最小離地間隙通常是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離。具體來說，最小離地間隙在轎車或跑車上更多是指車身下部輪廓線最低點或底盤上的最低部件與地面的垂直距離，而在SUV中更多的是指地面與前橋或者后橋上最低部件的垂直距離。該距離證明了汽車越過石塊、樹樁等障礙物的能力。離地間隙越大，通過性能相對來說就越好，高速穩(wěn)定性則較差；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性就越好，通過性能則較差。賽車因為都是專門的賽道，追求的是速度和穩(wěn)定性，所以離地間隙都很小。轎車一般都在城市平坦的道路上行駛，障礙物也相對較小，所以離地間隙處于中間檔。而SUV則行駛在野外的時候較多，所以最小離地聞隙相對的也大很多，為的就是方便越過較大的障礙物?，F(xiàn)在裝有空氣懸架的車型可以自動調(diào)整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。最小離地間隙也是買車時很重要卻常常被人忽略的一項指標，如今很多汽車廠家已經(jīng)不把最小離地間隙標出來了。

mpv以穩(wěn)為主，底盤低主要還是以城市路為主。如果要跑越野路段可以考慮馬上推出的唐2代。SUV底盤高，適合跑鄉(xiāng)村路段及野外路段。

寶馬3系的廠商指導(dǎo)價是30.98-35.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.43分名列第4，其中操控性、性價比都是第一名，可見廣大車主對“開寶馬”的認可，共提供礦石白、埃斯托藍、波爾蒂芒藍、雪山白、勃艮第紅、墨爾本紅、耀目金、雪松灰、開米士銀、寶石青、炭黑11種顏色選擇。全系標配主動進氣格柵、LED大燈 尾燈、液晶儀表盤、10.25寸中控屏、電子手剎、金屬換擋撥片，車長4829mm，軸距2961mm，行李廂容積480升，采用前置后驅(qū)8擋手自一體變速箱，使用前225/45R18倍耐力輪胎、前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 后五連桿式獨立懸架。在口碑頻道看到，162名車主登記的平均油耗是9.3L/100km。

大眾cc底盤高度空車底盤180mm,最低底盤高度120mm。大眾cc底盤結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜式獨立、后多連桿式獨立懸架，和途觀L一致，整體調(diào)校偏重舒適性。懸掛的形成較長，具備不錯的韌性，經(jīng)過顛簸路面時回彈較為利落，面對較大起伏路面時也能拽住車身，保持較好的穩(wěn)定性。前懸架軸承座采用的是鋁合金材質(zhì)，相比鑄鐵材質(zhì)，在輕量化方面有更好的表現(xiàn)，降低了前懸架簧下質(zhì)量，提升響應(yīng)性能。柯迪亞克前懸架結(jié)構(gòu)和制造工藝與同尺寸、同平臺的途觀L保持一致，兩者前懸架部件有著較高的通用率。

左邊低，右邊高，都是這樣的，郵箱在左側(cè)，正常也是一個人坐，左右相差小車5MM，SUV10MM，都是正常

離地間隙應(yīng)該跟CRV的是差不多的，廣汽本田皓影的車身尺寸要比東風(fēng)本田CR-V要大一些，側(cè)面看過去的話，車身造型方面也比較有越野風(fēng)，皓影的車身長度是4634mm，寬度是1855mm，高度為1679mm，軸距為2661mm，側(cè)面看很有硬派SUV的風(fēng)范，粗大的輪眉，收緊的車門板，很運動感。皓影的車身比東風(fēng)本田CR-V大多少呢?國人消費者都喜歡大的，我們來對比一下，CR-V的車身長寬高分別是4585/1855/1679mm，皓影比CR-V長了49mm，寬高都沒差，軸距多了一丟丟，從這里也能看出這兩車的關(guān)系了。

其應(yīng)該提高了一點，關(guān)于這個問題，你可以打電話問下廠家相關(guān)部門，或者在工信部門網(wǎng)站可以查詢相關(guān)車型的各項配置！

柯迪亞克最小離地間隙是190mm，最小離地間隙就是指汽車停放在水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。

只有配空去懸架（或油氣懸架，不太常見）的汽車可以調(diào)整車高。機械控制方式通過改變高度控制閥，給氣囊充氣或放氣，改變氣囊高度；電子控制方式通過電控系統(tǒng)，改變高度傳感器的位置，控制給氣囊充氣或放氣，改變氣囊的高度從而改變車身的高度（也就是底盤的高度）。改裝后車輛重心升高會影響車輛行駛的穩(wěn)定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。大部分前橋結(jié)構(gòu)因車身升高后會改變轉(zhuǎn)向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調(diào)整。

別停聽這群人瞎聊了。做升高底盤高度肯定高了，輪胎半徑大了底盤高度也可能大了，道理是一樣的。自己想想也能明白。離地間隙不加大你升高的懸架行程加哪去了？被黑洞吸收了啊，對不對。你只有離地間隙高了，或者懸架吧減震上止點頂霍了才能容下升高的高度。換大輪胎的道理一樣，輪胎多出來的半徑長度肯定的有地方去，去哪了？給離地間隙了唄。PS：只有一種加減震行程不會影響離地間隙的，就是單純加行程，也就是增加檢查拉伸長度，對壓縮影響很小。也就是說懸架可以拉的更長但不會支的更高。那個不叫升高那叫加行程。

哈弗F7外觀時尚，內(nèi)飾更為智能化、科技化和年輕化，不僅有非對稱式的中控臺設(shè)計、電子擋桿以及液晶儀表盤來營造氛圍，9英寸的中控觸屏是全系標配，智能手機可以和車機系統(tǒng)進行互聯(lián)，動力充沛。另外根據(jù)車主綜合評價，86%車主對哈弗F7表現(xiàn)滿意，在緊湊型SUV中排名第13。家家還查到2019款1.5T兩驅(qū)i型國VI的評分最高哦~

我的車是哈弗2017款紅標自動毫華型！2016年12月底買的！到現(xiàn)在跑了21000多公里，才保養(yǎng)了倆次，請問對車有影響合適嗎？

凱迪拉克XT5定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價是35.99-53.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.52位列第3，其中空間是最大的。新車車長4813mm，軸距2857mm，搭載LSY型號2.0升渦輪增壓241馬力發(fā)動機，峰值扭矩350?！っ?，最高速度210km/h，使用95號汽油、235/65R18輪胎、前麥弗遜 后五連桿式獨立懸架，全車質(zhì)保8年或16萬公里，OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費流量每月100G。新車配備胎壓顯示、主動剎車、倒車影像、定速巡航、全景天窗、自動啟停、全車無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、主動降噪、8寸中控屏、支持CarPlay CarPlay 車聯(lián)網(wǎng) OTA升級、8喇叭BOSE音響、LED自動組合大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手 多層隔音、自動分區(qū)空調(diào) PM2.5過濾等裝置。在口碑頻道看到，210名車主登記的平均油耗是11.1L/100km。

途觀l離地間隙如果是在車子的空載狀況下空載最小離地是220mm，滿載狀況下的離地間隙應(yīng)該大體在180mm左右。

廣汽豐田這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是雙連桿獨立懸架，底盤高度是15.9公分。汽車最小離地間隙（底盤高度），它的定義是車輛在滿裁的情況下，車輛車底離水平地面的最小連接距離。汽車的通過性好不好，很大程度就是表現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)，根據(jù)以前的規(guī)定，車輛的最小離底是有一個標準的，大概不得底于150毫米，然而這個標準已經(jīng)取消了。理論上，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內(nèi)，根據(jù)轎車的這個參數(shù)分析，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車比較容易通過各種復(fù)雜路面，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，高速相對穩(wěn)定，但通過性就差了?，F(xiàn)在，配備空氣懸掛的汽車，在行駛中就能自動調(diào)整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和凱美瑞差不多的車系有，伊蘭特（160mm），長安之星（160mm），駿意（165mm），蒙派克E（160mm），長安之星2（165mm），有興趣可以關(guān)注一下。

試駕了20天后，他說感覺非常不錯，四個成人坐在車上，駕乘體驗還是很好的，而且，燃油經(jīng)濟性也非常突出，百公里僅8升左右。而且，走高速的時候，定速巡航、乘坐感都非常到位，120碼的時候，胎噪和風(fēng)噪都是在能接受的范圍內(nèi)，高速超車時，油門的響應(yīng)速度很快，就算是經(jīng)濟模式，提速也很明顯。過土路的時候，開個50碼不會有很顛簸的感覺，還能開出比轎車還輕快的路感。上坡的時候，低扭的感覺也很不錯，換擋時，感覺非常順滑，濕式雙離合幾乎體會不到頓挫的感覺，只有極其輕微的沖擊力。底盤平整度非常高，懸掛的調(diào)校還是比較偏家用，顯得比較軟，過減速帶是不會有過多彈跳。實際上，從外觀上來看，奇瑞星途TX的顏值非常高，車主直言，自己當(dāng)初是認為車子太好看了，才下定決心去了解該車。都說奇瑞的平臺多，這次的星途TX同樣采用的是全新的設(shè)計語言，大嘴蜂窩格柵并帶有橫幅式鍍鉻飾條點綴，輔以熏黑式面板修飾，極大地提升了前臉的辨識度。LED前大燈點亮后的視覺效果非常到位，保險杠兩側(cè)大尺寸進氣口上方帶有霧燈，造型貴氣，車轂的設(shè)計非常也很高大上，長寬高分別為4690mm、1885mm、1706mm，軸距達到了2715mm。內(nèi)飾的風(fēng)格完全有著豪車的韻味，布局非常規(guī)整，層次感十足，同時，方向盤左側(cè)的功能按鍵，除定速巡航外，還配有ACC自動續(xù)航動能，后方還有換擋撥片，10.25英寸的觸摸顯示屏，反應(yīng)速度很快，支持CarPlay手機映射，水晶檔把的造型非常好看，支持智能語音交互、內(nèi)置4G模塊、車載Wi-Fi熱點、車載藍牙系統(tǒng)等等。最后，說到動力方面，奇瑞星途TX搭載的是一款型號為SQRF4J16的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩達到了290N.m，匹配7速雙離合變速箱并帶有四驅(qū)系統(tǒng)，官方公布TXL/TX兩款車型百公里綜合油耗分別為6.8L/7.4L，公布了TX的百公里加速數(shù)據(jù)為10秒。提星途TX二十天，車主百感交集：三大件是不錯，但這點應(yīng)好好改進。

奔馳GLC深受女性消費者喜愛，廠商指導(dǎo)價是39.08-56.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.23分位列第5，車長4765mm，軸距2973mm。以2019款GLC260L4MATIC動感型為例，采用前置四驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓211馬力發(fā)動機，峰值扭矩250牛米，售價41.98萬元。在口碑頻道看到，26名車主登記的平均油耗是10.9L/100km。在配置單里沒有找到最低離地間隙

超燃版的用戶手冊電子書第347頁只說明了最小離地間隙(滿載)是145mm。最低點位于：發(fā)動機與變速箱下的塑料護板處。其他相關(guān)參數(shù)：一般城市SUV接近角20度，離去角30度，名爵HS分別只有19度與28度，縱向通過角，最大爬坡角度，最小轉(zhuǎn)彎半徑等未公布。相比銳騰與RX5，名爵HS號稱是SSA 底盤平臺，改進之處：軸距拉長，懸掛變軟并放低。所以上述的參數(shù)全面縮水，通過性能差于銳騰與RX5。名爵HS比轎車強不了多少，就是放大版的名爵ZS，所以最好不要償試上路邊石。