去會(huì)覺(jué)得整車尺寸并不寬大，并帶有幾分秀氣，但其實(shí)這款車的尺寸要比本田CR-V更大一些。

炫麗CROSS外觀看起來(lái)并不太大，但是它的內(nèi)部空間卻是不小。前排的頭部、腿部以及橫向?qū)挾榷加胁诲e(cuò)的表現(xiàn)，坐在車?yán)锿耆珱](méi)有局促的感覺(jué)。尤其是頭部空間尤為突出，盡管前排座椅的高度已經(jīng)很高了，但是前排乘客依然能得到相當(dāng)寬裕的頭部空間。后排由于車頂線條的問(wèn)題空間表現(xiàn)不如前排那么突出，不過(guò)也已經(jīng)夠用了。腿部空間在同級(jí)別車?yán)镆彩菍儆诒容^寬敞的，但是這主要是由高坐姿設(shè)計(jì)帶來(lái)的好處，雖然空間看起來(lái)很寬敞，但是實(shí)際乘坐起來(lái)舒適性并不是太好。雖然炫麗CROSS有著一個(gè)類似于RV車型的尾部設(shè)計(jì)，但是實(shí)際的行李箱空間表現(xiàn)卻并不太好，這主要是因?yàn)樾欣钕涞匕灞容^高而且進(jìn)深比較淺的緣故，四人出游的時(shí)候恐怕就要精簡(jiǎn)一下行囊了。

207的空間表現(xiàn)讓人滿意，前排的調(diào)整空間很大，駕駛員座椅高度可調(diào)，很容易找到舒服的坐姿。前排的兩側(cè)車門均配備了儲(chǔ)物槽并且留出了杯架的位置，非常實(shí)用。手套箱內(nèi)也為收納雜物做了充足的準(zhǔn)備，眼睛、水杯、鉛筆均能找到為它們專門設(shè)計(jì)的位置。相對(duì)前排來(lái)說(shuō)，后排的腿部空間略顯局促，車頂為照顧后排頭部空間采用了曲線凹槽的設(shè)計(jì)，效果比較理想。后排車門并無(wú)儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，但在手剎后面為后排乘客提供了一個(gè)杯架，考慮的比較周到。行李廂一直不是兩廂車的優(yōu)勢(shì)，207兩廂在后排未放倒時(shí)提供245升的后備廂空間，容納拉桿箱等物品毫無(wú)問(wèn)題。后排整體放倒后，后備箱空間達(dá)到1130升，容納大件家電臨時(shí)搬個(gè)家也不成問(wèn)題。這里還有一個(gè)細(xì)節(jié)，在后排放倒開(kāi)關(guān)的位置，東風(fēng)標(biāo)致為后排安全帶設(shè)計(jì)了一個(gè)卡子，設(shè)計(jì)十分細(xì)致。

斯巴魯表示，在新森林人開(kāi)發(fā)時(shí)，就已重點(diǎn)考慮到了后排的腿部空間問(wèn)題。除了把車身增大的部分盡量多地應(yīng)用在后座之外，還通過(guò)一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)提升后排空間。例如，斯巴魯刻意把前排扶手箱后方“削”出一條弧線，以讓后排的乘客移動(dòng)更便利。另外后排地臺(tái)中央的鼓包也比上一代車型大大降低了，提高了坐在后座中央乘客的乘坐舒適性。不過(guò)我們倒覺(jué)得除了空間，新森林人后座更值得表?yè)P(yáng)的是它的座椅舒適性，例如它座椅角度的設(shè)定，例如它座墊的長(zhǎng)度和軟硬度，都是科學(xué)的、舒適性佳的。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這比單純的后座“傻大”更有價(jià)值。從實(shí)測(cè)空間數(shù)值上來(lái)看，新森林人的空間已經(jīng)基本向本田CR-V看齊。而既然對(duì)CR-V的空間抱怨的人都不多，相信新森林人的空間也會(huì)讓很多人滿意。

作為高于索塔納的中級(jí)車，2845mm軸距的雅尊來(lái)說(shuō)乘坐空間比較令人滿意,身高1.78米的駕駛員坐在前排頭部有4指空間，腿部距離方向盤也有1拳左右距離。作為主打乘坐的中級(jí)車型來(lái)說(shuō)后排空間自是重點(diǎn)，雅尊的后排空間較為寬敞，前排不變后排有超過(guò)兩拳腿部空間，只是頭部空間稍顯擁擠，日常乘坐不要坐這么筆直啦！雅尊內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間相當(dāng)豐富，和沃爾沃系列類似的中控臺(tái)下方的的懸浮窗絕對(duì)是亮點(diǎn)，最主要的設(shè)置了12V電源，手機(jī)充電方便而且不占用空間。中控臺(tái)上的儲(chǔ)物盒空間也足夠大，內(nèi)部放置手機(jī)和錢包綽綽有余，內(nèi)部的USB和AUX接口可以連通多媒體，中央扶手箱內(nèi)部幾乎可以容納所有的隨身物品，兩瓶水+手機(jī)+錢包只是占用了一半內(nèi)部空間而已。如果你覺(jué)得這里放水不太妥當(dāng)?shù)脑?，前邊的兩個(gè)杯架就可以解決這問(wèn)題。

對(duì)于一輛Q7這種體型的車來(lái)說(shuō)，乘坐空間早已不存在任何問(wèn)題了，前后排乘客都可以隨心所欲地調(diào)整座位以獲得自己認(rèn)為最舒適的坐姿。行李箱空間自然也是一樣寬敞，基本上一行四人做長(zhǎng)途旅行所需的行李物品都可以輕松裝下，將后排座椅放平之后所獲得的平臺(tái)完全可以被當(dāng)做一個(gè)寬敞的雙人床來(lái)使用。儲(chǔ)物空間方面Q7還是奧迪的固有風(fēng)格，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)杯托和儲(chǔ)物格都比較充足，但是奧迪似乎總是希望所有人都能養(yǎng)成隨時(shí)保持整潔的好習(xí)慣，在順手的地方?jīng)]有設(shè)計(jì)任何可以用來(lái)存放類似零錢票據(jù)一類常用物品的儲(chǔ)物空間，所有這些東西都得放在手套箱或是中央扶手箱內(nèi)，這樣的好處是車?yán)锟雌饋?lái)永遠(yuǎn)不會(huì)雜亂，但是設(shè)想一下每當(dāng)我們排隊(duì)出停車場(chǎng)的時(shí)候都要繁瑣地從錢包中掏出零錢，再把停車票整理好放進(jìn)手套箱里，這個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程會(huì)引來(lái)身后多少罵聲?

車身將近長(zhǎng)5米，長(zhǎng)寬高分別為4910/1891/1468mm，軸距為2964mm，雖然車身較長(zhǎng)，但也沒(méi)有讓我們對(duì)M5的運(yùn)動(dòng)功能產(chǎn)生懷疑。新款M5的前臉設(shè)計(jì)有所調(diào)整，新車的雙腎式格柵內(nèi)，采用了雙6輻的設(shè)計(jì)，這個(gè)造型和現(xiàn)款相比有所調(diào)整，同時(shí)前大燈燈組內(nèi)天使眼的底部邊緣采用了平直的設(shè)計(jì)，整體調(diào)整和新款5系接近。此外新車還有更多車身顏色可選。新款M5的車頭大燈由原來(lái)的圓形天使眼改為家族統(tǒng)一風(fēng)格的上下平底線，視覺(jué)上更加銳利。新款M5的四輪搭配的米其林高性能輪胎，輪胎規(guī)格是265/35 R20,后295/30 R20。尾部排氣鍍鉻工藝，四出排氣孔彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但對(duì)于寶馬M5來(lái)說(shuō)好像閑的就有點(diǎn)低調(diào)了?！?/div>

前排頭部空間也比較充裕，身高175cm的駕駛員不會(huì)有局促感。而2675mm的軸距，也能基本保證后排乘客的空間，頭部和腿部空間都有一定的余量，可以找到較為舒適的坐姿。較大容積手套箱能夠滿足車主日常放置常用物品的需求?？刂婆_(tái)頂部有一處帶蓋子的儲(chǔ)物盒，放些小物品拿取起來(lái)很方便。中央扶手箱采用上下層設(shè)計(jì)，空間的利用率更高。尾箱方面，2012款馬自達(dá)6尾箱具有500升的容積，方便一家大小以及親朋好友一起去旅行而不愁行李的放置。如果車輛裝載的東西比較多，不妨考慮使用尾箱側(cè)方的拉桿，把后排座椅放置，騰出更多的空間放置大件物品。

而且很高的工藝水平還讓它的內(nèi)飾具有了一種經(jīng)得起仔細(xì)推敲的特征，這也正是其內(nèi)飾中隱含的那一絲高檔豪華的氣質(zhì)所在。按摩座椅的出現(xiàn)有些出乎意料，這個(gè)可以多級(jí)調(diào)節(jié)的裝置此前可不是30萬(wàn)元以內(nèi)車型上可以享受到的。當(dāng)然，這個(gè)專享只屬于駕駛員，中級(jí)車的定位還不足以讓后排座椅成為車上最重要的位置。不過(guò)，為了照顧后排乘客的情緒，除了充足的座椅空間外，雙天窗設(shè)計(jì)以及后排可獨(dú)立調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng)都會(huì)創(chuàng)造出一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。讓香料在車?yán)飺]發(fā)，恐怕只有法國(guó)人才有如此浪漫的想法吧，它還能同時(shí)放兩種不同的香料，通過(guò)按鈕來(lái)選擇揮發(fā)哪個(gè)味道，雷諾稱為“香氛擴(kuò)散器”。與此同時(shí)，緯度還具有車內(nèi)空氣消毒和凈化空氣功能，但效果如何很難憑主觀感覺(jué)來(lái)判定，但不能否定這是一個(gè)很有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)。

盡管是一款緊湊級(jí)SUV，但雪鐵龍C4 Aircross的前排坐姿很高，駕駛視線非常不錯(cuò)。此外，雪鐵龍C4 Aircross的前排頭部空間非常不錯(cuò)，駕駛者坐進(jìn)去頭部不會(huì)有明顯的壓抑感。而坐進(jìn)后排，內(nèi)部空間雖說(shuō)算不上寬敞，但起碼保證了日常使用。正如圖片的試乘者一樣，除了坐姿顯得有些別扭以外，車內(nèi)的空間還是可以接受的。說(shuō)真的，雪鐵龍C4 Aircross的儲(chǔ)物空間并不是很豐富，因?yàn)閮蓚€(gè)后門都沒(méi)有儲(chǔ)物格，如果喝水的話，也只能放到后排中部的扶手上了。而前排比后面稍微強(qiáng)了一點(diǎn)，前排座椅中部起碼設(shè)計(jì)了杯架和儲(chǔ)物格，滿足日常使用基本夠用了。雪鐵龍C4 Aircross的行李廂很平整，而且后排座椅可以4/6比例放倒。這樣一來(lái)，這款車的儲(chǔ)物能力將會(huì)有大幅提升，而且空間應(yīng)用形式多樣化。

乘坐空間：不只是后排腿部空間大如果你僅僅以為S80L因?yàn)榧娱L(zhǎng)而具有了寬大的后排腿部空間，在其他方面乏善可陳的話，那你可能就錯(cuò)了，實(shí)際上，S80L對(duì)乘坐舒適性的考慮，就像它對(duì)于安全性的設(shè)計(jì)一樣上心，只不過(guò)可能這些費(fèi)心設(shè)計(jì)出來(lái)的功能未必足夠好用。首先要提出批評(píng)的是，S80L的前排座椅雖然具有高級(jí)的記憶功能，但卻沒(méi)有電動(dòng)的腰部支撐，其次手動(dòng)的腰部支撐也可以，但不應(yīng)該弄得這么別扭，幾乎被中央扶手擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，再加上姿勢(shì)別扭，實(shí)在是一件很痛苦的事情。后排乘坐空間方面，加長(zhǎng)之后的S80L自然不會(huì)讓我們失望，空曠感不輸于A6L和寶馬5系，在這方面，可以說(shuō)S80L已經(jīng)深諳中大型車潛在消費(fèi)者的心理，所以空間一定會(huì)讓他們滿意的，而且在其他的舒適和便利性功能上，S80L也有自己的特色。

空間/座椅：乘坐空間理想，儲(chǔ)物空間豐富菲翔車身尺寸為長(zhǎng)4679mm、寬1850mm、高1471mm，軸距為2708mm，處于該級(jí)別的領(lǐng)先水平。不過(guò)菲翔的軸距優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有很好地轉(zhuǎn)化成空間優(yōu)勢(shì)，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，菲翔的后排腿部空間表現(xiàn)只算一般，處于同級(jí)別中等偏上水平，但距離軒逸等以空間為賣點(diǎn)的車型還有點(diǎn)距離。受天窗影響，身高為1.7米的乘客，其前排頭部空間僅有3指左右。調(diào)整好前后排距離，同樣是1.7m的體驗(yàn)者，后排后排腿部空間在兩拳左右、頭部空間在一掌左右。由于后排地板有較明顯凸起，加之后排座椅中央部位較高，后排中央乘客舒適性并不理想。菲翔在儲(chǔ)物空間上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。其前后四個(gè)內(nèi)飾門板均配備了儲(chǔ)物槽，可以輕松放下兩瓶礦泉水。手套箱、前后排中央扶手容積也相當(dāng)可觀，實(shí)用性很高。

作為東南汽車首款自主研發(fā)的微客，希旺承擔(dān)著開(kāi)拓市場(chǎng)的重任。有著良好家轎功底的東南汽車，在V3菱悅成功之后又推出希旺，迎合了“汽車下鄉(xiāng)”政策。對(duì)于注重實(shí)用性的微客來(lái)說(shuō)，外觀并不是重點(diǎn)所在。東南希旺的前臉沿襲了東南汽車大鵬展翅家族臉譜，采用轎式化造型設(shè)計(jì)。見(jiàn)棱見(jiàn)角的車身增加了車內(nèi)空間。側(cè)面看希旺沒(méi)有明顯的線條波動(dòng)，腰線平直，與一般的微客沒(méi)有太大區(qū)別。四四方方的尾部設(shè)計(jì)仍然是為了空間著想，紅白相間的尾燈配色十分普遍，高位剎車燈提供更高的安全保障。希旺的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，與外觀一脈相承實(shí)用的特性。內(nèi)飾所選材質(zhì)一般，這與車型定價(jià)有直接關(guān)系。做工雖然不算細(xì)膩，但是接縫處做的還算厚道。空間是希旺的突出優(yōu)勢(shì)，4m³超大廂貨容積具有領(lǐng)先同級(jí)別車的資本

前排座椅96cm的頭部空間在十萬(wàn)以內(nèi)自主品牌轎車中已經(jīng)屬于比較優(yōu)秀的水準(zhǔn)，1米75身高的人坐進(jìn)去也不會(huì)感覺(jué)壓抑。而且座椅的椅面較為寬大，坐墊也夠厚實(shí)，乘坐感挺不錯(cuò)的。需要批評(píng)的是座椅高度是比較老式的旋鈕調(diào)節(jié)，向下調(diào)節(jié)的阻尼很大，一定要坐在座椅上利用體重才能轉(zhuǎn)動(dòng)；向上調(diào)節(jié)相對(duì)輕松一些，但總體仍然有點(diǎn)費(fèi)力，女士想必會(huì)發(fā)出抱怨。瑞麒G3后排的縱向空間和EC7處于同一檔次，在自主品牌A級(jí)車?yán)飳儆诒憩F(xiàn)上游水準(zhǔn)，由于車頂下滑的曲線設(shè)計(jì)在垂直空間上略有縮減。實(shí)際坐在后排有充足的活動(dòng)空間，唯一不足的是中央地臺(tái)有點(diǎn)凸起，影響中間乘客的舒適感。G3對(duì)后排乘客的安全性比較重視，試駕的豪華型配備中央頭枕、ISOFIX兒童安全座椅接口，安全裝備齊全，這點(diǎn)在十萬(wàn)元以下自主品牌中仍不太多見(jiàn)。

后排最大的問(wèn)題和朗動(dòng)一樣，是由于后部下溜的車頂弧線導(dǎo)致了頭部空間較為不足。另外坐在后排時(shí)我主觀感受K3的腿部空間似乎比朗動(dòng)略小，后來(lái)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)量也證實(shí)了這一點(diǎn)。經(jīng)過(guò)觀察，K3和朗動(dòng)后排腿部空間的這一點(diǎn)點(diǎn)差異，很可能是K3的前排座椅靠背比朗動(dòng)的肥厚造成的。后排不僅有空調(diào)出風(fēng)口提升乘坐舒適性，而且后排地臺(tái)接近全平，能在乘坐三人時(shí)提供更實(shí)用的空間。和朗動(dòng)一樣，K3的后排座椅最值得批評(píng)的就是只有兩個(gè)頭枕和兩條三點(diǎn)式安全帶，這會(huì)對(duì)坐在中央的乘客的舒適性和安全性有不利的影響。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可以看到，K3的后座空間與科魯茲、思域等車型相近，也算是同級(jí)的主流水平了。雖然現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別中出現(xiàn)了一些后座極大的車型如朗逸、軒逸等，但實(shí)際上像K3這種尺寸的后座已經(jīng)能滿足一般家庭的使用需求了。

凱迪拉克XTS配備了高級(jí)真皮座椅，舒適性及包裹性都十分出色。駕駛席帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能，坐墊長(zhǎng)短及頭枕可手動(dòng)前后調(diào)節(jié)。身高175cm的體驗(yàn)者坐在前排空間，頭頂大概有一拳左右的空間，舒適性非常不錯(cuò)。手套箱的控制按鈕是中控旁邊的“GLOVE BOX”按鍵，內(nèi)部采用了絨布覆蓋，并采用了分格處理。在座椅不調(diào)節(jié)的情況下，1758cm的乘坐者在后排的頭部空間大概有四指左右，而腿部空間大概有兩拳左右。由于中央地板凸起，不適宜三人乘坐。后排左右窗均配備了手動(dòng)遮陽(yáng)簾，有效地保證了后排的私密性。后排中央扶手位置也設(shè)置了娛樂(lè)系統(tǒng)的控制鍵，通過(guò)藍(lán)牙播放音樂(lè)時(shí)后排也可以進(jìn)行控制。凱迪拉克XTS的后備廂容積為509L，后排座椅支持拆分放平，可在一定程度上擴(kuò)展容量。

A4L1.8T舒適型選裝版裝備的是真皮座椅，包裹性當(dāng)然不能與運(yùn)動(dòng)版相比，但柔軟的質(zhì)地讓乘坐相當(dāng)舒適，能體現(xiàn)高端車型的細(xì)膩感。主/副駕駛均提供了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰靠。身高183cm的“本人”坐在前排可獲得約一拳的頭部空間，此時(shí)座椅調(diào)節(jié)已經(jīng)最低。除了乘坐空間之外，儲(chǔ)物空間A4L的表現(xiàn)只是中規(guī)中矩。手套箱由于6碟CD主機(jī)的霸占，剩余的空間已不多，前排手枕前設(shè)有兩個(gè)杯架和一長(zhǎng)形小儲(chǔ)物格，放置水瓶或隨身物品問(wèn)題都不大。來(lái)到后排，因?yàn)樾驴預(yù)4L比老款增加61mm，所以在后排可以明顯體會(huì)到空間變大了。約一拳的頭部空間，兩拳的后排腿部空間，那真是相當(dāng)?shù)氖嬲?。后備廂開(kāi)口很大，內(nèi)部還設(shè)有多處小掛鉤，如果空間不足，還可以將后排座椅6：4放倒，提升了內(nèi)部?jī)?chǔ)物能力。